CN212764419U - 汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板内分别设有上芯模和下芯模，所述的上芯模和下芯模组合形成成型腔，所述的上模板上还设有顶板，所述的顶板上设有注塑口，所述的顶板和上模板之间还可拆卸的设有单孔多通道注塑组件，所述的单孔多通道注塑组件顶部与注塑口相连且底部与成型腔相连。注塑口外接注塑机，注塑机能将注塑液从注塑口中注入，再通过单孔多通道注塑组件向成型腔内多点注塑，防止成型腔内缺注、漏注，从而提高产品注塑的合格率。

Description

汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模。

背景技术

汽车保险丝盒用于安装汽车保险丝的盒子，按安装保险丝尺寸的大小可分为：小号汽车保险丝盒；中号汽车保险丝盒；大号汽车保险丝盒；汽车保险丝盒一般通过注塑成型，但现有的汽车保险丝盒产品的内部结构十分复杂，用传统的单孔注塑容易导致保险丝盒产品局部缺注、漏注，产品的合格率较低。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车保险丝盒插件模具 [申请号：201822090391.7]，包括前模和后模，所述的前模包括上固定板、定位圈、隔热板、热流道板、A板、前模顶针板、前模机械开闭器、导柱和料嘴，所述的后模包括下固定板、模脚、B 板、后模顶针板、后模机械开闭器和导套。通过上述，本实用新型的汽车保险丝盒插件模具，适用于塑胶射出成型模具，能够解决产品毛边、产品烧焦、产品缺胶、产品变形、产品脱落不顺畅，产品粘前模等问题，保持注塑成型的稳定性，提高了产品的生产良率，节约了成型成本，提高了生产效率，可以有效的优化产品结构，提升产品外观效果，增加产品的竞争力，但是也存在上述的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板内分别设有上芯模和下芯模，所述的上芯模和下芯模组合形成成型腔，所述的上模板上还设有顶板，所述的顶板上设有注塑口，所述的顶板和上模板之间还可拆卸的设有单孔多通道注塑组件，所述的单孔多通道注塑组件顶部与注塑口相连且底部与成型腔相连。

在上述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模中，所述的单孔多通道注塑组件包括与注塑口相连的注塑入管，所述的注塑入管上沿周向设置有若干主注塑流道，每个主注塑流道上均设有若干副注塑流道，所述的主注塑流道和/或副注塑流道上设有至少一个注塑出管，所述的注塑出管贯穿上模板和上芯模并与成型腔相连。

在上述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模中，所述的上模板和顶板之间还设有注塑板，所述的注塑板上设有与主注塑流道相适配的限位槽，所述的主注塑流道嵌入至限位槽内且主注塑流道顶部与注塑板顶部齐平。

在上述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模中，所述的顶板上还设有若干与注塑出管一一对应的锁定杆，所述的锁定杆贯穿顶板和注塑板且底部与主注塑流道或副注塑流道的顶部抵靠。

在上述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模中，所述的锁定杆顶部通过螺栓可拆卸的固定在顶板内，所述的顶板上还设有与螺栓相适配的螺栓孔，所述的螺栓嵌入至螺栓孔内。

在上述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模中，所述的上模板和下模板内分别设有上冷却流道和下冷却流道，所述的上芯模和下芯模内还分别设有上冷却回路和下冷却回路，所述的上冷却流道和上冷却回路相连，下冷却流道和下冷却回路相连。

在上述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模中，所述的上芯模下端面具有上成型面，所述的上成型面通过若干可拆卸的上成型块组合成型。

在上述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模中，所述的下芯模上端面具有下成型面，所述的下成型面通过若干与上成型块相适配的下成型块组合成型，且所述的下成型块与上成型块一一对应。

在上述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模中，所述的上芯模顶部还设有上成型块固定板，所述的上成型块固定板底部设有若干螺纹接头，所述的上成型块与螺纹接头通过螺纹连接。

在上述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模中，所述的上成型块固定板通过若干螺栓与上芯模可拆卸连接。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、注塑口外接注塑机，注塑机能将注塑液从注塑口中注入，再通过单孔多通道注塑组件向成型腔内多点注塑，防止成型腔内缺注、漏注，从而提高产品注塑的合格率。

2、注塑入管与多个主注塑流道相连，主注塑流道又与至少一个副注塑流道相连，通入注塑入管内的注塑液能通过主注塑流道和/或副注塑流道将注塑液注入注塑出管内，最后通过注塑出管将注塑液从成型腔各部位注入，防止成型腔内缺注、漏注，且能提高注塑效率，从而提高产品注塑的合格率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型提供的整体结构示意图；

图2是本实用新型的剖面示意图；

图3是锁定杆的结构示意图；

图4是单孔多通道注塑组件的结构示意图；

图5是上芯模的结构示意图；

图6是下芯模的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图4所示，一种汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1和下模板2内分别设有上芯模3和下芯模4，所述的上芯模3和下芯模4 组合形成成型腔5，所述的上模板1上还设有顶板6，所述的顶板 6上设有注塑口7，所述的顶板6和上模板1之间还可拆卸的设有单孔多通道注塑组件8，所述的单孔多通道注塑组件8顶部与注塑口7相连且底部与成型腔5相连。

本实施例中，注塑口7外接注塑机，注塑机能将注塑液从注塑口7中注入，再通过单孔多通道注塑组件8向成型腔5内多点注塑，防止成型腔内缺注、漏注，从而提高产品注塑的合格率。

具体地说，结合图2-图4所示，所述的单孔多通道注塑组件 8包括与注塑口7相连的注塑入管9，所述的注塑入管9上沿周向设置有若干主注塑流道10，每个主注塑流道10上均设有若干副注塑流道10a，所述的主注塑流道10和/或副注塑流道10a上设有至少一个注塑出管11，所述的注塑出管11贯穿上模板1和上芯模3并与成型腔5相连。注塑入管9与多个主注塑流道10相连，主注塑流道10又与至少一个副注塑流道10a相连，通入注塑入管 9内的注塑液能通过主注塑流道10和/或副注塑流道10a将注塑液注入注塑出管11内，最后通过注塑出管11将注塑液从成型腔各部位注入，防止成型腔内缺注、漏注，且能提高注塑效率，从而提高产品注塑的合格率。

优选地，结合图2和图4所示，所述的上模板1和顶板6之间还设有注塑板12，所述的注塑板12上设有与主注塑流道10相适配的限位槽13，所述的主注塑流道10嵌入至限位槽13内且主注塑流道10顶部与注塑板12顶部齐平。限位槽13能对主注塑流道10和副注塑流道进行限位，防止注塑时成型腔内的产生的压力导致主注塑流道10和副注塑流道移位。

优选地，结合图2和图3所示，所述的顶板6上还设有若干与注塑出管11一一对应的锁定杆14，所述的锁定杆14贯穿顶板 6和注塑板12且底部与主注塑流道10或副注塑流道10a的顶部抵靠。锁定杆14能对主注塑流道10或副注塑流道10a上部进行限位，防止注塑时成型腔内的产生的压力导致主注塑流道10或副注塑流道10a相连的注塑出管向上位移。

优选地，结合图2所示，所述的锁定杆14顶部通过螺栓15 可拆卸的固定在顶板6内以方便进行拆卸，所述的顶板6上还设有与螺栓15相适配的螺栓孔16，所述的螺栓15嵌入至螺栓孔16 内，能够将螺栓15隐藏至顶板内。

优选地，结合图2和图3所示，所述的上模板1和下模板2 内分别设有上冷却流道17和下冷却流道18，所述的上芯模3和下芯模4内还分别设有上冷却回路19和下冷却回路20，所述的上冷却流道17和上冷却回路19相连，下冷却流道18和下冷却回路20相连。上冷却流道17和下冷却流道18一端外接冷却液，另一端外接冷却液回收罐，冷却液从分别从上冷却流道17和下冷却流道18流入上冷却回路19和下冷却回路20中，能加快成型腔内的注塑液冷却，再分别通过上冷却回路19和下冷却回路20流入上冷却流道17和下冷却流道18的另一端，最后通入冷却液回收罐中。

本实施例中，结合图5和图6所示，所述的上芯模3下端面具有上成型面21，所述的上成型面21通过若干可拆卸的上成型块22组合成型。所述的下芯模4上端面具有下成型面23，所述的下成型面23通过若干与上成型块22相适配的下成型块24组合成型，且所述的下成型块24与上成型块22一一对应。上成型块 22可拆卸设置能方便进行清洗或拆卸维修。

具体地说，结合图2和图5所示，所述的上芯模3顶部还设有上成型块固定板25，所述的上成型块固定板25底部设有若干螺纹接头26，所述的上成型块22与螺纹接头26通过螺纹连接。

具体地说，结合图2和图4所示，所述的上成型块固定板25 通过若干螺栓与上芯模3可拆卸连接。

本实用新型的工作原理是：注塑口7外接注塑机，注塑机能将注塑液从注塑口7中注入，再通过单孔多通道注塑组件8向成型腔5内多点注塑，防止成型腔内缺注、漏注，从而提高产品注塑的合格率；注塑入管9与多个主注塑流道10相连，主注塑流道 10又与至少一个副注塑流道10a相连，通入注塑入管9内的注塑液能通过主注塑流道10和/或副注塑流道10a将注塑液注入注塑出管11内，最后通过注塑出管11将注塑液从成型腔各部位注入，防止成型腔内缺注、漏注，且能提高注塑效率，从而提高产品注塑的合格率；限位槽13能对主注塑流道10和副注塑流道进行限位，防止注塑时成型腔内的产生的压力导致主注塑流道10和副注塑流道移位，锁定杆14能对主注塑流道10或副注塑流道10a上部进行限位，防止注塑时成型腔内的产生的压力导致主注塑流道 10或副注塑流道10a相连的注塑出管向上位移，上冷却流道17 和下冷却流道18一端外接冷却液，另一端外接冷却液回收罐，冷却液从分别从上冷却流道17和下冷却流道18流入上冷却回路19 和下冷却回路20中，能加快成型腔内的注塑液冷却，再分别通过上冷却回路19和下冷却回路20流入上冷却流道17和下冷却流道18的另一端，最后通入冷却液回收罐中，上成型块22可拆卸设置能方便进行清洗或拆卸维修。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)内分别设有上芯模(3)和下芯模(4)，所述的上芯模(3)和下芯模(4)组合形成成型腔(5)，所述的上模板(1)上还设有顶板(6)，所述的顶板(6)上设有注塑口(7)，所述的顶板(6)和上模板(1)之间还可拆卸的设有单孔多通道注塑组件(8)，所述的单孔多通道注塑组件(8)顶部与注塑口(7)相连且底部与成型腔(5)相连。

2.根据权利要求1所述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，其特征在于，所述的单孔多通道注塑组件(8)包括与注塑口(7)相连的注塑入管(9)，所述的注塑入管(9)上沿周向设置有若干主注塑流道(10)，每个主注塑流道(10)上均设有若干副注塑流道(10a)，所述的主注塑流道(10)和/或副注塑流道(10a)上设有至少一个注塑出管(11)，所述的注塑出管(11)贯穿上模板(1)和上芯模(3)并与成型腔(5)相连。

3.根据权利要求2所述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，其特征在于，所述的上模板(1)和顶板(6)之间还设有注塑板(12)，所述的注塑板(12)上设有与主注塑流道(10)相适配的限位槽(13)，所述的主注塑流道(10)嵌入至限位槽(13)内且主注塑流道(10)顶部与注塑板(12)顶部齐平。

4.根据权利要求3所述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，其特征在于，所述的顶板(6)上还设有若干与注塑出管(11)一一对应的锁定杆(14)，所述的锁定杆(14)贯穿顶板(6)和注塑板(12)且底部与主注塑流道(10)或副注塑流道(10a)的顶部抵靠。

5.根据权利要求4所述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，其特征在于，所述的锁定杆(14)顶部通过螺栓(15)可拆卸的固定在顶板(6)内，所述的顶板(6)上还设有与螺栓(15) 相适配的螺栓孔(16)，所述的螺栓(15)嵌入至螺栓孔(16)内。

6.根据权利要求1所述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)内分别设有上冷却流道(17)和下冷却流道(18)，所述的上芯模(3)和下芯模(4)内还分别设有上冷却回路(19)和下冷却回路(20)，所述的上冷却流道(17)和上冷却回路(19)相连，下冷却流道(18)和下冷却回路(20)相连。

7.根据权利要求1所述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，其特征在于，所述的上芯模(3)下端面具有上成型面(21)，所述的上成型面(21)通过若干可拆卸的上成型块(22)组合成型。

8.根据权利要求7所述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，其特征在于，所述的下芯模(4)上端面具有下成型面(23)，所述的下成型面(23)通过若干与上成型块(22)相适配的下成型块(24)组合成型，且所述的下成型块(24)与上成型块(22)一一对应。

9.根据权利要求7所述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，其特征在于，所述的上芯模(3)顶部还设有上成型块固定板(25)，所述的上成型块固定板(25)底部设有若干螺纹接头(26)，所述的上成型块(22)与螺纹接头(26)通过螺纹连接。

10.根据权利要求9所述的汽车机舱线束保险丝盒精密注塑成型模，其特征在于，所述的上成型块固定板(25)通过若干螺栓与上芯模(3)可拆卸连接。

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