CN209793001U - 一种汽车零部件焊接用夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车零部件焊接用夹紧装置，涉及汽车装配领域。该汽车零部件焊接用夹紧装置，包括底座、支撑架、固定板、夹紧装置、锁紧装置、压紧装置和调节装置，底座的顶部安装有支撑架，支撑架的底端固定安装有固定板，底座的顶端安装有夹紧装置，夹紧装置的两端安装有锁紧装置，锁紧装置的顶端安装有压紧装置。该汽车零部件焊接用夹紧装置，通过夹紧装置夹紧焊接零部件，电机带动丝杆转动，进而主夹板与副夹板往丝杆中部移动夹紧零部件，再通过锁紧装置从夹板两侧进行锁紧，并且第一电动伸缩杆的伸缩可达到适应性更强的效果，最后通过压紧装置的第二电动伸缩杆带动压块压紧零部件，以达到了便于夹紧零部件的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种汽车零部件焊接用夹紧装置。
背景技术
汽车焊接流水线上，因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用，而汽车在装配过程中除了一些体积较大的部分如车身壳体、车门、座椅等，还有众多较小的汽车配件，汽车配件是组成汽车的重要的部分，汽车配件众多但在焊接均需要用到夹具，通常情况下焊接夹具的夹取的物件是一定的。
通过放置台和锁紧装置对产品进行固定，并通过调节装置使夹具移动，避免操作者为了焊接左右移动，解决了焊接夹具焊接时需要操作者来回移动进行焊接导致效率低下的问题。但此装置仍是只能夹装一个类型，对于不同的种类或同种类不同尺寸的零件仍不能适用同一夹具进行装夹工作。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一种汽车零部件焊接用夹紧装置，以达到了便于夹紧不同零部件及提高工作效率的效果。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件焊接用夹紧装置，包括底座、支撑架、固定板、夹紧装置、锁紧装置、压紧装置和调节装置，所述底座的顶部安装有支撑架，所述支撑架的底端固定安装有固定板，所述底座的顶端安装有夹紧装置，所述夹紧装置的两端安装有锁紧装置，所述锁紧装置的顶端安装有压紧装置，所述底座上表面安装有调节装置。
所述夹紧装置包括电机，所述电机固定安装在支撑架内，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆左端螺纹连接有主夹板，所述丝杆的右端螺纹连接有副夹板，所述主夹板底端活动连接有第一滑轨。
所述锁紧装置包括滑槽，所述滑槽固定安装在主夹板的左侧，所述滑槽左端活动连接有活动板，所述活动板的顶端螺纹连接有螺钉，所述螺钉的右端通过弹簧活动连接有砥柱，所述活动板的底端活动连接有第一电动伸缩杆。
所述压紧装置包括第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆固定安装在固定板底部，所述第二电动伸缩杆的输出端固定连接有压板，所述压板的底端活动连接有缓冲柱，所述缓冲柱的底端固定连接有压块。
所述调节装置包括第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆固定安装在底座的左端，所述第三电动伸缩杆的伸缩端固定连接有支撑架，所述支撑架的底端活动连接有第二滑轨。
进一步，所述丝杆两端设有相反方向螺纹，且电机的转向与主夹板运动方向相匹配。
进一步，所述压块的底端及卡盘顶端均设有圆形槽。
进一步，所述滑槽的长度与第一电动伸缩杆的伸缩行程相匹配。
进一步，所述第三电动伸缩杆的伸缩行程与滑轨的长度相匹配，且滑轨上活动连接有支撑架。
进一步，所述主夹板与副夹板顶端均安装有锁紧装置。
（三）有益效果
本实用新型提供的一种汽车零部件焊接用夹紧装置。具备以下有益效果：
1、该汽车零部件焊接用夹紧装置，通过夹紧装置，夹紧焊接零部件，电机带动丝杆转动，进而主夹板与副夹板往丝杆中部移动夹紧零部件，再通过锁紧装置从夹板两侧进行锁紧，并且第一电动伸缩杆的伸缩可达到适应性更强的效果，最后通过压紧装置的第二电动伸缩杆伸张带动压块压紧零部件，以达到了便于夹紧零部件的效果。
2、该汽车零部件焊接用夹紧装置，通过调节装置的第三电动伸缩杆带动支撑架左右移动，可方便焊接工作人员的工作，避免频繁换位的现象，以达到了节约劳动强度的同时又提高了工作效率的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部位的结构局部放大图。
图中：1底座、2支撑架、3固定板、4夹紧装置、401电机、402丝杆、403主夹板、404副夹板、405第一滑轨、5锁紧装置、501滑槽、502活动板、503螺钉、504砥柱、505第一电动伸缩杆、6压紧装置、601第二电动伸缩杆、602压板、603缓冲柱、604压块、605卡盘、7调节装置、701第三电动伸缩杆、702第二滑轨。
具体实施方式
根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供一种汽车零部件焊接用夹紧装置，如图1-2所示，包括底座1、支撑架2、固定板3、夹紧装置4、锁紧装置5、压紧装置6和调节装置7，底座1的顶部安装有支撑架2，支撑架2的底端固定安装有固定板3，底座1的顶端安装有夹紧装置4，夹紧装置4的两端安装有锁紧装置5，锁紧装置5的顶端安装有压紧装置6，底座1上表面安装有调节装置7。
夹紧装置4包括电机401，电机401固定安装在支撑架2内，电机401的输出端固定连接有丝杆402，丝杆402左端螺纹连接有主夹板403，丝杆402两端设有相反方向螺纹，且电机401的转向与主夹板403运动方向相匹配，丝杆402的右端螺纹连接有副夹板404，主夹板403与副夹板404顶端均安装有锁紧装置5，主夹板403底端活动连接有第一滑轨405，通过夹紧装置4，夹紧焊接零部件，电机401带动丝杆402转动，进而主夹板403与副夹板404往丝杆402中部移动夹紧零部件。
锁紧装置5包括滑槽501，滑槽501固定安装在主夹板403的左侧，滑槽501左端活动连接有活动板502，活动板502的顶端螺纹连接有螺钉503，螺钉503的右端通过弹簧活动连接有砥柱504，活动板502的底端活动连接有第一电动伸缩杆505，滑槽501的长度与第一电动伸缩杆505的伸缩行程相匹配，通过锁紧装置5从夹板两侧进行锁紧，并且第一电动伸缩杆505的伸缩可达到适应性更强的效果。
压紧装置6包括第二电动伸缩杆601，第二电动伸缩杆601固定安装在固定板3底部，第二电动伸缩杆601的输出端固定连接有压板602，压板602的底端活动连接有缓冲柱603，缓冲柱603的底端固定连接有压块604，压块604的底端及卡盘605顶端均设有圆形槽，通过压紧装置6的第二电动伸缩杆601伸张带动压块604压紧零部件，以达到了便于夹紧零部件的效果。
调节装置7包括第三电动伸缩杆701，第三电动伸缩杆701固定安装在底座1的左端，第三电动伸缩杆701的伸缩端固定连接有支撑架2，支撑架2的底端活动连接有第二滑轨702，第三电动伸缩杆701的伸缩行程与滑轨702的长度相匹配，且滑轨702上活动连接有支撑架2，通过调节装置7的第三电动伸缩杆701带动支撑架2左右移动，可方便焊接工作人员的工作，避免频繁换位的现象，以达到了节约劳动强度的同时又提高了工作效率的效果。
工作原理：使用时，夹紧装置4中电机401带动丝杆402转动，从而主夹板403和副夹板404对焊接零部件进行夹紧，再通过压紧装置6中第二电动伸缩杆601的伸张带动压块604压紧零部件和锁紧装置5中第一电动伸缩杆505来调节适应零部件的高度再通过螺钉来锁紧零部件，通过调节装置7来调整方便焊接人员焊接的位置。
综上所述，该汽车零部件焊接用夹紧装置，通过夹紧装置4，夹紧焊接零部件，电机401带动丝杆402转动，进而主夹板403与副夹板404往丝杆402中部移动夹紧零部件，再通过锁紧装置5从夹板两侧进行锁紧，并且第一电动伸缩杆505的伸缩可达到适应性更强的效果，最后通过压紧装置6的第二电动伸缩杆601伸张带动压块604压紧零部件，以达到了便于夹紧零部件的效果。
并且，汽车零部件焊接用夹紧装置，通过调节装置7的第三电动伸缩杆701带动支撑架2左右移动，可方便焊接工作人员的工作，避免频繁换位的现象，以达到了节约劳动强度的同时又提高了工作效率的效果。
Claims (6)
1.一种汽车零部件焊接用夹紧装置，包括底座（1）、支撑架（2）、固定板（3）、夹紧装置（4）、锁紧装置（5）、压紧装置（6）和调节装置（7），其特征在于：所述底座（1）的顶部安装有支撑架（2），所述支撑架（2）的底端固定安装有固定板（3），所述底座（1）的顶端安装有夹紧装置（4），所述夹紧装置（4）的两端安装有锁紧装置（5），所述锁紧装置（5）的顶端安装有压紧装置（6），所述底座（1）上表面安装有调节装置（7）；
所述夹紧装置（4）包括电机（401），所述电机（401）固定安装在支撑架（2）内，所述电机（401）的输出端固定连接有丝杆（402），所述丝杆（402）左端螺纹连接有主夹板（403），所述丝杆（402）的右端螺纹连接有副夹板（404），所述主夹板（403）底端活动连接有第一滑轨（405）；
所述锁紧装置（5）包括滑槽（501），所述滑槽（501）固定安装在主夹板（403）的左侧，所述滑槽（501）左端活动连接有活动板（502），所述活动板（502）的顶端螺纹连接有螺钉（503），所述螺钉（503）的右端通过弹簧活动连接有砥柱（504），所述活动板（502）的底端活动连接有第一电动伸缩杆（505）；
所述压紧装置（6）包括第二电动伸缩杆（601），所述第二电动伸缩杆（601）固定安装在固定板（3）底部，所述第二电动伸缩杆（601）的输出端固定连接有压板（602），所述压板（602）的底端活动连接有缓冲柱（603），所述缓冲柱（603）的底端固定连接有压块（604）；
所述调节装置（7）包括第三电动伸缩杆（701），所述第三电动伸缩杆（701）固定安装在底座（1）的左端，所述第三电动伸缩杆（701）的伸缩端固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）的底端活动连接有第二滑轨（702）。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接用夹紧装置，其特征在于：所述丝杆（402）两端设有相反方向螺纹，且电机（401）的转向与主夹板（403）运动方向相匹配。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接用夹紧装置，其特征在于：所述压块（604）的底端及卡盘（605）顶端均设有圆形槽。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接用夹紧装置，其特征在于：所述滑槽（501）的长度与第一电动伸缩杆（505）的伸缩行程相匹配。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接用夹紧装置，其特征在于：所述第三电动伸缩杆（701）的伸缩行程与滑轨（702）的长度相匹配，且滑轨（702）上活动连接有支撑架（2）。
6.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接用夹紧装置，其特征在于：所述主夹板（403）与副夹板（404）顶端均安装有锁紧装置（5）。
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