CN216190645U - 一种用于边坡的运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及输送设备技术领域，具体涉及一种用于边坡的运输装置；包括驱动组件和滑动组件，还包括支撑组件、牵引组件和运输板；所述支撑组件的底端转动安装于所述滑动组件上，所述牵引组件的两端分别与所述驱动组件和所述支撑组件连接，所述运输板安装于所述支撑组件的顶端，所述驱动组件工作状态下，所述牵引组件能够带动所述支撑组件沿边坡移动。本实用新型的目的是解决现有的施工材料在路基边坡上运输效率慢，导致路基边坡施工的进度缓慢的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送设备技术领域，具体涉及一种用于边坡的运输装置。
背景技术
在进行铁路施工的过程中，需要对路基边坡和桥涵锥体进行施工作业，一般通过施工材料制成浆砌片石或混凝土预制块拼装等措施对路基边坡实施防护。
由于受到地理因素、环境因素和运输道路的限制，目前，经常采用汽车或人工把施工材料进行搬运。然而，对于高边坡施工材料的运输往往是最大的困难，普通的车辆运输难以将材料从边坡的坡底运送上坡顶；同时，人工搬运的搬运效率低，成本大，危险系数高，从而使得施工材料运输缓慢，从而影响路基边坡的施工的进度的情况。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种用于边坡的运输装置，以解决现有的施工材料在路基边坡上运输效率慢，导致路基边坡施工的进度缓慢的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于边坡的运输装置，包括驱动组件和滑动组件，还包括支撑组件、牵引组件和运输板；
所述支撑组件的底端转动安装于所述滑动组件上，所述牵引组件的两端分别与所述驱动组件和所述支撑组件连接，所述运输板安装于所述支撑组件的顶端，所述驱动组件工作状态下，所述牵引组件能够带动所述支撑组件沿边坡移动。
采用上述技术方案时，支撑组件对运输板进行支撑，使得运输板处于水平状态，进而使得运输板能够运输更多的施工材料。当位于边坡底部的运输板装上施工材料后，启动驱动组件，驱动组件拉动牵引组件，使得滑动组件在边坡上滑动，进而通过牵引组件带动支撑组件、运输板和施工材料一起向边坡的顶部移动，从而实现把边坡底部的施工材料能够快速的运输到边坡的顶部。
优选的，所述滑动组件包括第一车轮和第二车轮，所述第一车轮和第二车轮均设有两个，两个所述第一车轮转动安装于所述支撑组件的靠近所述驱动组件的一侧的两端，两个所述第二车轮转动安装于所述支撑组件的背离所述驱动组件的一侧的两端。
当牵引组件拉动支撑组件时，进而带动第一车轮和第二车轮在边坡上滑动，第一车轮和第二车轮与边坡接触的面积小，减小边坡对第一车轮和第二车轮的阻力，从而能更好的对施工材料进行运输。
优选的，所述支撑组件包括第一承重杆、第二承重杆、支撑杆和连接杆；所述第一承重杆的两端与两个所述第一车轮同轴转动连接，所述第二承重杆的两端与两个所述第二车轮同轴转动连接，所述支撑杆的底端和所述连接杆的底端均与所述第二承重杆连接，连接杆位于所述第一承重杆和所述支撑杆之间，所述运输板安装于所述第一承重杆、支撑杆和连接杆的顶端，工作状态下，所述支撑杆的顶端、连接杆的顶端和所述第一承重杆的顶端均处于同一水平面。
第一承重杆对第一车轮进行限位，且带动两个第一车轮转动，第二承重杆对第二车轮进行限位，便于带动两个第二车轮进行转动，同时也通过第一承重杆、支撑杆和连接杆对运输板进行支撑，使得运输板在对施工材料进行运输时，运输板处于水平状态，不仅使得运输板能够承载更多的施工材料，而且也减小施工材料遗落在边坡上。
优选的，所述牵引组件包括牵引绳，所述牵引绳的两端与所述驱动组件和所述第一承重杆连接。
通过牵引绳的设置，能更好的对运输板进行牵引。
优选的，所述驱动组件包括电动葫芦，所述电动葫芦与所述牵引绳连接，牵引绳能够卷在所述电动葫芦的转动轴上。
通过电动葫芦的设置，能更好的对牵引绳进行驱动。
优选的，所述牵引组件还包括安装于边坡顶部的支撑架和滑轮；所述支撑架安装于所述电动葫芦与运输板之间，所述滑轮转动安装于所述支撑架上，所述牵引绳的绳体与所述滑轮呈滑动配合。
通过支撑架和滑轮的设置，支撑架对滑轮进行支撑，滑轮对牵引绳的绳体进行限位和支撑，从而能够更好的对运输板进行牵引。
优选的，所述支撑组件还包括加强筋，所述加强筋的两端分别与所述连接杆和所述运输板的底部连接。
通过加强筋的设置，增强了运输板的承载能力。
优选的，所述运输板的顶部安装有运输箱。
运输箱能更好的对施工材料进行运输。
本方案产生的有益效果是：通过驱动组件、滑动组件、支撑组件、牵引组件和运输板的设置。运输板对施工材料进行承载，驱动组件通过牵引组件对滑动组件进行牵引，使得滑动组件在边坡上滑动，从而带动支撑组件、运输板和施工材料从边坡的底部一起向边坡的顶部移动，进而能够快速的对施工材料进行运输，使得施工中更加的安全，并且减少了人工，降低了成本，提高了效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型一种用于边坡的运输装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种用于边坡的运输装置中位于运输板处的俯视图。
附图标记：
驱动组件1、电动葫芦11、滑动组件2、第一车轮21、第二车轮22、支撑组件3、第一承重杆31、第二承重杆32、支撑杆33、连接杆34、加强筋35、牵引组件4、牵引绳41、支撑架42、滑轮43、运输板5、运输箱6。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
请参阅图1和图2，一种用于边坡的运输装置，包括驱动组件1、滑动组件2、支撑组件3、牵引组件4和运输板5。驱动组件1安装于边坡的顶部，滑动组件2能够在边坡上滑动。同时，运输板5的顶部通过螺栓固定安装有运输箱6。运输箱6内装入施工材料，避免施工材料遗落在边坡上，进而能更好的对施工材料进行运输。
具体的，请一并参阅图2，滑动组件2包括第一车轮21和第二车轮22，其中，第一车轮21和第二车轮22均设有两个。第一车轮21和第二车轮22均均为实心免充气轱辘，第一车轮21和第二车轮22与边坡接触的面积小，减小边坡对第一车轮21和第二车轮22的阻力，从而能更好的对施工材料进行运输。
支撑组件3的底端部转动安装于滑动组件2上。支撑组件3包括第一承重杆31、第二承重杆32、支撑杆33和连接杆34。本实施例中，第一承重杆31的两端与两个第一车轮21同轴转动连接，第二承重杆32的两端与两个第二车轮22同轴转动连接，支撑杆33的底端和连接杆34的底端均与第二承重杆32通过焊接的方式固定连接，连接杆34位于第一承重杆31和支撑杆33之间，运输板5通过粘接的方式安装于第一承重杆31、支撑杆33和连接杆34的顶端，工作状态下，支撑杆33的顶端、连接杆34的顶端和第一承重杆31的顶端均处于同一水平面。
通过第一承重杆31对第一车轮21进行限位，且带动两个第一车轮21转动，第二承重杆32对第二车轮22进行限位，便于带动两个第二车轮22进行转动，同时也通过第一承重杆31、支撑杆33和连接杆34对运输板5进行支撑，使得运输板5在对施工材料进行运输时。运输板5处于水平状态，不仅使得运输板5能够承载更多的施工材料，而且也减小施工材料遗落在边坡上。
其中，牵引组件4的两端分别与驱动组件1和支撑组件3连接，驱动组件1工作状态下，牵引组件4能够带动支撑组件3沿边坡移动。本实施例中，牵引组件4包括牵引绳41、支撑架42和滑轮43。牵引组件4也可选用现有的牵引带，牵引绳41相对于牵引带便于安装更加方便，占用空间小。支撑架42对滑轮43进行支撑，滑轮43对牵引绳41的绳体进行限位和支撑，从而能够更好的对运输板5进行牵引。
驱动组件1为电动葫芦11。电动葫芦11与牵引绳41连接，牵引绳41能够卷在电动葫芦11的转动轴上。其中，驱动组件1也可选用现有的卷扬机。启动电动葫芦11，电动葫芦11通过牵引绳41便于对运输板5进行牵引，从而实现对施工材料的运输。
以上技术方案的工作原理：第一承重杆31、支撑杆33、连接杆34和加强筋35对运输板5进行支撑，先把第一车轮21放置在边坡上，第二车轮22放置在边坡的坡底，使得运输板5处于水平状态。再把施工材料装入运输箱6后，启动电动葫芦11，电动葫芦11带动牵引绳41在滑轮43上滑动，同时，牵引绳41带动第一车轮21和第二车轮22在边坡上滑动，从而通过第一车轮21和第二车轮22带动运输板5和运输箱6从边坡的坡底滑动到边坡的坡顶，从而能够快速的在边坡上对施工材料进行运输，从而减少了人工，降低了成本，提高了运输施工材料的效率，在施工过程中更加的安全。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (8)
1.一种用于边坡的运输装置，包括驱动组件(1)和滑动组件(2)，其特征在于，还包括支撑组件(3)、牵引组件(4)和运输板(5)；
所述支撑组件(3)的底端转动安装于所述滑动组件(2)上，所述牵引组件(4)的两端分别与所述驱动组件(1)和所述支撑组件(3)连接，所述运输板(5)安装于所述支撑组件(3)的顶端，所述驱动组件(1)工作状态下，所述牵引组件(4)能够带动所述支撑组件(3)沿边坡移动。
2.根据权利要求1所述的用于边坡的运输装置，其特征在于，所述滑动组件(2)包括第一车轮(21)和第二车轮(22)，所述第一车轮(21)和第二车轮(22)均设有两个，两个所述第一车轮(21)转动安装于所述支撑组件(3)的靠近所述驱动组件(1)的一侧的两端，两个所述第二车轮(22)转动安装于所述支撑组件(3)的背离所述驱动组件(1)的一侧的两端。
3.根据权利要求2所述的用于边坡的运输装置，其特征在于，所述支撑组件(3)包括第一承重杆(31)、第二承重杆(32)、支撑杆(33)和连接杆(34)；
所述第一承重杆(31)的两端与两个所述第一车轮(21)同轴转动连接，所述第二承重杆(32)的两端与两个所述第二车轮(22)同轴转动连接，所述支撑杆(33)的底端和所述连接杆(34)的底端均与所述第二承重杆(32)连接，连接杆(34)位于所述第一承重杆(31)和所述支撑杆(33)之间，所述运输板(5)安装于所述第一承重杆(31)、支撑杆(33)和连接杆(34)的顶端，工作状态下，所述支撑杆(33)的顶端、连接杆(34)的顶端和所述第一承重杆(31)的顶端均处于同一水平面。
4.根据权利要求3所述的用于边坡的运输装置，其特征在于，所述牵引组件(4)包括牵引绳(41)，所述牵引绳(41)的两端与所述驱动组件(1)和所述第一承重杆(31)连接。
5.根据权利要求4所述的用于边坡的运输装置，其特征在于，所述驱动组件(1)包括电动葫芦(11)，所述电动葫芦(11)与所述牵引绳(41)连接，牵引绳(41)能够卷在所述电动葫芦(11)的转动轴上。
6.根据权利要求5所述的用于边坡的运输装置，其特征在于，所述牵引组件(4)还包括安装于边坡顶部的支撑架(42)和滑轮(43)；
所述支撑架(42)安装于所述电动葫芦(11)与运输板(5)之间，所述滑轮(43)转动安装于所述支撑架(42)上，所述牵引绳(41)的绳体与所述滑轮(43)呈滑动配合。
7.根据权利要求3所述的用于边坡的运输装置，其特征在于，所述支撑组件(3)还包括加强筋(35)，所述加强筋(35)的两端分别与所述连接杆(34)和所述运输板(5)的底部连接。
8.根据权利要求1所述的用于边坡的运输装置，其特征在于，所述运输板(5)的顶部安装有运输箱(6)。
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