CN205523514U - 汽车后轮罩减震器安装座的连接结构 - Google Patents

汽车后轮罩减震器安装座的连接结构 Download PDF

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何超
王家立
孙晖
张景伟
鲁文川
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车后轮罩减震器安装座的连接结构,包括减震器安装座上连接件、后轮罩内加强件、减震器安装座、后轮罩内板、后轮罩外加强件下段、减震器安装座加强件。减震器安装座通过下部搭接边和上部搭接边焊接在后轮罩内板上。减震器安装座加强件与减震器安装座焊接,其下部搭接边与后轮罩外加强件下段上部搭接边焊接。减震器安装座上连接件下部搭接边与安装座上部搭接边的后段焊接。后轮罩内加强件后部搭接边与减震器安装座上部搭接边的前部焊接。本实用新型能够优化车身后减震器安装座承力路径、减少车身重量、降低车身成本。

Description

汽车后轮罩减震器安装座的连接结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车的零部件的连接结构,更具体地说涉及一种汽车后轮罩减震器安装座的连接结构。
背景技术
[0002]目前,汽车中大型SUV底盘后桥大多使用多连杆机构,其整车性能不仅受制于底盘各系统之间的匹配,还受制于各系统与车身装配状态的合理型。下车体拥有承力合理的梁系结构,与底盘各系统的匹配相对容易,后轮罩减震器安装座的设计就决定了整车行驶舒适性、通过性。目前各车型后轮罩减震器安装结构各不相同,成本高低、重量、整车车身承力路径方面差别很大,所以后轮罩减震器安装机构的合理设计可以有效地减少车身重量、降低成本、优化车身承力路径,从而保证整车舒适性和通过性,提升SUV在市场中的竞争力。
发明内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车后轮罩减震器安装座的连接结构,以达到优化车身后减震器安装座承力路径、减少车身重量、降低车身成本的目的。
[0004]本实用新型所述汽车后轮罩减震器安装座的连接结构,包括减震器安装座上连接件、后轮罩内加强件、减震器安装座、后轮罩内板和后轮罩外加强件下段,减震器安装座包括底板,在底板上开设有安装孔,底板的一侧设置有弯折向下的安装座下部搭接边,在底板的其他部分设置有呈半包围结构的侧壁,在侧壁上设置有安装座上部搭接边;减震器安装座通过安装座下部搭接边和安装座上部搭接边焊接在后轮罩内板上。
[0005]减震器安装座加强件包括顶板,顶板边缘的一部分设置有弯折向上的加强件上部搭接边,顶板边缘的另一部设置弯折向下的减震器安装座加强件下部搭接边,减震器安装座加强件通过加强件上部搭接边与减震器安装座焊接,减震器安装座加强件下部搭接边与减震器安装座下部搭接边焊接,使减震器安装座加强件下部搭接边、减震器安装座下部搭接边与后轮罩内板之间形成三层焊;减震器安装座加强件通过减震器安装座加强件下部搭接边与后轮罩外加强件下段上部搭接边焊接。
[0006]减震器安装座上连接件的减震器安装座上连接件下部搭接边与安装座上部搭接边的后段焊接,使减震器安装座上连接件下部搭接边、与减震器安装座上部搭接边后段和后轮罩内板之间形成三层焊。
[0007]后轮罩内加强件的后轮罩内加强件后部搭接边与减震器安装座上部搭接边的前部焊接,使后轮罩内加强件后部搭接边、减震器安装座上部搭接边前部与后轮罩内板之间形成三层焊。这样减震器安装座通过焊接方式,将受到来自底盘的力有效的从减震器安装座传递给后轮罩焊接总成。
[0008]进一步,减震器安装座上连接件上部搭接边、减震器安装座上连接件后部搭接边分别与后轮罩内板焊接,减震器安装座上连接件前部搭接边与后轮罩内板和后轮罩内加强件后部搭接边对齐,三者之间焊接形成三层焊;后轮罩内加强件前部搭接边、后轮罩内加强件下部搭接边分别与后轮罩内板焊接;后轮罩外加强件下段前部搭接边与后轮罩内板和后轮罩内加强件后部搭接边对齐,三者之间焊接形成三层焊,后轮罩外加强件下段后部搭接边与后轮罩内板焊接。这样通过焊接方式,将受到来自底盘的力有效的从后轮罩焊接总成传递给车身焊接总成。
[0009]本实用新型所述的汽车后轮罩减震器安装座的连接结构,由于具有上述结构,能够将受到来自底盘的力有效的从减震器安装座传递给后轮罩焊接总成,再从后轮罩焊接总成传递给车身焊接总成。在保证车身成本为最低、车身质量最轻、车身承力路径最优、底盘后减震器承力最优的前提下,让汽车驾驶员能够明确的感受到SUV在颠簸路段的平顺性和操纵稳定性,保证车身与后减震器的安装匹配无任何异响和车身开裂的现象。
附图说明
[00Ί0]图1为本实用新型的结构不意图;
[0011]图2为图1的仰视图;
[0012]图3为图1的爆炸图;
[0013]图4为图1中沿AA线的断面图;
[0014]图5为图2中沿BB线的断面图;
[0015]图6为本实用新型中后轮罩内加强件的结构示意图;
[0016]图7为本实用新型中减震器安装座焊接总成的结构示意图;
[0017]图8为图7的爆炸图;
[0018]图9为本实用新型中减震器安装座与减震器安装座加强件的连接结构示意图;
[0019]图10为本实用新型中减震器安装座上连接件的结构示意图;
[0020]图11为图9的爆炸图;
[0021]图12为图7中沿CC线的断面图;
[0022]图13为本实用新型中后轮罩外加强件下段的结构示意图;
[0023]图14为本实用新型中减震器安装座加强件的结构示意图;
[0024]图15为本实用新型中减震器安装座的结构示意图。
具体实施方式
[0025]为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
[0026]参见图1至图15所示,该汽车后轮罩减震器安装座的连接结构,包括减震器安装座上连接件1、后轮罩内加强件2、减震器安装座3、后轮罩内板4、后轮罩外加强件下段5和减震器安装座加强件6。在减震器安装座上连接件I上设置有加强筋17,加强筋的方向与减震器安装座3的承力方向一致,减震器安装座上连接件定位孔16的布置满足焊接工艺要求,减震器安装座上连接件电涌排气孔15满足涂装电涌要求。
[0027]减震器安装座3包括底板33,在底板33上开设有安装孔34,减震器安装座3通过螺栓穿过安装孔34与螺母7连接,实现与底盘减震器连接。底板33的一侧设置有弯折向下的安装座下部搭接边32,在底板33的其他部分设置有呈半包围结构的侧壁,在侧壁上设置有安装座上部搭接边31。减震器安装座3通过安装座下部搭接边32和安装座上部搭接边焊接在后轮罩内板4上。减震器安装座加强件6包括顶板63,顶板边缘的一部分设置有弯折向上的加强件上部搭接边61,顶板边缘的另一部设置弯折向下的减震器安装座加强件下部搭接边62,减震器安装座加强件6通过加强件上部搭接边61与减震器安装座3焊接,减震器安装座加强件下部搭接边62与减震器安装座下部搭接边32焊接,使减震器安装座加强件下部搭接边62、减震器安装座下部搭接边32与后轮罩内板4之间形成三层焊。减震器安装座加强件6通过减震器安装座加强件下部搭接边62与后轮罩外加强件下段上部搭接边53焊接。减震器安装座上连接件I的减震器安装座上连接件下部搭接边13与安装座上部搭接边31的后段焊接,使减震器安装座上连接件下部搭接边13、与减震器安装座上部搭接边后段和后轮罩内板4之间形成三层焊。后轮罩内加强件2的后轮罩内加强件后部搭接边21与减震器安装座上部搭接边31的前部焊接,使后轮罩内加强件后部搭接边21、减震器安装座上部搭接边前部与后轮罩内板4之间形成三层焊。这样减震器安装座3通过焊接方式,将受到来自底盘的力有效的从减震器安装座3传递给后轮罩焊接总成。
[0028]减震器安装座上连接件上部搭接边14、减震器安装座上连接件后部搭接边12分别与后轮罩内板4焊接,减震器安装座上连接件前部搭接边11与后轮罩内板4和后轮罩内加强件后部搭接边21对齐,三者之间焊接形成三层焊。后轮罩内加强件前部搭接边22、后轮罩内加强件下部搭接边23分别与后轮罩内板4焊接;后轮罩外加强件下段前部搭接边51与后轮罩内板4和后轮罩内加强件后部搭接边21对齐,三者之间焊接形成三层焊,后轮罩外加强件下段后部搭接边52与后轮罩内板4焊接。这样通过焊接方式,将受到来自底盘的力有效的从后轮罩焊接总成传递给车身焊接总成。

Claims (2)

1.一种汽车后轮罩减震器安装座的连接结构,包括减震器安装座上连接件1、后轮罩内加强件(2)、减震器安装座(3)、后轮罩内板(4)、后轮罩外加强件下段(5)和减震器安装座加强件(6),其特征在于:减震器安装座包括底板(33),底板的一侧设置有弯折向下的安装座下部搭接边(32),在底板的其他部分设置有呈半包围结构的侧壁,在侧壁上设置有安装座上部搭接边(31);减震器安装座通过安装座下部搭接边和安装座上部搭接边焊接在后轮罩内板上; 所述减震器安装座加强件(6)包括顶板(63),顶板边缘的一部分设置有弯折向上的加强件上部搭接边(61),顶板边缘的另一部设置弯折向下的减震器安装座加强件下部搭接边(62),减震器安装座加强件通过加强件上部搭接边(61)与减震器安装座(3)焊接,减震器安装座加强件下部搭接边(62)与减震器安装座下部搭接边(32)焊接,使减震器安装座加强件下部搭接边(62)、减震器安装座下部搭接边(32)与后轮罩内板(4)之间形成三层焊;减震器安装座加强件通过减震器安装座加强件下部搭接边(62)与后轮罩外加强件下段上部搭接边(53)焊接; 减震器安装座上连接件(I)的减震器安装座上连接件下部搭接边(13)与安装座上部搭接边(31)的后段焊接,使减震器安装座上连接件下部搭接边(13)、与减震器安装座上部搭接边后段和后轮罩内板(4)之间形成三层焊; 后轮罩内加强件(2)的后轮罩内加强件后部搭接边(21)与减震器安装座上部搭接边(31)的前部焊接,使后轮罩内加强件后部搭接边、减震器安装座上部搭接边前部与后轮罩内板(4)之间形成三层焊。
2.根据权利要求1所述汽车后轮罩减震器安装座的连接结构,其特征在于:减震器安装座上连接件上部搭接边(14)、减震器安装座上连接件后部搭接边(12)分别与后轮罩内板(4)焊接,减震器安装座上连接件前部搭接边(11)与后轮罩内板(4)和后轮罩内加强件后部搭接边(21)对齐,三者之间焊接形成三层焊;后轮罩内加强件前部搭接边22、后轮罩内加强件下部搭接边(23)分别与后轮罩内板(4)焊接;后轮罩外加强件下段前部搭接边(51)与后轮罩内板(4)和后轮罩内加强件后部搭接边(21)对齐,三者之间焊接形成三层焊,后轮罩外加强件下段后部搭接边(52)与后轮罩内板(4)焊接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2019114634A1 (zh) * 2017-12-13 2019-06-20 蔚来汽车有限公司 后轮罩总成、轮罩加强件、车身总成及汽车
CN110789618A (zh) * 2019-11-22 2020-02-14 奇瑞新能源汽车股份有限公司 汽车后减震器安装座

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