CN209039889U - 悬挂式轨道梁运输架设设备 - Google Patents

Abstract

一种悬挂式轨道梁运输架设设备，包括架设车和运输车两大部件，所述架设车包括架设小车、前提升油缸、拉杆、底架、滑轨装置和后提升油缸，所述架设小车的两端分别设有固定铰座，前提升油缸的缸筒固定在前端固定铰座上，后提升油缸的缸筒固定在后端固定铰座上，所述架设小车的下方两侧分别通过拉杆连接一底架，前提升油缸的活塞杆末端可拆卸的铰接至前侧拉杆，后提升油缸的活塞杆末端可拆卸的铰接至后侧拉杆，所述运输车包括运行小车和轨道梁翻折夹具；由此，本实用新型不仅可以实现轨道梁的运输，同时还可以用于轨道梁的架设，高效地解决了上述悬挂式交通系统建设过程面临的问题，节约了施工成本，保护了环境。

Description

悬挂式轨道梁运输架设设备

技术领域

本实用新型涉及轨道梁运输架设的技术领域，尤其涉及一种悬挂式轨道梁运输架设设备。

背景技术

我国城市的现有的交通系统存在诸多问题，比如突出的有三个方面：高峰时段堵塞和拥挤严重，交通结构单一，对环境的影响较大。要根本解决交通问题，就必须调整现有的交通结构，发展各种轨道交通。作为中等运量的轨道交通，空轨是符合我国城市需求的交通形式。空轨是空中轨道列车的简称。空轨属于城市快捷公交，是悬挂式单轨交通运输系统。轨道位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑，列车被吊在半空中行驶。空轨具有环保、造价低、占地面积小等优点，同时还有助于发展旅游业。

悬挂式交通系统主要包括箱式轨道梁、空中轨道列车和车辆转向架。车辆转向架设置在箱式轨道梁的内部，用于驱动空中轨道列车沿箱式轨道梁的长度方向行走。箱式轨道梁由立柱支撑在空中，箱式轨道梁的底板沿长度方向设置有槽口，车辆转向架的底端穿过该槽口与空中轨道列车的顶部相连接。

悬挂式交通系统在建设的过程中，需要配套的设备对箱式轨道梁进行运输和架设。由于悬挂式交通系统通常要穿过旅游区、绿地、树林、水域等地带，需要铺设临时运输道路、堆积材料，不仅会对环境造成破坏和污染，而且会影响城市交通的正常运行。

因此，目前急需研发一种用于悬挂式交通系统轨道梁的运输架设设备，来解决上述遇到的问题。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种悬挂式轨道梁运输架设设备，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬挂式轨道梁运输架设设备，其结构简单，操作方便，针对悬挂式交通系统在建设过程中可能对环境造成的破坏和污染以及影响城市交通等问题，不仅可以实现轨道梁的运输，同时还可以用于轨道梁的架设，高效地解决了上述悬挂式交通系统建设过程面临的问题，节约了施工成本，保护了环境。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种悬挂式轨道梁运输架设设备，包括架设车和运输车两大部件，其特征在于：

所述架设车包括架设小车、前提升油缸、拉杆、底架、滑轨装置和后提升油缸，所述架设小车的两端分别设有固定铰座，前提升油缸的缸筒固定在前端固定铰座上，后提升油缸的缸筒固定在后端固定铰座上，所述架设小车的下方两侧分别通过拉杆连接一底架，所述各拉杆的两端分别铰接至架设小车和底架，前提升油缸的活塞杆末端可拆卸的铰接至前侧拉杆，后提升油缸的活塞杆末端可拆卸的铰接至后侧拉杆，所述底架上设有供滑轨装置滑动的轨道；

所述运输车包括运行小车和轨道梁翻折夹具，所述运行小车的下方两侧设有轨道梁翻折夹具以对轨道梁进行夹持。

其中：所述滑轨装置的两侧分别设有顶升油缸以在轨道梁安装时进行高度和姿态的调整。

其中：轨道梁翻折夹具包含倒U型夹持组件。

其中：所述倒U型夹持组件包含两翻转油缸、横向设置的连接臂以及位于两侧的夹持臂，所述夹持臂的顶部铰接于连接臂的两端，所述夹持臂设有夹持油缸及通过夹持油缸进行伸缩的延伸杆，所述延伸杆向内延伸以提供对轨道梁的支撑，各翻转油缸的活塞杆分别铰接至夹持臂的上部以实现夹持臂的打开和夹持。

其中：前提升油缸的缸筒中部固定在前端固定铰座上，后提升油缸的缸筒中部固定在后端固定铰座上，所述前提升油缸的活塞杆末端可拆卸的铰接至前侧拉杆的中部，后提升油缸的活塞杆末端可拆卸的铰接至后侧拉杆的中部以有效提高伸缩效果。

通过上述结构可知，本实用新型的悬挂式轨道梁运输架设设备具有如下效果：

1、结构简单，操作方便，维护和保养也非常简易，适用广泛。

2、可以在已经架设好的轨道梁上移动，实现从轨道梁存放地运送到待架区域的运输功能，还能实现轨道梁的安装架设功能，集运输和架设为一体，效率大大地提高，减少了临时运输道路的建设，节约了施工成本，保护了施工区域内的环境。

本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本实用新型的悬挂式轨道梁运输架设设备的结构示意图。

图1A为图1的侧视图。

图2显示了本实用新型中架设车的结构示意图。

图3显示了本实用新型中运输车的结构示意图。

图4A至图4H显示了本实用新型中的作业流程示意图。

附图标记：

架设车1、运输车2、架设小车3、前提升油缸4、拉杆5、底架6、滑轨装置7、后提升油缸8、顶升油缸9、运行小车10、轨道梁翻折夹具11。

具体实施方式

参见图1、图1A、图2和图3，显示了本实用新型的悬挂式轨道梁运输架设设备。

所述悬挂式轨道梁运输架设设备包括架设车1和运输车2两大部件，其中，所述架设车1包括架设小车3、前提升油缸4、拉杆5、底架6、滑轨装置7和后提升油缸8，所述架设小车3架设于轨道梁上以能沿轨道梁移动，所述架设小车3的两端分别设有固定铰座，前提升油缸的缸筒固定在前端固定铰座上，后提升油缸的缸筒固定在后端固定铰座上，所述架设小车3的下方两侧分别通过拉杆5连接一底架6，所述各拉杆5的两端分别铰接至架设小车3和底架6，各拉杆 5的长度相等，以实现底架6相对架设小车3的平行移动，前提升油缸4的活塞杆末端可拆卸的铰接至前侧拉杆5，后提升油缸8的活塞杆末端可拆卸的铰接至后侧拉杆5，由此，可通过前后提升油缸的伸缩运动，分别带动底架6进行向前和向后的平行转动。

其中，所述底架6上设有供滑轨装置7滑动的轨道，所述滑轨装置7的两侧分别设有顶升油缸9，以可移动的承接轨道梁。

参见图3，所述运输车2包括运行小车10和轨道梁翻折夹具11，所述运行小车10架设于轨道梁上以能沿轨道梁移动，所述运行小车 10的下方两侧设有轨道梁翻折夹具11，以对轨道梁进行夹持。

由此，本实用新型中运行小车3可以在已架设好的轨道梁上纵向移动，通过前提升油缸4和后提升油缸8与拉杆5的转换连接，可以保证拉杆5旋转，实现底架6驮运轨道梁纵向移动和垂直方向的起升，底架6上装有轨道，可以保证滑轨装置7在底架上滑动。滑轨装置7上设有顶升油缸9，用于轨道梁安装时对于高度和姿态的调整。

优选的是，轨道梁翻折夹具11包含倒U型夹持组件，所述倒U 型夹持组件能以一种“怀抱”的方式固定住待架轨道梁，当架设车1 的滑轨装置7接住轨道梁时，可以松开轨道梁，其中，所述倒U型夹持组件包含两翻转油缸、横向设置的连接臂以及位于两侧的夹持臂，所述各夹持臂的顶部铰接于连接臂的两端，各夹持臂设有夹持油缸及通过夹持油缸进行伸缩的延伸杆，所述延伸杆向内延伸以提供对轨道梁的支撑，各翻转油缸的活塞杆分别铰接至夹持臂的上部以实现各夹持臂的打开和夹持。

优选的是，所述前提升油缸的缸筒中部固定在前端固定铰座上，后提升油缸的缸筒中部固定在后端固定铰座上，所述前提升油缸4的活塞杆末端可拆卸的铰接至前侧拉杆5的中部，后提升油缸8的活塞杆末端可拆卸的铰接至后侧拉杆5的中部，以有效提高伸缩效果。

参见图4A至图4H，本实用新型的作业流程包括轨道梁的运输和架设。该作业流程具体步骤如下：

步骤一，如图4A所示，为悬挂式轨道梁运输架设设备的初始状态，运输车2移动到轨道梁存放场地，准备转运轨道梁到待架区域；

步骤二，如图4B所示，运输车2已经装好轨道梁，并且移动到待架区域；

步骤三，如图4C所示，架设车1移动到合适位置，解开前提升油缸4与拉杆5的连接，后提升油缸8缩回，拉杆5绕运行小车3上的铰点旋转，带动底架6和滑轨装置7向上和后方运动，当到达位置后，后提升油缸8停止收缩，滑轨装置7沿底架6上的轨道向后移动到指定位置，准备转运轨道梁；

步骤四，如图4D所示，运输车2向前移动到位后，轨道梁翻折夹具11与轨道梁解开，将轨道梁放在运输车1滑轨装置7上，运输车2退回轨道梁存放场地准备运输下一个轨道梁；

步骤五，如图4E所示，架设车1滑轨装置7驮运轨道梁沿底架 6上轨道向前滑动到中间位置，后提升油缸8慢慢伸出，拉杆5达到垂直状态，将前提升油缸4与拉杆5连接；

步骤六，如图4F所示，架设车1向前移动到合适位置，将后提升油缸8与拉杆5连接断开，前提升油缸4缩回，拉杆5绕运行小车3上的铰点旋转，带动底架6和滑轨装置7向上和前方运动，当到达位置后，后提升油缸4停止收缩，滑轨装置7沿底架6上的轨道向前移动到指定位置，实现轨道梁变跨；

步骤七，如图4G所示，滑轨装置7上顶升油缸9顶升轨道梁到安装位置，准备安装架设轨道梁；

步骤八，如图4H所示，轨道梁安装完成后，顶升油缸9缩回，滑轨装置7沿底架6上的轨道向后移动到指定位置，前提升油缸4伸出，拉杆5绕运行小车3上的铰点旋转，带动底架6和滑轨装置7运动，当拉杆5达到垂直状态时，前提升油缸4停止收缩，将后提升油缸8与拉杆5连接，架设1移动到合适位置，等待下一个作业工况。至此，轨道梁的运输和架设完成，一个工作循环结束。

由此可见，本实用新型的优点在于：

1、结构简单，操作方便，维护和保养也非常简易，适用广泛。

2、可以在已经架设好的轨道梁上移动，实现从轨道梁存放地运送到待架区域的运输功能，还能实现轨道梁的安装架设功能，集运输和架设为一体，效率大大地提高，减少了临时运输道路的建设，节约了施工成本，保护了施工区域内的环境。

显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。

Claims (5)

1.一种悬挂式轨道梁运输架设设备，包括架设车和运输车两大部件，其特征在于：

所述架设车包括架设小车、前提升油缸、拉杆、底架、滑轨装置和后提升油缸，所述架设小车的两端分别设有固定铰座，前提升油缸的缸筒固定在前端固定铰座上，后提升油缸的缸筒固定在后端固定铰座上，所述架设小车的下方两侧分别通过拉杆连接一底架，所述各拉杆的两端分别铰接至架设小车和底架，前提升油缸的活塞杆末端可拆卸的铰接至前侧拉杆，后提升油缸的活塞杆末端可拆卸的铰接至后侧拉杆，所述底架上设有供滑轨装置滑动的轨道；

所述运输车包括运行小车和轨道梁翻折夹具，所述运行小车的下方两侧设有轨道梁翻折夹具以对轨道梁进行夹持。

2.如权利要求1所述的悬挂式轨道梁运输架设设备，其特征在于：

所述滑轨装置的两侧分别设有顶升油缸以在轨道梁安装时进行高度和姿态的调整。

3.如权利要求1所述的悬挂式轨道梁运输架设设备，其特征在于：轨道梁翻折夹具包含倒U型夹持组件。

4.如权利要求3所述的悬挂式轨道梁运输架设设备，其特征在于：所述倒U型夹持组件包含两翻转油缸、横向设置的连接臂以及位于两侧的夹持臂，所述夹持臂的顶部铰接于连接臂的两端，所述夹持臂设有夹持油缸及通过夹持油缸进行伸缩的延伸杆，所述延伸杆向内延伸以提供对轨道梁的支撑，各翻转油缸的活塞杆分别铰接至夹持臂的上部以实现夹持臂的打开和夹持。

5.如权利要求1所述的悬挂式轨道梁运输架设设备，其特征在于：前提升油缸的缸筒中部固定在前端固定铰座上，后提升油缸的缸筒中部固定在后端固定铰座上，所述前提升油缸的活塞杆末端可拆卸的铰接至前侧拉杆的中部，后提升油缸的活塞杆末端可拆卸的铰接至后侧拉杆的中部以有效提高伸缩效果。