CN207079481U - 一种桥梁施工用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了桥梁施工设备技术领域的一种桥梁施工用支撑装置，包括支撑框架，所述支撑框架内壁的左右两侧上部均通过铰链转动连接有转板，所述转板的下表面与支撑框架的内壁之间设有第一液压缸，且第一液压缸的活塞杆顶部与转板的下表面通过转轴连接，所述支撑框架的内腔底部中央设有第二液压缸，且第二液压缸的活塞杆顶部设有推板，利用斜向支撑装置中的钻杆、套管和电动伸缩杆可以方便在硬软地面进行支撑，同时容易分离，再通过辅助移动装置使移动轮在其表面移动，避免移动轮陷入土壤中，移动方便，该装置操作简单，实用性强。

Description

一种桥梁施工用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，具体为一种桥梁施工用支撑装置。

背景技术

桥梁支撑装置是桥梁施工过程中常用的一种辅助工具，建筑施工经常会遇到一些道桥施工作业，这其中会遇到地道或是门洞的建设及维修，而涉及到此类施工作业时往往会用到一种针对于地道或门洞等设施的支撑装置，作为对该设施的支撑及保护，目前，桥梁支撑装置与桥梁的接触部分的面积和角度均不可调整，有时会遇到桥梁支撑装置与桥梁不贴合的状态，不能起到很好的支撑作用，同时桥梁支撑装置还具有不方便移动的问题，基于此，本实用新型设计了一种桥梁施工用支撑装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工用支撑装置，以解决上述背景技术中提出的现有装置移动不方便且与桥梁接触部分的面积和角度均不可调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工用支撑装置，包括支撑框架，所述支撑框架内壁的左右两侧上部均通过铰链转动连接有转板，所述转板的下表面与支撑框架的内壁之间设有第一液压缸，且第一液压缸的活塞杆顶部与转板的下表面通过转轴连接，所述支撑框架的内腔底部中央设有第二液压缸，且第二液压缸的活塞杆顶部设有推板，所述支撑框架的底部固定有立柱，所述立柱的底部设有第三液压缸，且第三液压缸的活塞杆与立柱的底部端面通过法兰盘连接，所述立柱的外壁左右两侧均通过铰链转动连接有斜向支撑装置，所述第三液压缸的底部设有减震器，所述减震器的底部设有底座，所述底座的底部四角均设有移动轮，所述移动轮的底部至少设有三组辅助移动装置，且辅助移动装置两两首尾拼接；

所述斜向支撑装置包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸长端设有套管，所述套管的内壁设有电动滑块导轨副，所述电动滑块导轨副的滑块顶部左右两侧分别设有正反转电机和支撑座，所述支撑座的内腔通过轴承转动连接有钻杆，且钻杆的左端与正反转电机的电机轴连接；

所述辅助移动装置包括槽钢，所述槽钢的内腔右侧设有剪切凹口，所述槽钢的左侧固定有与剪切凹口相匹配的连接板，且连接板的上表面与槽钢的内腔底部平齐，所述槽钢的底部四角均设有盲孔，且盲孔的内腔通过弹簧铰链转动连接有万向轮。

优选的，所述支撑框架的内腔左右两侧的底部均设有三角形肋板。

优选的，所述套管内壁的上部设有与钻杆相匹配的呈螺旋状分布的刮板。

优选的，所述正反转电机与钻杆之间通过联轴器和齿式减速箱连接。

优选的，所述连接板的表面中央设有方孔。

优选的，所述剪切凹口的侧壁内嵌有定滑轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一液压缸和第二液压缸分别带动转板和推板运动，利用铰链与支撑框架连接的转板的转动和推板的竖直平移，可以组合成多种形状的梯形，与桥梁接触部分的面积和角度均可调整，利用斜向支撑装置中的钻杆、套管和电动伸缩杆可以方便在硬软地面进行支撑，同时容易分离，再通过辅助移动装置使移动轮在其表面移动，避免移动轮陷入土壤中，移动方便，该装置操作简单，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型斜向支撑装置结构示意图；

图3为本实用新型辅助移动装置结构示意图；

图4为图3中A-A处剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支撑框架，2-转板，3-第一液压缸，4-第二液压缸，5-推板，6-立柱，7-斜向支撑装置，8-第三液压缸，9-减震器，10-底座，11-移动轮，12-辅助移动装置，70-电动伸缩杆，71-套管，72-电动滑块导轨副，73-正反转电机，74-支撑座，75-钻杆，120-槽钢，121-连接板，122-剪切凹口，123-万向轮，124-盲孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁施工用支撑装置，包括支撑框架1，支撑框架1内壁的左右两侧上部均通过铰链转动连接有转板2，转板2的下表面与支撑框架1的内壁之间设有第一液压缸3，且第一液压缸3的活塞杆顶部与转板2的下表面通过转轴连接，支撑框架1的内腔底部中央设有第二液压缸4，且第二液压缸4的活塞杆顶部设有推板5，支撑框架1的底部固定有立柱6，立柱6的底部设有第三液压缸8，且第三液压缸8的活塞杆与立柱6的底部端面通过法兰盘连接，立柱6的外壁左右两侧均通过铰链转动连接有斜向支撑装置7，第三液压缸8的底部设有减震器9，减震器9的底部设有底座10，底座10的底部四角均设有移动轮11，移动轮11的底部至少设有三组辅助移动装置12，且辅助移动装置12两两首尾拼接；

斜向支撑装置7包括电动伸缩杆70，电动伸缩杆70的伸长端设有套管71，套管71的内壁设有电动滑块导轨副72，电动滑块导轨副72的滑块顶部左右两侧分别设有正反转电机73和支撑座74，支撑座74的内腔通过轴承转动连接有钻杆75，且钻杆75的左端与正反转电机73的电机轴连接；

辅助移动装置12包括槽钢120，槽钢120的内腔右侧设有剪切凹口122，槽钢120的左侧固定有与剪切凹口122相匹配的连接板121，且连接板121的上表面与槽钢120的内腔底部平齐，槽钢120的底部四角均设有盲孔124，且盲孔124的内腔通过弹簧铰链转动连接有万向轮123。

其中，支撑框架1的内腔左右两侧的底部均设有三角形肋板，减小支撑框架1受力变形，保证其结构完整性，套管71内壁的上部设有与钻杆75相匹配的呈螺旋状分布的刮板，去除钻杆75上粘结的泥土，减缓腐蚀，正反转电机73与钻杆75之间通过联轴器和齿式减速箱连接，通过降低速度增大扭力，便于钻孔，连接板121的表面中央设有方孔，方便抬起槽钢120，实现快速拼接，剪切凹口122的侧壁内嵌有定滑轮，通过定滑轮与连接板121侧壁滑动接触，减少摩擦力，方便连接板121与剪切凹口122分离和卡接。

本实施例的一个具体应用为：通过第一液压缸3和第二液压缸4分别带动转板2和推板5运动，利用铰链与支撑框架1连接的转板2的转动和推板5的竖直平移，可以组合成多种形状的梯形，与桥梁接触部分的面积和角度均可调整，利用斜向支撑装置7中的电动伸缩杆70移动套管71，利用电动滑块导轨副72带动正反转电机73、支撑座74和钻杆75移动，钻杆75旋转钻入硬质层，使支撑更加可靠，利用正反转电机73带动钻杆75反转，方便脱离，再通过槽钢120使移动轮11在其表面的凹槽内腔移动，通过剪切凹口122和连接板121的配合连接，使辅助移动装置12拼接起来，方便移动轮11通过，万向轮123通过弹簧铰链与盲孔124内壁连接，当移动轮11在其表面移动时，万向轮123转动到盲孔124内腔，当移动轮11通过其中一个槽钢120时，万向轮123在弹簧铰链的作用下脱离盲孔124并支撑起槽钢120，方便挪动辅助移动装置12，通过移动轮11在辅助移动装置12上运动，避免移动轮11直接与地面接触，陷入土壤中，方便移动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种桥梁施工用支撑装置，包括支撑框架(1)，其特征在于：所述支撑框架(1)内壁的左右两侧上部均通过铰链转动连接有转板(2)，所述转板(2)的下表面与支撑框架(1)的内壁之间设有第一液压缸(3)，且第一液压缸(3)的活塞杆顶部与转板(2)的下表面通过转轴连接，所述支撑框架(1)的内腔底部中央设有第二液压缸(4)，且第二液压缸(4)的活塞杆顶部设有推板(5)，所述支撑框架(1)的底部固定有立柱(6)，所述立柱(6)的底部设有第三液压缸(8)，且第三液压缸(8)的活塞杆与立柱(6)的底部端面通过法兰盘连接，所述立柱(6)的外壁左右两侧均通过铰链转动连接有斜向支撑装置(7)，所述第三液压缸(8)的底部设有减震器(9)，所述减震器(9)的底部设有底座(10)，所述底座(10)的底部四角均设有移动轮(11)，所述移动轮(11)的底部至少设有三组辅助移动装置(12)，且辅助移动装置(12)两两首尾拼接；

所述斜向支撑装置(7)包括电动伸缩杆(70)，所述电动伸缩杆(70)的伸长端设有套管(71)，所述套管(71)的内壁设有电动滑块导轨副(72)，所述电动滑块导轨副(72)的滑块顶部左右两侧分别设有正反转电机(73)和支撑座(74)，所述支撑座(74)的内腔通过轴承转动连接有钻杆(75)，且钻杆(75)的左端与正反转电机(73)的电机轴连接；

所述辅助移动装置(12)包括槽钢(120)，所述槽钢(120)的内腔右侧设有剪切凹口(122)，所述槽钢(120)的左侧固定有与剪切凹口(122)相匹配的连接板(121)，且连接板(121)的上表面与槽钢(120)的内腔底部平齐，所述槽钢(120)的底部四角均设有盲孔(124)，且盲孔(124)的内腔通过弹簧铰链转动连接有万向轮(123)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用支撑装置，其特征在于：所述支撑框架(1)的内腔左右两侧的底部均设有三角形肋板。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用支撑装置，其特征在于：所述套管(71)内壁的上部设有与钻杆(75)相匹配的呈螺旋状分布的刮板。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用支撑装置，其特征在于：所述正反转电机(73)与钻杆(75)之间通过联轴器和齿式减速箱连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用支撑装置，其特征在于：所述连接板(121)的表面中央设有方孔。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用支撑装置，其特征在于：所述剪切凹口(122)的侧壁内嵌有定滑轮。