CN211939611U - 一种汽车维修焊接装置 - Google Patents
一种汽车维修焊接装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211939611U CN211939611U CN202020595781.4U CN202020595781U CN211939611U CN 211939611 U CN211939611 U CN 211939611U CN 202020595781 U CN202020595781 U CN 202020595781U CN 211939611 U CN211939611 U CN 211939611U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- limiting plate
- plate
- lead screw
- repair welding
- welding gun
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修焊接装置，包括第一定位装置、第二定位装置、电机、行走轮、第一放置槽和第二放置槽，设置第一定位装置实现对焊枪另一侧的挤压，从而实现对焊枪的夹紧，进一步将需要焊接的汽车零部件放置在底板顶部并进一步使需要焊接的位置正对焊枪，进一步利用电动伸缩杆驱动推杆伸长，从而带动焊枪向下移动，从而实现对汽车零部件的焊接，进一步利用电机转动，从而带动丝杠转动，从而实现滑块在丝杠上位置的移动，从而进一步带动焊枪位置的移动，实现对汽车零部件不同位置进行焊接的目的，无需维修人员手持焊枪操作，降低了维修人员的工作强度，设置行走轮用于方便操作人员推动装置移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接装置，具体是一种汽车维修焊接装置。
背景技术
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
在对汽车进行维修时，经常需要对汽车零部件进行焊接处理，现有的汽车维修焊接装置需要维修人员始终手持焊枪进行焊接，劳动强度大，结构不尽合理，设计不够优化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车维修焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车维修焊接装置，包括框体，所述框体顶部通过支撑杆固定安装有底板，底板顶部通过支撑杆固定安装有顶板，所述顶板底部固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨两端分别固定连接有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板之间设置有丝杠，丝杠的一端通过轴承座转动安装在第一限位板内侧，丝杠的另一端通过联轴器与电机的输出轴固定连接，电机通过螺栓固定安装在第二限位板外侧，所述第一限位板和第二限位板之间设置有滑块，所述滑块滑动设置在第一滑轨上，所述丝杠横向贯穿滑块，所述滑块上开设有用于与丝杠螺纹连接的螺纹通孔，所述滑块底部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的推杆端部固定连接有安装板，所述安装板前表面固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨的两端分别固定连接有一个固定板，两个固定板上对称设置有第一定位装置和第二定位装置，所述框体一侧固定安装有开关。
作为本实用新型进一步的方案：所述框体底部对称安装有行走轮。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二定位装置包括螺杆和定位块，所述定位块滑动设置在第二滑轨上，定位块一侧开设有定位槽，所述定位块另一侧通过轴承座转动安装有螺杆的一端，螺杆横向穿过固定板，所述固定板上开设有用于与螺杆螺纹连接的螺纹通孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二定位装置和第一定位装置的结构和各部件规格均相同。
作为本实用新型再进一步的方案：所述框体内侧底部对称安装有第一放置槽和第二放置槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述电机和电动伸缩杆分别通过导线与开关电连接，开关通过导线与外接电源电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构更加合理，设计更加优化；
1、转动螺杆从而推动定位块在第二滑轨上移动并进一步使定位槽对焊枪一侧进行挤压，设置第一定位装置实现对焊枪另一侧的挤压，从而实现对焊枪的夹紧，进一步利用电动伸缩杆驱动推杆伸长，从而带动焊枪向下移动，从而实现对汽车零部件的焊接；
2、利用电机转动，从而带动丝杠转动，从而实现滑块在丝杠上位置的移动，从而进一步带动焊枪位置的移动，实现对汽车零部件不同位置进行焊接的目的，无需维修人员手持焊枪操作，降低了维修人员的工作强度；
3、设置行走轮用于方便操作人员推动装置移动，设置第一放置槽和第二放置槽用于放置焊接耗材。
附图说明
图1为汽车维修焊接装置的结构示意图。
图2为汽车维修焊接装置中A处的结构示意图。
图3为汽车维修焊接装置中定位块的结构示意图。
图中所示：第一限位板1、第一滑轨2、滑块3、丝杠4、顶板5、第二限位板6、电机7、开关8、第一放置槽9、行走轮10、第二放置槽11、框体12、底板13、电动伸缩杆14、螺杆15、固定板16、定位块17、第一定位装置18、安装板19、第二定位装置20、定位槽21、第二滑轨22。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车维修焊接装置，包括第一限位板1、第一滑轨2、滑块3、丝杠4、顶板5、第二限位板6、电机7、开关8、第一放置槽9、行走轮10、第二放置槽11、框体12、底板13、电动伸缩杆14、螺杆15、固定板16、定位块17、第一定位装置18、安装板19、第二定位装置20、定位槽21和第二滑轨22，所述框体12底部对称安装有行走轮10，所述框体12顶部通过支撑杆固定安装有底板13，底板13顶部通过支撑杆固定安装有顶板5，所述顶板5底部固定连接有第一滑轨2，所述第一滑轨2两端分别固定连接有第一限位板1和第二限位板6，所述第一限位板1和第二限位板6之间设置有丝杠4，丝杠4的一端通过轴承座转动安装在第一限位板1内侧，丝杠4的另一端通过联轴器与电机7的输出轴固定连接，电机7通过螺栓固定安装在第二限位板6外侧，所述第一限位板1和第二限位板6之间设置有滑块3，所述滑块3滑动设置在第一滑轨2上，所述丝杠4横向贯穿滑块3，所述滑块3上开设有用于与丝杠4螺纹连接的螺纹通孔，所述滑块3底部固定安装有电动伸缩杆14，所述电动伸缩杆14的推杆端部固定连接有安装板19，所述安装板19前表面固定连接有第二滑轨22，所述第二滑轨22的两端分别固定连接有一个固定板16，两个固定板16上对称设置有第一定位装置18和第二定位装置20，所述第二定位装置20包括螺杆15和定位块17，所述定位块17滑动设置在第二滑轨22上，定位块17一侧开设有定位槽21，所述定位块17另一侧通过轴承座转动安装有螺杆15的一端，螺杆15横向穿过固定板16，所述固定板16上开设有用于与螺杆15螺纹连接的螺纹通孔，所述第二定位装置20和第一定位装置18的结构和各部件规格均相同，所述框体12内侧底部对称安装有第一放置槽9和第二放置槽11，所述框体12一侧固定安装有开关8，所述电机7和电动伸缩杆14分别通过导线与开关8电连接，开关8通过导线与外接电源电连接。
本实用新型的工作原理是：
在汽车维修时，首先将焊枪放置在第一定位装置18和第二定位装置20之间，转动螺杆15从而推动定位块17在第二滑轨22上移动并进一步使定位槽21对焊枪一侧进行挤压，设置第一定位装置18实现对焊枪另一侧的挤压，从而实现对焊枪的夹紧，进一步将需要焊接的汽车零部件放置在底板13顶部并进一步使需要焊接的位置正对焊枪，进一步利用电动伸缩杆14驱动推杆伸长，从而带动焊枪向下移动，从而实现对汽车零部件的焊接，进一步利用电机7转动，从而带动丝杠4转动，从而实现滑块3在丝杠4上位置的移动，从而进一步带动焊枪位置的移动，实现对汽车零部件不同位置进行焊接的目的，无需维修人员手持焊枪操作，降低了维修人员的工作强度，设置行走轮10用于方便操作人员推动装置移动，设置第一放置槽9和第二放置槽11用于放置焊接耗材。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车维修焊接装置，包括框体(12)，其特征在于：所述框体(12)顶部通过支撑杆固定安装有底板(13)，底板(13)顶部通过支撑杆固定安装有顶板(5)，所述顶板(5)底部固定连接有第一滑轨(2)，所述第一滑轨(2)两端分别固定连接有第一限位板(1)和第二限位板(6)，所述第一限位板(1)和第二限位板(6)之间设置有丝杠(4)，丝杠(4)的一端通过轴承座转动安装在第一限位板(1)内侧，丝杠(4)的另一端通过联轴器与电机(7)的输出轴固定连接，电机(7)通过螺栓固定安装在第二限位板(6)外侧，所述第一限位板(1)和第二限位板(6)之间设置有滑块(3)，所述滑块(3)滑动设置在第一滑轨(2)上，所述丝杠(4)横向贯穿滑块(3)，所述滑块(3)上开设有用于与丝杠(4)螺纹连接的螺纹通孔，所述滑块(3)底部固定安装有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)的推杆端部固定连接有安装板(19)，所述安装板(19)前表面固定连接有第二滑轨(22)，所述第二滑轨(22)的两端分别固定连接有一个固定板(16)，两个固定板(16)上对称设置有第一定位装置(18)和第二定位装置(20)，所述框体(12)一侧固定安装有开关(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车维修焊接装置，其特征在于：所述框体(12)底部对称安装有行走轮(10)。
3.根据权利要求1所述的汽车维修焊接装置，其特征在于：所述第二定位装置(20)包括螺杆(15)和定位块(17)，所述定位块(17)滑动设置在第二滑轨(22)上，定位块(17)一侧开设有定位槽(21)，所述定位块(17)另一侧通过轴承座转动安装有螺杆(15)的一端，螺杆(15)横向穿过固定板(16)，所述固定板(16)上开设有用于与螺杆(15)螺纹连接的螺纹通孔。
4.根据权利要求1或3所述的汽车维修焊接装置，其特征在于：所述第二定位装置(20)和第一定位装置(18)的结构和各部件规格均相同。
5.根据权利要求1或2所述的汽车维修焊接装置，其特征在于：所述框体(12)内侧底部对称安装有第一放置槽(9)和第二放置槽(11)。
6.根据权利要求1所述的汽车维修焊接装置，其特征在于：所述电机(7)和电动伸缩杆(14)分别通过导线与开关(8)电连接，开关(8)通过导线与外接电源电连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020595781.4U CN211939611U (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 一种汽车维修焊接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020595781.4U CN211939611U (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 一种汽车维修焊接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211939611U true CN211939611U (zh) | 2020-11-17 |
Family
ID=73165600
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020595781.4U Expired - Fee Related CN211939611U (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 一种汽车维修焊接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211939611U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117484043A (zh) * | 2023-12-29 | 2024-02-02 | 美迪斯智能装备有限公司 | 一种微调式电梯轿厢焊接装置 |
| CN117484043B (zh) * | 2023-12-29 | 2024-05-14 | 美迪斯智能装备有限公司 | 一种微调式电梯轿厢焊接装置 |
-
2020
- 2020-04-21 CN CN202020595781.4U patent/CN211939611U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117484043A (zh) * | 2023-12-29 | 2024-02-02 | 美迪斯智能装备有限公司 | 一种微调式电梯轿厢焊接装置 |
| CN117484043B (zh) * | 2023-12-29 | 2024-05-14 | 美迪斯智能装备有限公司 | 一种微调式电梯轿厢焊接装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211939611U (zh) | 一种汽车维修焊接装置 | |
| CN116079408A (zh) | 一种阳极钢爪竖直焊接修复生产线 | |
| CN215357023U (zh) | 一种电动车零部件焊接用夹装装置 | |
| CN111001975A (zh) | 一种焊接工作台 | |
| CN213410845U (zh) | 一种动力电池外壳焊接工装 | |
| CN214007103U (zh) | 一种井控试压安全防护设备用检修装置 | |
| CN211613921U (zh) | 汽车零部件加工用弯管机 | |
| CN107486641B (zh) | 一种新能源电池模组辅助夹紧焊接车 | |
| CN217913586U (zh) | 电机支架焊接工装 | |
| CN113291095B (zh) | 一种汽车轮胎快速更换装置 | |
| CN203696301U (zh) | 焊接夹具 | |
| CN217142803U (zh) | 一种汽车仪表盘管梁总成的自动焊接装置 | |
| CN102825404B (zh) | 法兰组件焊接专机 | |
| CN215699291U (zh) | 一种可提高工作效率的u肋组立机 | |
| CN210967943U (zh) | 一种大型机械异形侧板加工夹具 | |
| CN209035881U (zh) | 一种汽车支架焊接转台 | |
| CN111979406B (zh) | 一种用于零件表面强化和再制造的激光成套设备 | |
| CN213318537U (zh) | 一种双焊枪焊接用焊枪调节工装 | |
| CN220838428U (zh) | 一种母线槽新型焊接装置 | |
| CN216097619U (zh) | 一种高低压配电柜加工用钻孔设备 | |
| CN220259968U (zh) | 一种电池组激光焊接机的电池组夹具 | |
| CN215588503U (zh) | 一种智能化生产用可调节的压块夹持工装 | |
| CN215201569U (zh) | 一种可自由转动的汽车维修台架 | |
| CN218891363U (zh) | 一种玻璃升降器焊接自动退料装置 | |
| CN211052941U (zh) | 一种空调配件加工用焊接装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201117 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |