CN212150892U - 一种交通运输装卸设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通运输装卸设备，包括装卸板、底板、第二电机和蜗轮杆，所述支撑杆底端的中间位置处安装有第二电机，且第二电机的顶端安装有蜗轮杆，所述蜗轮杆的两侧均安装有齿轮，且齿轮的两端均安装有连接杆，所述连接杆的一侧均安装有U型件，所述U型件的顶端均安装有升降杆。本实用新型通过在第二电机的顶端安装有蜗轮杆，蜗轮杆的两侧均安装有齿轮，且齿轮的两端均安装有连接杆，连接杆的一侧均安装有U型件，U型件的顶端均安装有升降杆，通过第二电机使蜗轮杆进行旋转，因为蜗轮杆与齿轮的齿块相互啮合，所以齿轮同时旋转一定角度，使连接杆带动U型件上下移动，从而使升降杆同时进行上下高度调节，便于调节装置的高度。

Description

一种交通运输装卸设备

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种交通运输装卸设备。

背景技术

交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。

在交通运输系统的装卸料过程中，一般需由装卸料设备将出货台上货物运至运输车上或者将运输车上货物卸下拉值仓库内，由于各个设施装置的高低有落差，在装卸货物过程中，会需要搬运工人不断弯曲四肢或者身躯进行搬抬，这样既不利于节约人力，也不利于提高工作效率。

而且现有的一种交通运输装卸设备不具有便于装置高度、便于连接和工作效率高的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通运输装卸设备，以解决上述背景技术中提出的现有的一种交通运输装卸设备不具有便于装置高度、便于连接和工作效率高的功能问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输装卸设备，包括装卸板、底板、第二电机和蜗轮杆，所述底板底端的两侧均安装有万向轮，所述底板顶端的两侧均安装有立柱，且立柱的一侧之间安装有支撑杆，所述支撑杆底端的中间位置处安装有第二电机，且第二电机的顶端安装有蜗轮杆，所述蜗轮杆的两侧均安装有齿轮，且齿轮的两端均安装有连接杆，所述连接杆的一侧均安装有U型件，且U型件的一侧均固定连接于立柱的内侧，所述U型件的内侧均安装有连接轴，所述U型件的顶端均安装有升降杆，且升降杆的顶端安装有顶板，所述顶板顶端的两端均安装有挡板，所述顶板内部的两端内壁之间均匀安装有转轴，且转轴的外壁之间安装有传送带，所述转轴一端顶板的外壁安装有第三电机，所述顶板一端的中间位置处安装有控制器。

优选的，所述万向轮一侧底板的顶端均安装有螺纹杆，且螺纹杆的底端均设置有底座。

优选的，所述顶板顶端的两侧均通过铰接轴连接有装卸板，且装卸板内侧的两端内壁之间皆均匀安装有传动轮。

优选的，所述装卸板顶端的两端均安装有固定夹板，且固定夹板的一侧均安装有调节螺杆，并且调节螺杆的一侧均固定有移动夹板。

优选的，所述顶板底端的两侧均安装有调节机构，且调节机构的一侧内壁均安装有弹簧，并且弹簧的一侧均安装有移动轴。

优选的，所述立柱的一端均安装有第一电机，且第一电机的一端均通过皮带固定连接于铰接轴和移动轴的外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、通过安装有第一电机、装卸板、传送带、传动轮、皮带和铰接轴，通过第一电机带动皮带进行转动，皮带带动铰接轴进行旋转，从而便于调节装卸板的倾斜度，便于上货和下货，且装卸板处于垂直状态时，利于防护，避免货物掉落，物料从装卸板上料或者下料时，经过传动轮后，通过传动轮的转动使物料下料或者上料速度更快，上料后进入传送带上进行传送，然后下料，提高了工作效率，且节省人力。

(2)、同时装置通过安装有第二电机、蜗轮杆、升降杆、齿轮、连接杆和 U型件，通过第二电机使蜗轮杆进行旋转，因为蜗轮杆与齿轮的齿块相互啮合，所以齿轮同时旋转一定角度，使连接杆带动U型件上下移动，从而使升降杆同时进行上下高度调节，便于调节装置的高度。

(3)、同时装置通过安装有固定夹板、移动夹板和调节螺杆，再通过把货车的下货板卡在固定夹板与移动夹板之间，再通过旋转调节螺杆，使移动夹板紧固对下货板进行固定，实现与货车的连接。

附图说明

图1为本实用新型的装置剖视结构示意图；

图2为本实用新型的装置正视结构示意图；

图3为本实用新型的装置俯视结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大结构示意图；

图中：1、第一电机；2、皮带；3、U型件；4、铰接轴；5、传动轮；6、移动夹板；7、调节螺杆；8、固定夹板；9、转轴；10、挡板；11、传送带；12、装卸板；13、顶板；14、升降杆；15、连接轴；16、万向轮；17、底座；18、连接杆；19、蜗轮杆；20、第二电机；21、底板；22、齿轮；23、螺纹杆；24、支撑杆；25、控制器；26、立柱；27、第三电机；28、弹簧；29、调节机构； 30、移动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种交通运输装卸设备，包括装卸板12、底板21、第二电机20和蜗轮杆19，底板21底端的两侧均安装有万向轮16；

且万向轮16一侧底板21的顶端均安装有螺纹杆23，且螺纹杆23的底端均设置有底座17，使用时，通过旋转螺纹杆23调节底座17的高度，当装卸时，旋转螺纹杆23使底座17低于万向轮16，万向轮16呈旋转状态，底座17对装置进行支撑，使装卸工作时，装置更加稳固；

底板21顶端的两侧均安装有立柱26，且立柱26的一侧之间安装有支撑杆24，支撑杆24底端的中间位置处安装有第二电机20，该第二电机20的型号可为Y90S-2，且第二电机20的顶端安装有蜗轮杆19，蜗轮杆19的两侧均安装有齿轮22，且齿轮22的两端均安装有连接杆18，连接杆18的一侧均安装有U型件3，且U型件3的一侧均固定连接于立柱26的内侧，U型件3的内侧均安装有连接轴15，U型件3的顶端均安装有升降杆14，且升降杆14的顶端安装有顶板13，顶板13顶端的两端均安装有挡板10；

顶板13顶端的两侧均通过铰接轴4连接有装卸板12，且装卸板12内侧的两端内壁之间皆均匀安装有传动轮5，使用时，物料从装卸板12上料或者下料时，经过传动轮5后，通过传动轮5的转动使物料下料或者上料速度更快，提高了工作效率；

装卸板12顶端的两端均安装有固定夹板8，且固定夹板8的一侧均安装有调节螺杆7，调节螺杆7的一侧均固定有移动夹板6，使用时，通过把货车的下货板卡在固定夹板8与移动夹板6之间，再通过旋转调节螺杆7，使移动夹板6 紧固对下货板进行固定，实现与货车的连接；

顶板13底端的两侧均安装有调节机构29，且调节机构29的一侧内壁均安装有弹簧28，弹簧28的一侧均安装有移动轴30，使用时，通过装置的升降，连接的带子松紧度会发生变化，通过弹簧28的伸缩性，使连接的带子始终保持紧绷的状态，不受高度影响工作；

立柱26的一端均安装有第一电机1，该第一电机1的型号可为Y315M-2，且第一电机1的一端均通过皮带2固定连接于铰接轴4和移动轴30的外壁，使用时，第一电机1带动皮带2进行转动，皮带2带动铰接轴4进行旋转，从而便于调节装卸板12的倾斜度，便于上货和下货；

顶板13内部的两端内壁之间均匀安装有转轴9，且转轴9的外壁之间安装有传送带11，转轴9一端顶板13的外壁安装有第三电机27，该第三电机27的型号可为Y160M1-2，顶板13一端的中间位置处安装有控制器25，该控制器25 的型号可为ARGUS；

控制器25内的单片机通过导线与第一电机1、第二电机20和第三电机27 电连接。

工作原理：使用时，通过旋转螺纹杆23调节底座17的高度，当装卸时，旋转螺纹杆23使底座17低于万向轮16，万向轮16呈旋转状态，底座17对装置进行支撑，使装卸工作时，装置更加稳固；

通过第二电机20使蜗轮杆19进行旋转，因为蜗轮杆19与齿轮22的齿块相互啮合，所以齿轮22同时旋转一定角度，使连接杆18带动U型件3上下移动，从而使升降杆14同时进行上下高度调节，便于调节装置的高度；

再通过把货车的下货板卡在固定夹板8与移动夹板6之间，再通过旋转调节螺杆7，使移动夹板6紧固对下货板进行固定，实现与货车的连接；

通过第一电机1带动皮带2进行转动，皮带2带动铰接轴4进行旋转，从而便于调节装卸板12的倾斜度，便于上货和下货，且装卸板12处于垂直状态时，利于防护，避免货物掉落，物料从装卸板12上料或者下料时，经过传动轮 5后，通过传动轮5的转动使物料下料或者上料速度更快，上料后进入传送带 11上进行传送，然后下料，提高了工作效率，且节省人力；

通过装置的升降，皮带2的松紧度会发生变化，通过弹簧28的伸缩性，使皮带2始终保持紧绷的状态，不受高度影响工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种交通运输装卸设备，包括装卸板(12)、底板(21)、第二电机(20)和蜗轮杆(19)，其特征在于：所述底板(21)底端的两侧均安装有万向轮(16)，所述底板(21)顶端的两侧均安装有立柱(26)，且立柱(26)的一侧之间安装有支撑杆(24)，所述支撑杆(24)底端的中间位置处安装有第二电机(20)，且第二电机(20)的顶端安装有蜗轮杆(19)，所述蜗轮杆(19)的两侧均安装有齿轮(22)，且齿轮(22)的两端均安装有连接杆(18)，所述连接杆(18)的一侧均安装有U型件(3)，且U型件(3)的一侧均固定连接于立柱(26)的内侧，所述U型件(3)的内侧均安装有连接轴(15)，所述U型件(3)的顶端均安装有升降杆(14)，且升降杆(14)的顶端安装有顶板(13)，所述顶板(13)顶端的两端均安装有挡板(10)，所述顶板(13)内部的两端内壁之间均匀安装有转轴(9)，且转轴(9)的外壁之间安装有传送带(11)，所述转轴(9)一端顶板(13)的外壁安装有第三电机(27)，所述顶板(13)一端的中间位置处安装有控制器(25)。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输装卸设备，其特征在于：所述万向轮(16)一侧底板(21)的顶端均安装有螺纹杆(23)，且螺纹杆(23)的底端均设置有底座(17)。

3.根据权利要求1所述的一种交通运输装卸设备，其特征在于：所述顶板(13)顶端的两侧均通过铰接轴(4)连接有装卸板(12)，且装卸板(12)内侧的两端内壁之间皆均匀安装有传动轮(5)。

4.根据权利要求3所述的一种交通运输装卸设备，其特征在于：所述装卸板(12)顶端的两端均安装有固定夹板(8)，且固定夹板(8)的一侧均安装有调节螺杆(7)，并且调节螺杆(7)的一侧均固定有移动夹板(6)。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输装卸设备，其特征在于：所述顶板(13)底端的两侧均安装有调节机构(29)，且调节机构(29)的一侧内壁均安装有弹簧(28)，并且弹簧(28)的一侧均安装有移动轴(30)。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输装卸设备，其特征在于：所述立柱(26)的一端均安装有第一电机(1)，且第一电机(1)的一端均通过皮带(2)固定连接于铰接轴(4)和移动轴(30)的外壁。

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