CN210394988U - 一种跟端防爬器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种跟端防爬器，涉及了轨道技术领域；钢轨通过扣件固定安装在垫板上，垫板通过道钉螺栓与岔枕相连接，包括横向螺栓和限位器，限位器有两组，每组有两个，钢轨在垫板的两侧均设置有一组限位器，每组限位器对称设置在钢轨的两侧且通过横向螺栓相连接，每个限位器均与相应的垫板的侧面相抵接；本实用新型的限位器安装在钢轨的两侧，不需考虑钢轨间的距离，横向螺栓不会受到很大剪切力，不会影响固定的轴向配合。

Description

一种跟端防爬器

技术领域

本发明涉及了轨道技术领域，具体为一种跟端防爬器。

背景技术

钢轨属于细长杆件结构，当温度发生变化时，钢轨内部会产生温度力，为保证基本轨与尖轨的相对位置，需要在尖轨跟端处设置一种限位装置。目前，较多的采用间隔铁等结构，而由于小号码道岔的跟端支距值通常较大，如果采用间隔铁结构，在温度力一定的情况下，由于力臂越大，扭矩越大，所以间隔铁等结构的固定部件会受到很大的剪切力，轻则影响轴向配合，重则会剪断固定件，失去固定作用，从而影响火车的行驶；同时由于小号码道岔的跟端支距值较大，若采用间隔铁结构则需要很大的间隔铁，增加成本。

发明内容

为解决对于小号码道岔若采用间隔铁不仅会增加成本，而且由于较大力矩会影响固定件的轴向配合，甚至剪断固定件等问题，本发明设计了一种跟端防爬器。

一种跟端防爬器，钢轨通过扣件固定安装在垫板上，所述垫板通过道钉螺栓与岔枕相连接，包括横向螺栓和限位器，所述限位器有两组，每组有两个，所述钢轨在所述垫板的两侧均设置有一组所述限位器，每组所述限位器对称设置在所述钢轨的两侧且通过所述横向螺栓相连接，每个所述限位器均与相应的所述垫板的侧面相抵接。

优选的，所述限位器包括连接板、中间体和限位体，所述中间体的一端的外侧固定连接有所述连接板，所述中间体的另一端固定连接有所述限位体；所述连接板上设有与所述横向螺栓相配合的通孔，所述横向螺栓贯穿所述钢轨连接将所述连接板固定在轨腰侧面。

优选的，所述中间体的底面与所述钢轨的轨底的上表面相贴合。

优选的，所述限位体竖直设置且与所述垫板的外侧抵接，所述限位体上设有避免与所述扣件接触的退让槽。

优选的，所述垫板两侧的所述限位器之间设置有连接体，所述连接体的两端与对应的所述限位器固定连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明通过在垫板两侧设置限位器，再将限位器与钢轨固定连接，通过垫板限制限位器移动，从而限制尖轨的爬行，本发明的限位器安装在钢轨的两侧，不需考虑钢轨间的距离，横向螺栓不会受到很大剪切力，不会影响固定的轴向配合；

2、本发明通过垫板侧面限制尖轨的爬行，增大了接触面积，减少了单位面积上的应力，改善了螺栓的使用工况；

3、本发明的限位体上设有退让槽，使得限位器不会与扣件相接触，不会使扣件松动从而影响钢轨的固定；

4、本发明通过连接体把钢轨一侧的限位器连成一个整体，使得两个限位器一起移动，大大地增加了本发明的防爬效果。

附图说明

图1为本发明的安装示意图；

图2为本发明的限位器示意图。

其中，1-钢轨、2-扣件、3-横向螺栓、4-限位器、5-垫板、6-连接板、7-中间体、8-限位体、9-连接体。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例

如图1至图2所示，一种跟端防爬器，钢轨1通过扣件2固定安装在垫板5 上，所述垫板5通过道钉螺栓与岔枕相连接，包括横向螺栓3和限位器4，所述限位器4有两组，每组有两个，所述钢轨1在所述垫板5的两侧均设置有一组所述限位器4，每组所述限位器4对称设置在所述钢轨1的两侧且通过所述横向螺栓3相连接，每个所述限位器4均与相应的所述垫板5的侧面相抵接。

所述限位器4包括连接板6、中间体7和限位体8，所述中间体7的一端的外侧固定连接有所述连接板6，所述中间体7的另一端固定连接有所述限位体8；所述连接板6上设有与所述横向螺栓3相配合的通孔，所述横向螺栓3贯穿所述钢轨1连接将所述连接板6固定在轨腰侧面。

所述中间体7的底面与所述钢轨1的轨底的上表面相贴合。

所述限位体8竖直设置且与所述垫板5的外侧抵接，所述限位体8上设有避免与所述扣件2接触的退让槽。

所述垫板5两侧的所述限位器4之间设置有连接体9，所述连接体9的两端与对应的所述限位器4固定连接。

在本实施例中，所述螺栓为高强度螺栓；所述岔枕为小号码道岔的混凝土岔枕。

工作过程及原理：本发明通过在垫板5两侧设置限位器4，再将限位器4与钢轨1固定连接，通过垫板5限制限位器4移动，从而限制尖轨的爬行；当尖轨受温差影响，产生温度力，从而使得尖轨发生爬行，限位器4由于通过横向螺栓 3与钢轨1连接在一起，从而会随着尖轨的爬行而移动，然而垫板5固定连接在岔枕上，不会因为温差而发生爬行，限位器4与垫板5的侧面相互抵接，此时垫板5会阻碍限位器4移动，从而阻止了尖轨的爬行；连接体将钢轨同侧的两个限位器连成一个整体，使得限位器始终与垫板抵接，钢轨同侧限位器不会发生相对移动，大大减少了因横向螺栓与连接板之间轴孔配合的间隙误差而产生的钢轨爬行距离，增加了防爬效果。

基上所述，钢轨1属于细长杆件结构，当温度发生变化时，钢轨1内部会产生温度力，为保证基本轨与尖轨的相对位置，需要在尖轨跟端处设置一种限位装置。目前，较多的采用间隔铁等结构，而由于小号码道岔的跟端支距值通常较大，如果采用间隔铁结构，在温度力一定的情况下，由于力臂越大，扭矩越大，所以间隔铁等结构的固定部件会受到很大的剪切力，轻则影响轴向配合，重则会剪断固定件，失去固定作用，从而影响火车的行驶；同时由于小号码道岔的跟端支距值较大，若采用间隔铁结构则需要很大的间隔铁，增加成本。

本发明通过在垫板5两侧设置限位器4，再将限位器4与钢轨1固定连接，通过垫板5限制限位器4移动，从而限制尖轨的爬行，本发明的限位器4安装在钢轨1的两侧，不需考虑钢轨1间的距离，横向螺栓3不会受到很大剪切力，不会影响固定的轴向配合；本发明通过垫板5侧面限制尖轨的爬行，增大了接触面积，减少了单位面积上的应力，改善了螺栓的使用工况；本发明的限位体8上设有退让槽，使得限位器4不会与扣件2相接触，不会使扣件2松动从而影响钢轨 1的固定；本发明通过连接体9把钢轨1一侧的限位器4连成一个整体，使得两个限位器4一起移动，大大地增加了本发明的防爬效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种跟端防爬器，钢轨(1)通过扣件(2)固定安装在垫板(5)上，所述垫板(5)通过道钉螺栓与岔枕相连接，其特征在于，包括横向螺栓(3)和限位器(4)，所述限位器(4)有两组，每组有两个，所述钢轨(1)在所述垫板(5)的两侧均设置有一组所述限位器(4)，每组所述限位器(4)对称设置在所述钢轨(1)的两侧且通过所述横向螺栓(3)相连接，每个所述限位器(4)均与相应的所述垫板(5)的侧面相抵接。

2.根据权利要求1所述的一种跟端防爬器，其特征在于，所述限位器(4)包括连接板(6)、中间体(7)和限位体(8)，所述中间体(7)的一端的外侧固定连接有所述连接板(6)，所述中间体(7)的另一端固定连接有所述限位体(8)；所述连接板(6)上设有与所述横向螺栓(3)相配合的通孔，所述横向螺栓(3)贯穿所述钢轨(1)连接将所述连接板(6)固定在轨腰侧面。

3.根据权利要求2所述的一种跟端防爬器，其特征在于，所述中间体(7)的底面与所述钢轨(1)的轨底的上表面相贴合。

4.根据权利要求2所述的一种跟端防爬器，其特征在于，所述限位体(8)竖直设置且与所述垫板(5)的外侧抵接，所述限位体(8)上设有避免与所述扣件(2)接触的退让槽。

5.根据权利要求1所述的一种跟端防爬器，其特征在于，所述垫板(5)两侧的所述限位器(4)之间设置有连接体(9)，所述连接体(9)的两端与对应的所述限位器(4)固定连接。

Images