CN212128717U - 一种市政工程用的路肩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政工程用的路肩，包括土层和路肩本体，所述土层的一侧通过螺钉固定有路肩本体，所述路肩本体的顶部滑动连接有顶板，所述顶板的底部分别开设有限位槽和滑槽，该种市政工程用的路肩，在使用时，使用者将路肩本体通过螺钉与土层固定，并将顶板通过限位槽与限位杆滑动连接，当有车辆装上防撞板后，防撞板与车轮竖直平行，可以提高防撞板的受力点，车轮的力传导给防撞板，从而使防撞板在弹簧杆和第一弹簧的作用下收缩，给车轮向前缓冲的余地，当防撞板受力过猛时，第一弹簧极限收缩，挤压减震板，使连接杆挤压滑套，从而挤压第二弹簧，对冲击力进行二次缓冲，提高了对行人和车辆的保护效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政路肩技术领域，具体为一种市政工程用的路肩。
背景技术
市政，意思是市场贸易事务，也指城市管理工作，包括工商业﹑交通﹑公安﹑文教﹑环境﹑卫生﹑基本建设等。
路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承
现有的市政工程用的路肩，大多还是水泥硬质路肩，改进后的路肩是通过弹簧连接防撞板来提高安全，但防撞板与路肩本体之间存在较大缝隙，而在日常生活中经常有车会行驶上路肩，容易损坏防撞板，同时较大的缝隙会使杂物、石块进入，减小了防撞板与路肩之间的缓冲间隙，降低了防撞的效果，且杂物在缝隙中不方便清理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政工程用的路肩，以解决上述背景技术中提出防撞板与路肩之间存在较大缝隙、车辆行驶上路肩容易损坏防撞板，缝隙中会进入杂物、石块，减小了缓冲间隙和杂物在缝隙中不方便清理的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用的路肩，包括土层和路肩本体，所述土层的一侧通过螺钉固定有路肩本体，所述路肩本体的顶部滑动连接有顶板，所述顶板的底部分别开设有限位槽和滑槽，所述滑槽的底部滑动连接有减震板，所述土层的顶部固定有限位杆，且所述限位杆位于限位槽的内部，所述路肩本体的内部上方和下方均固定有滑杆，所述滑杆的外表面分别套接有第二弹簧和滑套，且所述滑套与第二弹簧连接，所述滑套和减震板的一侧均固定有夹板，所述夹板之间连接有连接杆，所述减震板的另一侧水平固定有弹簧杆，所述弹簧杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有防撞板，所述防撞板和顶板之间连接有弧形板。
优选地，所述连接杆通过转轴与夹板转动连接。
优选地，所述防撞板、弧形板和顶板焊接，且所述防撞板、弧形板和顶板的外表面平滑。
优选地，所述减震板与顶板垂直设置，且所述减震板通过滑槽与顶板滑动连接。
优选地，所述顶板的制作材料包括有钢，且所述顶板通过限位槽与限位杆滑动连接。
优选地，所述滑杆与路肩本体焊接，且两个所述滑杆沿路肩本体的高度中心线镜像设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种市政工程用的路肩，设置有顶板、限位槽、限位杆、弧形板、防撞板、弹簧杆和第一弹簧，在使用时，使用者将路肩本体通过螺钉与土层固定，并将顶板通过限位槽与限位杆滑动连接，当有车辆装上防撞板后，防撞板与车轮竖直平行，可以提高防撞板的受力点，车轮的力传导给防撞板，从而使防撞板在弹簧杆和第一弹簧的作用下收缩，给车轮向前缓冲的余地，当防撞板受力过猛时，第一弹簧极限收缩，挤压减震板，使连接杆挤压滑套，从而挤压第二弹簧，对冲击力进行二次缓冲，提高了对行人和车辆的保护效果，当车辆行驶上路肩时，弧形板和顶板可以对车辆进行支撑，从而保护路肩本体，避免车辆对其造成损坏，顶板通过限位槽与限位杆滑动，使防撞板与路肩本体、土层之间的孔隙密封，防止杂物和石块进入，解决了防撞板与路肩之间存在较大缝隙、车辆行驶上路肩容易损坏防撞板，缝隙中会进入杂物、石块，减小了缓冲间隙和杂物在缝隙中不方便清理的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型顶板局部结构示意图；
图3为本实用新型路肩本体局部结构示意图。
图中：1、土层；2、限位槽；3、限位杆；4、顶板；5、路肩本体；6、滑槽；7、减震板；8、滑套；9、弧形板；10、防撞板；11、第一弹簧；12、弹簧杆；13、螺钉；14、第二弹簧；15、连接杆；16、滑杆；17、夹板；18、转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程用的路肩，包括土层1、限位槽2、限位杆3、顶板4、路肩本体5、滑槽6、减震板7、滑套8、弧形板9、防撞板10、第一弹簧11、弹簧杆12、螺钉13、第二弹簧14、连接杆15、滑杆16、夹板17和转轴 18，所述土层1的一侧通过螺钉13固定有路肩本体5，所述路肩本体5的顶部滑动连接有顶板4，所述顶板4的底部分别开设有限位槽 2和滑槽6，所述滑槽6的底部滑动连接有减震板7，所述土层1的顶部固定有限位杆3，且所述限位杆3位于限位槽2的内部，所述路肩本体5的内部上方和下方均固定有滑杆16，所述滑杆16的外表面分别套接有第二弹簧14和滑套8，且所述滑套8与第二弹簧14连接，所述滑套8和减震板7的一侧均固定有夹板17，所述夹板17之间连接有连接杆15，所述减震板7的另一侧水平固定有弹簧杆12，所述弹簧杆12的外表面套接有第一弹簧11，所述第一弹簧11的一端连接有防撞板10，所述防撞板10和顶板4之间连接有弧形板9，当车辆行驶上路肩时，弧形板9和顶板4可以对车辆进行支撑，从而保护路肩本体5，避免车辆对其造成损坏，提高了路肩本体5的使用寿命。
请参阅图1-3，所述连接杆15通过转轴18与夹板17转动连接，提高了连接杆15的灵活性，提高了防撞板10的防撞效果，所述防撞板10、弧形板9和顶板4焊接，且所述防撞板10、弧形板9和顶板 4的外表面平滑，提高了防撞板10、弧形板9和顶板4的稳定性。
请参阅图1-2，所述减震板7与顶板4垂直设置，且所述减震板 7通过滑槽6与顶板4滑动连接，提高了顶板4的灵活性，方便顶板 4滑动，所述顶板4的制作材料包括有钢，且所述顶板4通过限位槽2与限位杆3滑动连接，提高了顶板4的强度，方便顶板4滑动。
请参阅图1-3，所述滑杆16与路肩本体5焊接，且两个所述滑杆16沿路肩本体5的高度中心线镜像设置，可以对防撞板10进行二次缓冲，提高了缓冲的效果，有利于保护行人。
工作原理：首先在使用时，使用者将路肩本体5通过螺钉13与土层固定，并将顶板4通过限位槽2与限位杆3滑动连接，当有车辆装上防撞板10后，防撞板10与车轮竖直平行，可以提高防撞板10 的受力点，车轮的力传导给防撞板10，从而使防撞板10在弹簧杆12 和第一弹簧11的作用下收缩，给车轮向前缓冲的余地，当防撞板10 受力过猛时，第一弹簧11极限收缩，挤压减震板7，使连接杆15挤压滑套8，从而挤压第二弹簧14，对冲击力进行二次缓冲，提高了对行人和车辆的保护效果，当车辆行驶上路肩时，弧形板9和顶板4可以对车辆进行支撑，从而保护路肩本体5，避免车辆对其造成损坏，顶板4通过限位槽2与限位杆3滑动，使防撞板10与路肩本体5、土层1之间的孔隙密封，防止杂物和石块进入。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政工程用的路肩，包括土层(1)和路肩本体(5)，其特征在于：所述土层(1)的一侧通过螺钉(13)固定有路肩本体(5)，所述路肩本体(5)的顶部滑动连接有顶板(4)，所述顶板(4)的底部分别开设有限位槽(2)和滑槽(6)，所述滑槽(6)的底部滑动连接有减震板(7)，所述土层(1)的顶部固定有限位杆(3)，且所述限位杆(3)位于限位槽(2)的内部，所述路肩本体(5)的内部上方和下方均固定有滑杆(16)，所述滑杆(16)的外表面分别套接有第二弹簧(14)和滑套(8)，且所述滑套(8)与第二弹簧(14)连接，所述滑套(8)和减震板(7)的一侧均固定有夹板(17)，所述夹板(17)之间连接有连接杆(15)，所述减震板(7)的另一侧水平固定有弹簧杆(12)，所述弹簧杆(12)的外表面套接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的一端连接有防撞板(10)，所述防撞板(10)和顶板(4)之间连接有弧形板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用的路肩，其特征在于：所述连接杆(15)通过转轴(18)与夹板(17)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用的路肩，其特征在于：所述防撞板(10)、弧形板(9)和顶板(4)焊接，且所述防撞板(10)、弧形板(9)和顶板(4)的外表面平滑。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程用的路肩，其特征在于：所述减震板(7)与顶板(4)垂直设置，且所述减震板(7)通过滑槽(6)与顶板(4)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程用的路肩，其特征在于：所述顶板(4)的制作材料包括有钢，且所述顶板(4)通过限位槽(2)与限位杆(3)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程用的路肩，其特征在于：所述滑杆(16)与路肩本体(5)焊接，且两个所述滑杆(16)沿路肩本体(5)的高度中心线镜像设置。
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Cited By (1)
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| CN112863211A (zh) * | 2021-01-08 | 2021-05-28 | 广州含蓝科技有限公司 | 一种智能式交通运输信号灯设备 |
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2019
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