CN204039851U - 一种翻车机配套轨道的固定装置 - Google Patents

Abstract

一种翻车机配套轨道的固定装置，属于翻车机轨道设备技术领域，用于控制翻车机配套铁路轨道的爬行，避免因轨道爬行带来的设备故障和事故隐患，其技术方案是：它包括多个国标I型弹条扣件、国标轨距杆、非标轨距杆、国标穿销式防爬器、非标防爬器，国标I型弹条扣件和国标轨距杆分别沿整条轨道排列布置，非标轨距杆安装在轨道端部的翻车机分界线位置，国标穿销式防爬器在轨道的碎石道床区域排列布置，非标防爬器在轨道的整体道床区域排列布置。本实用新型能够有效控制重车轨道的爬行，避免因轨道爬行带来的设备故障和事故隐患，提高安全性，同时大幅延长铁路轨道的维护维修周期，降低轨道的维护强度，是一种适合翻车机小区工况的轨道固定装置。

Description

一种翻车机配套轨道的固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种防止翻车机配套轨道发生窜动的固定装置，属于翻车机轨道设备技术领域。

背景技术

在翻车机小区内有一套和翻车机配套使用的火车轨道，一般范围为翻车机中心线入口方向120米处至出口方向60米之间，用于翻车机进行对重、排空等作业。在翻车机作业过程中，这段轨道经常会受到列车起动和制动时的冲击力影响，轨道固定螺栓非常容易松动，轨道经常向入口侧窜动。轨道的窜动导致了两个问题的出现：一是影响安装在轨道线上的轨道衡，由于进车方向引线轨的防爬器被窜动力破坏，致使防爬器失效，引线轨向入口侧窜动，和轨道衡的称重轨贴紧，严重影响到轨道衡的测量精度；二是地面和翻车机交接处的轨道发生窜动，会使地面轨道和翻车机上的轨道挤压，当翻车机翻转时，极易带断地面轨道，如轨道发生断裂，未被发现而继续作业，便会导致火车掉道的严重后果。因此有必要开发一种能够对翻车机配套轨道进行有效固定的装置，以保证翻车机配套轨道的固定，避免轨道窜动情况的出现。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种翻车机配套轨道的固定装置，这种轨道固定装置可以有效保证翻车机配套轨道的固定，避免轨道窜动情况的出现。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种翻车机配套轨道的固定装置，它包括多个国标I型弹条扣件、国标轨距杆、非标轨距杆、国标穿销式防爬器、非标防爬器，国标I型弹条扣件和国标轨距杆分别沿整条轨道排列布置，非标轨距杆安装在轨道端部的翻车机分界线位置，国标穿销式防爬器在轨道的碎石道床区域排列布置，非标防爬器在轨道的整体道床区域排列布置。    

上述翻车机配套轨道的固定装置，在钢轨轨底预埋钢筋和钢板，在钢轨侧面穿孔，非标防爬器的扣件侧面与轨道的轨腰紧贴，通过螺栓与轨道上的钻孔固定，在非标防爬器的扣件底面有一矩形豁口，豁口卡在一个矩形楔块上,矩形楔块焊接在预埋入整体道床基础的钢板上。

上述翻车机配套轨道的固定装置，所述非标轨距杆为一根长螺杆贯穿两根轨道相对应的鱼尾螺栓孔，在每根轨道两侧的螺杆上均穿有螺母和槽型截面的垫板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够有效控制重车轨道的爬行，避免因轨道爬行带来的设备故障和事故隐患，提高安全性，同时大幅延长铁路轨道的维护维修周期，降低轨道的维护强度，是一种适合翻车机小区工况的轨道固定装置。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是非标轨距杆的连接示意图。

图中标记如下：轨道1、国标I型弹条扣件2、国标轨距杆3、非标轨距杆4、国标穿销式防爬器5、非标防爬器6、整体道床区域7、碎石道床区域8、翻车机9、垫板10、螺母11、长螺杆12。

具体实施方式

本实用新型包括多个国标I型弹条扣件2、国标轨距杆3、非标轨距杆4、国标穿销式防爬器5、非标防爬器6。

图中显示，国标I型弹条扣件2和国标轨距杆3分别沿整条轨道1排列布置，非标轨距杆4安装在轨道1端部的翻车机分界线位置，国标穿销式防爬器5在轨道1的碎石道床区域8排列布置，非标防爬器6在轨道1的整体道床区域7排列布置。    

图中显示，在钢轨轨底预埋钢筋和钢板，在钢轨侧面穿孔，非标防爬器6的扣件侧面与轨道1的轨腰紧贴，通过螺栓与轨道1上的钻孔固定，在非标防爬器6的扣件底面有一矩形豁口，豁口卡在一个矩形楔块上,矩形楔块焊接在预埋入整体道床基础的钢板上。

预埋钢筋和钢板是用来放置矩形楔块的，矩形楔块通过焊接的方式和钢板连接，这样矩形楔块就固定到了地面上，非标防爬器6通过螺栓和轨道1固定到一起，这样轨道1被矩形楔块牢牢限制住，就无法前后方向窜动,阻止钢轨的爬行。

图中显示，非标轨距杆4的连接结构是采用一根长螺杆12贯穿两根轨道1相对应的鱼尾螺栓孔，在每根轨道1两侧的长螺杆12上均穿有螺母11和槽型截面的垫板10，通过螺母11的紧固使垫板10夹紧轨道1，通过长螺杆12将两根轨道1连接为一体。

    本实用新型的一个具体实施例如下：

一．在翻车机9入口端的轨道1上增加轨距杆的设置

⑴ 在轨道衡两侧的基本轨上，每侧设1根国标轨距杆3；每25米轨铺设4根国标轨距杆3，或每12.5米轨铺设3根国标轨距杆3。

⑵ 在碎石道床区域8的线路上，每25米轨铺设4根国标轨距杆3，有轨道电路的地段铺设绝缘轨距杆，无轨道电路的地段铺设普通轨距杆。

国标轨距杆3的直径均为32毫米。

⑶ 在地面轨道1和翻车机交界位置，安装1-2根非标轨距杆4。

非标轨距杆4直径为24毫米。

国标轨距杆3、非标轨距杆4的配置主要用于提高轨道1的横向稳定性，同时由于将两根轨道1连接起来，提高了轨道1整体的稳定性，在纵向上也具有一定抑制轨道1窜动的作用。

二．在翻车机入口的轨道1上增加防爬设备的设置

⑴ 在翻车机入口与轨道衡之间整体道床区域7的轨道1上安装非标防爬器6。

⑵ 在碎石道床区域8的线路上，每公里铺设320对国标穿销式防爬器5，960个/公里国标防爬支撑。

防爬器用于保持轨道纵向上不发生位移，是方案中最重要的环节之一。当轨道承受较大的纵向力，仅靠钢轨扣件的扣压力无法保证钢轨的稳定时，防爬器依靠机械连接的形式来直接限制住轨道的爬行。

三．增加钢轨扣件

在翻车机入口与轨道衡之间的轨道1线路上，每两组钢轨扣件之间，增加1组国标I型弹条扣件2，按照铁路轨枕的标准承轨槽的要求，铺设钢轨扣件。

扣件固定螺杆采用Φ24mm螺杆，栽深360mm，材质为45号钢。

轨底垫板为橡胶垫板，可使用尼龙垫板用于调整。

增加扣件用于通过提升扣件的扣压力来提高轨道1和底面之间的摩擦力，起到稳固轨道1的作用，是方案中最重要的环节之一。

新增的扣件有着优秀的防松性能，当车轮经过，会致使轨道微量的压缩，另外，车厢制动也会产生震动，这些因素均会导致扣件的松动，而国标I型弹条扣件2可以依靠弹条的压缩伸展，可靠消除这种因素的影响，不易松动，从而提供较为稳定可靠的扣压力，用于一般情况下轨道位置的保持，轨道承受的纵向力较小时，不足以产生克服扣压产生的摩擦力而使轨道窜动。

四．原有弹性调高扣件的更换

将轨道衡东侧整体造床部分的原有弹性调高扣件更换为国标I型弹条扣件2，并对其底座做相应调整。鉴于国标I型弹条扣件2的防松性能较优秀，将原先的扣件也进行了替换。

五．轨道1的调整

⑴ 入口端补偿轨前段钢轨换为12.5米长规格。

⑵ 铁路轨道线按照要求统一调整标高。

Claims (3)

1.一种翻车机配套轨道的固定装置，其特征在于：它包括多个国标I型弹条扣件（2）、国标轨距杆（3）、非标轨距杆（4）、国标穿销式防爬器（5）、非标防爬器（6），国标I型弹条扣件（2）和国标轨距杆（3）分别沿整条轨道（1）排列布置，非标轨距杆（4）安装在轨道（1）端部的翻车机分界线位置，国标穿销式防爬器（5）在轨道（1）的碎石道床区域（8）排列布置，非标防爬器（6）在轨道（1）的整体道床区域（7）排列布置。

2.根据权利要求1所述的翻车机配套轨道的固定装置，其特征在于：在钢轨轨底预埋钢筋和钢板，在钢轨侧面穿孔，非标防爬器（6）的扣件侧面与轨道（1）的轨腰紧贴，通过螺栓与轨道（1）上的钻孔固定，在非标防爬器（6）的扣件底面有一矩形豁口，豁口卡在一个矩形楔块上,矩形楔块焊接在预埋入整体道床基础的钢板上。

3.根据权利要求2所述的翻车机配套轨道的固定装置，其特征在于：所述非标轨距杆（4）为一根长螺杆（12）贯穿两根轨道（1）相对应的鱼尾螺栓孔，在每根轨道（1）两侧的长螺杆（12）上均穿有螺母（11）和槽型截面的垫板（10）。