CN215398741U - 一种用于搬运配电柜的转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于搬运配电柜的转运车，包括托称、龙门架、凹形安装架、拉手和配电柜，所述托称表面一侧固定连接有拉手的一端，所述托称顶部靠近拉手的一侧固定安装有龙门架，所述托称顶部设有凹形安装架，所述托称顶部对应凹形安装架内部设有配电柜，所述托称顶部设有用于输送配电柜的输送机构，在输送机构的作用下，将配电柜输送到凹形安装架内部，减少了人力同时也使得配电柜搬运更加容易，在夹持机构的作用下，减少了配电柜在搬运时因为碰撞或者地面不平整导致配电柜倾倒的可能性，在升降机构的作用下，使配电柜升高或者降低，以便搬运到货车上和搬运至地面上指定的地方，解决了配电柜在搬运时不稳定易倾倒的问题。

Description

一种用于搬运配电柜的转运车

技术领域

本实用新型涉及转运车技术领域，尤其涉及一种用于搬运配电柜的转运车。

背景技术

配电柜(箱)分动力配电柜(箱)和照明配电柜(箱)、计量柜(箱)，是配电系统的末级设备。配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。

现有的配电柜在用搬运车进行搬运时大多采用人工扶持配电柜两侧，以免配电柜在搬运过程中被碰倒导致配电柜损坏，由于配电柜自身大小和重量的缘故，通常需要好几个人，且在搬运到货车上和从货车上搬运下来时人为难以扶持，因此，有必要提供一种新的用于搬运配电柜的转运车解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种使配电柜在半圆过程中夹持稳定不应轻易被碰倒的用于搬运配电柜的转运车。

本实用新型提供的用于搬运配电柜的转运车包括托称、龙门架、凹形安装架、拉手和配电柜，所述托称表面一侧固定连接有拉手的一端，所述托称顶部靠近拉手的一侧固定安装有龙门架，所述托称顶部设有凹形安装架，所述托称顶部对应凹形安装架内部设有配电柜，所述托称顶部设有用于输送配电柜的输送机构，所述龙门架内部设有用于调节配电柜高度的升降机构，所述配电柜表面设有用于将配电柜夹持的夹持机构。

优选的，所述输送机构包括插板、托板和输送带，所述凹形安装架底部对应托称顶部中心对称固定连接有插板，两侧所述插板内部通过转轴转动连接有输送带，两侧所述输送带表面滑动接触有托板，所述托板顶部与配电柜底部挤压接触。

优选的，所述升降机构包括第一电机、第一连接杆，主动齿轮、链条、从动齿轮、第二连接杆和滑块，所述龙门架底部表面一侧固定安装有第一电机，所述第一电机底部与托称顶部固定连接，所述第一电机输出端穿过龙门架表面一侧固定连接有第一连接杆的一端，且第一连接杆另一端通过转轴与龙门架另一侧内壁转动连接，所述第一连接杆表面对应凹形安装架两侧对称固定安装有主动齿轮，两侧所述主动齿轮表面啮合套接有链条，两侧所述链条表面设有滑块，两侧所述滑块远离凹形安装架的一侧与链条一侧固定连接另一侧滑动连接，两侧所述滑块靠近托称顶部中心的一侧与凹形安装架固定连接，所述龙门架顶部内壁对应第一连接杆的位置设有第二连接杆，所述第二连接杆两端均通过转轴与龙门架内壁转动连接，所述第二连接杆表面对应两侧主动齿轮的位置固定套接有从动齿轮，两侧所述从动齿轮表面与链条啮合连接，所述主动齿轮通过链条与从动齿轮传动连接。

优选的，所述夹持机构包括气缸、凹形板和辅助机构，所述凹形安装架内部对应托板的两侧对称固定安装有气缸，两侧所述气缸伸长端固定连接有凹形板，所述凹形板表面一侧固定安装有辅助机构。

优选的，所述辅助机构包括第二电机、第三连接杆、主动扇叶轮、安装块、第一从动扇叶轮、第一连接板、第四连接杆、第二连接板、第二从动扇叶轮和挤压板，所述凹形板内部固定安装有第二电机，所述第二电机输出端穿过凹形板表面一侧固定连接有第三连接杆的一端，所述第三连接杆表面转动套接有安装块，所述安装块远离配电柜的一侧与凹形板表面一侧固定连接，所述第三连接杆表面对应安装块两侧固定套接有主动扇叶轮，所述安装块表面对应两侧主动扇叶轮底部的位置通过转轴转动连接有第一从动扇叶轮，两侧所述第一从动扇叶轮与主动扇叶轮啮合连接，所述凹形安装架内部对应安装块靠近配电柜的一侧设有挤压板，所述挤压板远离安装块的一侧与配电柜表面挤压接触，所述挤压板表面对应两侧主动扇叶轮与第一从动扇叶轮的位置通过转轴转动连接有第二从动扇叶轮，两侧所述主动扇叶轮与第一从动扇叶轮远离安装块中心的一侧均固定套接有第一连接板的一端，且第一连接板的另一端转动套接有第四连接杆，两侧所述第二从动扇叶轮远离挤压板中心的一侧固定连接有第二连接板的一端，且第二连接板另一端通过转轴与第四连接杆转动连接。

优选的，所述凹形安装架底部对应配电柜的两侧均固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的另一端与托称顶部固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于搬运配电柜的转运车具有如下有益效果：

本实用新型提供用于搬运配电柜的转运车：

1、输送机构通过插板插入至托板底部，开启输送带，将配电柜传输到凹形安装架内部，减少了人力同时也使得配电柜在搬运时更加容易；

2、夹持机构通过第一电机、第一连接杆和主动齿轮带动链条旋转，主动齿轮和从动齿轮在链条的传动下带动滑块升降，滑块带动凹形安装架进行升高或者降低，凹形安装架带动配电柜升高或者降低，使配电柜搬运到货车上和搬运至地面上指定的地方；

3、升降机构通过气缸带动两侧凹形板对配电柜表面进行夹持，开启第二电机，第二电机通过第三连接杆带动主动扇叶轮旋转，第一从动扇叶轮在主动扇叶轮的啮合作用下也随之旋转，主动扇叶轮和第一从动扇叶轮通过第一连接板、第四连接杆和第二连接板带动挤压板对配电柜表面进行挤压，减少了配电柜在搬运时因为碰撞或者地面不平整导致配电柜倾倒的可能性。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体侧面结构示意图；

图2为本实用新型提供的整体正面结构示意图；

图3为本实用新型提供的夹持机构顶部结构示意图之一；

图4为本实用新型提供的夹持机构顶部结构示意图之二；

图5为本实用新型提供的夹持机构顶部结构示意图之三。

图中标号：1、托称；2、龙门架；3、升降机构；31、第一电机；32、第一连接杆；33、主动齿轮；34、链条；35、从动齿轮；36、第二连接杆；37、滑块；4、夹持机构；41、气缸；42、凹形板；43、辅助机构；431、第二电机； 432、第三连接杆；433、主动扇叶轮；434、安装块；435、第一从动扇叶轮； 436、第一连接板；437、第四连接杆；438、第二连接板；439、第二从动扇叶轮；4310、挤压板；5、凹形安装架；6、输送机构；61、插板；62、托板；63、输送带；7、拉手；8、伸缩杆；9、配电柜。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的整体侧面结构示意图；图2为本实用新型提供的整体正面结构示意图；图3为本实用新型提供的夹持机构顶部结构示意图之一；图4为本实用新型提供的夹持机构顶部结构示意图之二；图5为本实用新型提供的夹持机构顶部结构示意图之三。用于搬运配电柜的转运车包括：托称1、龙门架2、凹形安装架5、拉手7和配电柜9。

在具体实施过程中，如图1和图3所示，所述托称1表面一侧固定连接有拉手7的一端，所述托称1顶部靠近拉手7的一侧固定安装有龙门架2，所述托称1顶部设有凹形安装架5，所述托称1顶部对应凹形安装架5内部设有配电柜9，所述托称1顶部设有用于输送配电柜9的输送机构6，所述龙门架2 内部设有用于调节配电柜9高度的升降机构3，所述配电柜9表面设有用于将配电柜9夹持的夹持机构4。

托称1和现实中叉车的底部相似，用于保证装置升降的稳定，龙门架2 和脚手架相似，用于装置的安装，凹形安装架5和显示中的安装架相似，用于装置的安装，拉手7和现实中把手相似，用于装置的移动，配电柜9和现实中配电箱相似，是电动机控制中心总称。

在输送机构6的作用下，将配电柜9输送到凹形安装架5内部，减少了人力同时也使得配电柜9搬运更加容易，在夹持机构4的作用下，减少了配电柜 9在搬运时因为碰撞或者地面不平整导致配电柜9倾倒的可能性，在升降机构 3的作用下，使配电柜9升高或者降低，以便搬运到货车上和搬运至地面上指定的地方。

参考图1和图3所示，所述输送机构6包括插板61、托板62和输送带63，所述凹形安装架5底部对应托称1顶部中心对称固定连接有插板61，两侧所述插板61内部通过转轴转动连接有输送带63，两侧所述输送带63表面滑动接触有托板62，所述托板62顶部与配电柜9底部挤压接触。

将插板61插入至托板62底部，开启输送带63，将配电柜9传输到凹形安装架5内部，减少了人力同时也使得配电柜9在搬运时更加容易。

参考图1和图2所示，升降机构3包括第一电机31、第一连接杆32，主动齿轮33、链条34、从动齿轮35、第二连接杆36和滑块37，所述龙门架2 底部表面一侧固定安装有第一电机31，所述第一电机31底部与托称1顶部固定连接，所述第一电机31输出端穿过龙门架2表面一侧固定连接有第一连接杆32的一端，且第一连接杆32另一端通过转轴与龙门架2另一侧内壁转动连接，所述第一连接杆32表面对应凹形安装架5两侧对称固定安装有主动齿轮33，两侧所述主动齿轮33表面啮合套接有链条34，两侧所述链条34表面设有滑块37，两侧所述滑块37远离凹形安装架5的一侧与链条34一侧固定连接另一侧滑动连接，两侧所述滑块37靠近托称1顶部中心的一侧与凹形安装架5固定连接，所述龙门架2顶部内壁对应第一连接杆32的位置设有第二连接杆36，所述第二连接杆36两端均通过转轴与龙门架2内壁转动连接，所述第二连接杆36表面对应两侧主动齿轮33的位置固定套接有从动齿轮35，两侧所述从动齿轮35表面与链条34啮合连接，所述主动齿轮33通过链条34 与从动齿轮35传动连接。

开启第一电机31，第一电机31通过第一连接杆32和主动齿轮33带动链条34旋转，主动齿轮33和从动齿轮35在链条34的传动下带动滑块37升降，滑块37带动凹形安装架5进行升高或者降低，凹形安装架5带动配电柜9升高或者降低，使配电柜9搬运到货车上和搬运至地面上指定的地方。

参考图3、图4和图5所示，所述夹持机构4包括气缸41、凹形板42和辅助机构43，所述凹形安装架5内部对应托板62的两侧对称固定安装有气缸 41，两侧所述气缸41伸长端固定连接有凹形板42，所述凹形板42表面一侧固定安装有辅助机构43，所述辅助机构43包括第二电机431、第三连接杆432、主动扇叶轮433、安装块434、第一从动扇叶轮435、第一连接板436、第四连接杆437、第二连接板438、第二从动扇叶轮439和挤压板4310，所述凹形板 42内部固定安装有第二电机431，所述第二电机431输出端穿过凹形板42表面一侧固定连接有第三连接杆432的一端，所述第三连接杆432表面转动套接有安装块434，所述安装块434远离配电柜9的一侧与凹形板42表面一侧固定连接，所述第三连接杆432表面对应安装块434两侧固定套接有主动扇叶轮 433，所述安装块434表面对应两侧主动扇叶轮433底部的位置通过转轴转动连接有第一从动扇叶轮435，两侧所述第一从动扇叶轮435与主动扇叶轮433啮合连接，所述凹形安装架5内部对应安装块434靠近配电柜9的一侧设有挤压板4310，所述挤压板4310远离安装块434的一侧与配电柜9表面挤压接触，所述挤压板4310表面对应两侧主动扇叶轮433与第一从动扇叶轮435的位置通过转轴转动连接有第二从动扇叶轮439，两侧所述主动扇叶轮433与第一从动扇叶轮435远离安装块434中心的一侧均固定套接有第一连接板436的一端，且第一连接板436的另一端转动套接有第四连接杆437，两侧所述第二从动扇叶轮439远离挤压板4310中心的一侧固定连接有第二连接板438的一端，且第二连接板438另一端通过转轴与第四连接杆437转动连接。

开启气缸41，气缸41带动两侧凹形板42对配电柜9表面进行夹持，开启第二电机431，第二电机431通过第三连接杆432带动主动扇叶轮433旋转，第一从动扇叶轮435在主动扇叶轮433的啮合作用下也随之旋转，主动扇叶轮 433和第一从动扇叶轮435通过第一连接板436、第四连接杆437和第二连接板438带动挤压板4310对配电柜9表面进行挤压，减少了配电柜9在搬运时因为碰撞或者地面不平整导致配电柜9倾倒的可能性。

第一电机31和第二电机431均与控制器连接，且控制器与电源连接。

参考图1所示，所述凹形安装架5底部对应配电柜9的两侧均固定连接有伸缩杆8，且伸缩杆8的另一端与托称1顶部固定连接。

安装伸缩杆8，使配电柜9在升降时更加稳定。

装置在使用时当需要将配电柜9搬运至货车上时，将插板61插入至托板 62底部，开启输送带63，将配电柜9传输到凹形安装架5内部，开启气缸41，气缸41带动两侧凹形板42对配电柜9表面进行夹持，开启第二电机431，第二电机431通过第三连接杆432带动主动扇叶轮433旋转，第一从动扇叶轮 435在主动扇叶轮433的啮合作用下也随之旋转，主动扇叶轮433和第一从动扇叶轮435通过第一连接板436、第四连接杆437和第二连接板438带动挤压板4310对配电柜9表面进行挤压，拉动拉手7，将配电柜9拉至货车旁边，开启第一电机31，第一电机31通过第一连接杆32和主动齿轮33带动链条34 旋转，主动齿轮33和从动齿轮35在链条34的传动下带动滑块37升降，滑块 37带动凹形安装架5进行升高，升到合适的位置时，开启输送带63，将配电柜9传输到货车顶部，反之操作即为下货过程，此种用于搬运配电柜9的转运车，在输送机构6的作用下，将配电柜9输送到凹形安装架5内部，减少了人力同时也使得配电柜9搬运更加容易，在夹持机构4的作用下，减少了配电柜 9在搬运时因为碰撞或者地面不平整导致配电柜9倾倒的可能性，在升降机构 3的作用下，使配电柜9升高或者降低，以便搬运到货车上和搬运至地面上指定的地方，解决了配电柜9在搬运时不稳定易倾倒的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于搬运配电柜的转运车，包括托称(1)、龙门架(2)、凹形安装架(5)、拉手(7)和配电柜(9)，所述托称(1)表面一侧固定连接有拉手(7)的一端，所述托称(1)顶部靠近拉手(7)的一侧固定安装有龙门架(2)，所述托称(1)顶部设有凹形安装架(5)，所述托称(1)顶部对应凹形安装架(5)内部设有配电柜(9)，其特征在于：所述托称(1)顶部设有用于输送配电柜(9)的输送机构(6)，所述龙门架(2)内部设有用于调节配电柜(9)高度的升降机构(3)，所述配电柜(9)表面设有用于将配电柜(9)夹持的夹持机构(4)。

2.根据权利要求1所述的用于搬运配电柜的转运车，其特征在于：所述输送机构(6)包括插板(61)、托板(62)和输送带(63)，所述凹形安装架(5)底部对应托称(1)顶部中心对称固定连接有插板(61)，两侧所述插板(61)内部通过转轴转动连接有输送带(63)，两侧所述输送带(63)表面滑动接触有托板(62)，所述托板(62)顶部与配电柜(9)底部挤压接触。

3.根据权利要求2所述的用于搬运配电柜的转运车，其特征在于：所述升降机构(3)包括第一电机(31)、第一连接杆(32)，主动齿轮(33)、链条(34)、从动齿轮(35)、第二连接杆(36)和滑块(37)，所述龙门架(2)底部表面一侧固定安装有第一电机(31)，所述第一电机(31)底部与托称(1)顶部固定连接，所述第一电机(31)输出端穿过龙门架(2)表面一侧固定连接有第一连接杆(32)的一端，且第一连接杆(32)另一端通过转轴与龙门架(2)另一侧内壁转动连接，所述第一连接杆(32)表面对应凹形安装架(5)两侧对称固定安装有主动齿轮(33)，两侧所述主动齿轮(33)表面啮合套接有链条(34)，两侧所述链条(34)表面设有滑块(37)，两侧所述滑块(37)远离凹形安装架(5)的一侧与链条(34)一侧固定连接另一侧滑动连接，两侧所述滑块(37)靠近托称(1)顶部中心的一侧与凹形安装架(5)固定连接，所述龙门架(2)顶部内壁对应第一连接杆(32)的位置设有第二连接杆(36)，所述第二连接杆(36)两端均通过转轴与龙门架(2)内壁转动连接，所述第二连接杆(36)表面对应两侧主动齿轮(33)的位置固定套接有从动齿轮(35)，两侧所述从动齿轮(35)表面与链条(34)啮合连接，所述主动齿轮(33)通过链条(34)与从动齿轮(35)传动连接。

4.根据权利要求3所述的用于搬运配电柜的转运车，其特征在于：所述夹持机构(4)包括气缸(41)、凹形板(42)和辅助机构(43)，所述凹形安装架(5)内部对应托板(62)的两侧对称固定安装有气缸(41)，两侧所述气缸(41)伸长端固定连接有凹形板(42)，所述凹形板(42)表面一侧固定安装有辅助机构(43)。

5.根据权利要求4所述的用于搬运配电柜的转运车，其特征在于：所述辅助机构(43)包括第二电机(431)、第三连接杆(432)、主动扇叶轮(433)、安装块(434)、第一从动扇叶轮(435)、第一连接板(436)、第四连接杆(437)、第二连接板(438)、第二从动扇叶轮(439)和挤压板(4310)，所述凹形板(42)内部固定安装有第二电机(431)，所述第二电机(431)输出端穿过凹形板(42)表面一侧固定连接有第三连接杆(432)的一端，所述第三连接杆(432)表面转动套接有安装块(434)，所述安装块(434)远离配电柜(9)的一侧与凹形板(42)表面一侧固定连接，所述第三连接杆(432)表面对应安装块(434)两侧固定套接有主动扇叶轮(433)，所述安装块(434)表面对应两侧主动扇叶轮(433)底部的位置通过转轴转动连接有第一从动扇叶轮(435)，两侧所述第一从动扇叶轮(435)与主动扇叶轮(433)啮合连接，所述凹形安装架(5)内部对应安装块(434)靠近配电柜(9)的一侧设有挤压板(4310)，所述挤压板(4310)远离安装块(434)的一侧与配电柜(9)表面挤压接触，所述挤压板(4310)表面对应两侧主动扇叶轮(433)与第一从动扇叶轮(435)的位置通过转轴转动连接有第二从动扇叶轮(439)，两侧所述主动扇叶轮(433)与第一从动扇叶轮(435)远离安装块(434)中心的一侧均固定套接有第一连接板(436)的一端，且第一连接板(436)的另一端转动套接有第四连接杆(437)，两侧所述第二从动扇叶轮(439)远离挤压板(4310)中心的一侧固定连接有第二连接板(438)的一端，且第二连接板(438)另一端通过转轴与第四连接杆(437)转动连接。

6.根据权利要求5所述的用于搬运配电柜的转运车，其特征在于：所述凹形安装架(5)底部对应配电柜(9)的两侧均固定连接有伸缩杆(8)，且伸缩杆(8)的另一端与托称(1)顶部固定连接。

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