CN2118039U - 板簧自行车 - Google Patents

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CN2118039U CN 91233007 CN91233007U CN2118039U CN 2118039 U CN2118039 U CN 2118039U CN 91233007 CN91233007 CN 91233007 CN 91233007 U CN91233007 U CN 91233007U CN 2118039 U CN2118039 U CN 2118039U
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袁祝文
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Abstract

板簧自行车,属于自行车类,是由车架、车把、车 叉、前轮总成、后轮总成、脚蹬大链轮链条的传动机 构,车座、车闸机构组成的;在车架的下叉架后端分别 铰接一个摆支杆;两个摆支杆上端之间铰接一个板簧 的后端,板簧前端铰接在车架的前部;车座固定在板 簧的中部;这种自行车减震性好,骑用比较舒适。

Description

本实用新型属于自行车类。
现有的自行车,是由车架、车把、车叉、前轮总成、后轮总成、脚蹬大链轮及链条的传动机构、车座、车闸机构组成的;这种自行车减震性能较差,骑用舒适性较差。
本实用新型的目的是:提供一种有减震性能的、骑用舒适的板簧自行车。
本实用新型的技术方案:在车架的下叉架后端上分别铰接一个摆支杆;两个摆支杆上端之间铰接一个板簧的后端,板簧的前端铰接在车架的前部;车座固定在板簧的中部。
本实用新型的自行车,由于在车架上铰接一个弹性的板簧,车座固定在板簧上,所以这种自行车有减震、骑用舒适的积极效果。
图1、图2、图3均是本实用新型的结构示意图。
见图1,车架是由车叉套管3、一个下斜梁4、两个上斜梁5和下叉架11焊合而成;在车架的下叉架11后端上分别铰接一个摆支杆9,两个摆支杆9的上端之间铰接一个板簧7的后端,板簧7的前端铰接在车架的前部的下斜梁4上;车座8固定在板簧7的中部。图中1是前轮总成,2是车叉,6是车把、12是脚蹬大链轮及链条组成的传动机构。
见图2,车架是由车叉套管3、两个短上斜梁5、一个下斜梁4焊合的前三角架和由下叉架11、上叉架A、一个支杆B焊合的后三角架组成的;前三角架的后端与后三角架的前上端铰接在一起,铰接形式可采用轴与轴承或轴档的结构。在后三角架的前下端有中轴孔。在车架的下叉架11后端上分别铰接一个摆支杆9,两个摆支杆9的上端之间铰接一个板簧7的后端,板簧7的后部可有一个折弯段,板簧7的前端铰接在车架前部的下斜梁上的前端。为了增加稳定性,在前三角架和后三角架的铰接区与板簧7的中部铰联一个立梁C。
见梁3,车架是由车叉套管3、下斜梁4、下叉架11、立梁C组成的;下斜梁下端铰接在下叉架11的前端,立梁C下端铰接在下叉架11的前端、上端铰接在板簧7的中部。在车架的下叉架11后端上分别铰接一个摆支杆9,两个摆支杆9的上端之间铰接一个板簧7的后端,板簧7的后部可有一个折弯段,板簧7的前端铰接在车架前部的下斜梁前端。

Claims (4)

1、一种板簧自行车,是由车架、车把、车叉、前轮总成、后轮组成、脚蹬大链轮及链条的传动机构、车座、车闸机构组成的,其特征是:
a、在车架的下叉架后端分别铰接有一个摆支杆;两个摆支杆上端之间铰接一个板簧的后端;
b、板簧前端铰接在车架的前部;
c、车座固定在板簧的中部。
2、按权利要求1所述的自行车,其特征是:车架是由车叉套管、一个下斜梁、两个上斜梁和下叉架焊合而成的。
3、按权利要求1所述的自行车,其特征是:
a、车架是由车叉套管、两个短上斜梁、一个下斜梁焊合的前三角架和由下叉架、上叉架、一个支杆焊合的后三角架组成的;前三角架的后端与后三角架的前上端铰接在一起;
b、后三角架的前下端有中轴孔。
4、按权利要求1所述的自行车,其特征是:
a、车架是由车叉套管、下斜梁、下叉架、立梁组成的;
b、下斜梁下端铰接在下叉架的前端;
c、立梁下端铰接在下叉架的前端、上端铰接在板簧的中部。
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PB01 Publication
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C15 Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993)
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