CN213035915U - 车辆的地板组件以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的地板组件以及车辆，所述地板组件包括：地板本体、地板上横梁和地板上纵梁、连接件；所述地板上纵梁和所述地板上横梁均固定在所述地板本体上；所述地板上横梁的端部通过所述连接件与所述地板上纵梁固定，且所述连接件与所述地板上横梁、所述连接件与所述地板上纵梁均为点焊连接。根据本实用新型实施例的地板组件，通过设置连接件，可以提高地板上横梁与地板上纵梁的连接强度、地板上横梁与地板本体、地板上纵梁与地板本体的连接强度，以有效地提高地板组件的结构强度，从而使地板组件的结构强度满足整车碰撞要求，提高车辆的使用安全性。

Description

车辆的地板组件以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的地板组件以及车辆。

背景技术

相关技术中，为了降低车辆的重量，使车辆满足轻量化要求，一般采用铝合金材料的地板组件，地板本体为铝合金冲压件，材料为5系铝合金5182，地板上横梁为铝合金挤压件，材料为6系铝合金6082，地板上纵梁为铝合金挤压件，材料为6系铝合金6082，因铝合金挤压件截面前后一致，现有地板上横梁与地板上纵梁之间的连接方式为弧焊连接。

然而，铝合金挤压件之间通过弧焊的连接方式，连接强度低，导致整车的碰撞性能较低，无法满足车身强度要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的地板组件，所述地板组件的结构强度高，可以满足车身强度要求。

本实用新型进一步地提出了一种采用上述地板组件的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的一种车辆的地板组件包括：地板本体、地板上横梁和地板上纵梁、连接件；所述地板上纵梁和所述地板上横梁均固定在所述地板本体上；所述地板上横梁的端部通过所述连接件与所述地板上纵梁固定，且所述连接件与所述地板上横梁、所述连接件与所述地板上纵梁均为点焊连接。

根据本实用新型实施例的地板组件，通过设置连接件，可以提高地板上横梁与地板上纵梁的连接强度、地板上横梁与地板本体、地板上纵梁与地板本体的连接强度，以有效地提高地板组件的结构强度，从而使地板组件的结构强度满足整车碰撞要求，提高车辆的使用安全性。

根据本实用新型的一些实施例，所述地板上横梁构造为“U”形且包括：第一板部、位于第一板部两侧的第一侧板和第二侧板，所述地板上纵梁构造为“U”形且包括：第二板部、位于第二板部两侧的第三侧板和第四侧板，所述第三侧板与所述地板上横梁正对；其中所述连接件适于同时与所述第一板部、所述第二板部以及所述第三侧板连接。

在一些实施例中，所述第一侧板上设置有第一翻边，所述第二侧板上设置有第二翻边，所述第三侧板或/和所述第四侧板上设置有第三翻边，所述第一翻边与所述第二翻边背离彼此延伸，所述连接件还与所述第一翻边、所述第二翻边以及所述第三翻边连接。

进一步地，所述连接件包括：本体部、位于本体部左右两侧的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部适于与所述第一板部连接，所述第二连接部适于与所述第二板部连接。

在一些实施例中，所述本体部与所述第一板部在上下方向上间隔开。

进一步地，所述连接件还包括：位于本体部前后两侧且向下延伸的第五侧板和第六侧板，所述第五侧板与所述第一侧板贴合设置，所述第六侧板与所述第二侧板贴合设置。

进一步地，所述第五侧板朝向所述地板上纵梁的一端设置有第四翻边，所述第六侧板朝向所述地板上纵梁的一端设置有第五翻边，所述第四翻边和所述第五翻边背离彼此延伸，所述第四翻边和所述第五翻边同时与所述第三侧板连接。

进一步地，所述第五侧板朝向所述第一翻边的一侧设置有第六翻边，所述第六侧板朝向所述第二翻边的一侧设置有第七翻边，所述第六翻边与所述第一翻边和所述第三翻边连接，所述第七翻边与所述第二翻边和所述第三翻边连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述地板上纵梁、所述地板上横梁构造为铝合金挤压件，所述地板本体、所述连接件构造为铝合金冲压件。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：上述实施例中所述的车辆的地板组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的地板组件的俯视示意图；

图2是根据本实用新型实施例的地板组件的立体示意图；

图3是根据本实用新型实施例的地板组件的地板上横梁、地板上纵梁以及连接件的配合示意图；

图4是根据本实用新型实施例的地板组件的连接件的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的地板组件的地板上横梁的示意图；

图6是根据本实用新型实施例的地板组件的地板上纵梁的示意图。

附图标记：

地板组件100，

地板上横梁10，第一板部11，第一侧板12，第二侧板13，第一翻边14，第二翻边15，

地板上纵梁20，第二板部21，第三侧板22，第四侧板23，第三翻边24，

连接件30，本体部31，第一连接部32，第二连接部33，第五侧板34，第六侧板35，第四翻边36，第五翻边37，第六翻边38，第七翻边39。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的车辆的地板组件100以及车辆。

如图1和图2所示，根据本实用新型第一方面实施例的一种车辆的地板组件100包括：地板本体、地板上横梁10和地板上纵梁20、连接件30。

其中，地板上纵梁20和地板上横梁10均固定在地板本体上；地板上横梁10的端部通过连接件30与地板上纵梁20固定，且连接件30与地板上横梁10、连接件30与地板上纵梁20均为点焊连接。

具体而言，地板上横梁10、地板上纵梁20均位于地板本体的上方，且适于与地板本体固定，地板上横梁10与地板上纵梁20通过连接件30固定连接，连接件30具有多个搭接面，多个搭接面分别与地板上横梁10、地板上纵梁20或地板上横梁10和地板上纵梁20搭接，以进行电焊固定。

需要说明的是，多个搭接面分别于地板上横梁10、地板上纵梁20或地板上横梁10和地板上纵梁20搭接是指，一些搭接面直接与地板上横梁10搭接，一些搭接面直接与地板上纵梁20搭接，另一些搭接面同时与地板上横梁10、地板上纵梁20搭接，进而分别通过两层电焊或三层电焊进行焊接固定。

可以理解的是，地板上横梁10与地板本体、地板上纵梁20与地板本体也构造为点焊连接。

根据本实用新型实施例的地板组件100，通过设置连接件30，可以提高地板上横梁10与地板上纵梁20的连接强度、地板上横梁10与地板本体、地板上纵梁20与地板本体的连接强度，以有效地提高地板组件100的结构强度，从而使地板组件100的结构强度满足整车碰撞要求，提高车辆的使用安全性。

如图5和图6所示，地板上横梁10构造为“U”形且包括：第一板部11、位于第一板部11两侧的第一侧板12和第二侧板13，地板上纵梁20构造为“U”形且包括：第二板部21、位于第二板部21两侧的第三侧板22和第四侧板23，第三侧板22与地板上横梁10正对(参见图3)；其中连接件30适于同时与第一板部11、第二板部21以及第三侧板22连接。

具体而言，连接件30设置在地板上横梁10朝向地板上纵梁20的一端，进而使连接件30同时与第一板部11、第二板部21以及第三侧板22(即地板上纵梁20的两个侧板中的一个)连接，以使地板上纵梁20和地板上横梁10在至少两个平面上进行固定，从而进一步地提高地板组件100的结构强度(例如：抗弯扭性能)。

在图3、图5和图6所示的具体的实施例中，第一侧板12上设置有第一翻边14，第二侧板13上设置有第二翻边15，第三侧板22或/和第四侧板23上设置有第三翻边24，第一翻边14与第二翻边15背离彼此延伸，连接件30还与第一翻边14、第二翻边15以及第三翻边24连接。

也就是说，连接件30与第一翻边14、第三翻边24构造为三层点焊结构、连接件30与第二翻边15、第三翻边24构造为三层点焊结构，从而使地板上横梁10、地板上纵梁20以及连接件30之间的连接强度更高、连接稳定性更高。

如图4所示，连接件30包括：本体部31、位于本体部31左右两侧的第一连接部32和第二连接部33，第一连接部32适于与第一板部11连接，第二连接部33适于与第二板部21连接，本体部31与第一板部11在上下方向上间隔开(参见图3)。

这样，通过第一连接部32与第一板部11、第二连接部33与第二板部21连接，从而实现连接件30与地板上横梁10、地板上纵梁20固定连接的前提下，使本体部31与第一板部11的至少部分间隔开且相对设置以形成为吸能空腔，在进一步地提高地板组件100的结构强度的前提下，还可以提高地板组件100的模态，避免地板组件100与边界部件出现振动耦合，提高地板组件100的NVH性能。

如图3所示，连接件30还包括：位于本体部31前后两侧且向下延伸的第五侧板34和第六侧板35，第五侧板34与第一侧板12贴合设置，第六侧板35与第二侧板13贴合设置，第五侧板34朝向地板上纵梁20的一端设置有第四翻边36，第六侧板35朝向地板上纵梁20的一端设置有第五翻边37，第四翻边36和第五翻边37背离彼此延伸，第四翻边36和第五翻边37同时与第三侧板22连接。

参见图4所示，第五侧板34朝向第一翻边14的一侧设置有第六翻边38，第六侧板35朝向第二翻边15的一侧设置有第七翻边39，第六翻边38与第一翻边14和第三翻边24连接，第七翻边39与第二翻边15和第三翻边24连接。

综上，通过设置多个翻边，使连接件30在地板上横梁10的周向、连接件30在地板上纵梁20的周向进行至少三个面的焊接固定，可以进一步地提高地板组件100的结构强度。

根据本实用新型的一些实施例，地板上纵梁20、地板上横梁10构造为铝合金挤压件，地板本体、连接件30构造为铝合金冲压件。由此，基于铝合金挤压件的尺寸偏差，通过连接件30进行连接，可以提高焊接精度。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：上述实施例中的车辆的地板组件100。

根据本实用新型实施例的车辆，采用上述地板组件100，所具有的技术效果与上述地板组件100一致，在这里不再赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的地板组件(100)，其特征在于，包括：

地板本体；

地板上横梁(10)和地板上纵梁(20)，所述地板上纵梁(20)和所述地板上横梁(10)均固定在所述地板本体上；

连接件(30)，所述地板上横梁(10)的端部通过所述连接件(30)与所述地板上纵梁(20)固定，且所述连接件(30)与所述地板上横梁(10)、所述连接件(30)与所述地板上纵梁(20)均为点焊连接。

2.根据权利要求1所述的车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述地板上横梁(10)构造为“U”形且包括：第一板部(11)、位于第一板部(11)两侧的第一侧板(12)和第二侧板(13)，所述地板上纵梁(20)构造为“U”形且包括：第二板部(21)、位于第二板部(21)两侧的第三侧板(22)和第四侧板(23)，所述第三侧板(22)与所述地板上横梁(10)正对；其中

所述连接件(30)适于同时与所述第一板部(11)、所述第二板部(21)以及所述第三侧板(22)连接。

3.根据权利要求2所述的车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述第一侧板(12)上设置有第一翻边(14)，所述第二侧板(13)上设置有第二翻边(15)，所述第三侧板(22)或/和所述第四侧板(23)上设置有第三翻边(24)，所述第一翻边(14)与所述第二翻边(15)背离彼此延伸，所述连接件(30)还与所述第一翻边(14)、所述第二翻边(15)以及所述第三翻边(24)连接。

4.根据权利要求3所述的车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述连接件(30)包括：本体部(31)、位于本体部(31)左右两侧的第一连接部(32)和第二连接部(33)，所述第一连接部(32)适于与所述第一板部(11)连接，所述第二连接部(33)适于与所述第二板部(21)连接。

5.根据权利要求4所述的车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述本体部(31)与所述第一板部(11)在上下方向上间隔开。

6.根据权利要求4所述的车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述连接件(30)还包括：位于本体部(31)前后两侧且向下延伸的第五侧板(34)和第六侧板(35)，所述第五侧板(34)与所述第一侧板(12)贴合设置，所述第六侧板(35)与所述第二侧板(13)贴合设置。

7.根据权利要求6所述的车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述第五侧板(34)朝向所述地板上纵梁(20)的一端设置有第四翻边(36)，所述第六侧板(35)朝向所述地板上纵梁(20)的一端设置有第五翻边(37)，所述第四翻边(36)和所述第五翻边(37)背离彼此延伸，所述第四翻边(36)和所述第五翻边(37)同时与所述第三侧板(22)连接。

8.根据权利要求6所述的车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述第五侧板(34)朝向所述第一翻边(14)的一侧设置有第六翻边(38)，所述第六侧板(35)朝向所述第二翻边(15)的一侧设置有第七翻边(39)，所述第六翻边(38)与所述第一翻边(14)和所述第三翻边(24)连接，所述第七翻边(39)与所述第二翻边(15)和所述第三翻边(24)连接。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆的地板组件(100)，其特征在于，所述地板上纵梁(20)、所述地板上横梁(10)构造为铝合金挤压件，所述地板本体、所述连接件(30)构造为铝合金冲压件。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的车辆的地板组件(100)。

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