CN214729327U - 轴连接杆的装配结构及平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轴连接杆的装配结构及平衡车，包括转轴组件、轴连杆组件以及踏板组件，所述转轴组件通过所述轴连杆组件与所述踏板组件连接，所述轴连杆组件包括连接件，所述连接件与所述转轴组件连接的一端设有一限位块、一通孔、装配孔以及一紧固件，所述通孔与所述装配孔连通，所述紧固件与所述限位块在所述通孔内连接，所述转轴组件包括转轴，所述转轴与所述装配孔连接，所述限位块与所述转轴上的限位槽相配合。该装配结构易于安装、配合紧固，轴连杆组件牢固不易松动，安全性高。

Description

轴连接杆的装配结构及平衡车

技术领域

本实用新型属于平衡车的技术领域，尤其涉及一种轴连接杆的装配结构及具有该装配结构的平衡车。

背景技术

平衡车是一种由电力驱动、具有自我平衡能力的崭新的交通工具，广泛应用于个人交通、工作巡视、室内场馆、大型场馆工作人员交通工具、旅游娱乐等多种场合，其运作原理主要是车辆本身的自动平衡能力，其中独轮平衡车因为具有小巧便携等优点而受到越来越多的消费者的青睐，人在使用时双腿夹紧机壳，根据使用者身体的变化来控制车体运行。

现有技术中的独轮平衡车的轴连接杆的拆件十分多、装配繁琐，且有松动风险，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的问题，提供一种便于安装、装配紧固不易松动，安全性高的结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供了一种轴连接杆的装配结构，包括转轴组件、轴连杆组件以及踏板组件，所述转轴组件通过所述轴连杆组件与所述踏板组件连接，所述轴连杆组件包括连接件，所述连接件与所述转轴组件连接的一端设有一限位块、一通孔、装配孔以及一紧固件，所述通孔与所述装配孔连通，所述紧固件与所述限位块在所述通孔内连接，所述转轴组件包括转轴，所述转轴与所述装配孔连接，所述限位块与所述转轴上的限位槽相配合。

进一步地，所述限位块的横截面呈梯形，所述限位块的斜面与所述限位槽相配合。

进一步地，所述限位块的斜面上设有一限位部，所述限位部与所述限位槽卡接。

进一步地，所述转轴组件还包括转轮，所述转轮与所述转轴连接，所述转轮相对于所述转轴做圆周运动。

进一步地，所述转轴上设有至少一个轴向孔。

进一步地，所述限位块与所述通孔的内壁相抵接。

进一步地，所述紧固件穿过一垫块与所述限位块连接，且所述垫块设于所述紧固件远离所述限位块的一端与所述通孔之间。

进一步地，所述紧固件为螺栓。

进一步地，所述踏板组件包括踏板与踏板轴，所述踏板通过所述踏板轴与所述连接件连接，所述踏板轴与所述连接件靠近所述踏板的一端贯穿连接。

进一步地，本实用新型还提供了一种平衡车，包括了上述每一项所述的轴连接杆的装配结构。

本实用新型提供了一种轴连接杆的装配结构，包括转轴组件、轴连杆组件以及踏板组件，所述转轴组件通过所述轴连杆组件与所述踏板组件连接，所述轴连杆组件包括连接件，所述连接件与所述转轴组件连接的一端设有一限位块、一通孔、装配孔以及一紧固件，所述通孔与所述装配孔连通，所述紧固件与所述限位块在所述通孔内连接，所述转轴组件包括转轴，所述转轴与所述装配孔连接，所述限位块与所述转轴上的限位槽相配合。该装配结构易于安装、配合紧固，轴连杆组件牢固不易松动，安全性高。

附图说明

下面结合附图详述本实用新型的具体结构

图1为本实用新型的轴连接杆的装配结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型的轴连接杆的装配结构的爆炸图；

图3为本实用新型的轴连接杆的装配结构的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的侧面结构示意图A-A方向的截面图。

图中：1-转轴组件、11-转轴、111-限位槽、12-转轮、2-轴连杆组件、21-连接件、22-限位块、221-限位部、23通孔、24装配孔、25-紧固件、26-垫块、3-踏板组件、31-踏板、32-踏板轴。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1至图4，本申请提供了一种轴连接杆的装配结构，包括转轴组件1、轴连杆组件2以及踏板组件3，转轴组件1通过轴连杆组件2与踏板组件3连接，轴连杆组件2包括连接件21，连接件21与转轴组件1连接的一端设有一限位块22、一通孔23、装配孔24以及一紧固件25，通孔23与装配孔24连通，紧固件25与限位块22在通孔23内连接，转轴组件1包括转轴11，转轴11与装配孔24连接，限位块22与转轴11上的限位槽111相配合。

在本实施例中，连接件21上的通孔23的轴线与装配孔24的轴线垂直，限位块22与限位槽111在通孔23与装配孔24的连通处相互配合，紧固件25的一端设于通孔23内并与限位块22连接，紧固件25设于通孔23内的一端也穿入限位块22中，紧固件25与限位块22的连接加固了转轴组件1与轴连杆组件2的连接，限位块22与限位槽111的相互配合也加固了转轴组件1与轴连杆组件2的连接，转轴11穿设于装配孔24，且转轴11靠近连接件21的一端露于装配孔24外，转轴组件1通过转轴11与轴连杆组件2中的装配孔24连接。

具体地，限位块22的横截面呈梯形，限位块22的斜面与限位槽111相配合。

在本实施例中，限位块22的横截面呈直角梯形，且限位块22的斜面与限位槽111相互配合，可以加固轴连杆组件2与转轴组件1的连接。

具体地，限位块22的斜面上设有一限位部221，限位部221与限位槽111卡接。

在本实施例中，限位部221的宽度以及高度均小于限位块22，限位槽111的槽的深度与宽度均与限位部22相同，限位部221正好可设置于限位槽111内，且限位槽为D型槽，通过限位部22与限位槽111的相互配合，转轴组件1与轴连杆组件2的连接更加牢固。

具体地，转轴组件1还包括转轮12，转轮12与转轴11连接，转轮12相对于转轴11做圆周运动。在本实施例中，转轮12与转轴11连接，转轴11靠近转轮12的端部处设有限位槽111，且转轮12相对于转轴11转动。

具体地，转轴11上设有至少一个轴向孔。在本实施例中，转轴11设有轴向孔是为了用于穿设转轮11出线，轴向孔位于转轴11的一侧或两侧。

具体地，限位块22与通孔23的内壁相抵接。

在本实施例中，限位块22的斜面相邻的两侧面与通孔23的内侧面相抵接，还可在限位块22与通孔23的侧面连接处放置薄垫片，用于加固限位块22与通孔23，使得限位块22不会脱落出通孔23内。

具体地，紧固件25穿过一垫块26与限位块22连接，且垫块26设于紧固件25远离限位块22的一端与通孔23之间。

在本实施例中，紧固件25通过垫块26与限位块22连接，紧固件25远离限位块22的一端露在通孔21外，且紧固件25外露出通孔21外的一端设置于垫块26上，该垫块26可防止紧固件25全部进入通孔21内。

具体地，紧固件25为螺栓。在本实施例中，紧固件25使用的是紧固螺栓，但不仅限于紧固螺栓，在此不做限定，紧固螺栓与限位块22螺纹连接，使得螺栓与限位块22的连接更加牢固。

具体地，踏板组件3包括踏板31与踏板轴32，踏板31通过踏板轴32与连接件21连接，踏板轴32与连接件21靠近踏板32的一端贯穿连接。

在本实施例中，踏板31与连接件21连接，踏板轴32贯穿设置于连接件21靠近踏板31的一端，且连接件21靠近踏板31的一端的形状为一阶梯形。

具体地，本实用新型还提供了一种平衡车，包括了上述每一项所述的轴连接杆的装配结构。

本实用新型提供了一种轴连接杆的装配结构，包括转轴组件、轴连杆组件以及踏板组件，所述转轴组件通过所述轴连杆组件与所述踏板组件连接，所述轴连杆组件包括连接件，所述连接件与所述转轴组件连接的一端设有一限位块、一通孔、装配孔以及一紧固件，所述通孔与所述装配孔连通，所述紧固件与所述限位块在所述通孔内连接，所述转轴组件包括转轴，所述转轴与所述装配孔连接，所述限位块与所述转轴上的限位槽相配合。该装配结构易于安装、配合紧固，轴连杆组件牢固不易松动，安全性高。

需要说明的是，本实用新型内容中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本实用新型内容中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型内容。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本实用新型内容中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型内容的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型内容将不会被限制于本实用新型内容所示的这些实施例，而是要符合与本实用新型内容所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种轴连接杆的装配结构，其特征在于，包括转轴组件、轴连杆组件以及踏板组件，所述转轴组件通过所述轴连杆组件与所述踏板组件连接，所述轴连杆组件包括连接件，所述连接件与所述转轴组件连接的一端设有一限位块、一通孔、装配孔以及一紧固件，所述通孔与所述装配孔连通，所述紧固件与所述限位块在所述通孔内连接，所述转轴组件包括转轴，所述转轴与所述装配孔连接，所述限位块与所述转轴上的限位槽相配合。

2.如权利要求1所述的轴连接杆的装配结构，其特征在于，所述限位块的横截面呈梯形，所述限位块的斜面与所述限位槽相配合。

3.如权利要求2所述的轴连接杆的装配结构，其特征在于，所述限位块的斜面上设有一限位部，所述限位部与所述限位槽卡接。

4.如权利要求1所述的轴连接杆的装配结构，其特征在于，所述转轴组件还包括转轮，所述转轮与所述转轴连接，所述转轮相对于所述转轴做圆周运动。

5.如权利要求4所述的轴连接杆的装配结构，其特征在于，所述转轴上设有至少一个轴向孔。

6.如权利要求1所述的轴连接杆的装配结构，其特征在于，所述限位块与所述通孔的内壁相抵接。

7.如权利要求1所述的轴连接杆的装配结构，其特征在于，所述紧固件穿过一垫块与所述限位块连接，且所述垫块设于所述紧固件远离所述限位块的一端与所述通孔之间。

8.如权利要求7所述的轴连接杆的装配结构，其特征在于，所述紧固件为螺栓。

9.如权利要求1所述的轴连接杆的装配结构，其特征在于，所述踏板组件包括踏板与踏板轴，所述踏板通过所述踏板轴与所述连接件连接，所述踏板轴与所述连接件靠近所述踏板的一端贯穿连接。

10.一种平衡车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的轴连接杆的装配结构。

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