CN211892999U - 一种车辆运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆运输车，包括运输车本体上设置有装车箱，所述装车箱的一端设置有箱门，所述箱门的底部通过轴承活动连接有第一底板，所述第一底板固定在运输车本体上，所述箱门的一端通过转轴活动连接有延伸板，所述第一底板开设有第一滑槽，所述第一滑槽上设置有与第一滑槽相匹配的第一滑板，所述第一滑板上设置有第一挡块和第一固定块，所述第一滑板的底部设置有电机，所述电机的输出端设置有若干支撑杆，若干所述支撑杆上设置有从动齿，所述滑板的底部设置有与从动齿相匹配的传动齿，所述第一底板上设置有伸缩杆，所述伸缩杆通过外界驱动电机电性连接，所诉伸缩杆的一端连接有第二底板,本实用新型结构简单，使用方便。

Description

一种车辆运输车

技术领域

本实用新型涉及车辆运输技术领域，具体来说，涉及一种车辆运输车。

背景技术

车辆会在生产合格后，会一一分配到需要的4S店内进行销售，而在这过程中常用到车辆的运输装置，在上车或下车时，需要用滑板与运输装置结合，从而方便汽车的上下，这不仅耗时耗力，还容易发生意外，导致车辆损坏的问题，在汽车运到装车箱中的时候，需要开进装车箱，挡块对车辆的固定不稳定，容易对车辆造成损坏。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆运输车包括运输车本体上设置有装车箱，所述装车箱的一端设置有箱门，所述箱门的底部通过轴承活动连接有第一底板，所述第一底板固定在运输车本体上，所述箱门的一端通过转轴活动连接有延伸板，所述第一底板开设有第一滑槽，所述第一滑槽上设置有与第一滑槽相匹配的第一滑板，所述第一滑板上设置有第一挡块和第一固定块，所述第一滑板的底部设置有电机，所述电机的输出端设置有若干支撑杆，若干所述支撑杆上设置有从动齿，所述滑板的底部设置有与从动齿相匹配的传动齿，所述第一底板上设置有伸缩杆，所述伸缩杆通过外界驱动电机电性连接，所诉伸缩杆的一端连接有第二底板。

进一步的，所述伸缩杆的伸长高度为装车箱高度的一半。

进一步的，所述箱门的旋转角度为0-120°。

进一步的，所述第一底板、第二底板、第一滑板和第二滑板的韧性均大于所支撑的物体。

进一步的，所述第二底板开设有第二滑槽，所述第二滑槽上设置有与第二滑槽相匹配的第二滑板，所述第二滑板上设置有第二挡块和第二固定块，所述第二滑板的底部设置有电机

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置箱门可旋转并且活动连接的延伸板来方便车辆的上下，节省了工序和时间，减少了意外的发生，通过设置两层底板，使得运输的车辆更多，提高运输效率，增高收益，通过设置滑板和滑槽的配合来方便，在车辆进入到箱门口的时候，通过电机带动滑板的移动，从而带动车辆的移动，通过设置挡块来对车辆进行固定，使得车辆在设置的轨道上移动，放置意外的发生，本实用新型结构简单，使用方便，节省了车辆上下的时间，防止意外的发生对车辆造成损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种车辆运输车的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种车辆运输车的齿轮配合放大图；

图3是根据本实用新型实施例的一种车辆运输车的滑槽配合示意图

图4是根据本实用新型实施例的一种车辆运输车的滑板放大图。

附图标记：

1、运输车本体；2、装车箱；3、箱门；4、轴承；5、第一底板；6、转轴；7、延伸板；8、第一滑槽；9、第一滑板；10、第一挡块；11、第一固定块；12、支撑杆；13、从动齿；14、传动齿；15、伸缩杆；16、第二底板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种车辆运输车，包括运输车本体1，所述运输车本体1上设置有装车箱2，所述装车箱2的一端设置有箱门3，所述箱门3的底部通过轴承4活动连接有第一底板5，所述第一底板5固定在运输车本体1上，所述箱门3的一端通过转轴6活动连接有延伸板7，所述第一底板5开设有第一滑槽8，所述第一滑槽8上设置有与第一滑槽8相匹配的第一滑板9，所述第一滑板9上设置有第一挡块10和第一固定块11，所述第一滑板9的底部设置有电机，所述电机的输出端设置有若干支撑杆12，若干所述支撑杆12上设置有从动齿13，所述第一滑板9的底部设置有与从动齿13相匹配的传动齿14，所述第一底板5上设置有伸缩杆15，所述伸缩杆15通过外界驱动电机电性连接，所诉伸缩杆15的一端连接有第二底板16。

通过本实用新型的上述方案，通过设置箱门3可旋转并且活动连接的延伸板来方便车辆的上下，节省了工序和时间，减少了意外的发生，通过设置两层底板，使得运输的车辆更多，提高运输效率，增高收益，通过设置滑板和滑槽的配合来方便，在车辆进入到箱门口的时候，通过电机带动滑板的移动，从而带动车辆的移动，通过设置挡块来对车辆进行固定，使得车辆在设置的轨道上移动，放置意外的发生。

实施例二：

请参阅图1，所述伸缩杆15的伸长高度为装车箱2高度的一半。

通过本实用新型的上述方案，通过设置伸缩杆15，可以对装车箱2进行2层装车，提高运输的数量，提高效率，增高效率。

实施例三：

请参阅图1，所述箱门3的旋转角度为0-120°。

实施例四：

请参阅图1，所述第一底板5、第二底板16、第一滑板9和第二滑板的韧性均大于所支撑的物体

实施例五：

请参阅图3，所述第二底板16开设有第二滑槽，所述第二滑槽上设置有与第二滑槽相匹配的第二滑板，所述第二滑板上设置有第二挡块和第二固定块，所述第二滑板的底部设置有电机

通过本实用新型的上述方案，第二散热扇18能够带动空气流动，从而能够加快第一冷却池8和第二冷却池9内水的冷却效率，第二防护网罩19能够防止第二散热扇18的扇叶误伤工作人员。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，首先，将该装置开到需要上车辆的地方，打开箱门3，使箱门3通过轴承4旋转结合延伸板7到地面上，从而使箱门3呈倾斜状态，进而方便了车辆的进而，当车辆进入该装车箱2内部的第二底板16的时候，第二挡板对车辆进行固定，车辆移动到第二滑板上的时候，电机带动支撑杆12转动，从而带动从动齿13转动，从而带动传动齿14转动，第二滑板带动车辆向运载车的内部移动，打开驱动电机开关，驱动电机带动第二底板16向上运动，第一挡块10对车辆进行固定到达装车箱2的中间部位处停止，然后车辆进入该装车箱2内部的第一底板5的时候，车辆移动到第一滑板9上的时候，电机带动支撑杆12转动，从而带动从动齿13转动，从而带动传动齿14转动，第一滑板9带动车辆向装车箱2的内部移动，最后关闭箱门3，延伸板7通过转轴6折叠存放在箱门的外壁。

本实用新型通过设置箱门可旋转并且活动连接的延伸板来方便车辆的上下，节省了工序和时间，减少了意外的发生，通过设置两层底板，使得运输的车辆更多，提高运输效率，增高收益，通过设置滑板和滑槽的配合来方便，在车辆进入到箱门口的时候，通过电机带动滑板的移动，从而带动车辆的移动，通过设置挡块来对车辆进行固定，使得车辆在设置的轨道上移动，放置意外的发生，本实用新型结构简单，使用方便，节省了车辆上下的时间，防止意外的发生对车辆造成损坏

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车辆运输车，其特征在于，包括运输车本体(1)，所述运输车本体(1)上设置有装车箱(2)，所述装车箱(2)的一端设置有箱门(3)，所述箱门(3)的底部通过轴承(4)活动连接有第一底板(5)，所述第一底板(5)固定在运输车本体(1)上，所述箱门(3)的一端通过转轴(6)活动连接有延伸板(7)，所述第一底板(5)开设有第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)上设置有与第一滑槽(8)相匹配的第一滑板(9)，所述第一滑板(9)上设置有第一挡块(10)和第一固定块(11)，所述第一滑板(9)的底部设置有电机，所述电机的输出端设置有若干支撑杆(12)，若干所述支撑杆(12)上设置有从动齿(13)，所述第一滑板(9)的底部设置有与从动齿(13)相匹配的传动齿(14)，所述第一底板(5)上设置有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)通过外界驱动电机电性连接，所诉伸缩杆(15)的一端连接有第二底板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆运输车，其特征在于，所述伸缩杆(15)的伸长高度为装车箱(2)高度的一半。

3.根据权利要求1所述的一种车辆运输车，其特征在于，所述箱门(3)的旋转角度为0-120°。

4.根据权利要求1所述的一种车辆运输车，其特征在于，所述第一底板(5)、第二底板(16)、第一滑板(9)和第二滑板的韧性均大于所支撑的物体。

5.根据权利要求1所述的一种车辆运输车，其特征在于，所述第二底板(16)开设有第二滑槽，所述第二滑槽上设置有与第二滑槽相匹配的第二滑板，所述第二滑板上设置有第二挡块和第二固定块，所述第二滑板的底部设置有电机。

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