CN112571385A - 一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置 - Google Patents

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    • B25H1/00—Work benches; Portable stands or supports for positioning portable tools or work to be operated on thereby
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Abstract

本发明公开了一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，包括底座，所述底座上端转动连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆活动端固定连接有圆柱，所述圆柱上端转动连接有竖杆，所述竖杆远离圆柱的一端固定连接有横板，所述横板上端对称开设有两个凹槽，两个凹槽内壁共同转动连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆侧壁对称螺纹连接有两个滑块，两个所述滑块与凹槽内壁滑动连接，所述横板侧壁固定连接有驱动双头螺纹杆转动的电机。本发明通过驱动电机转动带动双头螺纹杆转动，带动两个滑块相互靠近，使得夹板对不同大小的汽车零部件进行夹紧，随后调节液压油缸使得压板下移对汽车零部件进行压紧，减少了生产成本，操作简单。

Description

一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置。
背景技术
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零部件生产加工过程中，需要对其进行夹紧后操作。
目前对汽车零部件的夹紧都是通过特定的夹具进行夹紧，由于汽车零部件种类较多，对应的夹具种类也十分多样，极大的增加了汽车零部件的生产成本，且目前的夹具多采用人工装卡，操作十分不便，降低了生产效率，另外，目前对汽车零部件夹紧后的位置是固定不变的，因此在需要对其不同位置进行加工时，还需要重新对其进行夹紧，操作繁琐。
基于此，本发明提出一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，包括底座，所述底座上端转动连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆活动端固定连接有圆柱，所述圆柱上端转动连接有竖杆，所述竖杆远离圆柱的一端固定连接有横板，所述横板上端对称开设有两个凹槽，两个凹槽内壁共同转动连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆侧壁对称螺纹连接有两个滑块，两个所述滑块与凹槽内壁滑动连接，所述横板侧壁固定连接有驱动双头螺纹杆转动的电机，两个所述滑块上端固定连接有夹板，所述横板上端固定连接有L型板，所述L型板上端固定连接有液压油缸，所述液压油缸下端贯穿L型板上端并固定连接有压板，所述圆柱上安装有对横板的角度进行调节的调节机构，所述底座侧壁开设有滑槽，所述滑槽内安装有驱动第一电动推杆转动的驱动机构。
优选地，所述调节机构包括固定连接在圆柱侧壁的平板，所述平板上端转动连接有第二电动推杆，所述竖杆侧壁固定连接有L型杆，所述L型杆远离竖杆的一端与第二电动推杆活动端转动连接。
优选地，所述驱动机构包括固定连接在滑槽内壁的气缸，所述气缸活动端固定连接有齿板，所述第一电动推杆下端贯穿底座上端并固定连接有与齿板啮合的齿轮。
优选地，所述压板侧壁胶合有橡胶垫，所述橡胶垫上开设有防滑纹。
优选地，所述夹板采用不锈钢材料制成，所述夹板侧壁开设有防滑纹。
优选地，所述底座下端固定连接有多个支撑柱，多个所述支撑柱下端通过螺栓与地面固定连接。
本发明具有以下有益效果：
1、通过设置电机、双头螺纹杆、滑块、夹板和压板，驱动电机转动带动双头螺纹杆转动，带动两个滑块相互靠近，使得夹板对不同大小的汽车零部件进行夹紧，随后调节液压油缸使得压板下移对汽车零部件进行压紧，减少了生产成本，操作简单；
2、通过设置平板、第二电动推杆、L型杆和竖杆，调节第二电动推杆，使得第二电动推杆带动L型杆转动，进而带动竖杆转动，进而带动夹紧后的汽车零部件在竖直方向转动，便于对汽车零部件进行多方位的加工，加快生产效率；
3、通过设置气缸、齿板和齿轮，调节气缸带动齿板滑动，进而带动齿轮转动，带动与齿轮上端固定连接的第一电动推杆转动，进而带动夹紧后的汽车零部件在水平方向转动，便于对汽车零部件上不同位置进行加工，进一步的加快了生产效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置的结构示意图；
图2为图1中A处的结构放大示意图；
图3为本发明提出的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置中B-B向的剖视结构示意图。
图中：1底座、2第一电动推杆、3横板、4凹槽、5双头螺纹杆、6电机、7滑块、8夹板、9L型板、10液压油缸、11压板、12圆柱、13平板、14第二电动推杆、15竖杆、16L型杆、17滑槽、18齿轮、19齿板、20气缸、21支撑柱。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
参照图1-3，一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，包括底座1，底座1下端固定连接有多个支撑柱21，多个支撑柱21下端通过螺栓与地面固定连接，底座1上端转动连接有第一电动推杆2，可以调节压紧后汽车零部件的高度，第一电动推杆2活动端固定连接有圆柱12，圆柱12上端转动连接有竖杆15，竖杆15远离圆柱12的一端固定连接有横板3，横板3上端对称开设有两个凹槽4，两个凹槽4内壁共同转动连接有双头螺纹杆5，双头螺纹杆5侧壁对称螺纹连接有两个滑块7，两个滑块7与凹槽4内壁滑动连接，横板3侧壁固定连接有驱动双头螺纹杆5转动的电机6，两个滑块7上端固定连接有夹板8，夹板8采用不锈钢材料制成，夹板8侧壁开设有防滑纹；
横板3上端固定连接有L型板9，L型板9上端固定连接有液压油缸10，液压油缸10下端贯穿L型板9上端并固定连接有压板11，压板11侧壁胶合有橡胶垫，橡胶垫上开设有防滑纹，圆柱12上安装有对横板3的角度进行调节的调节机构，底座1侧壁开设有滑槽17，滑槽17内安装有驱动第一电动推杆2转动的驱动机构。
调节机构包括固定连接在圆柱12侧壁的平板13，平板13上端转动连接有第二电动推杆14，竖杆15侧壁固定连接有L型杆16，L型杆16远离竖杆15的一端与第二电动推杆14活动端转动连接。
驱动机构包括固定连接在滑槽17内壁的气缸20，气缸20活动端固定连接有齿板19，第一电动推杆2下端贯穿底座1上端并固定连接有与齿板19啮合的齿轮18。
本发明中，在对汽车零部件进行自动定位压紧时，驱动固定连接在横板3侧壁的电机6转动，电机6转动带动与其活动端固定连接的双头螺纹杆5转动，带动与双头螺纹杆5侧壁螺纹连接的两个滑块7相互靠近，进而带动固定连接在滑块7上端的夹板8移动对汽车零部件进行夹紧，随后调节固定连接在L型板9上端的液压油缸10，带动压板11下移对汽车零部件进行压紧，便于对其进行加工；
在需要对汽车零部件进行多方位加工时，调节转动连接在平板13上端的第二电动推杆14，带动转动连接在第二电动推杆14活动端的L型杆16转动，进而带动竖杆15转动，继而横板3带动压紧后的汽车零部件在竖直方向转动，调节固定连接在滑槽17内壁的气缸20，使得气缸20带动齿板19滑动，进而带动与齿板19啮合的齿轮18转动，带动第一电动推杆2转动，进而带动压紧后的汽车零部件在水平方向转动，加快对汽车零部件的加工处理。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端转动连接有第一电动推杆(2)，所述第一电动推杆(2)活动端固定连接有圆柱(12)，所述圆柱(12)上端转动连接有竖杆(15)，所述竖杆(15)远离圆柱(12)的一端固定连接有横板(3)，所述横板(3)上端对称开设有两个凹槽(4)，两个凹槽(4)内壁共同转动连接有双头螺纹杆(5)，所述双头螺纹杆(5)侧壁对称螺纹连接有两个滑块(7)，两个所述滑块(7)与凹槽(4)内壁滑动连接，所述横板(3)侧壁固定连接有驱动双头螺纹杆(5)转动的电机(6)，两个所述滑块(7)上端固定连接有夹板(8)，所述横板(3)上端固定连接有L型板(9)，所述L型板(9)上端固定连接有液压油缸(10)，所述液压油缸(10)下端贯穿L型板(9)上端并固定连接有压板(11)，所述圆柱(12)上安装有对横板(3)的角度进行调节的调节机构，所述底座(1)侧壁开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)内安装有驱动第一电动推杆(2)转动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于，所述调节机构包括固定连接在圆柱(12)侧壁的平板(13)，所述平板(13)上端转动连接有第二电动推杆(14)，所述竖杆(15)侧壁固定连接有L型杆(16)，所述L型杆(16)远离竖杆(15)的一端与第二电动推杆(14)活动端转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在滑槽(17)内壁的气缸(20)，所述气缸(20)活动端固定连接有齿板(19)，所述第一电动推杆(2)下端贯穿底座(1)上端并固定连接有与齿板(19)啮合的齿轮(18)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于，所述压板(11)侧壁胶合有橡胶垫，所述橡胶垫上开设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于，所述夹板(8)采用不锈钢材料制成，所述夹板(8)侧壁开设有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于，所述底座(1)下端固定连接有多个支撑柱(21)，多个所述支撑柱(21)下端通过螺栓与地面固定连接。
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