CN211770067U - 一种汽车修理用升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车修理用升降装置，包括地坑，地坑上面相对两侧边处设有凹槽，凹槽内部底面上设有移动结构，移动结构上移动设有车轮升降结构，地坑内部底面相对两侧边处均设有车轴升降结构，凹槽内且靠近底面处通过螺栓固定设有隔板，移动结构位于隔板的下方，车轮升降结构位于隔板的上方，车轮升降结构包括固定设于移动结构伸出端上的液压缸一，液压缸一的侧面上设有液压泵一，液压泵一与液压缸一之间连通设有进液管一和出液管一，液压缸一的伸出端上通过螺栓固定设有弧形板一。本实用新型的优点：具有结构简单、操作便捷、可对汽车进行升降、适用于不同车型升降等优点。

Description

一种汽车修理用升降装置

技术领域

本实用新型涉及汽车修理技术领域，具体是指一种汽车修理用升降装置。

背景技术

汽车修理，即汽车维修，对汽车损坏进行维修或需要更换处进行更换零部件。

现有的汽车修理方式基本都是将汽车开至地坑上方进行维修，此种方式无法将汽车整体升起，透光度不够，经常需要用手电筒照亮，从而导致维修时间长，维修出错率高等情况；再有就是现有的汽车维修也有部分可升降结构，但基本只能适用于一种车型的升降，适用范围较小。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述的各种问题，提供了一种结构简单、操作便捷、可对汽车进行升降、适用于不同车型升降的汽车修理用升降装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车修理用升降装置，包括地坑，所述地坑上面相对两侧边处设有凹槽，所述凹槽内部底面上设有移动结构，所述移动结构上移动设有车轮升降结构，所述地坑内部底面相对两侧边处均设有车轴升降结构，所述凹槽内且靠近底面处通过螺栓固定设有隔板，所述移动结构位于所述隔板的下方，所述车轮升降结构位于所述隔板的上方，所述车轮升降结构包括固定设于所述移动结构伸出端上的液压缸一，所述液压缸一的侧面上设有液压泵一，所述液压泵一与所述液压缸一之间连通设有进液管一和出液管一，所述液压缸一的伸出端上通过螺栓固定设有弧形板一。

作为改进，所述移动结构包括通过螺栓固定设于所述凹槽底面一端处的电机，所述电机的伸出端上连接设有螺杆，所述螺杆从中间至两端处的螺纹相反，所述螺杆的两端上均螺纹连接设有移动块，所述隔板上设有条形通孔，所述移动块的上面焊接设有穿过所述条形通孔的滑板，所述滑板的另一端上均焊接设有车轮升降结构。

作为改进，所述车轴升降结构包括通过螺栓固定设于所述地坑内部底面相对侧边处的滑槽，两个所述滑槽上均设有两个液压缸二，所述液压缸二的侧面上设有液压泵二，所述液压泵二与所述液压缸二之间连通设有进液管二和出液管二，所述液压缸二的伸出端上均焊接设有弧形板二，所述滑槽上面两侧边上均均匀设有若干个螺纹孔，所述液压缸二下面焊接设有与所述滑槽相配合滑动的滑轨，所述液压缸二均通过螺栓固定设于所述滑槽上。

作为改进，所述液压缸二与所述地坑底面之间通过螺栓固定设有加固杆。

作为改进，所述地坑上面边缘处固定设有挡水条。

作为改进，所述凹槽远离所述地坑的侧边处固定设有轮胎限位条。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在使用时，车轮升降结构的设置可将车辆整体升起，从而可增加透光度，便于对车辆的维修；移动结构的设置可控制车轮升降结构之间的距离，从而可使本实用新型适用于不同车型的升降，适用范围较广；车轴升降结构的设置可将车辆升起，可便于对车轮进行维修或更换，方便快捷；挡水条的设置可防止水或其他液体流入地坑内；轮胎限位条的设置可在车辆开至地坑上方时，对车胎位置进行一定的限制，从而可便于后续车轮的升降。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车修理用升降装置的正视结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车修理用升降装置的俯视结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车修理用升降装置的左视结构示意图一。

图4为本实用新型一种汽车修理用升降装置的左视结构示意图二。

如图所示：1、地坑；2、凹槽；3、隔板；4、液压缸一；5、液压泵一；6、弧形板一；7、电机；8、螺杆；9、移动块；10、条形通孔；11、滑板；12、滑槽；13、液压缸二；14、液压泵二；15、弧形板二；16、加固板；17、挡水条；18、车胎限位条；19、滑轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1、附图2、附图3和附图4，一种汽车修理用升降装置，包括地坑1，其特征在于:所述地坑1上面相对两侧边处设有凹槽2，所述凹槽2内部底面上设有移动结构，所述移动结构上移动设有车轮升降结构，所述地坑1内部底面相对两侧边处均设有车轴升降结构，所述凹槽2内且靠近底面处通过螺栓固定设有隔板3，所述移动结构位于所述隔板3的下方，所述车轮升降结构位于所述隔板3的上方，所述车轮升降结构包括固定设于所述移动结构伸出端上的液压缸一4，所述液压缸一4的侧面上设有液压泵一5，所述液压泵一5与所述液压缸一4之间连通设有进液管一和出液管一，所述液压缸一4的伸出端上通过螺栓固定设有弧形板一6。

所述移动结构包括通过螺栓固定设于所述凹槽2底面一端处的电机7，所述电机7的伸出端上连接设有螺杆8，所述螺杆8从中间至两端处的螺纹相反，所述螺杆8的两端上均螺纹连接设有移动块9，所述隔板3上设有条形通孔10，所述移动块9的上面焊接设有穿过所述条形通孔10的滑板11，所述滑板11的另一端上均焊接设有车轮升降结构。

所述车轴升降结构包括通过螺栓固定设于所述地坑1内部底面相对侧边处的滑槽12，两个所述滑槽12上均设有两个液压缸二13，所述液压缸二13的侧面上设有液压泵二14，所述液压泵二14与所述液压缸二13之间连通设有进液管二和出液管二，所述液压缸二13的伸出端上均焊接设有弧形板二15，所述滑槽12上面两侧边上均均匀设有若干个螺纹孔，所述液压缸二13下面焊接设有与所述滑槽12相配合滑动的滑轨19，所述液压缸二13均通过螺栓固定设于所述滑槽12上。

所述液压缸二13与所述地坑1底面之间通过螺栓固定设有加固杆16。

所述地坑1上面边缘处固定设有挡水条17。

所述凹槽2远离所述地坑1的侧边处固定设有轮胎限位条18。

本实用新型的具体实施方式：本实用新型在使用时，可根据需要修理的车型，通过控制按钮(图上未画出)控制电机7转动，带动螺杆8转动，从而使两个车轮升降结构之间的距离进行拉远或缩近，然后可将车辆的车轮开至挡水条17与车胎限位条18之间，使车胎置于弧形板一6内后停止，然后可通过控制按钮(图上未画出)控制液压缸一4伸长，从而将车辆整体顶起，以便于维修人员进行维修；当需要对车轮进行更换或维修时，可根据车型移动车轴升降结构于滑槽12内滑动，至车轴下方后，通过螺栓将各个车轴升降结构固定住，随后通过螺栓将加固杆16固定住，以此来加固车轴升降结构，随后便可通过控制按钮(图上未画出)控制液压缸二13升高，从而通过顶升车轴将车辆顶起，以便对车胎进行更换或维修。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车修理用升降装置，包括地坑(1)，其特征在于:所述地坑(1)上面相对两侧边处设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内部底面上设有移动结构，所述移动结构上移动设有车轮升降结构，所述地坑(1)内部底面相对两侧边处均设有车轴升降结构，所述凹槽(2)内且靠近底面处通过螺栓固定设有隔板(3)，所述移动结构位于所述隔板(3)的下方，所述车轮升降结构位于所述隔板(3)的上方，所述车轮升降结构包括固定设于所述移动结构伸出端上的液压缸一(4)，所述液压缸一(4)的侧面上设有液压泵一(5)，所述液压泵一(5)与所述液压缸一(4)之间连通设有进液管一和出液管一，所述液压缸一(4)的伸出端上通过螺栓固定设有弧形板一(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车修理用升降装置，其特征在于：所述移动结构包括通过螺栓固定设于所述凹槽(2)底面一端处的电机(7)，所述电机(7)的伸出端上连接设有螺杆(8)，所述螺杆(8)从中间至两端处的螺纹相反，所述螺杆(8)的两端上均螺纹连接设有移动块(9)，所述隔板(3)上设有条形通孔(10)，所述移动块(9)的上面焊接设有穿过所述条形通孔(10)的滑板(11)，所述滑板(11)的另一端上均焊接设有车轮升降结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车修理用升降装置，其特征在于：所述车轴升降结构包括通过螺栓固定设于所述地坑(1)内部底面相对侧边处的滑槽(12)，两个所述滑槽(12)上均设有两个液压缸二(13)，所述液压缸二(13)的侧面上设有液压泵二(14)，所述液压泵二(14)与所述液压缸二(13)之间连通设有进液管二和出液管二，所述液压缸二(13)的伸出端上均焊接设有弧形板二(15)，所述滑槽(12)上面两侧边上均均匀设有若干个螺纹孔，所述液压缸二(13)下面焊接设有与所述滑槽(12)相配合滑动的滑轨(19)，所述液压缸二(13)均通过螺栓固定设于所述滑槽(12)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车修理用升降装置，其特征在于：所述液压缸二(13)与所述地坑(1)底面之间通过螺栓固定设有加固杆(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车修理用升降装置，其特征在于：所述地坑(1)上面边缘处固定设有挡水条(17)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车修理用升降装置，其特征在于：所述凹槽(2)远离所述地坑(1)的侧边处固定设有轮胎限位条(18)。

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