CN211869259U - 汽车挂钩及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车挂钩及汽车，该汽车挂钩包括与内饰板连接的底板、以及具有中空腔体的挂钩本体，所述底板上设置有至少一个朝向所述底板的内侧延伸的凹槽，所述凹槽内设置有朝向远离所述底板的内侧方向延伸的凸起，所述挂钩本体通过所述中空腔体套接在所述凸起上，并与所述底板固定连接。实施本用实用新型，通过在底板上设置至少一个朝向底板的内侧方向延伸的凹槽，并在凹槽内设置朝向远离底板的内侧方向延伸的凸起，安装时，挂钩本体通过中空腔体套接在凸起上，并与底板固定连接，装配工序简单，简化零件工艺，节约工时，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车挂钩及汽车。
背景技术
汽车挂钩是汽车内部车身上用来挂物体的倒置钩，如图1所示，现有的汽车挂钩包括底板10′和挂钩20′，底板10′设置有第一通孔11′，挂钩20′通过加工工序在两端敦出有连接端21′，并在连接端21′上设置有第二通孔22′，底板10'和挂钩20'通过螺栓30'依次穿过第一通孔11′和第二通孔22′与螺母40′连接，并且螺母40′为焊接螺母或者活动螺母，工序复杂，成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车挂钩及汽车，装配工序简单，简化零件工艺，节约工时，降低成本。
本实用新型的技术方案提供一种汽车挂钩，包括与内饰板连接的底板、以及具有中空腔体的挂钩本体，所述底板上设置有至少一个朝向所述底板的内侧延伸的凹槽，所述凹槽内设置有朝向远离所述底板的内侧方向延伸的凸起，所述挂钩本体通过所述中空腔体套接在所述凸起上，并与所述底板固定连接。
进一步的，所述挂钩本体的形状为U型，所述凹槽的数量为两个。
进一步的，所述凹槽距离所述底板的顶部所在水平面的距离为0.3-0.7毫米。
进一步的，所述凸起距离所述底板的顶部所在水平面的距离为0.4-0.6毫米。
进一步的，所述底板和所述凸起一体成型。
进一步的，所述挂钩本体与所述底板焊接。
本实用新型的技术方案还提供一种汽车，包括内饰板、以及如前所述的汽车挂钩，所述汽车挂钩的底板与所述内饰板连接。
采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过在底板上设置至少一个朝向底板的内侧方向延伸的凹槽，并在凹槽内设置朝向远离底板的内侧方向延伸的凸起，安装时，挂钩本体通过中空腔体套接在凸起上，并与底板固定连接，装配工序简单，简化零件工艺，节约工时，降低成本。
附图说明
参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：
图1是现有的汽车挂钩的结构示意图；
图2是本实用新型实施例一提供的一种汽车挂钩的结构示意图；
图3是图2所示的汽车挂钩装配后的截面图；
图4是图3的爆炸图；
图5是图4的A部放大图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
实施例一
如图2-图4所示，图2是本实用新型实施例一提供的一种汽车挂钩的结构示意图，图3是图2所示的汽车挂钩装配后的截面图，图4是图3的爆炸图，该汽车挂钩包括与内饰板连接的底板10、以及具有中空腔体的挂钩本体20，底板10上设置有至少一个朝向底板10的内侧方向延伸的凹槽11，凹槽11内设置有朝向远离底板10的内侧方向延伸的凸起12，挂钩本体20通过中空腔体套接在凸起12上，并与底板10固定连接。
本实施例提供的汽车挂钩主要由底板10和挂钩本体20组成。
底板10的材质为钢材质，底板10用于与汽车的内饰板连接，使汽车挂钩安装在汽车的内饰板上，底板10上设置有至少一个向内凹陷的凹槽11，通过凹槽11可以容纳挂钩本体20，增加挂钩本体20与底板10的接触面积，凹槽11内设置有向外延伸的凸起12。
挂钩本体20的材质为钢材质，挂钩本体20为具有中空腔体的结构，安装时，挂钩本体20通过中空腔体套接在凸起12上，使挂钩本体20与底板10进行预安装，然后通过粘接胶、焊接等方式使底板10与挂钩本体20固定连接。
本实施例所指的内侧和外侧是按照人体来说，使用时远离人体的一侧为内侧，靠近人体的一侧为外侧。
本实用新型提供的汽车挂钩，通过在底板上设置至少一个朝向底板的内侧方向延伸的凹槽，并在凹槽内设置朝向远离底板的内侧方向延伸的凸起，安装时，挂钩本体通过中空腔体套接在凸起上，并与底板固定连接，装配工序简单，简化零件工艺，节约工时，降低成本。
可选地，如图2-图4所示，挂钩本体20的形状为U型，凹槽11的数量为两个。
挂钩本体20折弯成U型结构，凹槽11的数量为两个，两个凹槽11内设置有凸起12，挂钩本体20的两端分别套接在两个凸起12上，并与底板10固定连接，形成U型挂钩，进一步提高连接稳定性和挂钩的结构强度。
可选地，如图5所示，为了便于挂钩本体20与凸起12连接，进一步提高连接稳定性和强度，凹槽11距离底板10的顶部所在水平面的距离h为0.3-0.7毫米。
可选地，如图5所示，为了便于挂钩本体20与凸起12连接，进一步提高连接稳定性和强度，凸起12距离底板10的顶部所在水平面的距离H为0.4-0.6毫米。
可选地，底板10和凸起12一体成型。
底板10和凸起12采用冲压工艺一体成型，从而进一步提高连接稳定性。
可选地，挂钩本体20与底板10焊接。
挂钩本体20与底板10通过电阻点焊固定连接，从而进一步提高连接稳定性。
实施例二
在实施例一的基础上，实施例二为包括实施例一的汽车结构，因此与实施例一相同部分不再赘述。该汽车包括内饰板、以及如前所述的汽车挂钩，汽车挂钩的底板与内饰板连接。
综上所述，本实用新型提供的汽车挂钩及汽车，通过在底板上设置至少一个朝向底板的内侧方向延伸的凹槽，并在凹槽内设置朝向远离底板的内侧方向延伸的凸起，安装时，挂钩本体通过中空腔体套接在凸起上，并与底板固定连接，装配工序简单，简化零件工艺，节约工时，降低成本。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车挂钩，其特征在于，包括与内饰板连接的底板、以及具有中空腔体的挂钩本体，所述底板上设置有至少一个朝向所述底板的内侧延伸的凹槽，所述凹槽内设置有朝向远离所述底板的内侧方向延伸的凸起，所述挂钩本体通过所述中空腔体套接在所述凸起上，并与所述底板固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车挂钩，其特征在于，所述挂钩本体的形状为U型，所述凹槽的数量为两个。
3.如权利要求2所述的汽车挂钩，其特征在于，所述凹槽距离所述底板的顶部所在水平面的距离为0.3-0.7毫米。
4.如权利要求3所述的汽车挂钩，其特征在于，所述凸起距离所述底板的顶部所在水平面的距离为0.4-0.6毫米。
5.如权利要求1-4任一项所述的汽车挂钩，其特征在于，所述底板和所述凸起一体成型。
6.如权利要求5所述的汽车挂钩，其特征在于，所述挂钩本体与所述底板焊接。
7.一种汽车，其特征在于，包括内饰板、以及如权利要求1-6任一项所述的汽车挂钩，所述汽车挂钩的底板与所述内饰板连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020447294.3U CN211869259U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 汽车挂钩及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211869259U true CN211869259U (zh) | 2020-11-06 |
Family
ID=73257479
Family Applications (1)
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| CN202020447294.3U Active CN211869259U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 汽车挂钩及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211869259U (zh) |
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2020
- 2020-03-31 CN CN202020447294.3U patent/CN211869259U/zh active Active
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