CN108382137B - 一种后端连接件 - Google Patents

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    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
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Abstract

本发明涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种后端连接件；所述后端连接件包括主传动座、卡接于所述主传动座的外侧的集成架、沿着所述主传动座的轴向通过螺纹旋接于所述主传动座的一端的输出杆、沿着所述输出杆的轴向通过螺纹旋接于所述输出杆的远离所述主传动座的一端的输出连接头、卡接于所述集成架的边缘处的外固定板、卡接于所述外固定板的内侧的挡块和卡接于所述主传动座的远离所述输出杆的一端的内旋接座；本发明的后端连接件通过前端连接件和后端连接件可以实现稳定的连接。

Description

一种后端连接件
技术领域
本发明涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种后端连接件。
背景技术
大货车通常都有两个车厢，在两个车厢的连接处需要用专用的牵引部件进行连接；传统的货车的牵引部件的连接结构设计的较为简单，连接不稳定，在遇到较大的外力作用时会发生脱钩情况。因此，需要提供一种结构设计合理，连接稳定的后端连接件以提高连接的稳定性。
发明内容
本发明的目的是提供一种后端连接件，解决传统的货车的牵引部件的连接结构简单，连接不稳定的问题。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种后端连接件，所述后端连接件包括主传动座、卡接于所述主传动座的外侧的集成架、沿着所述主传动座的轴向通过螺纹旋接于所述主传动座的一端的输出杆、沿着所述输出杆的轴向通过螺纹旋接于所述输出杆的远离所述主传动座的一端的输出连接头、卡接于所述集成架的边缘处的外固定板、卡接于所述外固定板的内侧的挡块和卡接于所述主传动座的远离所述输出杆的一端的内旋接座；
所述集成架为圆盘状，于所述集成架的中心处穿设有第一卡接安装孔，所述第一卡接安装孔和所述主传动座相适应；于所述集成架的一侧的边缘处凹设有第四卡接固定槽，所述第四卡接固定槽和所述外固定板相适应；于所述外固定板的下部的凹设有第五卡接固定槽，所述第五卡接固定槽和所述挡块相适应；所述挡块为立方体；
所述主传动座为圆台状，安装后所述主传动座的轴向和所述外固定板的长度方向一致；沿着所述主传动座的轴向于其内穿设有第三旋接固定孔，第三旋接固定孔和所述输出杆相适应；所述输出杆为圆杆状；
于所述主传动座的端部凹设有第一固定槽，所述第一固定槽和所述内旋接座相适应；
其中，所述输出连接头包括主连接筒体、焊接于所述主连接筒体的端部的扩展连接座、卡接于所述主连接筒体的外壁上的锁定导向座、沿着所述锁定导向座的径向穿设于所述锁定导向座内且下端延伸到主连接筒体内的锁定杆、卡接于所述主连接筒体的下部的侧壁上的外固定罩和沿着所述锁定杆的轴向通过螺纹旋接于所述锁定杆的下端且顶紧于所述外固定罩内的内固定件；
所述主连接筒体为圆筒状；于所述主连接筒体的外壁上凹设有第六卡接固定槽，所述第六卡接固定槽和所述锁定导向座相适应；所述锁定导向座为半球状，沿着所述锁定导向座的径向于其内穿设有第一导向孔，所述第一导向孔和所述锁定杆相适应；于所述第一导向孔内设有螺旋的凹螺纹；所述内固定件为圆台状；所述外固定罩为圆台状。
本发明的优点在于：
本发明的后端连接件，所述后端连接件包括主传动座、卡接于所述主传动座的外侧的集成架、沿着所述主传动座的轴向通过螺纹旋接于所述主传动座的一端的输出杆、沿着所述输出杆的轴向通过螺纹旋接于所述输出杆的远离所述主传动座的一端的输出连接头、卡接于所述集成架的边缘处的外固定板、卡接于所述外固定板的内侧的挡块和卡接于所述主传动座的远离所述输出杆的一端的内旋接座；本发明的后端连接件通过前端连接件和后端连接件可以实现稳定的连接。
附图说明
图1是本发明的后端连接件的主视图。
图2是本发明的输出连接头的主视图。
其中：31-挡块；32-外固定板；33-集成架；34-主传动座；35-输出杆；36-输出连接头；361-锁定杆；362-锁定导向座；363-主连接筒体；364-扩展连接座；365-外固定罩；366-内固定件；37-内旋接座。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本发明。
结合图1和图2对本发明的后端连接件进行详细说明。
本发明的后端连接件，所述后端连接件包括主传动座34、卡接于所述主传动座34的外侧的集成架33、沿着所述主传动座34的轴向通过螺纹旋接于所述主传动座34的一端的输出杆35、沿着所述输出杆35的轴向通过螺纹旋接于所述输出杆35的远离所述主传动座34的一端的输出连接头36、卡接于所述集成架33的边缘处的外固定板32、卡接于所述外固定板32的内侧的挡块31和卡接于所述主传动座34的远离所述输出杆35的一端的内旋接座37；
所述集成架33为圆盘状，于所述集成架33的中心处穿设有第一卡接安装孔，所述第一卡接安装孔和所述主传动座34相适应；于所述集成架33的一侧的边缘处凹设有第四卡接固定槽，所述第四卡接固定槽和所述外固定板32相适应；于所述外固定板32的下部的凹设有第五卡接固定槽，所述第五卡接固定槽和所述挡块31相适应；所述挡块31为立方体；
所述主传动座34为圆台状，安装后所述主传动座34的轴向和所述外固定板32的长度方向一致；沿着所述主传动座34的轴向于其内穿设有第三旋接固定孔，第三旋接固定孔和所述输出杆35相适应；所述输出杆35为圆杆状；
于所述主传动座34的端部凹设有第一固定槽，所述第一固定槽和所述内旋接座37相适应；
所述输出连接头36包括主连接筒体363、焊接于所述主连接筒体363的端部的扩展连接座364、卡接于所述主连接筒体363的外壁上的锁定导向座362、沿着所述锁定导向座362的径向穿设于所述锁定导向座362内且下端延伸到主连接筒体363内的锁定杆361、卡接于所述主连接筒体363的下部的侧壁上的外固定罩365和沿着所述锁定杆361的轴向通过螺纹旋接于所述锁定杆361的下端且顶紧于所述外固定罩365内的内固定件366；
所述主连接筒体363为圆筒状；于所述主连接筒体363的外壁上凹设有第六卡接固定槽，所述第六卡接固定槽和所述锁定导向座362相适应；所述锁定导向座362为半球状，沿着所述锁定导向座362的径向于其内穿设有第一导向孔，所述第一导向孔和所述锁定杆361相适应；于所述第一导向孔内设有螺旋的凹螺纹；所述内固定件366为圆台状；所述外固定罩365为圆台状。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (1)

1.一种后端连接件，其特征在于：所述后端连接件包括主传动座(34)、卡接于所述主传动座(34)的外侧的集成架(33)、沿着所述主传动座(34)的轴向通过螺纹旋接于所述主传动座(34)的一端的输出杆(35)、沿着所述输出杆(35)的轴向通过螺纹旋接于所述输出杆(35)的远离所述主传动座(34)的一端的输出连接头(36)、卡接于所述集成架(33)的边缘处的外固定板(32)、卡接于所述外固定板(32)的内侧的挡块(31)和卡接于所述主传动座(34)的远离所述输出杆(35)的一端的内旋接座(37)；
所述集成架(33)为圆盘状，于所述集成架(33)的中心处穿设有第一卡接安装孔，所述第一卡接安装孔和所述主传动座(34)相适应；于所述集成架(33)的一侧的边缘处凹设有第四卡接固定槽，所述第四卡接固定槽和所述外固定板(32)相适应；于所述外固定板(32)的下部的凹设有第五卡接固定槽，所述第五卡接固定槽和所述挡块(31)相适应；所述挡块(31)为立方体；
所述主传动座(34)为圆台状，安装后所述主传动座(34)的轴向和所述外固定板(32)的长度方向一致；沿着所述主传动座(34)的轴向于其内穿设有第三旋接固定孔，第三旋接固定孔和所述输出杆(35)相适应；所述输出杆(35)为圆杆状；
于所述主传动座(34)的端部凹设有第一固定槽，所述第一固定槽和所述内旋接座(37)相适应；
所述输出连接头(36)包括主连接筒体(363)、焊接于所述主连接筒体(363)的端部的扩展连接座(364)、卡接于所述主连接筒体(363)的外壁上的锁定导向座(362)、沿着所述锁定导向座(362)的径向穿设于所述锁定导向座(362)内且下端延伸到主连接筒体(363)内的锁定杆(361)、卡接于所述主连接筒体(363)的下部的侧壁上的外固定罩(365)和沿着所述锁定杆(361)的轴向通过螺纹旋接于所述锁定杆(361)的下端且顶紧于所述外固定罩(365)内的内固定件(366)；
所述主连接筒体(363)为圆筒状；于所述主连接筒体(363)的外壁上凹设有第六卡接固定槽，所述第六卡接固定槽和所述锁定导向座(362)相适应；所述锁定导向座(362)为半球状，沿着所述锁定导向座(362)的径向于其内穿设有第一导向孔，所述第一导向孔和所述锁定杆(361)相适应；于所述第一导向孔内设有螺旋的凹螺纹；所述内固定件(366)为圆台状；所述外固定罩(365)为圆台状。
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