CN211772449U - 道岔轨枕间距定位架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的道岔轨枕间距定位架，包括两块相对设置的钢板两块所述钢板之间焊接可伸缩的钢管组件，两块所述钢管相背的固接弹性垫片。本实用新型公开的道岔轨枕间距定位架，解决了目前列车变轨时，轨枕间的位于对道岔转换器拉杆造损伤，影响列车安全运行的问题。通过将铁路施工的废弃钢管和钢板进行焊接，并且钢管中部设置螺纹，通过控制螺纹的长度，保证了在变轨时，轨枕之间相对位移保持不变，确保了列车的安全运行。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路轨道工程设备技术领域，具体涉及一种道岔轨枕间距定位架。
背景技术
道岔是轨道线路的重要组成部分，引导机车转向的设备。道岔的养护、维修非常的重视。道岔的扳动不良直接影响到行车的安全。现有铁路上轨道现场地理环境的影响和装车煤渣的洒落、抑尘液的喷洒等，对线路道床的污染导致道床板结。列车在变轨时，道岔轨枕间距严重影响列车安全转向，现有的设备无法保证轨枕在道岔变化处之间的间距保持一定，从而列车变轨容易出现误差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种道岔轨枕间距定位架，解决了目前列车变轨时，轨枕间的位于对道岔转换器拉杆造损伤，影响列车安全运行的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，道岔轨枕间距定位架，包括两块相对设置的钢板，两块钢板之间焊接可伸缩的钢管组件，两块钢管相背的固接弹性垫片。
本实用新型的其他特点还在于，
优选的，钢管组件包括第一钢管和第二钢管，第一钢管和第二钢管的一端分别焊接在两块钢板相对的侧壁上，第一钢管的另一端外壁沿轴向开设一段螺纹，第二钢管的另一端开设有与第一钢管方向相反的螺纹，第一钢管和第二钢管的连接处上套设有螺母，用于卡紧第一钢管和第二钢管。
优选的，两块钢板之间焊接有刚性弹簧。
优选的，钢管组件包括第一钢管和一端套设在第一钢管外壁的第二钢管，第一钢管和第二钢管螺纹连接，第一钢管上靠近第二钢管的位置处焊接螺母。
优选的，弹性垫片包括橡胶垫。
优选的，橡胶垫固接在钢板的四角或表面。
本实用新型的有益效果是，一种道岔轨枕间距定位架，解决了目前列车变轨时，轨枕间的位于对道岔转换器拉杆造损伤，影响列车安全运行的问题。通过将铁路施工的废弃钢管和钢板进行焊接，并且钢管中部设置螺纹，通过控制螺纹的长度，保证了在变轨时，轨枕之间相对位移保持不变，确保了列车的安全运行。
附图说明
图1是本实用新型的道岔轨枕间距定位架的结构示意图。
图中，1.钢板，2.第一钢管，3.第二钢管，4.弹性垫片，5.螺母。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型的道岔轨枕间距定位架，如图1所示，包括两块相对设置的钢板1，两块钢板1之间焊接可伸缩的钢管组件，两块钢管相背的固接弹性垫片4。
如图1所示，钢管组件包括第一钢管2和第二钢管3，第一钢管 2和第二钢管3的一端分别焊接在两块钢板1相对的侧壁上，第一钢管2的另一端外壁沿轴向开设一段螺纹，第二钢管3的另一端开设有与第一钢管2方向相反的螺纹，第一钢管2和第二钢管3的连接处上套设有螺母5，用于卡紧第一钢管2和第二钢管3。
两块钢板1之间焊接有刚性弹簧，在弹簧的弹性作用下，方便拆卸装置。
钢管组件包括第一钢管2和一端套设在第一钢管2外壁的第二钢管3，第一钢管2和第二钢管螺纹连接，第一钢管2上靠近第二钢管 3的位置处焊接螺母。
弹性垫片包括橡胶垫，用于缓冲作用，方便卡紧不发生位移。
橡胶垫固接在钢板1的四角或表面。
本实用新型的道岔轨枕间距定位架，利用更换下的道岔跟端双头螺栓和废旧扣件焊接改制。利用钢管和钢板之间的顶力来固定轨枕间的安全距离，既保持了轨枕的位移也保证了道岔的扳动不受影响。预先根据轨枕间距测量好第一钢管2和第二钢管3的长度，第一钢管2 和第二钢管3上开设有相反的螺纹段，并且通过一个螺母5进行固定，拧紧螺母5将第一钢管2和第二钢管3固定，固定好之后需要取下时，只需要将松开螺母5即可。第二种结构，第一钢管2和第二钢管3的之间螺纹套接，并且在第一钢管上焊接螺母5，目的是为了方便安装和拆卸时，可以使用扳手，方便使用。
本实用新型的道岔轨枕间距定位架，使用时，在道岔尖轨转换拉杆间两轨枕间，利用缝隙放置将两块钢板1通过中间的第一钢管2和第二钢管3顶紧在轨枕之间，利用螺母向5将调节第一钢管2和第二钢管3之间的距离将轨枕推到合理、安全的位置并固定，位移量大约为20-30mm，确保移动轨道时，轨枕之间的不发生相对位移，通过螺母5，能够方拆卸和安装。本实用新型的道岔轨枕间距定位架作业安全、制作简单、成本少，废物在利用，减少浪费。不安排大修的情况下，可以保证列车的安全行驶和道岔设备不被损坏，同时适用于在线路其他轨枕间距不良的地段。
Claims (6)
1.道岔轨枕间距定位架，其特征在于，包括两块相对设置的钢板(1)，两块所述钢板(1)之间焊接可伸缩的钢管组件，两块所述钢管相背的固接弹性垫片(4)。
2.如权利要求1所述道岔轨枕间距定位架，其特征在于，所述钢管组件包括第一钢管(2)和第二钢管(3)，所述第一钢管(2)和所述第二钢管(3)的一端分别焊接在两块所述钢板(1)相对的侧壁上，所述第一钢管(2)的另一端外壁沿轴向开设一段螺纹，所述第二钢管(3)的另一端开设有与所述第一钢管(2)方向相反的螺纹，所述第一钢管(2)和所述第二钢管(3)的连接处上套设有螺母(5)，用于卡紧所述第一钢管(2)和所述第二钢管(3)。
3.如权利要求2所述道岔轨枕间距定位架，其特征在于，两块所述钢板(1)之间焊接有刚性弹簧。
4.如权利要求1所述道岔轨枕间距定位架，其特征在于，所述钢管组件包括第一钢管(2)和一端套设在所述第一钢管(2)外壁的第二钢管(3)，所述第一钢管(2)和所述第二钢管螺纹连接，所述第一钢管(2)上靠近所述第二钢管(3)的位置处焊接螺母。
5.如权利要求1所述道岔轨枕间距定位架，其特征在于，所述弹性垫片包括橡胶垫。
6.如权利要求5所述道岔轨枕间距定位架，其特征在于，所述橡胶垫固接在所述钢板(1)的四角或表面。
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Publications (1)
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| CN211772449U true CN211772449U (zh) | 2020-10-27 |
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-08-22 CN CN201921371918.1U patent/CN211772449U/zh not_active Expired - Fee Related
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