CN211808900U - 一种汽车空气悬架的连接筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车空气悬架的连接筒，属于汽车空气悬架配件技术领域。它解决了现有的汽车空气悬架的连接螺栓在连接筒和连接盘中螺旋松动，容易轴向脱离的问题。本汽车空气悬架的连接筒包括外筒体和内筒体，内筒体同一轴向穿设固连于外筒体内，内筒体上设置有用于连接空气悬架的气囊连接盘的连接螺栓，连接螺栓和内筒体之间设置有防止连接螺栓螺旋松动的防松结构。本实用新型结构设计合理、简单，设置弹性环片防止连接螺栓螺旋松动，防松效果较好，连接稳定，使用寿命长。

Description

一种汽车空气悬架的连接筒

技术领域

本实用新型属于汽车空气悬架配件技术领域，涉及一种汽车空气悬架的连接筒。

背景技术

一般高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

带有四个气囊的空气悬架系统的汽车通常使用不同的防侧倾稳定结构方案，例如单独的稳定器、稳定杆或一体式多点连接杆。采用单独的稳定器会增加额外的重量。因此，考虑到成本和重量的因素，集成方案，即将防侧倾功能与悬架系统的其它部件集成在一起，例如稳定杆或一体式多点连接杆方案是较佳的。

该空气悬架系统包括连接筒和连接盘，该连接筒和连接盘连接，连接盘上固设有气囊，现有的连接筒和连接盘通过连接螺栓固连，该连接筒和连接盘之间并未设置连接螺栓的防松装置，当空气悬架系统的连接盘和连接筒轴向做功时，容易使连接螺栓在连接筒和连接盘中螺旋松动，轴向脱离，致使连接筒和连接盘轴向连接不稳定，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、具有防松作用连接稳定，使用寿命长的汽车空气悬架的连接筒。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车空气悬架的连接筒，包括外筒体和内筒体，所述的内筒体同一轴向穿设固连于外筒体内，其特征在于，所述的内筒体上设置有用于连接空气悬架的气囊连接盘的连接螺栓，所述的连接螺栓和内筒体之间设置有防止连接螺栓螺旋松动的防松结构。

本汽车空气悬架的连接筒主要在连接螺栓和内筒体之间设置有防松结构，并通过防松结构使连接螺栓在连接空气悬架的气囊连接盘时能有效防止连接螺栓的螺旋松动，连接结构稳定，使用寿命长。

在上述的一种汽车空气悬架的连接筒中，所述的内筒体内具有同一轴向设置的环形座，所述的环形座内具有连接孔，与连接孔轴向相对的内筒体的底部设置有贯穿孔，所述的连接螺栓轴向穿过贯穿孔螺旋连接在环形座的连接孔中。该环形座的连接孔的内壁上设置有内螺纹，该连接螺栓的外壁上设置有外螺纹，该连接螺栓的外螺纹螺旋连接在环形座的连接孔的内螺纹上，装配连接方便。

在上述的一种汽车空气悬架的连接筒中，所述的防松结构包括呈开口状的弹性环片，所述的连接螺栓的中部位置设置有环形卡槽，所述的弹性环片的大小、形状与环形卡槽适配，所述的弹性环片对应卡接在所述的环形卡槽中，当连接螺栓螺旋连接在环形座的连接孔中时，该弹性环片轴向弹性抵靠在内筒体的底部的外壁上以防止连接螺栓在环形座的连接孔中螺旋松动。该弹性环片和内筒体的底部轴向弹性抵靠配合时使连接螺栓具有轴向作用力，该轴向作用力能有效分解连接螺栓的螺旋连接的抵靠作用力，通过连接螺栓的轴向作用力的作用能有效防止连接螺栓在环形座的连接孔中螺旋松动。

在上述的一种汽车空气悬架的连接筒中，所述的内筒体的内壁上具有呈扩径分布形成轴向抵靠位的环形卡位，所述的环形座轴向装配于所述的环形卡位中，该环形座的内端端面和轴向抵靠位轴向抵靠配合，所述的环形卡位的装配口的内壁上内铆形成凸缘，该环形座的外端端面与凸缘轴向抵靠。当环形座处于环形卡位中时，该凸缘能有效防止环形座在环形卡位中轴向窜动。

在上述的一种汽车空气悬架的连接筒中，所述的内筒体的筒口边缘具有由内向外翻折形成的外翻沿，所述的外翻沿的边缘翻折形成外翻套，所述的内筒体轴向穿设于外筒体内且位于外筒体的左端部，所述的外翻套的外壁与外筒体的内壁抵靠焊接固连。这样设置的目的是能使内筒体和外筒体有效的固连，该能确保内筒体的机械强度，使用寿命长。

在上述的一种汽车空气悬架的连接筒中，所述的内筒体和外筒体径向间隔分布。这样设置的目的是能使内筒体和外筒体径向连接缓冲，使用寿命长。

在上述的一种汽车空气悬架的连接筒中，所述的外筒体的外壁上设置有外螺纹段，所述的外螺纹段设置于外筒体的左端部的外壁上。

在上述的一种汽车空气悬架的连接筒中，所述的外筒体的左端部中部位置具有由自身径向形变形成环形凸起，所述的环形凸起在外筒体的外壁且位于外螺纹段内。这样设置的目的是使外筒体通过外螺纹段螺旋连接时，通过环形凸起轴向限位抵靠，使用方便。

在上述的一种汽车空气悬架的连接筒中，所述的外筒体的右端部具有缩口部，所述的缩口部的边缘具有由外向内翻折形成的喇叭口。这样设置的目的是方便轴向连接装配。

与现有技术相比，本汽车空气悬架的连接筒的优点为：结构设计合理、简单，设置弹性环片防止连接螺栓螺旋松动，防松效果较好，连接稳定，使用寿命长。

附图说明

图1是本汽车空气悬架的连接筒的剖视结构示意图。

图中，1、外筒体；2、内筒体；3、连接螺栓；4、环形座；5、弹性环片；6、轴向抵靠位；7、凸缘；8、外翻沿；9、外翻套；10、外螺纹段；11、环形凸起；12、缩口部；13、喇叭口。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车空气悬架的连接筒主要由外筒体1和内筒体2组成，内筒体2同一轴向穿设固连于外筒体1内，内筒体2上设置有用于连接空气悬架的气囊连接盘的连接螺栓3，具体的讲：该内筒体2内具有同一轴向设置的环形座4，环形座4内具有连接孔，与连接孔轴向相对的内筒体2的底部设置有贯穿孔，连接螺栓3轴向穿过贯穿孔螺旋连接在环形座4的连接孔中。

连接螺栓3和内筒体2之间设置有防止连接螺栓3螺旋松动的防松结构。在实际制造时，该防松结构的具体实施方式为：主要由呈开口状的弹性环片5组成，连接螺栓3的中部位置设置有环形卡槽，弹性环片5的大小、形状与环形卡槽适配，弹性环片5对应卡接在所述的环形卡槽中，当连接螺栓3螺旋连接在环形座4的连接孔中时，该弹性环片5轴向弹性抵靠在内筒体2的底部的外壁上以防止连接螺栓3在环形座4的连接孔中螺旋松动。

在实际制造时，该环形座4和内筒体2的具体连接方式为：内筒体2的内壁上具有呈扩径分布形成轴向抵靠位6的环形卡位，环形座4轴向装配于所述的环形卡位中，该环形座4的内端端面和轴向抵靠位6轴向抵靠配合，环形卡位的装配口的内壁上内铆形成凸缘7，该环形座4的外端端面与凸缘7轴向抵靠。

在实际制造时，该内筒体2和外筒体1的具体连接方式为：内筒体2的筒口边缘具有由内向外翻折形成的外翻沿8，外翻沿8的边缘翻折形成外翻套9，内筒体2轴向穿设于外筒体1内且位于外筒体1的左端部，外翻套9的外壁与外筒体1的内壁抵靠焊接固连；内筒体2和外筒体1径向间隔分布。

在实际制造时，该外筒体1的外壁上设置有外螺纹段10，外螺纹段10设置于外筒体1的左端部的外壁上；外筒体1的左端部中部位置具有由自身径向形变形成环形凸起11，环形凸起11在外筒体1的外壁且位于外螺纹段10内；外筒体1的右端部具有缩口部12，缩口部12的边缘具有由外向内翻折形成的喇叭口13。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种汽车空气悬架的连接筒，包括外筒体（1）和内筒体（2），所述的内筒体（2）同一轴向穿设固连于外筒体（1）内，其特征在于，所述的内筒体（2）上设置有用于连接空气悬架的气囊连接盘的连接螺栓（3），所述的连接螺栓（3）和内筒体（2）之间设置有防止连接螺栓（3）螺旋松动的防松结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬架的连接筒，其特征在于，所述的内筒体（2）内具有同一轴向设置的环形座（4），所述的环形座（4）内具有连接孔，与连接孔轴向相对的内筒体（2）的底部设置有贯穿孔，所述的连接螺栓（3）轴向穿过贯穿孔螺旋连接在环形座（4）的连接孔中。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空气悬架的连接筒，其特征在于，所述的防松结构包括呈开口状的弹性环片（5），所述的连接螺栓（3）的中部位置设置有环形卡槽，所述的弹性环片（5）的大小、形状与环形卡槽适配，所述的弹性环片（5）对应卡接在所述的环形卡槽中，当连接螺栓（3）螺旋连接在环形座（4）的连接孔中时，该弹性环片（5）轴向弹性抵靠在内筒体（2）的底部的外壁上以防止连接螺栓（3）在环形座（4）的连接孔中螺旋松动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空气悬架的连接筒，其特征在于，所述的内筒体（2）的内壁上具有呈扩径分布形成轴向抵靠位（6）的环形卡位，所述的环形座（4）轴向装配于所述的环形卡位中，该环形座（4）的内端端面和轴向抵靠位（6）轴向抵靠配合，所述的环形卡位的装配口的内壁上内铆形成凸缘（7），该环形座（4）的外端端面与凸缘（7）轴向抵靠。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空气悬架的连接筒，其特征在于，所述的内筒体（2）的筒口边缘具有由内向外翻折形成的外翻沿（8），所述的外翻沿（8）的边缘翻折形成外翻套（9），所述的内筒体（2）轴向穿设于外筒体（1）内且位于外筒体（1）的左端部，所述的外翻套（9）的外壁与外筒体（1）的内壁抵靠焊接固连。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空气悬架的连接筒，其特征在于，所述的内筒体（2）和外筒体（1）径向间隔分布。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空气悬架的连接筒，其特征在于，所述的外筒体（1）的外壁上设置有外螺纹段（10），所述的外螺纹段（10）设置于外筒体（1）的左端部的外壁上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车空气悬架的连接筒，其特征在于，所述的外筒体（1）的左端部中部位置具有由自身径向形变形成环形凸起（11），所述的环形凸起（11）在外筒体（1）的外壁且位于外螺纹段（10）内。

9.根据权利要求8所述的一种汽车空气悬架的连接筒，其特征在于，所述的外筒体（1）的右端部具有缩口部（12），所述的缩口部（12）的边缘具有由外向内翻折形成的喇叭口（13）。

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