CN220450587U - 一种铁路轨道护轨垫板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路轨道护轨垫板，包括垫板本体，所述垫板本体上端一侧连接有轨道本体，所述垫板本体上端中部连接有安装板。该铁路轨道护轨垫板，通过设置的固定板、L型板、凸块、凹槽、固定螺栓、固定孔、支撑板、支撑块、连接螺栓和卡杆的相互配合，可以方便对护轨本体多角度进行固定，提高护轨本体的稳定性能，避免护轨本体与垫板本体出现脱落的情况，通过卡杆能够对护轨本体位置进行卡接，避免护轨本体位置发生移动，也避免护轨本体出现晃动的情况，保证护轨本体的强度和稳定性；通过设置的固定孔、连接槽和安装孔的相互配合，便于对垫板本体进行安装，有利于提高轨道本体与护轨本体的稳固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路轨道护轨垫板领域，特别涉及一种铁路轨道护轨垫板。
背景技术
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距，由原先木枕，改为混凝土枕。
护轨垫板是指设置于辙叉护轨和岔枕之间，为护轨和走行轨(基本轨)提供牢固联结条件，确保护轨轮缘槽宽度和行车安全的垫板，护轨垫板是轨道的重要部件之一，其作用是保证车辆顺利通过道岔辙叉部分或者桥梁等特殊区域而不发生脱轨事故。
现有的护轨安装过程中需要使用到护轨垫板，但目前的护轨垫板对护轨固定效果不佳，导致护轨长期使用下可能与护轨垫板出现脱落的情况，导致需要工作人员经常对护轨进行检测，否则可能会存在较大安全隐患，导致护轨垫板使用效果不佳。
因此，提出一种铁路轨道护轨垫板来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种铁路轨道护轨垫板，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种铁路轨道护轨垫板，包括垫板本体，所述垫板本体上端一侧连接有轨道本体，所述垫板本体上端中部连接有安装板，所述安装板上端中部连接有护轨本体，所述安装板上端两侧均通过安装螺栓与垫板本体连接，所述安装板上端两侧均连接有固定板，所述垫板本体上端一侧连接有L型板，所述L型板下端中部连接有凸块，所述垫板本体上端对应凸块处开设有凹槽，所述凸块位于凹槽内部，所述L型板上端中部通过固定螺栓与凸块和垫板本体连接，所述L型板上端一侧与垫板本体上端一侧均匀开设有固定孔，所述L型板上端一侧均连接有支撑板，所述两个支撑板一侧与L型板一侧连接，所述L型板一侧上部连接有安装组件，所述L型板一侧下部连接有卡杆，所述卡杆一端依次贯穿L型板、其中一个固定板、护轨本体与另一个固定板并延伸至固定板内部。
优选的，所述安装组件包括支撑块，所述支撑块一侧与护轨本体一侧中部接触，所述L型板一侧通过连接螺栓与支撑块和护轨本体连接。
优选的，所述垫板本体上端两侧均开设有连接槽，所述垫板本体上端均匀开设有安装孔。
优选的，所述连接槽的数量为两组，所述连接槽的横截面形状呈L型结构设置。
优选的，所述安装孔的数量为四组。
优选的，所述L型板、护轨本体与两个固定板对应两个卡杆处均开设有通孔，所述卡杆位于多个通孔内部。
优选的，所述凸块的形状与凹槽的形状相适配。
优选的，所述支撑板的数量为两组，所述支撑板一侧的形状呈倾斜状设置。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路轨道护轨垫板，具备以下
有益效果：
1、该铁路轨道护轨垫板，通过设置的固定板、L型板、凸块、凹槽、固定螺栓、固定孔、支撑板、支撑块、连接螺栓和卡杆的相互配合，可以方便对护轨本体多角度进行固定，提高护轨本体的稳定性能，避免护轨本体与垫板本体出现脱落的情况，通过卡杆能够对护轨本体位置进行卡接，避免护轨本体位置发生移动，也避免护轨本体出现晃动的情况，保证护轨本体的强度和稳定性。
2、该铁路轨道护轨垫板，通过设置的固定孔、连接槽和安装孔的相互配合，便于对垫板本体进行安装，有利于提高轨道本体与护轨本体的稳固性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖视图；
图3是本实用新型图2的A的放大结构示意图；
图4是本实用新型凸块的安装结构示意图。
图中：1、垫板本体；2、轨道本体；3、安装板；4、护轨本体；5、安装螺栓；6、固定板；7、L型板；8、凸块；9、凹槽；10、固定螺栓；11、固定孔；12、支撑板；13、支撑块；14、连接螺栓；15、卡杆；16、连接槽；17、安装孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种铁路轨道护轨垫板，包括垫板本体1，垫板本体1上端一侧连接有轨道本体2，垫板本体1上端中部连接有安装板3，便于对护轨本体4安装于垫板本体1上端，安装板3上端中部连接有护轨本体4，安装板3上端两侧均通过安装螺栓5与垫板本体1连接，安装板3上端两侧均连接有固定板6，便于提高护轨本体4的稳定性能，垫板本体1上端一侧连接有L型板7，L型板7下端中部连接有凸块8，垫板本体1上端对应凸块8处开设有凹槽9，便于对L型板7进行安装，凸块8位于凹槽9内部，L型板7上端中部通过固定螺栓10与凸块8和垫板本体1连接，L型板7上端一侧与垫板本体1上端一侧均匀开设有固定孔11，L型板7上端一侧均连接有支撑板12，提高L型板7的稳定性能，两个支撑板12一侧与L型板7一侧连接，L型板7一侧上部连接有安装组件，L型板7一侧下部连接有卡杆15，提高护轨本体4位置的稳定性能，卡杆15一端依次贯穿L型板7、其中一个固定板6、护轨本体4与另一个固定板6并延伸至固定板6内部，安装组件包括支撑块13，便于对护轨本体4一端进行支撑，支撑块13一侧与护轨本体4一侧中部接触，L型板7一侧通过连接螺栓14与支撑块13和护轨本体4连接，垫板本体1上端两侧均开设有连接槽16，垫板本体1上端均匀开设有安装孔17，便于对垫板本体1进行安装，连接槽16的数量为两组，连接槽16的横截面形状呈L型结构设置，安装孔17的数量为四组，L型板7、护轨本体4与两个固定板6对应两个卡杆15处均开设有通孔，卡杆15位于多个通孔内部，凸块8的形状与凹槽9的形状相适配，支撑板12的数量为两组，支撑板12一侧的形状呈倾斜状设置。
需要说明的是，本实用新型为一种铁路轨道护轨垫板，使用时，通过将安装板3放置于垫板本体1上端，通过安装螺栓5将安装板3安装于垫板本体1上端，使得能够对护轨本体4进行安装，通过凸块8放置于凹槽9内部，通过固定螺栓10将L型板7安装于垫板本体1上端，通过固定孔11与安装孔17对垫板本体1进行安装，支撑块13一侧与护轨本体4一侧中部接触，通过连接螺栓14对L型板7、支撑块13与护轨本体4，便于对护轨本体4进行固定，最后将卡杆15卡接至多个通孔内部，能够将护轨本体4与两个固定板6和L型板7卡接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种铁路轨道护轨垫板，包括垫板本体(1)，其特征在于：所述垫板本体(1)上端一侧连接有轨道本体(2)，所述垫板本体(1)上端中部连接有安装板(3)，所述安装板(3)上端中部连接有护轨本体(4)，所述安装板(3)上端两侧均通过安装螺栓(5)与垫板本体(1)连接，所述安装板(3)上端两侧均连接有固定板(6)，所述垫板本体(1)上端一侧连接有L型板(7)，所述L型板(7)下端中部连接有凸块(8)，所述垫板本体(1)上端对应凸块(8)处开设有凹槽(9)，所述凸块(8)位于凹槽(9)内部，所述L型板(7)上端中部通过固定螺栓(10)与凸块(8)和垫板本体(1)连接，所述L型板(7)上端一侧与垫板本体(1)上端一侧均匀开设有固定孔(11)，所述L型板(7)上端一侧均连接有支撑板(12)，所述两个支撑板(12)一侧与L型板(7)一侧连接，所述L型板(7)一侧上部连接有安装组件，所述L型板(7)一侧下部连接有卡杆(15)，所述卡杆(15)一端依次贯穿L型板(7)、其中一个固定板(6)、护轨本体(4)与另一个固定板(6)并延伸至固定板(6)内部。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述安装组件包括支撑块(13)，所述支撑块(13)一侧与护轨本体(4)一侧中部接触，所述L型板(7)一侧通过连接螺栓(14)与支撑块(13)和护轨本体(4)连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述垫板本体(1)上端两侧均开设有连接槽(16)，所述垫板本体(1)上端均匀开设有安装孔(17)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述连接槽(16)的数量为两组，所述连接槽(16)的横截面形状呈L型结构设置。
5.根据权利要求3所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述安装孔(17)的数量为四组。
6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述L型板(7)、护轨本体(4)与两个固定板(6)对应两个卡杆(15)处均开设有通孔，所述卡杆(15)位于多个通孔内部。
7.根据权利要求1所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述凸块(8)的形状与凹槽(9)的形状相适配。
8.根据权利要求1所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述支撑板(12)的数量为两组，所述支撑板(12)一侧的形状呈倾斜状设置。
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