CN203668767U - 装配式轨道防爬装置 - Google Patents
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Abstract
装配式轨道防爬装置属于铁路轨道缓冲器,尤其涉及一种用于防止铁路轨道结构爬行的装置。特点是该装置由一对以上的轨道防爬器和12根以上的防爬支撑块构成,所述的轨道防爬器由钢轨传力块、连接螺栓、螺母、弹簧垫圈和缓冲垫片构成,成对设在两股钢轨上,同置于一个轨枕盒内,且与两侧轨枕紧密靠接;所述的防爬支撑块对称串设在轨道防爬器两侧的6个以上的轨枕盒之间,将轨枕与轨枕串联成整体,构成完整的防爬力传递体系。优点是构思新颖,结构简凑、合理,有效控制轨道双向爬行,传递轨道作用力达100Kf,保证铁路轨道结构状态的持续稳定,有利于铁路安全运输生产;减少维修量,节省维修费用,降低生产成本,提高铁路安全运营率。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路轨道缓冲器,尤其涉及一种用于防止铁路轨道结构爬行的装置。
背景技术
冶金企业铁路运输线路具有坡度变化大、小半径曲线多、列车轴重大、单向重载运行以及制动、起动频繁等特点,极易造成轨道结构的严重爬行,导致轨道结构损坏,是铁路维修作业中需重点投入整治的轨道病害之一。传统的整治处理轨道爬行的措施是大量安装穿销式轨道防爬装置,依靠打紧楔形穿销提供爬行阻力。缺陷是该防爬装置的防爬功效有限,经实测每套最大传递的作用力约20kf,在冶金重载列车动荷载作用下,其穿销易松动而完全丧失防爬功用,且楔形穿销现场极易丢失;尤其是在小半径曲线轨道带护轨地段,无法安装使用该装置,严重影响轨道状态稳定,危及行车安全;日常维修工作中需投入大量人力物力,整治处理轨道爬行危害,备件消耗多,维修成本高,且不利于铁路安全运营。
实用新型内容
为了克服现有技术存在的缺点,本实用新型的目的是提供一种装配式轨道防爬装置,提高轨道防爬效果,减少维修量,降低备件消耗和维修成本,提高铁路安全运营率。
装配式轨道防爬装置,包括钢轨、轨枕和轨道连接扣件,轨枕置于碎石道床内,钢轨由轨道连接扣件固定在轨枕上,其特点是该装置由一对以上的轨道防爬器和12根以上的防爬支撑块构成,所述的轨道防爬器由钢轨传力块、连接螺栓、螺母、弹簧垫圈和缓冲垫片构成,成对设在两股钢轨上,同置于一个轨枕盒内,且与两侧轨枕紧密靠接;所述的防爬支撑块对称串设在轨道防爬器两侧的6个以上的轨枕盒之间,将轨枕与轨枕串联成整体,构成完整的防爬力传递体系。列车动载作用于钢轨的爬行力,通过轨道防爬器,防爬支撑和轨道连接扣件传递于轨枕,进而传递于碎石道床。
本实用新型进一步改进,所述的轨道防爬器,其两块钢轨传力块对称设在钢轨的两侧,纵向截面呈“人”字型,其外形及断面尺寸按钢轨类型和传递最大作用力要求设置,外侧呈折角形,内侧设弧面,与钢轨轨腰和轨颚部位相吻合,靠接在钢轨上,增大接触面,提高摩擦阻力,钢轨传力块的头部设两个螺栓孔,与钢轨上设的定位孔相对应,连接螺栓穿过螺栓孔和定位孔,垫上弹簧垫圈,拧紧螺母,将两块钢轨传力块固定在钢轨上;钢轨传力块的根部横向截面呈插齿状,根部纵向扩大呈长方形状,与坡面对应设置的筋板连接,增强根部与轨枕的连接牢度和支撑力,根部设与轨枕接触面相吻合的坡面,其上设通孔,便于穿铁丝固定缓冲垫片。
本实用新型进一步改进, 所述的防爬支撑块采用硬质防腐木料或混凝土预制,防爬支撑块置于轨枕与轨枕之间的轨枕盒内,两端设坡面,与轨枕接触面相吻合,增大接触面积和支撑力。
本实用新型进一步改进, 所述的缓冲垫片为塑料或橡胶制品,缓冲垫片由铁丝固定在钢轨传力块根部的坡面上,用于改善与轨枕间的刚性接触,保护轨枕。
本实用新型进一步改进, 所述的连接螺栓,采用M24方颈标准螺栓,其长度按需要确定,螺母及弹簧垫圈与之配套使用,使得制作及使用更加方便,连接更加牢固可靠。
本实用新型进一步改进,所述的钢轨传力块的头部设两个圆形螺栓孔,另一块钢轨传力块的头部设两个方形螺栓孔,便于螺栓连接使用,安装可靠。
用于小半径曲线带护轨轨道安装时,两块钢轨传力块分别置于钢轨和护轨外侧,利用护轨间隔铁安装孔位,钢轨传力块由连结螺栓、护轨间隔铁、弹簧垫圈和螺母固定在钢轨和护轨上。
轨道防爬器成对安装在同一个轨枕盒内,根据铁路轨道防爬需要确定安装数量和位置设置,装配前捣固并整修铁路轨道,均匀好轨缝,放正并调整好轨枕间隔,紧固所有轨道连接扣件,轨道防爬器置于钢轨两侧,连接螺栓穿过钢轨传力块螺栓孔、钢轨定位孔,垫上弹簧垫圈,拧紧螺母,将钢轨传力块固定在钢轨上;再调整好两端的缓冲垫片与轨枕密贴,轨枕之间由防爬支撑块串联成整体,置于整修好的碎石道床内。
与现有技术相比,优点是构思新颖,结构简凑、合理,容易制造和安装,结构强度高,稳定性好,使用安全可靠,有效控制轨道双向爬行,特别适用于护轨轨道结构双向爬行控制,传递轨道作用力达100Kf,保证铁路轨道结构状态的持续稳定,有利于铁路安全运输生产;减少维修量,节省维修费用,降低生产成本,提高铁路安全运营率。
附图说明
下面对照附图对本实用新型作进一步说明。
图1是装配式轨道防爬装置结构示意图;
图2是图1的A-A断面图;
图3是图1的B-B断面图;
图4是图1的C-C断面图。
图中:1-钢轨、2-轨道防爬器、3-轨枕、4-防爬支撑块、5-轨道连接扣件、6-碎石道床、2.1-钢轨传力块、2.2-连接螺栓、2.3-弹簧垫圈、2.4-螺母、2.5-缓冲垫片、2.6-螺栓孔、2.7-弧面、2.8-定位孔、2.9-筋板、2.10-坡面、7-护轨。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
实施例1 由图1、2可以看出,装配式轨道防爬装置,包括钢轨1、轨枕3和轨道连接扣件5,轨枕置于碎石道床6内,钢轨由轨道连接扣件固定在轨枕上,该装置由一对轨道防爬器2和12根防爬支撑块4构成,轨道防爬器由钢轨传力块2.1、连接螺栓2.2、螺母2.4、弹簧垫圈2.3和缓冲垫片2.5构成,成对设在两股钢轨上,同置于一个轨枕盒内,且与两侧轨枕紧密靠接;防爬支撑块对称串设在轨道防爬器两侧的6个轨枕盒之间,将轨枕与轨枕串联成整体,构成完整的防爬力传递体系。列车动载作用于钢轨的爬行力,通过轨道防爬器,防爬支撑和轨道连接扣件传递于轨枕,进而传递于碎石道床。
由图2可以看出,轨道防爬器2,其两块钢轨传力块2.1对称设在钢轨1的两侧,纵向截面呈“人”字型,其外形及断面尺寸按钢轨类型和传递最大作用力要求设置,外侧呈折角形,内侧设弧面2.7,与钢轨轨腰和轨颚部位相吻合,靠接在钢轨上,增大接触面,提高摩擦阻力,钢轨传力块的头部设两个螺栓孔2.6,与钢轨上设的定位孔2.8相对应,连接螺栓2.2穿过螺栓孔和定位孔,垫上弹簧垫圈2.3,拧紧螺母2.4,将两块钢轨传力块固定在钢轨上;钢轨传力块的根部横向截面呈插齿状,根部纵向扩大呈长方形状,与坡面对应设置的筋板2.9连接,增强根部与轨枕3的连接牢度和支撑力,根部设与轨枕接触面相吻合的坡面2.10,其上设通孔,便于穿铁丝固定缓冲垫片。
防爬支撑块4采用硬质防腐木料或混凝土预制,防爬支撑块置于轨枕3与轨枕之间的轨枕盒内,两端设坡面,与轨枕接触面相吻合,增大接触面积和支撑力。
缓冲垫片2.5为塑料或橡胶制品,缓冲垫片由铁丝固定在钢轨传力块根部的坡面上,用于改善与轨枕间的刚性接触,保护轨枕。
连接螺栓2.2,采用M24方颈标准螺栓,其长度按需要确定,螺母2.4及弹簧垫圈2.3与之配套使用,使得制作及使用更加方便,连接更加牢固可靠。
钢轨传力块2.1的头部设两个圆形螺栓孔2.6,另一块钢轨传力块的头部设两个方形螺栓孔2.6,便于螺栓连接使用,安装可靠。
由图3可以看出,用于单股钢轨安装时,钢轨中性轴部位设定位孔2.8,将两块对称的钢轨传力块2.1置于钢轨两侧,由连接螺栓2.2、弹簧垫圈2.3和螺母2.4固定在钢轨上。
实施例2 由图4可以看出,用于小半径曲线带护轨轨道安装时,两块钢轨传力块2.1分别置于钢轨1和护轨7外侧,利用护轨间隔铁安装孔位,钢轨传力块由连结螺栓2.2、护轨间隔铁、弹簧垫圈2.3和螺母2.4固定在钢轨和护轨上。
Claims (5)
1.装配式轨道防爬装置,包括钢轨(1)、轨枕(3)和轨道连接扣件(5),轨枕置于碎石道床(6)内,钢轨由轨道连接扣件固定在轨枕上,其特征在于:该装置由一对以上的轨道防爬器(2)和12根以上的防爬支撑块(4)构成,所述的轨道防爬器由钢轨传力块(2.1)、连接螺栓(2.2)、螺母(2.4)、弹簧垫圈(2.3)和缓冲垫片(2.5)构成,成对设在两股钢轨上,同置于一个轨枕盒内,且与两侧轨枕紧密靠接;所述的防爬支撑块对称串设在轨道防爬器两侧的6个以上的轨枕盒之间。
2.根据权利要求1所述的装配式轨道防爬装置,其特征在于:所述的轨道防爬器(2),其两块钢轨传力块(2.1)对称设在钢轨(1)的两侧,纵向截面呈“人”字型,其外形及断面尺寸按钢轨类型和传递最大作用力要求设置,外侧呈折角形,内侧设弧面(2.7),与钢轨轨腰和轨颚部位相吻合,靠接在钢轨上,增大接触面,提高摩擦阻力,钢轨传力块的头部设两个螺栓孔(2.6),与钢轨上设的定位孔(2.8)相对应,连接螺栓(2.2)穿过螺栓孔和定位孔,垫上弹簧垫圈(2.3),拧紧螺母(2.4),将两块钢轨传力块固定在钢轨上;钢轨传力块的根部横向截面呈插齿状,根部纵向扩大呈长方形状,与坡面对应设置的筋板(2.9)连接,根部设与轨枕接触面相吻合的坡面(2.10),其上设通孔。
3.根据权利要求1所述的装配式轨道防爬装置,其特征在于:所述的防爬支撑块(4)采用硬质防腐木料或混凝土预制,防爬支撑块置于轨枕(3)与轨枕之间的轨枕盒内,两端设坡面,与轨枕接触面相吻合。
4.根据权利要求1所述的装配式轨道防爬装置,其特征在于:所述的缓冲垫片(2.5)为塑料或橡胶制品,缓冲垫片由铁丝固定在钢轨传力块根部的坡面上。
5.根据权利要求1所述的装配式轨道防爬装置,其特征在于:所述的钢轨传力块(2.1)的头部设两个圆形螺栓孔(2.6),另一块钢轨传力块的头部设两个方形螺栓孔(2.6)。
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