CN211420737U - 轨道扣件装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轨道扣件装置，具体涉及轨道交通架设安装技术领域，包括轨枕，轨枕的顶面镶嵌安装有安装底座，安装底座的顶面开设有缓冲槽，缓冲槽的底部固定安装有缓冲组件，缓冲组件的顶部活动连接有紧固组件，紧固组件顶面的左右两侧固定安装有连接螺栓，连接螺栓的外部可拆卸安装有定型固定组件。本实用新型通过设置定型固定组件，在装置工作过程中，轨道列车高速经过轨道时，通过多个定位弹力件自身弹性势能产生的横向推力，让定位块内部的活动块始终向弧形卡接块施加压力，从而让两个弧形卡接块紧紧挤压式固定住钢轨，使得轨道列车从钢轨上通过时向下产生的巨大压力进行了横向分散，降低了轨道受到的冲击力度。

Description

轨道扣件装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通架设安装技术领域，更具体地说，本实用新型涉及轨道扣件装置。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线；轨道扣件是联结钢轨与轨枕的中间零件，要求联结可靠，结构简单，便于拆装，还要具有弹性、减振和绝缘等性能；不同类型的轨枕和有碴、无碴轨道使用的扣件不同，木枕扣件，包括普通道钉和铁垫板；混凝土轨枕扣件，有扣板式、拱形弹片式和弹条式等类型扣件。

但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如轨道扣件最常用的为弹条式扣件，其结构包括螺纹道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座和橡胶垫板等零件，在装置过程中过程中，轨道列车高祖运动，会对装置产生巨大的冲击力，为了降低冲击力，目前的轨道扣件通过在规矩挡板和挡板座之间设置W型弹性垫件，用以降低冲击力对轨道的损伤，但W型弹性垫件自身弹性势能有限，缓冲效果不理想，同时以W型弹性垫件为基础的缓冲组件裸露在外部环境中，易受到锈蚀，导致缓冲效果不是太理想，不利于轨道列车的安全运行。

因此亟需提供磨损低，安全性能高的轨道扣件装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供轨道扣件装置，通过设置定型固定组件，在装置工作过程中，轨道列车高速经过轨道时，通过多个定位弹力件自身弹性势能产生的横向推力，让定位块内部的活动块始终向弧形卡接块施加压力，从而让两个弧形卡接块紧紧挤压式固定住钢轨，使得轨道列车从钢轨上通过时向下产生的巨大压力进行了横向分散，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轨道扣件装置，包括轨枕，所述轨枕的顶面镶嵌安装有安装底座，所述安装底座的顶面开设有缓冲槽，所述缓冲槽的底部固定安装有缓冲组件，所述缓冲组件的顶部活动连接有紧固组件，所述紧固组件顶面的左右两侧固定安装有连接螺栓，所述连接螺栓的外部可拆卸安装有定型固定组件，所述定型固定组件的活动端固定连接有弧形卡接块，所述弧形卡接块的曲面通过压力挤压式摩擦连接有钢轨，所述钢轨位于所述紧固组件顶面的中心处，所述钢轨与所述紧固组件为摩擦连接。

在一个优选地实施方式中，所述轨枕为混凝土浇筑一体形成的构件，所述安装底座被整体浇筑牢牢固定在所述轨枕的内部。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲组件和紧固组件为成套配置的构件，所述紧固组件通过缓冲组件活动安装在所述缓冲槽的内部，所述紧固组件的左右两端与所述缓冲槽的内壁为摩擦连接。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲组件包括固定块，所述固定块的顶部固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的外部活动套接有缓冲弹簧和阻隔块，所述缓冲弹簧的顶部固定连接在所述阻隔块的底面。

在一个优选地实施方式中，所述紧固组件是由第一支撑板和第二支撑板两部分构成，所述第一支撑板和第二支撑板通过连接活栓活动连接为一体，所述连接活栓的端部与所述缓冲组件的顶部为固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述连接螺栓的数量为两个，所述连接螺栓为双头螺纹栓，所述连接螺栓的顶部安装有配套锁紧螺母，且所述紧固组件的顶面对应位置开设有相适配的螺纹安装槽。

在一个优选地实施方式中，所述定型固定组件的数量为两个，分别位于所述钢轨的左右两侧，所述定型固定组件包括定位块，所述定位块的内部通过定位弹力件活动套接有活动块，所述定位弹力件的数量为若干个，均匀的纵向分布在所述定位块和活动块之间。

在一个优选地实施方式中，所述弧形卡接块的数量为两个，分别位于所述钢轨的左右两侧面，且所述弧形卡接块与所述钢轨的连接面为圆滑弧面。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置定型固定组件，在装置工作过程中，轨道列车高速经过轨道时，通过多个定位弹力件自身弹性势能产生的横向推力，让定位块内部的活动块始终向弧形卡接块施加压力，从而让两个弧形卡接块紧紧挤压式固定住钢轨，使得轨道列车从钢轨上通过时向下产生的巨大压力进行了横向分散，降低了轨道受到的冲击力度，减少了钢轨的磨损，延长了装置的使用寿命。

2、本实用新型通过设置缓冲组件，在装置工作过程中，利用缓冲弹簧自身的受力伸缩，使得第一支撑板和第二支撑板以连接活栓为中心，两端微微抬起，中心下陷，降低了列车运转产生的对钢轨的冲击力，减少了钢轨的磨损，延长了装置的使用寿命，同时第一支撑板和第二支撑板两端微微抬起的过程中，带动定型固定块向钢轨侧面施加压力，一定程度上把列车的冲击力转化为弧形卡接块对钢轨的夹持力，增加了钢轨的稳定性，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的缓冲组件结构示意图。

图3为本实用新型的紧固组件结构示意图。

图4为本实用新型的连接螺栓结构示意图。

图5为本实用新型的定型固定组件结构示意图。

附图标记为：1、轨枕；2、安装底座；3、缓冲槽；4、缓冲组件；5、紧固组件；6、连接螺栓；7、定型固定组件；8、弧形卡接块；9、钢轨；41、固定块；42、伸缩柱；43、缓冲弹簧；44、阻隔块；51、第一支撑板；52、第二支撑板；53、连接活栓；61、锁紧螺母；62、螺纹安装槽；71、定位块；72、定位弹力件；73、活动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-5所示的轨道扣件装置，包括轨枕1，所述轨枕1的顶面镶嵌安装有安装底座2，所述安装底座2的顶面开设有缓冲槽3，所述缓冲槽3的底部固定安装有缓冲组件4，所述缓冲组件4的顶部活动连接有紧固组件5，所述紧固组件5顶面的左右两侧固定安装有连接螺栓6，所述连接螺栓6的外部可拆卸安装有定型固定组件7，所述定型固定组件7的活动端固定连接有弧形卡接块8，所述弧形卡接块8的曲面通过压力挤压式摩擦连接有钢轨9，所述钢轨9位于所述紧固组件5顶面的中心处，所述钢轨9与所述紧固组件5为摩擦连接。

具体参考说明书附图2和附图3，所述缓冲组件4和紧固组件5为成套配置的构件，所述紧固组件5通过缓冲组件4活动安装在所述缓冲槽3的内部，所述紧固组件5的左右两端与所述缓冲槽3的内壁为摩擦连接。

所述缓冲组件4包括固定块41，所述固定块41的顶部固定连接有伸缩柱42，所述伸缩柱42的外部活动套接有缓冲弹簧43和阻隔块44，所述缓冲弹簧43的顶部固定连接在所述阻隔块44的底面。

所述紧固组件5是由第一支撑板51和第二支撑板52两部分构成，所述第一支撑板51和第二支撑板52通过连接活栓53活动连接为一体，所述连接活栓53的端部与所述缓冲组件4的顶部为固定连接。

实施方式具体为：在装置工作过程中，利用缓冲弹簧43自身的受力伸缩，使得第一支撑板51和第二支撑板52以连接活栓为中心，两端微微抬起，中心下陷，降低了列车运转产生的对钢轨9的冲击力，减少了钢轨9的磨损，延长了装置的使用寿命，同时第一支撑板51和第二支撑板52两端微微抬起的过程中，带动定型固定组件7向钢轨9侧面施加压力，一定程度上把列车的冲击力转化为弧形卡接块8对钢轨9的夹持力，增加了钢轨9的稳定性，提高了装置的实用性。

具体参考说明书附图4，所述连接螺栓6的数量为两个，所述连接螺栓6为双头螺纹栓，所述连接螺栓6的顶部安装有配套锁紧螺母61，且所述紧固组件5的顶面对应位置开设有相适配的螺纹安装槽62。

实施方式具体为：通过相适配开设的螺纹，使得连接螺栓6与螺纹安装槽62连接稳定，配合锁紧螺母61，使得紧固组件5和定型固定组件7连接稳定，保证了装置运转的稳定性。

具体参考说明书附图5，所述定型固定组件7的数量为两个，分别位于所述钢轨9的左右两侧，所述定型固定组件7包括定位块71，所述定位块71的内部通过定位弹力件72活动套接有活动块73，所述定位弹力件72的数量为若干个，均匀的纵向分布在所述定位块71和活动块73之间。

实施方式具体为：通过多个定位弹力件72自身弹性势能产生的横向推力，让定位块71内部的活动块73始终向弧形卡接块8施加压力，从而让两个弧形卡接块8多点受力紧紧挤压式固定住钢轨9，降低了装置的磨损速率，增加了装置的使用寿命。

本实用新型工作原理：首先安装好各个组件并保证装置组成运转，接着通过利用缓冲弹簧43自身的受力伸缩，使得第一支撑板51和第二支撑板52以连接活栓为中心，两端微微抬起，中心下陷，降低了列车运转产生的对钢轨9的冲击力，减少了钢轨9的磨损，延长了装置的使用寿命，同时第一支撑板51和第二支撑板52两端微微抬起的过程中，带动定型固定组件7向钢轨9侧面施加压力，一定程度上把列车的冲击力转化为弧形卡接块8对钢轨9的夹持力，增加了钢轨9的稳定性，然后再通过多个定位弹力件72自身弹性势能产生的横向推力，让定位块71内部的活动块73始终向弧形卡接块8施加压力，从而让两个弧形卡接块8多点受力紧紧挤压式固定住钢轨9，最后定期检查装置内部弹性件的弹力势能，进行定期更换即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.轨道扣件装置，包括轨枕(1)，所述轨枕(1)的顶面镶嵌安装有安装底座(2)，所述安装底座(2)的顶面开设有缓冲槽(3)，其特征在于：所述缓冲槽(3)的底部固定安装有缓冲组件(4)，所述缓冲组件(4)的顶部活动连接有紧固组件(5)，所述紧固组件(5)顶面的左右两侧固定安装有连接螺栓(6)，所述连接螺栓(6)的外部可拆卸安装有定型固定组件(7)，所述定型固定组件(7)的活动端固定连接有弧形卡接块(8)，所述弧形卡接块(8)的曲面通过压力挤压式摩擦连接有钢轨(9)，所述钢轨(9)位于所述紧固组件(5)顶面的中心处，所述钢轨(9)与所述紧固组件(5)为摩擦连接。

2.根据权利要求1所述的轨道扣件装置，其特征在于：所述轨枕(1)为混凝土浇筑一体形成的构件，所述安装底座(2)被整体浇筑牢牢固定在所述轨枕(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的轨道扣件装置，其特征在于：所述缓冲组件(4)和紧固组件(5)为成套配置的构件，所述紧固组件(5)通过缓冲组件(4)活动安装在所述缓冲槽(3)的内部，所述紧固组件(5)的左右两端与所述缓冲槽(3)的内壁为摩擦连接。

4.根据权利要求3所述的轨道扣件装置，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括固定块(41)，所述固定块(41)的顶部固定连接有伸缩柱(42)，所述伸缩柱(42)的外部活动套接有缓冲弹簧(43)和阻隔块(44)，所述缓冲弹簧(43)的顶部固定连接在所述阻隔块(44)的底面。

5.根据权利要求3所述的轨道扣件装置，其特征在于：所述紧固组件(5)是由第一支撑板(51)和第二支撑板(52)两部分构成，所述第一支撑板(51)和第二支撑板(52)通过连接活栓(53)活动连接为一体，所述连接活栓(53)的端部与所述缓冲组件(4)的顶部为固定连接。

6.根据权利要求1所述的轨道扣件装置，其特征在于：所述连接螺栓(6)的数量为两个，所述连接螺栓(6)为双头螺纹栓，所述连接螺栓(6)的顶部安装有配套锁紧螺母(61)，且所述紧固组件(5)的顶面对应位置开设有相适配的螺纹安装槽(62)。

7.根据权利要求1所述的轨道扣件装置，其特征在于：所述定型固定组件(7)的数量为两个，分别位于所述钢轨(9)的左右两侧，所述定型固定组件(7)包括定位块(71)，所述定位块(71)的内部通过定位弹力件(72)活动套接有活动块(73)，所述定位弹力件(72)的数量为若干个，均匀的纵向分布在所述定位块(71)和活动块(73)之间。

8.根据权利要求1所述的轨道扣件装置，其特征在于：所述弧形卡接块(8)的数量为两个，分别位于所述钢轨(9)的左右两侧面，且所述弧形卡接块(8)与所述钢轨(9)的连接面为圆滑弧面。

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