CN211571392U - 一种新型道路桥梁工程用防护架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型道路桥梁工程用防护架，包括缓冲装置、滑动座、旋转杆、第一连接杆、竖直杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、固定头、照明灯、斜杆，所述缓冲装置与滑动座滑动连接，所述滑动座与旋转杆铰链连接，所述旋转杆与第一连接杆焊接连接，所述第一连接杆与第二连接杆通过竖直杆相连接，所述旋转杆与第二连接杆焊接连接，所述第三连接杆与第二连接杆相互平行且与旋转杆焊接连接。本实用新型设置缓冲装置，在受到撞击时，通过第一弹簧与活塞杆的结合完成一级缓冲，滑动块与第二弹簧完成二级缓冲，而滑动块的移动带动滑动座移动，间而通过第一连接杆来带动左右的滑动座一起移动，起到组合缓冲的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁技术领域，具体为一种新型道路桥梁工程用防护架。
背景技术
道路桥梁工程是指：公路、城市道路、桥梁、涵洞、隧道及附属工程的总和的名称，在道路桥梁工程需要使用防护架，其用于车辆通行、人行通道、临街防护和施工与其他物体隔离等的防护。现有的技术的防护架结构简单，防撞能力弱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型道路桥梁工程用防护架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型道路桥梁工程用防护架，包括缓冲装置、滑动座、旋转杆、第一连接杆、竖直杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、固定头、照明灯、斜杆，所述缓冲装置与滑动座滑动连接，所述滑动座与旋转杆铰链连接，所述旋转杆与第一连接杆焊接连接，所述第一连接杆与第二连接杆通过竖直杆相连接，所述旋转杆与第二连接杆焊接连接，所述第三连接杆与第二连接杆相互平行且与旋转杆焊接连接，所述第四连接杆位于第四连接杆上方且与旋转杆焊接连接，所述旋转杆与固定头铰链连接，所述固定头与照明灯固定连接，所述缓冲装置与旋转杆通过斜杆相连接。
优选的，所述缓冲装置由箱体、活塞杆、第一弹簧、滑动环、连接块、滑动杆、第二弹簧、滑动块、滑动板、导轨构成，所述箱体与活塞杆活动连接，所述第一弹簧套设于活塞杆外侧，所述活塞杆贯穿于滑动环内部，所述活塞杆与连接块相焊接连接，所述滑动杆与箱体固定连接，所述第二弹簧套设于滑动杆外侧，所述滑动杆贯穿于滑动块内部，所述滑动块与滑动板焊接连接，所述滑动板与导轨滑动连接，所述导轨与箱体通过螺栓相连接。
优选的，所述第一连接杆与第二连接杆相互平行，所述竖直杆设有多个且等距分布，所述第三连接杆与第四连接杆相互平行，所述旋转杆与第一连接杆相互垂直。
优选的，所述滑动座与滑动块通过螺栓相连接，所述斜杆与连接块焊接连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置缓冲装置，在受到撞击时，通过第一弹簧与活塞杆的结合完成一级缓冲，滑动块与第二弹簧完成二级缓冲，而滑动块的移动带动滑动座移动，间而通过第一连接杆来带动左右的滑动座一起移动，起到组合缓冲的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1的侧视图；
图3为本实用新型图2的缓冲装置的内部结构图。
图中：缓冲装置-1、箱体-101、活塞杆-102、第一弹簧-103、滑动环-104、连接块-105、滑动杆-106、第二弹簧-107、滑动块-108、滑动板-109、导轨-110、滑动座-2、旋转杆-3、第一连接杆-4、竖直杆-5、第二连接杆-6、第三连接杆-7、第四连接杆-8、固定头-9、照明灯-10、斜杆-11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：
一种新型道路桥梁工程用防护架，包括缓冲装置1、滑动座2、旋转杆3、第一连接杆4、竖直杆5、第二连接杆6、第三连接杆7、第四连接杆8、固定头9、照明灯10、斜杆11，所述缓冲装置1与滑动座2滑动连接，所述滑动座2与旋转杆3铰链连接，所述旋转杆3与第一连接杆4焊接连接，所述第一连接杆4与第二连接杆6通过竖直杆5相连接，所述旋转杆3与第二连接杆6焊接连接，所述第三连接杆7与第二连接杆6相互平行且与旋转杆3焊接连接，所述第四连接杆8位于第四连接杆8上方且与旋转杆3焊接连接，所述旋转杆3与固定头9铰链连接，所述固定头9与照明灯10固定连接，所述缓冲装置1与旋转杆3通过斜杆11相连接。
在本实施例中，所述缓冲装置1由箱体101、活塞杆102、第一弹簧103、滑动环104、连接块105、滑动杆106、第二弹簧107、滑动块108、滑动板109、导轨110构成，所述箱体101与活塞杆102活动连接，所述第一弹簧103套设于活塞杆102外侧，所述活塞杆102贯穿于滑动环104内部，所述活塞杆102与连接块105相焊接连接，所述滑动杆106与箱体101固定连接，所述第二弹簧107套设于滑动杆106外侧，所述滑动杆106贯穿于滑动块108内部，所述滑动块108与滑动板109焊接连接，所述滑动板109与导轨110滑动连接，所述导轨110与箱体101通过螺栓相连接。
在本实施例中，所述第一连接杆4与第二连接杆6相互平行，所述竖直杆5设有多个且等距分布，所述第三连接杆7与第四连接杆8相互平行，所述旋转杆3与第一连接杆4相互垂直。
在本实施例中，所述滑动座2与滑动块108通过螺栓相连接，所述斜杆11与连接块105焊接连接。
工作原理：在受到撞击时，旋转杆3、第一连接杆4等受到力的作用，而旋转杆3推动滑动座2在缓冲装置1上滑动，滑动座2带动滑动块108在滑动杆106移动挤压第二弹簧107，起到缓冲作用，而旋转杆3发生移动也会牵动整体带动左右的滑动座2的移动，起到组合缓冲，同时旋转杆3也推动斜杆11，而斜杆11作用于连接块105，带动活塞杆102移动，挤压第一弹簧103，完成次级缓冲。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型道路桥梁工程用防护架，包括缓冲装置、滑动座、旋转杆、第一连接杆、竖直杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、固定头、照明灯、斜杆，其特征在于：
所述缓冲装置与滑动座滑动连接，所述滑动座与旋转杆铰链连接，所述旋转杆与第一连接杆焊接连接，所述第一连接杆与第二连接杆通过竖直杆相连接，所述旋转杆与第二连接杆焊接连接，所述第三连接杆与第二连接杆相互平行且与旋转杆焊接连接，所述第四连接杆位于第四连接杆上方且与旋转杆焊接连接，所述旋转杆与固定头铰链连接，所述固定头与照明灯固定连接，所述缓冲装置与旋转杆通过斜杆相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述缓冲装置由箱体、活塞杆、第一弹簧、滑动环、连接块、滑动杆、第二弹簧、滑动块、滑动板、导轨构成，所述箱体与活塞杆活动连接，所述第一弹簧套设于活塞杆外侧，所述活塞杆贯穿于滑动环内部，所述活塞杆与连接块相焊接连接，所述滑动杆与箱体固定连接，所述第二弹簧套设于滑动杆外侧，所述滑动杆贯穿于滑动块内部，所述滑动块与滑动板焊接连接，所述滑动板与导轨滑动连接，所述导轨与箱体通过螺栓相连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述第一连接杆与第二连接杆相互平行，所述竖直杆设有多个且等距分布，所述第三连接杆与第四连接杆相互平行，所述旋转杆与第一连接杆相互垂直。
4.根据权利要求2所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述滑动座与滑动块通过螺栓相连接，所述斜杆与连接块焊接连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922280081.6U CN211571392U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种新型道路桥梁工程用防护架 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN211571392U true CN211571392U (zh) | 2020-09-25 |
Family
ID=72535000
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211571392U (zh) |
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2019
- 2019-12-18 CN CN201922280081.6U patent/CN211571392U/zh active Active
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