CN211809968U - 一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置，包括基台，所述基台顶部中心位置开有安装口，且基台顶部外壁两侧均开有导向槽，导向槽内滑动插接有两个滚机构，滚动机构顶端固定有置物板，所述基台两侧边缘处固定有对称的固定板，固定板上固定插接有多个套管，套管内转动安装有夹持机构。本实用新型能够方便置物板上放置的汽车底盘车架在基台上运动，使得底盘与夹持机构的夹持受力点位置更加合适，增加底盘安装工作的稳定性。

Description

一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置。

背景技术

汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。使得汽车生产厂家提高了自动化水平。汽车生产线是一种生产汽车流水作业的生产线。它包括焊接、冲压、涂装、动力总成等等。一些大型公司自动化水平大大提高。

在汽车底盘部件安装过程中，需要对底盘进行定位锁紧工作，增加部件安装过程中的稳定性，现有定位锁紧装置在使用过程中存在一些不足，例如，不方便对底盘的锁紧位置进行调节，不能够满足夹持锁紧工作的适用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置，包括基台，所述基台顶部中心位置开有安装口，且基台顶部外壁两侧均开有导向槽，导向槽内滑动插接有两个滚动机构，滚动机构顶端固定有置物板，所述基台两侧边缘处固定有对称的固定板，固定板上固定插接有多个套管，套管内转动安装有夹持机构。

进一步的，所述滚动机构包括U型架，U型架内转动安装与导向槽形成滚动配合的导向轮。

进一步的，所述夹持机构包括螺杆，螺杆螺纹插接在套管内，螺杆的一端转动套接固定有夹持板，螺杆的另一端固定有旋转柄。

进一步的，所述基台底部固定有支撑机构，支撑机构包括两个支撑板，两个支撑板底部固定有底板。

进一步的，所述夹持板的夹持面固定有防滑垫。

进一步的，所述底板顶部还开有两个滑槽，两个滑槽内滑动连接有滑板机构。

进一步的，所述滑板机构包括躺板，躺板底部四个拐角处均固定有支撑杆，支撑杆底端固定有与滑槽形成滑动配合的滑块。

本实用新型的有益效果为：

1.通过导向槽的设置能够方便置物板上放置的汽车底盘车架在基台上运动，使得底盘与夹持机构的夹持受力点位置更加合适，配合夹持机构进行更加稳定的夹持锁紧工作，基台两侧的夹持机构能够保证底盘两侧夹持更加稳定，增加底盘安装工作的稳定性，便于实现更好的夹持效果。

2.通过躺板的设置能够方便工作人员进行仰卧，配合滑块能够使得工作人员在底板上进行滑动，进行不同位置的汽车底盘安装工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置的实施例1剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置的实施例1基台立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置的实施例2剖视结构示意图。

图中：1底板、2支撑板、3基台、4安装口、5导向轮、6导向槽、7置物板、8 U型架、9夹持板、10螺杆、11固定板、12套管、13旋转柄、14滑块、15支撑杆、16躺板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

实施例1

参照图1和图2，一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置，包括基台3，基台3顶部中心位置开有安装口4，且基台3顶部外壁两侧均开有导向槽6，导向槽6内滑动插接有两个滚机构，滚动机构顶端固定有置物板7，基台3两侧边缘处固定有对称的固定板11，固定板11上固定插接有多个套管12，套管12内转动安装有夹持机构。

滚动机构包括U型架8，U型架8内转动安装与导向槽6形成滚动配合的导向轮5，夹持机构包括螺杆10，螺杆10螺纹插接在套管12内，螺杆10的一端转动套接固定有夹持板9，螺杆10的另一端固定有旋转柄13，基台3底部固定有支撑机构，支撑机构包括两个支撑板2，两个支撑板2底部固定有底板1，夹持板9的夹持面固定有防滑垫。

本实施例工作原理：导向槽6能够方便置物板7上放置的汽车底盘车架在基台3上运动，使得底盘与夹持机构的夹持受力点位置更加合适，配合夹持机构进行更加稳定的夹持锁紧工作，基台3两侧的夹持机构能够保证底盘两侧夹持更加稳定，增加底盘安装工作的稳定性，便于实现更好的夹持效果。

实施例2

参照图3，一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置，本实施例与实施例1区别在于，底板1顶部还开有两个滑槽，两个滑槽内滑动连接有滑板机构，滑板机构包括躺板16，躺板16底部四个拐角处均固定有支撑杆15，支撑杆15底端固定有与滑槽形成滑动配合的滑块14。

本实施例工作原理：躺板16能够方便工作人员进行仰卧，配合滑块14能够使得工作人员在底板1上进行滑动，进行不同位置的汽车底盘安装工作。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置，包括基台（3），其特征在于，所述基台（3）顶部中心位置开有安装口（4），且基台（3）顶部外壁两侧均开有导向槽（6），导向槽（6）内滑动插接有两个滚动机构，滚动机构顶端固定有置物板（7），所述基台（3）两侧边缘处固定有对称的固定板（11），固定板（11）上固定插接有多个套管（12），套管（12）内转动安装有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置，其特征在于，所述滚动机构包括U型架（8），U型架（8）内转动安装与导向槽（6）形成滚动配合的导向轮（5）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置，其特征在于，所述夹持机构包括螺杆（10），螺杆（10）螺纹插接在套管（12）内，螺杆（10）的一端转动套接固定有夹持板（9），螺杆（10）的另一端固定有旋转柄（13）。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置，其特征在于，所述基台（3）底部固定有支撑机构，支撑机构包括两个支撑板（2），两个支撑板（2）底部固定有底板（1）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置，其特征在于，所述夹持板（9）的夹持面固定有防滑垫。

6.根据权利要求4所述的一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置，其特征在于，所述底板（1）顶部还开有两个滑槽，两个滑槽内滑动连接有滑板机构。

7.根据权利要求6所述的一种汽车合装线的底盘双向锁紧装置，其特征在于，所述滑板机构包括躺板（16），躺板（16）底部四个拐角处均固定有支撑杆（15），支撑杆（15）底端固定有与滑槽形成滑动配合的滑块（14）。

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