CN218805054U - 一种安装有平台化空气泵的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车布置技术领域，具体涉及一种安装有平台化空气泵的车辆，包括后悬架系统和安装在后纵梁外侧的安装支架，安装支架上安装有空气泵，空气泵位于后地板后段边板总成下方，后纵梁位于空气泵和行李箱总成之间，空气泵位于后悬架系统后方。其目的是：通过将空气泵的安装位置设置在后纵梁外侧，完美的规避了空气泵总成对机舱空间和行李箱空间的侵占，大大的提高了机舱和行李箱空间，提升了汽车实用性和用户感知品质，同时此空气泵布置结构不会影响动力电池及高压线束布置，为动力电池增加容量提高汽车续航里程预留布置空间，还有无论是前后悬都带空气弹簧和仅后悬带空气弹簧配置，空气管路布置均能保证布置最优和成本最低。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车布置技术领域，具体涉及一种安装有平台化空气泵的车辆。
背景技术
目前市场主流新能源电动汽车热管理系统及整车控制系统较为复杂，同时新能源车型给了造型更大的发挥空间，新能源车型的下车体及机舱布置空间往往非常紧凑，同时新能源车型整车重量相对传统燃油车增重较大，市场绝大部分新能源车型均有带空气悬架的高性能配置，空气泵作为空气悬架系统核心零部件之一，体积较大且工作中有声音和振动需设计二级隔振结构，且空气泵开发周期和开发费用很高，通常选用现有产品进行布置，导致新能源车型平台化布置空气泵较为困难，目前市场车型的空气泵主要布置方式有如下几种，
1、布置于前纵梁前端外侧前轮前方；
2、布置于前副车架横梁上；
3、布置于后副车架横梁上；
4、布置于行李箱地板下方。
第1种空气泵布置方式存在如下问题：空气泵布置于前纵梁外侧，考虑空气管路长度成本及可靠性，储气罐需就近布置于机舱内，储气罐一般8-10L，新能源电动车型机舱一般要布置热管理系统、空调系统(包括机舱空调箱)、转向系统、制动系统、机舱储物盒，机舱非常紧凑难以布置，同时空气弹簧配置通常分前、后悬同时带空气弹簧和后轮带空气弹簧，如果是仅后悬带空气弹簧，空气管路布置不合理且成本高；
第2中空气泵布置方式存在如下问题：空气泵布置于前副车架上，空气泵及储气罐需占用机舱空间，导致机舱行李箱储物盒减小或者导致整车前悬长度加长，同时存第1种布置的空气管布置不合理问题；
第3种空气泵布置方式存在如下问题：空气泵布置于后副车架上，由于后副车架区域上方区域一般是车体、电驱总成等零部件，空气泵一般无法布置于副车架横梁上方，一般通过支架安装到副车架横梁上，通常此种布置空气泵位置较低，接近整车最低点，碰撞损坏风险较高，空气泵属于高价值件，而且此布置对动力电池及高压线束布置存在限制；
第4种空气泵布置方式存在问题如下：空气泵布置于行李箱地板下方，空气泵将占用地板下方空间，汽车布置为提高实用性，通常需求尽可能加大行李箱空间，通常行李箱深度会尽力做深贴近整车离去角和视野控制面，空气泵布置于此区域将大大限制行李箱储物盒深度。
因此，如何实现汽车不同配置不同车型的空气泵合理布置，可实现平台化、通用化设计、低成本开发、优化机舱行李舱布置空间等，是目前布置本领域需解决的重要问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是：旨在提供一种安装有平台化空气泵的车辆，通过将空气泵的安装位置设置在后纵梁外侧，完美的规避了空气泵总成对机舱空间和行李箱空间的侵占，大大的提高了机舱和行李箱空间，提升了汽车实用性和用户感知品质，同时此空气泵布置结构不会影响动力电池及高压线束布置，为动力电池增加容量提高汽车续航里程预留布置空间，还有无论是前后悬都带空气弹簧和仅后悬带空气弹簧配置，空气管路布置均能保证布置最优和成本最低。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种安装有平台化空气泵的车辆，包括后悬架系统、后纵梁和安装在后纵梁外侧的安装支架，所述安装支架上安装有空气泵，所述后纵梁上安装有后地板后段边板总成，所述空气泵位于后地板后段边板总成下方，所述后纵梁内侧安装有行李箱总成，所述后纵梁位于空气泵和行李箱总成之间，所述空气泵位于后悬架系统后方。
进一步限定，所述空气泵安装于安装支架下方。这样的结构设计，以悬挂的方式，完成空气泵的安装，安装支架的布置位置更加灵活，实用性较强。
进一步限定，所述安装支架包括本体和与本体相垂直的连接板，所述连接板与后纵梁固定连接，所述本体与空气泵固定连接。这样的结构设计，结构简单，制造方便，实用性较强。
进一步限定，所述本体边缘设有翻边。这样的结构设计，通过翻板加强本体的结构强度，进而提高安装支架的承载能力，实用性较强。
进一步限定，所述翻边与连接板一体成型，所述翻边、连接板与本体焊接。这样的结构设计，安装支架在制造时，分两个部件分别进行制造，然后通过焊接的方式连接在一起，工艺简单，制造方便，实用性较强。
进一步限定，所述本体上开设有若干第三安装孔，所述空气泵通过第三安装孔与安装支架固定连接。
进一步限定，所述连接板上开设有若干第一安装孔，所述后纵梁上开设有若干第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔内穿设有固定螺栓。这样的结构设计，结构简单，安装方便；同时可通过在后纵梁不同高度位置开设第二安装孔的方式，对安装支架安装在后纵梁上的位置进行调节，进而实现空气泵及安装支架的平台化，从而达到适应不同车型的目的，节约了开发成本。
采用上述技术方案的实用新型，具有如下优点：
1、通过将空气泵的安装位置设置在后纵梁外侧，完美的规避了空气泵总成对机舱空间和行李箱空间的侵占，大大的提高了机舱和行李箱空间，提升了汽车实用性和用户感知品质，同时此空气泵布置结构不会影响动力电池及高压线束布置，为动力电池增加容量提高汽车续航里程预留布置空间，还有无论是前后悬都带空气弹簧和仅后悬带空气弹簧配置，空气管路布置均能保证布置最优和成本最低；
2、以悬挂的方式，完成空气泵的安装，安装支架的布置位置更加灵活，实用性较强；
3、通过在连接板上开设有若干第一安装孔，后纵梁上开设有若干第二安装孔，并在第一安装孔和第二安装孔内穿设固定螺栓的方式，可通过在后纵梁不同高度位置开设第二安装孔的方式，对安装支架安装在后纵梁上的位置进行调节，进而实现空气泵及安装支架的平台化，从而达到适应不同车型的目的，节约了开发成本。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型一种安装有平台化空气泵的车辆实施例的结构示意图；
图2为本实用新型一种安装有平台化空气泵的车辆实施例中安装支架部分的结构示意图；
图3为本实用新型一种安装有平台化空气泵的车辆实施例中空气泵及安装支架的平台化调节示意图；
主要元件符号说明如下：
后地板后段边板总成1、后纵梁2、行李箱总成3、安装支架4、连接板41、第一安装孔410、本体42、第三安装孔420、空气泵5、后悬架系统6、第二安装孔7。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明，需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属技术领域中普通技术人员所知的形式。另外，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“前”、“后”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本实用新型的保护范围。
如图1～图3所示，本实用新型的一种安装有平台化空气泵的车辆，包括后悬架系统6、后纵梁2和安装在后纵梁2外侧的安装支架4，
安装支架4上安装有空气泵5，后纵梁2上安装有后地板后段边板总成1，空气泵5位于后地板后段边板总成1下方，后纵梁2内侧安装有行李箱总成3，后纵梁2位于空气泵5和行李箱总成3之间，空气泵5位于后悬架系统6后方；
空气泵5安装于安装支架4下方,安装支架4包括本体42和与本体42相垂直的连接板41，连接板41与后纵梁2固定连接，本体42与空气泵5固定连接,本体42边缘设有翻边,翻边与连接板41一体成型，翻边、连接板41与本体42焊接；
本体42上开设有若干第三安装孔420，空气泵5通过第三安装孔420与安装支架4固定连接,连接板41上开设有若干第一安装孔410，后纵梁2上开设有若干第二安装孔7，第一安装孔410和第二安装孔7内穿设有固定螺栓。
以上对本实用新型提供的一种安装有平台化空气泵的车辆进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种安装有平台化空气泵的车辆，其特征在于：包括后悬架系统(6)、后纵梁(2)和安装在后纵梁(2)外侧的安装支架(4)，所述安装支架(4)上安装有空气泵(5)，所述后纵梁(2)上安装有后地板后段边板总成(1)，所述空气泵(5)位于后地板后段边板总成(1)下方，所述后纵梁(2)内侧安装有行李箱总成(3)，所述后纵梁(2)位于空气泵(5)和行李箱总成(3)之间，所述空气泵(5)位于后悬架系统(6)后方。
2.根据权利要求1所述的一种安装有平台化空气泵的车辆，其特征在于：所述空气泵(5)安装于安装支架(4)下方。
3.根据权利要求2所述的一种安装有平台化空气泵的车辆，其特征在于：所述安装支架(4)包括本体(42)和与本体(42)相垂直的连接板(41)，所述连接板(41)与后纵梁(2)固定连接，所述本体(42)与空气泵(5)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种安装有平台化空气泵的车辆，其特征在于：所述本体(42)边缘设有翻边。
5.根据权利要求4所述的一种安装有平台化空气泵的车辆，其特征在于：所述翻边与连接板(41)一体成型，所述翻边、连接板(41)与本体(42)焊接。
6.根据权利要求3所述的一种安装有平台化空气泵的车辆，其特征在于：所述本体(42)上开设有若干第三安装孔(420)，所述空气泵(5)通过第三安装孔(420)与安装支架(4)固定连接。
7.根据权利要求3-6任意一项所述的一种安装有平台化空气泵的车辆，其特征在于：所述连接板(41)上开设有若干第一安装孔(410)，所述后纵梁(2)上开设有若干第二安装孔(7)，所述第一安装孔(410)和第二安装孔(7)内穿设有固定螺栓。
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| CN116834846A (zh) * | 2023-06-29 | 2023-10-03 | 浙江极氪智能科技有限公司 | 车身结构及车辆 |
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