CN219860466U - 一种升降机底盘装配支撑座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降机底盘装配支撑座，包括底座和支撑底盘的托举架，所述底座的上端设有距离可调节的第一支撑架和第二支撑架，所述托举架包括第一托举架和第二托举架，所述第一支撑架和第二支撑架的上端均设有距离可调节的第一托举架和第二托举架。通过间距可调节的第一支撑架、第二支撑架和第一托举架、第二托举架，实现了托举范围的调节，通过该装置能够实现对不同型号的升降机底盘的托举，不仅增加了使用的通用性，而且提高了装置的利用率，解决了一种底盘需对应一种托举架的问题，节省了成本和车间空间。

Description

一种升降机底盘装配支撑座

技术领域

本实用新型涉及升降机技术领域，具体为一种升降机底盘装配支撑座。

背景技术

升降机是用途广泛的高空作业专用设备。适合于机场候机楼、飞机抢修，车站、码头、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等较大范围的高空连续作业。部分产品具有自动行走的功能，在空中便可操作机器连续完成上下、前进、后退、转向等动作。

升降机的底盘内安装有电机、电瓶、电线等部件，这些部件一般从底盘的底部进行安装。在对底盘进行转配时有两种方式，第一种是采用翻转机将底盘进行180°翻转，从上往下进行安装，这种方式多用于电瓶、配重块等部件的安装；第二种是将底盘托起，从底盘的底部进行安装，这种方式多用于电线、管路等小部件的装配等。

目前，第二种方式是通过叉车将底盘放在支撑座进行托起，工作人员在底盘下方进行施工。现有的支撑座为固定框架结构，一种支撑座对应一种型号的升降机底盘。因此，每一种尺寸的升降机底盘都需要焊接一个对应的支撑座，支撑座不仅占用较多的车间空间，而且单个支撑座利用率不高，造成资源与成本的浪费。

实用新型内容

本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种升降机底盘装配支撑座，通过间距可调节的第一支撑架、第二支撑架和第一托举架、第二托举架，实现了托举范围的调节，通过该装置能够实现对不同型号的升降机底盘的托举，不仅增加了使用的通用性，而且提高了装置的利用率，解决了一种底盘需对应一种托举架的问题，节省了成本和车间空间。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种升降机底盘装配支撑座，包括底座和支撑底盘的托举架，所述底座的上端设有距离可调节的第一支撑架和第二支撑架，所述托举架包括第一托举架和第二托举架，所述第一支撑架和第二支撑架的上端均设有距离可调节的第一托举架和第二托举架。

优选的，所述第一支撑架与底座之间固定，所述底座的上端设有第一导轨，所述第一导轨上配合有第一滑块，所述第二支撑架固定在第一滑块的上端，所述第一滑块上设有与第一导轨连接的定位螺栓。

优选的，所述第一支撑架和第二支撑架的上端均设有第二导轨，所述第一托举架的下端设有移动架，所述移动架通过第二滑块与第二导轨滑动配合，第一支撑架和第二支撑架内均设有调节第一托举架的驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括丝杠，第一支撑架和第二支撑架内设有固定丝杠的轴套，所述丝杠的一端设有把手，所述移动架的下端设有与丝杠螺纹配合的螺母套。

优选的，所述第一托举架和第二托举架的侧壁上设有固定底盘的挡板。

优选的，所述第一导轨和第二导轨之间垂直。

优选的，所述第一导轨上设有多个与定位螺栓配合的定位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过间距可调节的第一支撑架、第二支撑架和第一托举架、第二托举架，实现了托举范围的调节，通过该装置能够实现对不同型号的升降机底盘的托举，不仅增加了使用的通用性，而且提高了装置的利用率，解决了一种底盘需对应一种托举架的问题，节省了成本和车间空间。

2、本实用新型在托举架上设置挡板，能够对底盘进行遮挡防护，防止底盘滑落，增加了使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为托举架和支撑架配合的结构示意图；

图3为本实用新型使用时的结构示意图。

图中：1-底座；101-第一导轨；102-定位螺栓；103-第一滑块；2-第一支撑架；3-第一托举架；4-第二托举架；5-第二支撑架；6-第二导轨；601-第二滑块；602-移动架；7-挡板；8-丝杠；801-把手；9-底盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3，一种升降机底盘9装配支撑座，包括底座1和支撑底盘9的托举架，底座1的上端设有距离可调节的第一支撑架2和第二支撑架5，可以根据底盘9的长度调节第一支撑架2和第二支撑架5之间的距离，托举架包括第一托举架3和第二托举架4，第一支撑架2和第二支撑架5的上端均设有距离可调节的第一托举架3和第二托举架4，根据底盘9的宽度来调节第一托举架3和第二托举架4之间的距离，从而实现了支撑尺寸的调节，来适应不同型号的升降机底盘9尺寸。

第一支撑架2和第二支撑架5的距离调节结构为：

第一支撑架2与底座1之间固定，第二支撑架5可滑动调节，在底座1的上端设有第一导轨101，第一导轨101上配合有第一滑块103，第二支撑架5固定在滑块的上端，第一滑块103上设有与第一导轨101连接的定位螺栓102，在第一导轨101上设有多个与定位螺栓102配合的定位孔，每一个定位孔对应一种型号的升降机，如定位孔分别对应4m、6m、8m、12m的升降机底盘9，根据使用需求，移动第二支撑架5，将螺栓与相应的定位孔连接固定即可。

第一托举架3和第二托举架4的调节方式为：

第二托举架4与第一支撑架2和第二支撑架5之间为焊接固定连接，不可调节，在第一支撑架2和第二支撑架5的上端均设有第二导轨6，第一导轨101和第二导轨6之间垂直，第一托举架3的下端设有移动架602，移动架602通过第二滑块601与第二导轨6滑动配合，第一支撑架2和第二支撑架5内均设有调节第一托举架3的驱动机构。

驱动机构包括丝杠8，第一支撑架2和第二支撑架5内设有固定丝杠8的轴套，丝杠8与轴套之间转动配合，在丝杠8的一端设有用于转动丝杠8的把手801，移动架602的下端设有与丝杠8螺纹配合的螺母套，用于驱动第一托举架3沿第二导轨6滑动，实现第一托举架3与第二托举架4之间的距离调节。

另外，为了确保托举的安全性，在第一托举架3和第二托举架4的侧壁上设有固定底盘9的挡板7，挡板7为直角板，固定在第一托举架3和第二托举架4的边角处，来对底盘9的边角处进行遮挡，固定，防止底盘9滑动。为了方便底盘9的取放，挡板7之间的间距大于底盘9的外围尺寸。

使用时，首先根据底盘9的尺寸调节好第一支撑架2与第二支撑架5之间的距离、第一托架和第二托架之间的距离，然后通过叉车将底盘9举起并放在托举架的上端，工作人员可进入底盘9下方进行装配作业。装配完成后，通过叉车将底盘9从托举架上取走即可。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种升降机底盘装配支撑座，包括底座和支撑底盘的托举架，其特征在于：所述底座的上端设有距离可调节的第一支撑架和第二支撑架，所述托举架包括第一托举架和第二托举架，所述第一支撑架和第二支撑架的上端均设有距离可调节的第一托举架和第二托举架。

2.如权利要求1所述的一种升降机底盘装配支撑座，其特征在于：所述第一支撑架与底座之间固定，所述底座的上端设有第一导轨，所述第一导轨上配合有第一滑块，所述第二支撑架固定在第一滑块的上端，所述第一滑块上设有与第一导轨连接的定位螺栓。

3.如权利要求2所述的一种升降机底盘装配支撑座，其特征在于：所述第一支撑架和第二支撑架的上端均设有第二导轨，所述第一托举架的下端设有移动架，所述移动架通过第二滑块与第二导轨滑动配合，第一支撑架和第二支撑架内均设有调节第一托举架的驱动机构。

4.如权利要求3所述的一种升降机底盘装配支撑座，其特征在于：所述驱动机构包括丝杠，第一支撑架和第二支撑架内设有固定丝杠的轴套，所述丝杠的一端设有把手，所述移动架的下端设有与丝杠螺纹配合的螺母套。

5.如权利要求1所述的一种升降机底盘装配支撑座，其特征在于：所述第一托举架和第二托举架的侧壁上设有固定底盘的挡板。

6.如权利要求3所述的一种升降机底盘装配支撑座，其特征在于：所述第一导轨和第二导轨之间垂直。

7.如权利要求2所述的一种升降机底盘装配支撑座，其特征在于：所述第一导轨上设有多个与定位螺栓配合的定位孔。