CN211968240U - 乘用车行李箱背板注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种乘用车行李箱背板注塑模具，包括依次连接的前模板、热流道板、前模仁、后模仁、垫板和后模板，所述热流道板内设有X形流道，所述X形流道上设有主流道的进料口，主流道的出料口与水平流道一端连接，水平流道的另一端与分流道进料口连接，分流道的出料口连接有喷嘴，分流道外侧依次设有第二加热管和隔热层，分流道内侧设有分流梭，分流梭内部套设有阀针；本实用新型能够使熔料注入型腔的温度更加均匀，减少熔料冷却时产生的缺陷，提高注塑件的强度，减少漏胶现象的发生，提高注塑效率。

Description

乘用车行李箱背板注塑模具

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，涉及一种乘用车行李箱背板注塑模具。

背景技术

热流道注塑模具与传统成型模具相比，具有成型周期短、节省原料以及成型精度高等优点，因此在汽车、航天、航空、电子、机械等领域得到了广泛的应用，然而在利用注塑模具进行乘用车行李箱背板的制备时，由于熔融塑料从热流道中喷注到型腔时的温度不均匀，使得熔料冷却时易产生收缩不均匀、气泡等缺陷，影响产品的强度和质量。

发明内容

为了达到上述目的，本实用新型提供一种乘用车行李箱背板注塑模具，使熔料在流道内的温度分布均匀，喷嘴与热流道之间密封良好，不会出现漏胶等现象，制备的乘用车行李箱背板缺陷少、强度高、质量好。

本实用新型所采用的技术方案是，乘用车行李箱背板注塑模具包括前模板，所述前模板一侧中间设有定位环，所述前模板另一侧依次固定有热流道板和前模仁，所述前模仁远离热流道板一侧可拆卸连接有后模仁一侧，所述后模仁另一侧依次固定有垫板和后模板；

所述热流道板内部固定有X形流道，所述X形流道的上下表面均设有凹槽，所述凹槽内设有第一加热管，所述X形流道中心的上方设有主流道的进料口，所述定位环与主流道的进料口连接，所述主流道的出料口通过X形流道内部的水平流道与分流道的进料口连接，所述分流道的进料口对应的X形流道上方设有气缸组件，所述分流道的出料口设有喷嘴，所述喷嘴与分流道内侧壁间设有密封件；

所述分流道外侧环绕有第二加热管，所述第二加热管外侧设有隔热层，所述分流道内部轴向穿设有阀针，所述阀针一端穿过水平流道与气缸组件连接，所述阀针另一端滑动穿过分流梭置于分流道内部，所述分流梭外侧壁与分流道内侧壁固定，所述分流梭内侧壁与外侧壁之间设有数个分流板。

进一步的，所述分流梭分为上下两部分，所述分流梭上下两部分的分流板错开一定角度，所述分流梭上部分的分流板底端与下部分的分流板顶端设有人字形的导流板。

进一步的，所述密封件顶部的外侧壁设有数个凸起，所述分流道下部的内侧壁设有数个凹槽，所述凸起与凹槽相匹配。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型使用上下结构错位的分流梭对热流道内的熔料进行混合搅拌，使熔料注入型腔时的温度更加均匀，减少了熔料冷却的缺陷，提高了注塑件的强度和质量；2、本实用新型采用密封件对热流道和喷嘴之间的缝隙进行密封，减少了漏胶现象的发生，提高了注塑效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构图。

图2是本实用新型实施例热流道板板的结构图。

图3是图2A-A的剖面图。

图4是图3B的放大图。

图5是图4C的横截面图。

图中，1.前模板，2.热流道板，3.前模仁，4.后模仁，5.垫板，6.定位环，7.后模板，8.气缸组件，9.第一加热管，10.主流道，11.分流道，12.分流梭，13.阀针，14.喷嘴，15.隔热层，16.第二加热管，17.分流板，18.密封件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，乘用车行李箱背板注塑模具包括前模板1，前模板1一侧中间设有定位环6，前模板1另一侧依次固定有热流道板2和前模仁3，前模仁3远离热流道板2一侧可拆卸连接有后模仁4一侧，后模仁4另一侧依次固定有垫板5和后模板7，热流道板2内部结构如图2所示，热流道板2内部固定有X型流道，X型流道的上下表面均开有凹槽，凹槽内设有第一加热管9，X型流道中心的顶部设有主流道10的进料口，如图3所示，主流道10的出料口与X型流道内部的水平流道一端连接，X型流道内部的水平流道的另一端连接分流道11的进料口，分流道11的进料口对应的X型流道上方固定有气缸组件8，分流道11的出料口设有喷嘴14，喷嘴14与分流道11间固定有密封件18，如图5所示，密封件18的顶部外侧设有数个凸起，分流道11下部的内侧壁设有与凸起相匹配的凹槽，密封件18与分流道11通过凸起与凹槽连接。

如图4所示分流道11外侧环绕有第二加热管16，第二加热管16外侧固定有隔热层15，分流道11内部轴向穿设有阀针13，阀针13一端穿过水平流道与气缸组件8连接，阀针13另一端滑动穿过分流梭12置于分流道11内部，分流梭12的外侧壁与分流道11内侧壁固定，分流梭12分为上下两部分，分流梭12内侧壁与外侧壁之间设有数个分流板17，分流梭12上下两部分的分流板17错开一定角度，分流梭12上部分的分流板17下端和分流梭12下部分的分流板17顶端设有人字形的导流板。

乘用车行李箱背板注塑模具工作时，将定位环6与注塑机喷嘴对正，使用压紧块将前模板1和后模板7分别固定在注塑机的定模板和动模板上，注塑机的锁模机构推动后模板7将前模板1与后模板7紧密压紧，此时前模仁3上的凹模和后模仁4上的凸模闭合形成乘用车行李箱背板的型腔，注塑机通过定位环6、主流道10、水平流道、分流道11和喷嘴14将熔融塑料注入型腔内，待熔融塑料冷却至具有一定强度后，前模板1和后模板7分开人工或是机械手将注塑件取出，即获得乘用车行李箱背板。

在熔融塑料注入过程中，本实用新型在第二加热管16外部设置隔热层15，能防止第二加热管16产生的热量外逸对热流道板2内部的其他部件造成损伤，也在一定程度上节约能源；流道侧壁固定的温度传感器（图中未画出）实时监测熔料的温度，并将温度转化为电信号输入温控箱，温控箱根据流道的温度情况控制第一加热管9和第二加热管16的加热或保温，以保证流道内的熔料温度均匀，在此过程中本实用新型在分流道11内部设置分流梭12，通过分流梭12将流入的熔料分为数股，通过分流梭12上下两部分分流板17之间的错位和分流板17端部的导流板对熔料进行再分流、混合，使得流出的熔料温度更加均匀，冷却时熔料各部分的收缩一致，减少了注塑件内部的缺陷，提高了注塑件的强度和质量。

现有技术中由于密封件18与分流道11的热膨胀系数有差异，使得密封件18与分流道11之间易因磨损产生缝隙，进而造成漏胶现象，本实用新型在喷嘴14与分流道11内侧壁之间设置密封件18，并将分流道11与密封件18的连接处设置成图5所示形状，提高了密封件18与分流道11的密封强度，同时也为热膨胀提供了空间，使得密封件18与分流道11不易产生磨损，减少了漏胶现象的产生，提高了注塑模具的工作效率。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.乘用车行李箱背板注塑模具，其特征在于，包括前模板（1），所述前模板（1）一侧中间设有定位环（6），所述前模板（1）另一侧依次固定有热流道板（2）和前模仁（3），所述前模仁（3）远离热流道板（2）一侧可拆卸连接有后模仁（4）一侧，所述后模仁（4）另一侧依次固定有垫板（5）和后模板（7）；

所述热流道板（2）内部固定有X形流道，所述X形流道的上下表面均设有凹槽，所述凹槽内设有第一加热管（9），所述X形流道中心的上方设有主流道（10）的进料口，所述定位环（6）与主流道（10）的进料口连接，所述主流道（10）的出料口通过X形流道内部的水平流道与分流道（11）的进料口连接，所述分流道（11）的进料口对应的X形流道上方设有气缸组件（8），所述分流道（11）的出料口设有喷嘴（14），所述喷嘴（14）与分流道（11）内侧壁间设有密封件（18）；

所述分流道（11）外侧环绕有第二加热管（16），所述第二加热管（16）外侧设有隔热层（15），所述分流道（11）内部轴向穿设有阀针（13），所述阀针（13）一端穿过水平流道与气缸组件（8）连接，所述阀针（13）另一端滑动穿过分流梭（12）置于分流道（11）内部，所述分流梭（12）外侧壁与分流道（11）内侧壁固定，所述分流梭（12）内侧壁与外侧壁之间设有数个分流板（17）。

2.根据权利要求1所述的乘用车行李箱背板注塑模具，其特征在于，所述分流梭（12）分为上下两部分，所述分流梭（12）上下两部分的分流板（17）错开一定角度，所述分流梭（12）上部分的分流板（17）底端与下部分的分流板（17）顶端设有人字形的导流板。

3.根据权利要求2所述的乘用车行李箱背板注塑模具，其特征在于，所述密封件（18）顶部的外侧壁设有数个凸起，所述分流道（11）下部的内侧壁设有数个凹槽，所述凸起与凹槽相匹配。

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