CN111422638B - 一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，本发明涉及铁路运输集装箱卸料技术领域,包括吊机、平面板、储料仓和线轨板，所述平面板位于吊机的一侧位置处，所述线轨板位于吊机和平面板前方位置处，所述储料仓位于平面板的后方位置处，所述平面板上端外表面两侧均固定安装有三角板，相邻两个所述三角板之间转动连接有承重板，所述承重板下端外表面两侧与三角板之间固定连接有千斤顶，所述平面板的上端外表面一侧位置处固定安装有若干个支撑柱。该系统能够使集装箱内部的货物完全掉落到入料口内部，有效避免了货物溢出，以及掉落到其他位置处，后期还需工作人员对其进行处理，造成工作进度缓慢。

Description

一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统

技术领域

本发明涉及铁路运输集装箱卸料技术领域，具体为一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

随着铁路敞车运输装载散料的集装箱发展，需要一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统对集装箱进行卸料处理，在处理过程中，因集装箱与卸料口之间没有较好的衔接机构，经常会导致在卸料过程中，料体溢出以及掉落于其他地方，导致后期还需施工人员对其进行清理，施工进度过于缓慢。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，解决了集装箱与卸料口之间没有较好的衔接机构，经常会导致在卸料过程中，料体溢出以及掉落于其他地方的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，包括吊机、平面板、储料仓和线轨板，所述平面板位于吊机的一侧位置处，所述线轨板位于吊机和平面板前方位置处，所述储料仓位于平面板的后方位置处，所述平面板上端外表面两侧均固定安装有三角板，相邻两个所述三角板之间转动连接有承重板，所述承重板下端外表面两侧与三角板之间固定连接有千斤顶，所述平面板的上端外表面一侧位置处固定安装有若干个支撑柱，所述承重板一侧外表面边角位置处固定安装有伺服电机，所述承重板上端两侧边角处均固定安装有阻挡块，所述伺服电机的输出端固定安装有转动齿轮轴，所述承重板内部滑动安装有内置移动板，所述内置移动板的下端外表面固定安装有若干个限位齿，所述内置移动板的上端外表面两侧边角处均固定安装有限位块，所述内置移动板的两侧外表面中间位置处固定安装有滑杆。

优选的，所述吊机的输出端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端活动连接有吊钩，所述储料仓的上端两斜面内部均固定安装有透明玻璃，所述储料仓的两侧外表面均固定安装有若干个转动风扇，所述储料仓的内部底端中间位置处固定安装有加热盘，所述加热盘的输出端固定安装有受热板，所述储料仓的前端外表面两侧与承重板位置对应处均开设有入料口。

优选的，所述线轨板的上端外表面中间位置处刻有校准线，所述线轨板的上端外表面位于校准线两侧均固定安装有减速带，所述线轨板的两侧均固定安装有斜板，所述线轨板内部一侧中间位置两侧均固定安装有液压杆，所述液压杆的输出端转动连接有斜撑板。

优选的，所述斜撑板与线轨板之间转动连接有转动轴承，所述液压杆与外部电源和外部开关电性连接，所述线轨板内部开设有供斜撑板活动的槽口。

优选的，所述吊机、加热盘和转动风扇均与外部电源和外部开关电性连接，两组对应的所述转动风扇转向相反。

优选的，所述透明玻璃与储料仓之间采用外部密封垫进行密封处理，且透明玻璃与储料仓内部储料位置相对应。

优选的，所述伺服电机和千斤顶与外部电源和外部开关电性连接，所述转动齿轮轴与限位齿之间啮合连接，所述承重板内部开设有供内置移动板活动的槽口。

优选的，所述承重板内部开设有供滑杆滑动的槽口，所述承重板与三角板和千斤顶之间均通过外部活动轴承进行连接。

有益效果

本发明提供了一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，通过吊钩将集装箱放置于承重板上端位置处，阻挡块对集装箱进行阻挡，打开千斤顶的电路开关，对承重板进行顶起，再打开伺服电机的电路开关，伺服电机带动转动齿轮轴进行转动，转动齿轮轴与限位齿之间啮合连接，故转动齿轮轴转动时，通过滑杆的滑动作用，便能够带动内置移动板向外部进行移动，当内置移动板完全移出时，限位块与承重板之间进行抵触固定，防止内置移动板掉出，内置移动板完全移动出，便能够实现承重板与入料口之间的连接，便能够使集装箱内部的货物完全掉落到入料口内部，有效避免了货物溢出，以及掉落到其他位置处，后期还需工作人员对其进行处理，造成工作进度缓慢。

2、该双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，通过斜板行驶到线轨板上端位置，再通过对校准线的校准，通过其减速带的减速晃动作用，能够使驾驶人员行驶到正确轨迹，当车辆完全行驶到减速带上端时，外部操作人员打开液压杆的电路开关，液压杆开始进行工作，将斜撑板顶出，使斜撑板能够撑起，对转运车的轮胎形成阻挡，使转运车能够停止，通过设置线轨板以及斜撑板，能够使车辆停留在指定位置，便于操作人员操作吊机将集装箱吊起进行操作，加快了工作效率。

3、该双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，通过将料体放置于储料仓内部进行储存时，透明玻璃能够有效的使外部阳光直接照射于料体表面，对料体进行干燥，再依次打开转动风扇和加热盘的电路开关，转动风扇打开后，因两侧对应的转动风扇转向相反，故转动风扇能够有效的储料仓内部的空气与外部的空气进行循环，将储料仓内部的潮湿空气向外部排除，保持空气畅通，加热盘工作时，产生热量并通过受热板对储料进行加热干燥处理，通过转动风扇、加热盘以及透明玻璃的干燥作用，能够有效的避免储料仓内部的储料因潮湿发生发霉的情况发生，使储料保持干燥，避免造成损失。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明承重板内部结构爆炸示意图；

图3为本发明图2中A区域局部结构放大示意图；

图4为本发明储料仓内部结构平面示意图；

图5为本发明线轨板内部部分结构平面示意图。

图中：1、吊机；11、伸缩杆；12、吊钩；2、平面板；21、三角板；22、千斤顶；23、支撑柱；3、储料仓；31、透明玻璃；32、转动风扇；33、入料口；34、加热盘；35、受热板；4、线轨板；41、斜板；42、减速带；43、校准线；44、斜撑板；45、液压杆；5、承重板；51、阻挡块；52、伺服电机；53、转动齿轮轴；54、内置移动板；541、限位块；542、滑杆；543、限位齿。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，包括吊机1、平面板2、储料仓3和线轨板4，平面板2位于吊机1的一侧位置处，线轨板4位于吊机1和平面板2前方位置处，储料仓3位于平面板2的后方位置处，平面板2上端外表面两侧均固定安装有三角板21，相邻两个三角板21之间转动连接有承重板5，承重板5下端外表面两侧与三角板21之间固定连接有千斤顶22，平面板2的上端外表面一侧位置处固定安装有若干个支撑柱23，承重板5一侧外表面边角位置处固定安装有伺服电机52，承重板5上端两侧边角处均固定安装有阻挡块51，伺服电机52的输出端固定安装有转动齿轮轴53，承重板5内部滑动安装有内置移动板54，内置移动板54的下端外表面固定安装有若干个限位齿543，内置移动板54的上端外表面两侧边角处均固定安装有限位块541，内置移动板54的两侧外表面中间位置处固定安装有滑杆542，伺服电机52和千斤顶22与外部电源和外部开关电性连接，外部电源为伺服电机52和千斤顶22提供电能，转动齿轮轴53与限位齿543之间啮合连接，转动齿轮轴53转动，能够带动限位齿543进行移动，承重板5内部开设有供内置移动板54活动的槽口，内置移动板54能够从承重板5内部移出，承重板5内部开设有供滑杆542滑动的槽口，承重板5与三角板21和千斤顶22之间均通过外部活动轴承进行连接，外部活动轴承能够使承重板5与三角板21和千斤顶22之间进行传动；

请参阅图1和图4，吊机1的输出端固定安装有伸缩杆11，伸缩杆11的一端活动连接有吊钩12，储料仓3的上端两斜面内部均固定安装有透明玻璃31，储料仓3的两侧外表面均固定安装有若干个转动风扇32，储料仓3的内部底端中间位置处固定安装有加热盘34，加热盘34的输出端固定安装有受热板35，受热板35能够较好的将加热盘34产生的热量进行散热，储料仓3的前端外表面两侧与承重板5位置对应处均开设有入料口33，吊机1、加热盘34和转动风扇32均与外部电源和外部开关电性连接，两组对应的转动风扇32转向相反，能够将储料仓3内部的空气进行流通，完成对储料仓3内部的空气与外部空气进行循环，达到除湿的效果，透明玻璃31与储料仓3之间采用外部密封垫进行密封处理，防止雨水天气，外部雨水掉落到储料仓3内部，且透明玻璃31与储料仓3内部储料位置相对应，透明玻璃31能够有效的使外部阳光直接对储料仓3内部储料直接照射进行干燥处理；

请参阅图1和图5，线轨板4的上端外表面中间位置处刻有校准线43，校准线43便于外部转运车进行校准处理，线轨板4的上端外表面位于校准线43两侧均固定安装有减速带42，减速带42能够使外部转运车产生振动，能够提醒驾驶人员是否移动到指定线路上，线轨板4的两侧均固定安装有斜板41，线轨板4内部一侧中间位置两侧均固定安装有液压杆45，液压杆45的输出端转动连接有斜撑板44，液压杆45能够将斜撑板44撑起，对转运车的轮胎进行阻挡，斜撑板44与线轨板4之间转动连接有转动轴承，液压杆45与外部电源和外部开关电性连接，外部电源为液压杆45提供电能，线轨板4内部开设有供斜撑板44活动的槽口；

使用时，铁路列车到达时，外部转运车将集装箱进行转运时，通过斜板41行驶到线轨板4上端位置，再通过对校准线43的校准，通过其减速带42的减速晃动作用，能够使驾驶人员行驶到正确轨迹，当车辆完全行驶到减速带42上端时，外部操作人员打开液压杆45的电路开关，液压杆45开始进行工作，将斜撑板44顶出，使斜撑板44能够撑起，对转运车的轮胎形成阻挡，使转运车能够停止，通过设置线轨板4以及斜撑板44，能够使车辆停留在指定位置，便于操作人员操作吊机1将集装箱吊起进行操作，加快了工作效率；吊机1通过吊钩12将集装箱放置于承重板5上端位置处，阻挡块51对集装箱进行阻挡，打开千斤顶22的电路开关，对承重板5进行顶起，再打开伺服电机52的电路开关，伺服电机52带动转动齿轮轴53进行转动，转动齿轮轴53与限位齿543之间啮合连接，故转动齿轮轴53转动时，通过滑杆542的滑动作用，便能够带动内置移动板54向外部进行移动，当内置移动板54完全移出时，限位块541与承重板5之间进行抵触固定，防止内置移动板54掉出，内置移动板54完全移动出，便能够实现承重板5与入料口33之间的连接，便能够使集装箱内部的货物完全掉落到入料口33内部，有效避免了货物溢出，以及掉落到其他位置处，后期还需工作人员对其进行处理，造成工作进度缓慢；料体放置于储料仓3内部进行储存时，透明玻璃31能够有效的使外部阳光直接照射于料体表面，对料体进行干燥，再依次打开转动风扇32和加热盘34的电路开关，转动风扇32打开后，因两侧对应的转动风扇32转向相反，故转动风扇32能够有效的储料仓3内部的空气与外部的空气进行循环，将储料仓3内部的潮湿空气向外部排除，保持空气畅通，加热盘34工作时，产生热量并通过受热板35对储料进行加热干燥处理，通过转动风扇32、加热盘34以及透明玻璃31的干燥作用，能够有效的避免储料仓3内部的储料因潮湿发生发霉的情况发生，使储料保持干燥，避免造成损失。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，包括吊机(1)、平面板(2)、储料仓(3)和线轨板(4)，所述平面板(2)位于吊机(1)的一侧位置处，所述线轨板(4)位于吊机(1)和平面板(2)前方位置处，所述储料仓(3)位于平面板(2)的后方位置处，其特征在于：所述平面板(2)上端外表面两侧均固定安装有三角板(21)，相邻两个所述三角板(21)之间转动连接有承重板(5)，所述承重板(5)下端外表面两侧与三角板(21)之间固定连接有千斤顶(22)，所述平面板(2)的上端外表面一侧位置处固定安装有若干个支撑柱(23)，所述承重板(5)一侧外表面边角位置处固定安装有伺服电机(52)，所述承重板(5)上端两侧边角处均固定安装有阻挡块(51)，所述伺服电机(52)的输出端固定安装有转动齿轮轴(53)，所述承重板(5)内部滑动安装有内置移动板(54)，所述内置移动板(54)的下端外表面固定安装有若干个限位齿(543)，所述内置移动板(54)的上端外表面两侧边角处均固定安装有限位块(541)，所述内置移动板(54)的两侧外表面中间位置处固定安装有滑杆(542)。

2.根据权利要求1所述的一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，其特征在于：所述吊机(1)的输出端固定安装有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的一端活动连接有吊钩(12)，所述储料仓(3)的上端两斜面内部均固定安装有透明玻璃(31)，所述储料仓(3)的两侧外表面均固定安装有若干个转动风扇(32)，所述储料仓(3)的内部底端中间位置处固定安装有加热盘(34)，所述加热盘(34)的输出端固定安装有受热板(35)，所述储料仓(3)的前端外表面两侧与承重板(5)位置对应处均开设有入料口(33)。

3.根据权利要求1所述的一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，其特征在于：所述线轨板(4)的上端外表面中间位置处刻有校准线(43)，所述线轨板(4)的上端外表面位于校准线(43)两侧均固定安装有减速带(42)，所述线轨板(4)的两侧均固定安装有斜板(41)，所述线轨板(4)内部一侧中间位置两侧均固定安装有液压杆(45)，所述液压杆(45)的输出端转动连接有斜撑板(44)。

4.根据权利要求3所述的一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，其特征在于：所述斜撑板(44)与线轨板(4)之间转动连接有转动轴承，所述液压杆(45)与外部电源和外部开关电性连接，所述线轨板(4)内部开设有供斜撑板(44)活动的槽口。

5.根据权利要求2所述的一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，其特征在于：所述吊机(1)、加热盘(34)和转动风扇(32)均与外部电源和外部开关电性连接，两组对应的所述转动风扇(32)转向相反。

6.根据权利要求2所述的一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，其特征在于：所述透明玻璃(31)与储料仓(3)之间采用外部密封垫进行密封处理，且透明玻璃(31)与储料仓(3)内部储料位置相对应。

7.根据权利要求1所述的一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，其特征在于：所述伺服电机(52)和千斤顶(22)与外部电源和外部开关电性连接，所述转动齿轮轴(53)与限位齿(543)之间啮合连接，所述承重板(5)内部开设有供内置移动板(54)活动的槽口。

8.根据权利要求1所述的一种双料卸料的铁路运输集装箱卸料系统，其特征在于：所述承重板(5)内部开设有供滑杆(542)滑动的槽口，所述承重板(5)与三角板(21)和千斤顶(22)之间均通过外部活动轴承进行连接。

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