CN108867199A - 一种轨道交通钢结构桥梁 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道交通钢结构桥梁，其结构包括钢轨、固定螺栓、轨道扣件、防爬器、双头夹板、防爬撑、轨枕，钢轨为工字型，轨枕上设有两条钢轨，钢轨与轨枕互相呈十字型交叉并且用固定螺栓过盈配合，防爬撑为矩形，防爬撑贯穿在轨枕左右两侧；防爬撑和轨枕九十度交叉，钢轨下设有防爬器，钢轨和防爬器焊接，钢轨左右两侧设有双头夹板，轨道扣件为长方形，轨道扣件上设有两个固定螺栓，轨道扣件和钢轨用固定螺栓贯穿固定在轨枕上；本发明设有双头夹板可以用夹板锁住钢轨，避免钢轨之间的连接不够稳固，也避免了钢轨脱轨的危险。

Description

一种轨道交通钢结构桥梁
技术领域
本发明是一种轨道交通钢结构桥梁，属于轨道领域。
背景技术
轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。也可以是天体在宇宙间运行的路线。也叫轨迹。物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道。行动应遵循的规则、程序或范围：生产已经走上轨道。
现有技术公开了申请号为：CN201010618736.7的一种轨道交通钢结构桥梁包括沿纵向延伸的钢桥面板，混凝土面板及承轨台，混凝土面板包括穿孔钢板，横向钢筋，纵向钢筋，钢筋网，承轨台钢筋及混凝土层，穿孔钢板沿纵向焊接在钢桥面板上，并沿纵向带有多个通孔，且相邻的两块穿孔钢板上的通孔沿横向对齐，横向钢筋分别贯穿通孔而设置于穿孔钢板中，纵向钢筋沿纵向布置于横向钢筋上，并与其垂直，钢筋网由多根钢筋焊接在一起而形成，具有网状结构，并连接排流部件，承轨台钢筋与钢筋网焊接，混凝土层浇注成型在钢桥面板之上，钢筋网及承轨台钢筋位于其上部中，穿孔钢板，横向钢筋及纵向钢筋位于其下部中，承轨台设置于混凝土面板之上，并与承轨台钢筋相连接，由此，避免了杂散电流的危害，但是现有技术在进行时，钢轨之间的连接不够稳固，时间长了容易出现脱轨。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种轨道交通钢结构桥梁，以解决钢轨之间的连接不够稳固，时间长了容易出现脱轨的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种轨道交通钢结构桥梁,其结构包括钢轨、固定螺栓、轨道扣件、防爬器、双头夹板、防爬撑、轨枕，所述的钢轨为工字型，所述的轨枕上设有两条钢轨，所述的钢轨与轨枕互相呈十字型交叉并且用固定螺栓过盈配合，所述的防爬撑为矩形，所述的防爬撑贯穿在轨枕左右两侧；
所述的防爬撑和轨枕九十度交叉，所述的钢轨下设有防爬器，所述的钢轨和防爬器焊接，所述的钢轨左右两侧设有双头夹板，所述的轨道扣件为长方形，所述的轨道扣件上设有两个固定螺栓，所述的轨道扣件和钢轨用固定螺栓贯穿固定在轨枕上；
所述的双头夹板由一号轨体、密封板、夹板、道钉、螺栓、压板、二号轨体组成，所述的一号轨体设于二号轨体左侧，所述的一号轨体设和二号轨体左右两侧从内到外依次设有密封板、夹板、压板，所述的一号轨体和二号轨体左右两侧从内到外依次用密封板、夹板、压板通过道钉和螺栓紧固连接，所述的钢轨和密封板、夹板、压板用道钉和螺栓螺纹连接。
进一步地，所述的夹板上设有两块压板，所述的压板上设有两根道钉。
进一步地，所述的密封板为C型结构。
进一步地，所述的压板厚度为2-5cm。
进一步地，所述的夹板为工字。
进一步地，所述的轨枕采用混凝土材质制作，增加稳固性。
进一步地，所述的密封板采用不锈钢材质制作，防止生锈。
本发明的有益效果：设有双头夹板可以用夹板锁住钢轨，避免钢轨之间的连接不够稳固，也避免了钢轨脱轨的危险。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种轨道交通钢结构桥梁的结构示意图。
图2为本发明一种轨道交通钢结构桥梁双头夹板的结构示意图。
图中：钢轨-1、固定螺栓-2、轨道扣件-3、防爬器-4、双头夹板-5、防爬撑-6、轨枕-7、一号轨体-501、密封板-502、夹板-503、道钉-504、螺栓-505、压板-506、二号轨体-507。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1、图2，本发明提供一种轨道交通钢结构桥梁：其结构包括钢轨1、固定螺栓2、轨道扣件3、防爬器4、双头夹板5、防爬撑6、轨枕7，所述的钢轨1为工字型，所述的轨枕7上设有两条钢轨1，所述的钢轨1与轨枕7互相呈十字型交叉并且用固定螺栓2过盈配合，所述的防爬撑6为矩形，所述的防爬撑6贯穿在轨枕7左右两侧，所述的防爬撑6和轨枕7九十度交叉，所述的钢轨1下设有防爬器4，所述的钢轨1和防爬器4焊接，所述的钢轨1左右两侧设有双头夹板5，所述的轨道扣件3为长方形，所述的轨道扣件3上设有两个固定螺栓2，所述的轨道扣件3和钢轨1用固定螺栓2贯穿固定在轨枕7上，所述的双头夹板5由一号轨体501、密封板502、夹板503、道钉504、螺栓505、压板506、二号轨体507组成，所述的一号轨体501设于二号轨体507左侧，所述的一号轨体501设和二号轨体507左右两侧从内到外依次设有密封板502、夹板503、压板506，所述的一号轨体501和二号轨体507左右两侧从内到外依次用密封板502、夹板503、压板506通过道钉504和螺栓505紧固连接，所述的钢轨1和密封板502、夹板503、压板506用道钉504和螺栓505螺纹连接，所述的夹板503上设有两块压板506，所述的压板506上设有两根道钉504，所述的密封板502为C型结构，所述的压板506厚度为2-5cm，所述的夹板503为工字，所述的轨枕7采用混凝土材质制作，增加稳固性，所述的密封板502采用不锈钢材质制作，防止生锈。
本发明所述的防爬器4是由带挡板的轨卡的穿销组成的。安装时，轨卡的一边卡紧轨底，另一边楔进穿销，使整个防爬器牢固地卡住轨底。
当使用者想使用本发明的时候将两条钢轨1头尾相接，在利用密封板502、夹板503以及夹板503对钢轨1左右两侧通过道钉504和螺栓505进行固定，使钢轨1连接更加稳固，避免出现脱轨的情况。
本发明的钢轨1、固定螺栓2、轨道扣件3、防爬器4、双头夹板5、防爬撑6、轨枕7、一号轨体501、密封板502、夹板503、道钉504、螺栓505、压板506、二号轨体507，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是钢轨之间的连接不够稳固，时间长了容易出现脱轨,本发明通过上述部件的互相组合，双头夹板5可以用夹板503锁住钢轨1，避免钢轨1之间的连接不够稳固，也避免了钢轨1脱轨的危险，具体如下所述：
所述的一号轨体501设于二号轨体507左侧，所述的一号轨体501设和二号轨体507左右两侧从内到外依次设有密封板502、夹板503、压板506，所述的一号轨体501和二号轨体507左右两侧从内到外依次用密封板502、夹板503、压板506通过道钉504和螺栓505紧固连接，所述的钢轨1和密封板502、夹板503、压板506用道钉504和螺栓505螺纹连接。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种轨道交通钢结构桥梁，其结构包括钢轨(1)、固定螺栓(2)、轨道扣件(3)、防爬器(4)、双头夹板(5)、防爬撑(6)、轨枕(7)，所述的钢轨(1)为工字型，所述的轨枕(7)上设有两条钢轨(1)，所述的钢轨(1)与轨枕(7)互相呈十字型交叉并且用固定螺栓(2)过盈配合，所述的防爬撑(6)为矩形，所述的防爬撑(6)贯穿在轨枕(7)左右两侧，其特征在于：
所述的防爬撑(6)和轨枕(7)九十度交叉，所述的钢轨(1)下设有防爬器(4)，所述的钢轨(1)和防爬器(4)焊接，所述的钢轨(1)左右两侧设有双头夹板(5)，所述的轨道扣件(3)为长方形，所述的轨道扣件(3)上设有两个固定螺栓(2)，所述的轨道扣件(3)和钢轨(1)用固定螺栓(2)贯穿固定在轨枕(7)上；
所述的双头夹板(5)由一号轨体(501)、密封板(502)、夹板(503)、道钉(504)、螺栓(505)、压板(506)、二号轨体(507)组成，所述的一号轨体(501)设于二号轨体(507)左侧，所述的一号轨体(501)设和二号轨体(507)左右两侧从内到外依次设有密封板(502)、夹板(503)、压板(506)，所述的一号轨体(501)和二号轨体(507)左右两侧从内到外依次用密封板(502)、夹板(503)、压板(506)通过道钉(504)和螺栓(505)紧固连接，所述的钢轨(1)和密封板(502)、夹板(503)、压板(506)用道钉(504)和螺栓(505)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通钢结构桥梁，其特征在于：所述的夹板(503)上设有两块压板(506)，所述的压板(506)上设有两根道钉(504)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通钢结构桥梁，其特征在于：所述的密封板(502)为C型结构。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通钢结构桥梁，其特征在于：所述的压板(506)厚度为2-5cm。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通钢结构桥梁，其特征在于：所述的夹板(503)为工字。
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