CN212197384U - 一种隧道施工板材翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了隧道施工技术领域的一种隧道施工板材翻转装置，包括底座、两个侧板和支撑板，侧板上沿长度方向设有移动槽，移动槽中滑动连接有移动块，且移动块上设有翻转组件，本实用新型通过将板材放置到支撑板上，板材的另一侧位于卡槽中，并通过挡板限制位置，可调节滑板的位置，并通过第二螺栓定位，从而调节挡板的位置，调节板材端部相对于转动轴的位置；通过电机带动转动轴和卡板、滑板等转动，通过卡板带动板材翻转，翻转简单方便，且卡板仅位于板材的两侧边，不会对板材造成过大的遮挡，影响操作等，并通过挡板限制板材底部的位置，放置板材在翻转过程中从卡板中掉落。

Description

一种隧道施工板材翻转装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道施工板材翻转装置。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。

隧道按照隧道所在的位置可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道，按照隧道埋置的深度可分为浅埋隧道和深埋隧道，按照隧道的用途可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。

在进行隧道施工过程中，经常需要对隧道用建筑板材进行翻转操作，对于较大的板材通常采用吊装，而对于受到空间限制或是稍小的板材翻转通常采用人工操作，翻转费时费力，且容易对板材翻转工人造成意外伤害等。

基于此，本实用新型设计了一种隧道施工板材翻转装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道施工板材翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工板材翻转装置，包括底座和两个侧板，两个侧板对称且平行设置，且两个侧板的两侧端部之间分别固定有支撑板，底座的顶面四角处分别固定有支撑杆，并通过支撑杆的顶端与支撑板固定连接，侧板上沿长度方向设有移动槽，移动槽中滑动连接有移动块，且移动块上设有翻转组件；

翻转组件包括与移动块中心处转动连接的转动轴，转动轴的两端伸出移动块，转动轴的内侧端固定有卡板，外侧端连接有电机，且电机与移动块固定连接，卡板上设有卡槽，两个翻转组件上的卡槽开口相对设置，卡板的底面设有滑槽，滑槽中滑动连接有滑板，且滑板的一端伸出滑槽，并垂直设有挡板，滑板上沿长度方向均匀设置多个定位孔，滑槽的底面螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓的一端伸入其中一个定位孔中。

优选的，还包括支撑组件，支撑组件包括滑动连接于底座顶面的移动板，移动板的两侧对称套接有丝杆，两个丝杆均与底座转动连接，且一端连接有电机，移动板的顶面对称并转动连接有两个螺纹筒，螺纹筒中螺纹筒连接有螺纹杆，螺纹筒的底部固定有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮连接有电机，两个螺纹杆的顶端伸出对应的螺纹筒，并共同固定有连接架，且连接架上转动连接有支撑轮。

优选的，两个螺纹筒上均固定有第一带轮，两个第一带轮通过传动带对应，且其中一个螺纹筒上固定有第一锥齿轮，并通过第一锥齿和第二锥齿轮连接有电机，通过第一带轮和传动带使两个螺纹筒同时转动，从而使连接架和支撑轮稳定移动，并减少电机数目。

优选的，两个丝杆的一端均固定有第二带轮，两个第二带轮通过传动带对应，且其中一个丝杆连接有电机，通过第二带轮和传动带使两个丝杆同时转动，减少电机数目。

优选的，滑板上设有安装槽，挡板滑动连接于安装槽中，安装槽的一侧螺纹连接有第一螺栓，挡板和安装槽的另一侧壁上对应设有插孔，且第一螺栓的一端穿过挡板上的插孔，并插入安装槽的插孔中，当不需要对板材进行翻转时，可将挡板从滑板上拆卸下来，以便使板材能够在装置上滑动以调节位置，进行相应操作等。

优选的，挡板的顶端高度高于卡槽的顶面高度，使位于卡槽的板槽端部能够被挡板挡住，避免当板材厚度较小时在翻转过程中，意外出现板材端部从挡板之外的位置脱离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将板材放置到支撑板上，板材的另一侧位于卡槽中，并通过挡板限制位置，可调节滑板的位置，并通过第二螺栓定位，从而调节挡板的位置，调节板材端部相对于转动轴的位置；通过电机带动转动轴和卡板、滑板等转动，通过卡板带动板材翻转，翻转简单方便，且卡板仅位于板材的两侧边，不会对板材造成过大的遮挡，影响操作等，并通过挡板限制板材底部的位置，放置板材在翻转过程中从卡板中掉落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型卡板和挡板的结构示意图；

图3为本实用新型卡板和侧板的连接示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，101-支撑杆，2-侧板，201-移动槽，202-支撑板，3-移动板，301-丝杆，302-螺纹筒，303-螺纹杆，304-支撑轮，305-第一带轮， 306-第二带轮，4-卡板，401-滑槽，402-转动轴，403-移动块，5-挡板， 501-滑板，502-第一螺栓，503-第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅附图，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道施工板材翻转装置，包括底座1和两个侧板2，两个侧板2对称且平行设置，且两个侧板2的两侧端部之间分别固定有支撑板202，底座1的顶面四角处分别固定有支撑杆101，并通过支撑杆101的顶端与支撑板202固定连接，侧板2上沿长度方向设有移动槽201，移动槽201中滑动连接有移动块403，且移动块403上设有翻转组件；

翻转组件包括与移动块403中心处转动连接的转动轴402，转动轴402的两端伸出移动块403，转动轴402的内侧端固定有卡板4，外侧端连接有电机，且电机与移动块403固定连接，卡板4上设有卡槽，两个翻转组件上的卡槽开口相对设置，卡板4的底面设有滑槽401，滑槽401中滑动连接有滑板501，且滑板501的一端伸出滑槽401，并垂直设有挡板5，滑板501上沿长度方向均匀设置多个定位孔，滑槽401 的底面螺纹连接有第二螺栓503，且第二螺栓503的一端伸入其中一个定位孔中。

还包括支撑组件，支撑组件包括滑动连接于底座1顶面的移动板 3，移动板3的两侧对称套接有丝杆301，两个丝杆301均与底座1转动连接，且一端连接有电机，移动板3的顶面对称并转动连接有两个螺纹筒302，螺纹筒302中螺纹筒302连接有螺纹杆303，螺纹筒302的底部固定有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮连接有电机，两个螺纹杆303的顶端伸出对应的螺纹筒302，并共同固定有连接架，且连接架上转动连接有支撑轮304。

本实施例的工作原理为：根据板材的长度，将翻转组件沿移动槽 201移动至合适位置，然后将板材放置到支撑板202上，并移动板3 材，使板材的一侧位于支撑板202上，而另一侧的两侧边分别进入对应的卡槽中，并通过挡板5限制位置，可调节滑板501的位置，并通过第二螺栓503定位，从而调节挡板5的位置，调节板材端部相对于转动轴401的位置；在对板材的一面进行相应的施工操作后，同时启动两个翻转组件的电机，通过电机带动转动轴402和卡板4、滑板501 等转动，通过卡板4带动板材翻转，转动至另一侧的支撑板202上，翻转简单方便，且卡板4仅位于板材的两侧边，不会对板材造成过大的遮挡，影响操作等，并通过挡板5限制板材底部的位置，放置板材在翻转过程中从卡板4中掉落；在翻转过程中，可通过电机使第二锥齿轮转动，并通过第一锥齿轮和第二锥齿轮的传动使螺纹筒302转动，从而使螺纹杆303带动连接架和支撑轮304移动，对板材远离翻转组件的一侧底面提供支撑作用，并在板材翻转时，随板材一起运动，当板材运动至竖直状态时，可通过人工手动支撑，同时，支撑轮304下移，并随丝杆301和移动板3移动至另一侧，并迅速上移与板材接触，再随着板材一起下移，为板材提供支撑作用。

实施例二

本实施例的结构与实施例一基本相同，把不同之处在于，两个螺纹筒302上均固定有第一带轮305，两个第一带轮305通过传动带对应，且其中一个螺纹筒302上固定有第一锥齿轮，并通过第一锥齿和第二锥齿轮连接有电机，通过第一带轮305和传动带使两个螺纹筒302同时转动，从而使连接架和支撑轮304稳定移动，并减少电机数目。

两个丝杆301的一端均固定有第二带轮306，两个第二带轮306 通过传动带对应，且其中一个丝杆301连接有电机，通过第二带轮306 和传动带使两个丝杆301同时转动，减少电机数目。

滑板501上设有安装槽，挡板5滑动连接于安装槽中，安装槽的一侧螺纹连接有第一螺栓502，挡板5和安装槽的另一侧壁上对应设有插孔，且第一螺栓502的一端穿过挡板5上的插孔，并插入安装槽的插孔中，当不需要对板材进行翻转时，可将挡板5从滑板501上拆卸下来，以便使板材能够在装置上滑动以调节位置，进行相应操作等。

挡板5的顶端高度高于卡槽的顶面高度，使位于卡槽的板槽端部能够被挡板5挡住，避免当板材厚度较小时在翻转过程中，意外出现板材端部从挡板5之外的位置脱离。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种隧道施工板材翻转装置，包括底座(1)和两个侧板(2)，其特征在于：两个所述侧板(2)对称且平行设置，且两个侧板(2)的两侧端部之间分别固定有支撑板(202)，所述底座(1)的顶面四角处分别固定有支撑杆(101)，并通过支撑杆(101)的顶端与支撑板(202)固定连接，所述侧板(2)上沿长度方向设有移动槽(201)，移动槽(201)中滑动连接有移动块(403)，且移动块(403)上设有翻转组件；

所述翻转组件包括与移动块(403)中心处转动连接的转动轴(402)，转动轴(402)的两端伸出移动块(403)，所述转动轴(402)的内侧端固定有卡板(4)，外侧端连接有电机，且电机与移动块(403)固定连接，所述卡板(4)上设有卡槽，两个翻转组件上的卡槽开口相对设置，所述卡板(4)的底面设有滑槽(401)，滑槽(401)中滑动连接有滑板(501)，且滑板(501)的一端伸出滑槽(401)，并垂直设有挡板(5)，所述滑板(501)上沿长度方向均匀设置多个定位孔，滑槽(401)的底面螺纹连接有第二螺栓(503)，且第二螺栓(503)的一端伸入其中一个定位孔中。

2.根据权利要求1所述的隧道施工板材翻转装置，其特征在于：还包括支撑组件，所述支撑组件包括滑动连接于底座(1)顶面的移动板(3)，移动板(3)的两侧对称套接有丝杆(301)，两个丝杆(301)均与底座(1)转动连接，且一端连接有电机，所述移动板(3)的顶面对称并转动连接有两个螺纹筒(302)，螺纹筒(302)中螺纹筒(302)连接有螺纹杆(303)，所述螺纹筒(302)的底部固定有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮连接有电机，两个所述螺纹杆(303)的顶端伸出对应的螺纹筒(302)，并共同固定有连接架，且连接架上转动连接有支撑轮(304)。

3.根据权利要求2所述的隧道施工板材翻转装置，其特征在于：两个所述螺纹筒(302)上均固定有第一带轮(305)，两个第一带轮(305)通过传动带对应，且其中一个螺纹筒(302)上固定有第一锥齿轮，并通过第一锥齿和第二锥齿轮连接有电机。

4.根据权利要求2所述的隧道施工板材翻转装置，其特征在于：两个所述丝杆(301)的一端均固定有第二带轮(306)，两个第二带轮(306)通过传动带对应，且其中一个丝杆(301)连接有电机。

5.根据权利要求1所述的隧道施工板材翻转装置，其特征在于：所述滑板(501)上设有安装槽，挡板(5)滑动连接于安装槽中，所述安装槽的一侧螺纹连接有第一螺栓(502)，挡板(5)和安装槽的另一侧壁上对应设有插孔，且第一螺栓(502)的一端穿过挡板(5)上的插孔，并插入安装槽的插孔中。

6.根据权利要求1～5任一项所述的隧道施工板材翻转装置，其特征在于：所述挡板(5)的顶端高度高于卡槽的顶面高度。

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