CN211809861U - 车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆，包括：前围蒙皮，前围蒙皮上设置有安装孔，前围蒙皮的外表面上设置有凸台，凸台具有第一平面部，凸台位于安装孔的周向外侧；套筒，其一端抵接在前围蒙皮的内侧；雨刮传动轴和螺母，雨刮传动轴穿设在套筒内，螺母套设在雨刮传动轴上，螺母与第一平面部面面接触。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的螺母易松脱使得雨刮无法正常工作的问题。

Description

车辆

技术领域

本实用新型涉及交通运输领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术

雨刮系统是车辆重要部件，雨刮清洁也是车辆日常使用比较多的功能。由于客车前围蒙皮在雨刮传动轴安装位置带造型弧度，雨刮传动轴安装时螺母及垫片与安装面不能全接触，螺母拧紧后受车辆行驶过程中的震动影响，螺母易松脱，造成雨刮传动轴脱落，雨刮无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车辆，以解决相关技术中的螺母易松脱使得雨刮无法正常工作的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆，包括：前围蒙皮，前围蒙皮上设置有安装孔，前围蒙皮的外表面上设置有凸台，凸台具有第一平面部，凸台位于安装孔的周向外侧；套筒，其一端抵接在前围蒙皮的内侧；雨刮传动轴和螺母，雨刮传动轴穿设在套筒内，螺母套设在雨刮传动轴上，螺母与第一平面部面面接触。

进一步地，车辆还包括骨架，前围蒙皮和套筒均连接在骨架上。

进一步地，骨架上设置有连接孔，套筒穿设在连接孔内。

进一步地，前围蒙皮的内表面对应凸台的位置设置有凹部，凹部具有第二平面部，套筒的端部与第二平面部面面接触。

进一步地，凹部的直径由凹部的口部至凹部的底部逐渐变小。

进一步地，雨刮传动轴的向外凸出前围蒙皮的一端上设置有外螺纹，螺母上设置有与外螺纹配合的内螺纹。

进一步地，雨刮传动轴与套筒间隙配合。

进一步地，车辆还包括设置在螺母的端部与凸台之间的垫片。

进一步地，在前围蒙皮上通过冲压形成凸台。

进一步地，套筒和前围蒙皮通过焊接连接在骨架上。

应用本实用新型的技术方案，车辆包括：前围蒙皮、套筒、雨刮传动轴和螺母。前围蒙皮上设置有安装孔，前围蒙皮的外表面上设置有凸台。凸台具有第一平面部，凸台位于安装孔的周向外侧。套筒其一端抵接在前围蒙皮的内侧。雨刮传动轴穿设在套筒内。螺母套设在雨刮传动轴上。螺母与第一平面部面面接触。这样，增大了螺母与第一平面部之间的摩擦力，使得螺母紧密地贴合在凸台上，提高了螺母紧固的可靠度，减少车辆行驶中震动使得螺母出现松脱的隐患，使得雨刮传动轴能够平稳地转动，进而使得雨刮能够正常工作。因此，本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的螺母易松脱使得雨刮无法正常工作的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的车辆的实施例的局部结构示意图；

图2示出了图1的车辆的剖视示意图；以及

图3示出了图1的车辆的前围蒙皮的立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、前围蒙皮；11、安装孔；12、凹部；121、第二平面部；13、凸台；131、第一平面部；20、套筒；30、雨刮传动轴；40、螺母；50、骨架；51、连接孔；60、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

如图1至图3所示，本实施例的车辆包括：前围蒙皮10、套筒20、雨刮传动轴30和螺母40。前围蒙皮10上设置有安装孔11，前围蒙皮10的外表面上设置有凸台13。凸台13具有第一平面部131，凸台13位于安装孔11的周向外侧。套筒20其一端抵接在前围蒙皮10的内侧。雨刮传动轴30穿设在套筒20内。螺母40套设在雨刮传动轴30上。螺母40与第一平面部131面面接触。

应用本实施例的技术方案，前围蒙皮10的外表面上设置有凸台13。凸台13具有第一平面部131，凸台13位于安装孔11的周向外侧。套筒20其一端抵接在前围蒙皮10的内侧。雨刮传动轴30穿设在套筒20内。螺母40套设在雨刮传动轴30上。螺母40与第一平面部131面面接触。这样，增大了螺母40与第一平面部131之间的摩擦力，使得螺母40紧密地贴合在凸台13上，提高了螺母40紧固的可靠度，减少车辆行驶中震动使得螺母40出现松脱的隐患，使得雨刮传动轴30能够平稳地转动，进而使得雨刮能够正常工作。因此，本实施例的技术方案有效地解决了相关技术中的螺母易松脱使得雨刮无法正常工作的问题。

如图1和图2所示，在本实施例中，车辆还包括骨架50。前围蒙皮10和套筒20均连接在骨架50上。这样，便于前围蒙皮10和套筒20的固定。

如图2所示，在本实施例中，骨架50上设置有连接孔51。套筒20穿设在连接孔51内。连接孔51的设置使得套筒20在骨架50上具有安装位置，便于安装。

如图2所示，前围蒙皮10的内表面对应凸台13的位置设置有凹部12。凹部12具有第二平面部121。套筒20的端部与第二平面部121面面接触。这样，套筒20能够紧密地贴合在前围蒙皮10上，使得凸台13的内外表面均为平面，螺母40能够完全地贴合在凸台13上，进一步地提高了螺母40紧固的可靠度。

如图2所示，在本实施例中，凹部12的直径由凹部12的口部至凹部12的底部逐渐变小。这样能够提高前围蒙皮10在凸台13处的结构强度。

如图1和图2所示，在本实施例中，雨刮传动轴30的向外凸出前围蒙皮10的一端上设置有外螺纹。螺母40上设置有与外螺纹配合的内螺纹。外螺纹和内螺纹的配合结构简单，便于螺母40实现安装。

如图1和图2所示，在本实施例中，雨刮传动轴30与套筒20间隙配合。这样，雨刮传动轴30传动顺畅，便于雨刮传动轴30驱动雨刷进行转动。

如图1和图2所示，在本实施例中，车辆还包括设置在螺母40的端部与凸台13之间的垫片60。垫片60的设置能钩增大螺母40的端部与凸台13之间的接触面积，增大摩擦力，提高螺母40紧固效果。

如图2和图3所示，在本实施例中，在前围蒙皮10上通过冲压形成凸台13。通过冲压成型的方式使得在带弧度的前围蒙皮10上形成凸台13，使得加工简单，成型容易。

如图1和图2所示，在本实施例中，套筒20和前围蒙皮10通过焊接连接在骨架50上。这样套筒20和前围蒙皮10均能够牢固地连接在骨架50上，套筒20与第二平面部121贴合的更加地牢固，进而套筒20能够可靠支撑雨刮传动轴30，便于雨刮传动轴30进行传动。本实施例的车辆优选为客车，当然，在其他图中未示出的实施例中，车辆可以是者卡车或者火车。

如图1至图3所示，本实施例的车辆的雨刮传动轴30与螺母40的装配过程如下：

1)通过焊接方式套筒20及前围蒙皮10固定在骨架50上，使套筒20靠近前围蒙皮10的一端贴合在第二平面部121上；

2)将雨刮传动轴30穿过套筒20，套上垫片60及螺母40；

3)将螺母40拧紧，垫片60受到挤压使螺母40完全贴合在第一平面部131上，完成雨刮传动轴30的安装及固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆，其特征在于，包括：

前围蒙皮(10)，所述前围蒙皮(10)上设置有安装孔(11)，所述前围蒙皮(10)的外表面上设置有凸台(13)，所述凸台(13)具有第一平面部(131)，所述凸台(13)位于所述安装孔(11)的周向外侧；

套筒(20)，其一端抵接在所述前围蒙皮(10)的内侧；

雨刮传动轴(30)和螺母(40)，所述雨刮传动轴(30)穿设在所述套筒(20)内，所述螺母(40)套设在所述雨刮传动轴(30)上，所述螺母(40)与所述第一平面部(131)面面接触。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括骨架(50)，所述前围蒙皮(10)和所述套筒(20)均连接在所述骨架(50)上。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述骨架(50)上设置有连接孔(51)，所述套筒(20)穿设在所述连接孔(51)内。

4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述前围蒙皮(10)的内表面对应所述凸台(13)的位置设置有凹部(12)，所述凹部(12)具有第二平面部(121)，所述套筒(20)的端部与所述第二平面部(121)面面接触。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述凹部(12)的直径由所述凹部(12)的口部至所述凹部(12)的底部逐渐变小。

6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述雨刮传动轴(30)的向外凸出所述前围蒙皮(10)的一端上设置有外螺纹，所述螺母(40)上设置有与所述外螺纹配合的内螺纹。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述雨刮传动轴(30)与所述套筒(20)间隙配合。

8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括设置在所述螺母(40)的端部与所述凸台(13)之间的垫片(60)。

9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，在所述前围蒙皮(10)上通过冲压形成所述凸台(13)。

10.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述套筒(20)和所述前围蒙皮(10)通过焊接连接在所述骨架(50)上。

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