CN209035881U - 一种汽车支架焊接转台 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车支架焊接转台,包括底座,底座的顶端开设有第一凹槽,第一凹槽的内部固定安装有第一驱动电机,第一驱动电机的输出轴与连接杆的底端转动连接,连接杆的顶端与工作台底端中部固定连接,工作台顶端的四个边角处均固定安装有电动液压缸,四个电动液压缸的顶端均固定安装有夹具,本实用新型一种汽车支架焊接转台,通过第一驱动电机带动工作台转动,方便对于汽车支架各个方位进行焊接,提高焊接工作效率;通过安装的夹具,便于在焊接时,将汽车支架进行固定,避免在焊接时,汽车支架发生偏移;通过安装的电动滑轨带动滚刷在工作台表面往复运动,并通过第二驱动电机电动滚刷转动,便于清理工作台表面焊接产生的残渣。

Description

一种汽车支架焊接转台
技术领域
本实用新型涉及一种焊接转台,特别涉及一种汽车支架焊接转台,属于汽车制造技术领域。
背景技术
焊接转台主要是用来对机械部件进行人工焊接或对焊接机器人漏焊的部位 进行补焊。
现有的焊接转动,操作繁琐,焊接不方便,影响焊接的工作效率,同时焊接转台没有清理功能,造成焊接产生的焊渣,掉落在转台表面,影响焊接转台的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车支架焊接转台,以解决上述背景技术中提出的现有焊接转动,操作繁琐,焊接不方便,影响焊接的工作效率,同时焊接转台没有清理功能,造成焊接产生的焊渣,掉落在转台表面的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车支架焊接转台,包括底座,所述底座的顶端开设有第一凹槽,所述第一凹槽的内部固定安装有第一驱动电机,所述第一驱动电机的输出轴与连接杆的底端转动连接,所述连接杆的顶端与工作台底端中部固定连接,所述工作台顶端的四个边角处均固定安装有电动液压缸,四个所述电动液压缸的顶端均固定安装有夹具,所述工作台的两侧均固定安装有电动滑轨,两个所述电动滑轨分别与滑块滑动连接,两个所述滑块的一侧均固定安装有L型支撑架,两个所述L型支撑架之间通过嵌设的轴承转动连接有转轴,所述转轴的表面套设有滚刷,所述转轴的一端与第二驱动电机输出轴转动连接,所述第二驱动电机固定安装于其中一个所述L型支撑架的外壁。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述夹具由横板、两个限位块和两个电动伸缩杆组成,所述横板的顶端开设有第二凹槽,所述第二凹槽的两侧槽壁均固定安装有电动伸缩杆,两个所述电动伸缩杆的伸缩端均与限位块的一侧固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底座底端的四个边角处均固定安装有带有刹片的万向轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述限位块的内壁均贴设有橡胶垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底座的一侧固定安装有开关面板,所述开关面板的表面分别设有第一驱动电机控制电动液压缸控制开关、电动滑轨控制开关、第二驱动电机控制开关和电动伸缩杆控制开关,所述第一驱动电机、电动液压缸、电动滑轨、第二驱动电机和电动伸缩杆分别通过第一驱动电机控制电动液压缸控制开关、电动滑轨控制开关、第二驱动电机控制开关和电动伸缩杆控制开关与外接电源电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种汽车支架焊接转台,通过第一驱动电机带动工作台转动,方便对于汽车支架各个方位进行焊接,方便人工操作,提高焊接工作效率;通过工作台四个边角处安装的电动液压缸,便于调节焊接汽车支架的高度,便于对汽车支架底端进行焊接;通过安装的夹具,便于在焊接时,将汽车支架进行固定,避免在焊接时,汽车支架发生偏移,影响焊接效果;通过安装的电动滑轨带动滚刷在工作台表面往复运动,并通过第二驱动电机电动滚刷转动,便于清理工作台表面焊接产生的残渣。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的局部结构示意图;
图3为本实用新型的夹具结构示意图。
图中:1、底座;2、万向轮;3、第一凹槽;4、第一驱动电机;5、工作台;6、电动液压缸;7、夹具;8、电动滑轨;9、滑块;10、L型支撑架;11、滚刷;12、转轴;13、第二驱动电机;14、横板;15、限位块;16、电动伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供了一种汽车支架焊接转台,包括底座1,底座1的顶端开设有第一凹槽3,第一凹槽3的内部固定安装有第一驱动电机4,第一驱动电机4的输出轴与连接杆的底端转动连接,连接杆的顶端与工作台5底端中部固定连接,工作台5顶端的四个边角处均固定安装有电动液压缸6,四个电动液压缸6的顶端均固定安装有夹具7,工作台5的两侧均固定安装有电动滑轨8,两个电动滑轨8分别与滑块9滑动连接,两个滑块9的一侧均固定安装有L型支撑架10,两个L型支撑架10之间通过嵌设的轴承转动连接有转轴12,转轴12的表面套设有滚刷11,转轴12的一端与第二驱动电机13输出轴转动连接,第二驱动电机13固定安装于其中一个L型支撑架10的外壁。
优选的,夹具7由横板14、两个限位块15和两个电动伸缩杆16组成,横板14的顶端开设有第二凹槽,第二凹槽的两侧槽壁均固定安装有电动伸缩杆16,两个电动伸缩杆16的伸缩端均与限位块15的一侧固定连接,通过安装的夹具7,便于将需要焊接的汽车支架牢固夹紧,避免在焊接过程中,汽车支架发生晃动,影响焊接效果。
优选的,底座1底端的四个边角处均固定安装有带有刹片的万向轮2,通过安装带有刹片的万向轮2,便于底座1的移动和固定。
优选的,两个限位块15的内壁均贴设有橡胶垫,通过贴设的橡胶垫,避免在夹紧汽车支架时,造成汽车支架变形。
优选的,底座1的一侧固定安装有开关面板,开关面板的表面分别设有第一驱动电机控制电动液压缸控制开关、电动滑轨控制开关、第二驱动电机控制开关和电动伸缩杆控制开关,第一驱动电机4、电动液压缸6、电动滑轨8、第二驱动电机13和电动伸缩杆16分别通过第一驱动电机控制电动液压缸控制开关、电动滑轨控制开关、第二驱动电机控制开关和电动伸缩杆控制开关与外接电源电性连接。
具体使用时,本实用新型一种汽车支架焊接转台,当需要使用该汽车支架焊接转台时,首先将需要焊接的汽车支架的四个边角放置夹具7中,接着通过电动伸缩杆控制开关打开电动伸缩杆16,通过电动伸缩杆16的推力,推动两个限位块15向内运动,将需要焊接的汽车支架进行固定,接着通过电动液压缸控制开关打开电动液压缸6,电动液压缸6伸长推动夹具7夹紧的汽车支架进行上升,当上升至指定位置时,通过电动液压缸控制开关关闭开电动液压缸6,接着对汽车之间进行焊接,在焊接的过程中通过第一驱动电机控制开关打开第一驱动电机4,通过第一驱动电机4转动带动工作台5转动,通过工作台5转动带动汽车支架进行转动,便于对汽车各个方位进行焊接,当焊接完成后,电动伸缩杆16收缩,通过电动伸缩杆16带动两个限位块15分离,将焊接完成的汽车支架从夹具7中取出,接着通过电动滑轨控制开关和第二驱动电机控制开关分别打开型号为“VH1050”的电动滑轨8和第二驱动单机13,通过电动滑轨8带动滑块9往复运动,从而带动L型支撑架10往复运动,通过第二驱动电机13带动转轴12转动,从而带动滚刷11转动,对焊接掉落在工作台5表面的焊渣进行清理。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量,由此,限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车支架焊接转台,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶端开设有第一凹槽(3),所述第一凹槽(3)的内部固定安装有第一驱动电机(4),所述第一驱动电机(4)的输出轴与连接杆的底端转动连接,所述连接杆的顶端与工作台(5)底端中部固定连接,所述工作台(5)顶端的四个边角处均固定安装有电动液压缸(6),四个所述电动液压缸(6)的顶端均固定安装有夹具(7),所述工作台(5)的两侧均固定安装有电动滑轨(8),两个所述电动滑轨(8)分别与滑块(9)滑动连接,两个所述滑块(9)的一侧均固定安装有L型支撑架(10),两个所述L型支撑架(10)之间通过嵌设的轴承转动连接有转轴(12),所述转轴(12)的表面套设有滚刷(11),所述转轴(12)的一端与第二驱动电机(13)输出轴转动连接,所述第二驱动电机(13)固定安装于其中一个所述L型支撑架(10)的外壁。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架焊接转台,其特征在于:所述夹具(7)由横板(14)、两个限位块(15)和两个电动伸缩杆(16)组成,所述横板(14)的顶端开设有第二凹槽,所述第二凹槽的两侧槽壁均固定安装有电动伸缩杆(16),两个所述电动伸缩杆(16)的伸缩端均与限位块(15)的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车支架焊接转台,其特征在于:所述底座(1)底端的四个边角处均固定安装有带有刹片的万向轮(2)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车支架焊接转台,其特征在于:两个所述限位块(15)的内壁均贴设有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车支架焊接转台,其特征在于:所述底座(1)的一侧固定安装有开关面板,所述开关面板的表面分别设有第一驱动电机控制电动液压缸控制开关、电动滑轨控制开关、第二驱动电机控制开关和电动伸缩杆控制开关,所述第一驱动电机(4)、电动液压缸(6)、电动滑轨(8)、第二驱动电机(13)和电动伸缩杆(16)分别通过第一驱动电机控制电动液压缸控制开关、电动滑轨控制开关、第二驱动电机控制开关和电动伸缩杆控制开关与外接电源电性连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113120063A (zh) * 2019-12-30 2021-07-16 吴江市力宇精密机械有限公司 一种汽车空调活塞加工用传输装置

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