CN211640782U - 一种立体型进油弯管复合式脱模机构模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型旨在提供一种立体型进油弯管复合式脱模机构模具，包括下模板、上模板、定模、动模、支撑柱、导柱、复位压杆、复位杆、垫块。本实用新型旨在提供一种立体型进油弯管复合式脱模机构模具，该模具设计了科学合理的脱模结构，能够购销保证循环演示装置能够立体型进油弯管复合式脱模机构模具克服现有技术的设计缺陷，具有设计科学合理，模拟真实，使用方便，便于维护等特点。

Description

一种立体型进油弯管复合式脱模机构模具

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种立体型进油弯管复合式脱模机构模具。

背景技术

塑件中，弯管的结构可分为两种，一种是弯管中心线为二维平面内曲线的平面型弯管，一种是弯管中心线为三维空间内三维曲线的立体型弯管。平面型弯管一般其弯管中心线的扇形角度不能大于180°，原因在于弯管型芯的抽芯不能顺利抽出，且随着弯管中心线扇形角度的增大，弯管型芯抽芯机构设计越来越复杂，甚至在弯管中心线的扇形弯曲半径较小的情况下，弯管型芯的抽芯动作无法实现。

立体型弯管的抽芯机构设计更为复杂，受限制因素更多，就弯管内弯管型芯的抽芯而言，立体型弯管一般只能做到两段平面型弯管在三维空间内的拼接，其构型特征是两段平面型弯管的中心线所在平面呈一定的夹角，立体型弯管实际上是弯管的中心线由两段不在同一平面内的弯管中心线在三维空间内组合构成，其弯管型芯一般须设置成两段弯管型芯分步从塑件中抽出，才能实现塑件内壁的抽芯脱模。

不管是平面型弯管还是立体型弯管，弯管抽芯机构的设计不但取决于弯管内壁的形状，还受限于弯管口端的附加特征的限制，故弯管塑件的模具结构中脱模方式的设计，也是本领域的一大技术难点。

发明内容

本实用新型旨在提供一种立体型进油弯管复合式脱模机构模具，该模具设计了科学合理的脱模结构，能够购销保证循环演示装置能够立体型进油弯管复合式脱模机构模具克服现有技术的设计缺陷，具有设计科学合理，模拟真实，使用方便，便于维护等特点。

本实用新型的技术方案如下：

所述的立体型进油弯管复合式脱模机构模具，包括下模板、上模板、定模、动模、支撑柱、导柱、复位压杆、复位杆、垫块；

所述的下模板的四周设有支撑柱，所述的上模板固定设于支撑柱的上端；所述的定模设于上模板上，定模的下表面上设有型腔Ⅰ、浇筑口和浇注通道Ⅰ，所述的浇注通道的一端与浇筑口连通，另一端与型腔连通，所述的浇筑口从上方穿过定模和上模板，与注塑机连接；

所述的下模板的中部上设有导柱，所述的动模安装于导柱上，在外部动力机构驱动下，动模能够沿着导柱上下移动；所述的动模的上表面设有对应型腔Ⅰ的形腔Ⅱ，以及对应浇注通道Ⅰ的浇注通道Ⅱ，型腔Ⅰ和形腔Ⅱ共同组成形腔，注通道Ⅰ和浇注通道Ⅱ共同组成浇注通道；

所述的动模上设有弯管型芯Ⅰ，所述的弯管型芯Ⅰ的下端穿过动模下表面，弯管型芯Ⅰ为上下两端开口的管体，合模时，其上端从型腔Ⅱ的下端口伸入型腔Ⅱ内；

所述的下模板的一侧设有垫块，所述的垫块上端设有转动型芯总成，所述的转动型芯总成能够在其动力机构驱动下在水平面内转动，进入或者离开型腔Ⅱ的上端口，合模时，进入与型腔Ⅱ内与弯管型芯Ⅰ的上端接触。

所述的动模与下模板之间还设有第一推板、第二推板；所述的第一推板固定安装于支撑柱上，导柱穿过第一推板，所述的第二推板设于第一推板和动模之间，能够基于导柱上下滑动；

所述的第一推板上设有顶杆Ⅰ，所述的顶杆Ⅰ穿入弯管型芯Ⅰ内；所述的第二推板上设有顶杆Ⅱ，所述的顶杆Ⅱ倾斜设置，其上端对应弯管型芯Ⅰ的外边沿；

所述的上模板的下表面上设有复位压杆，所述的第二推板上固定设有复位杆，所述的复位杆从动模的一侧穿出至动模之上，与复位压杆相对应；所述的第二推板与动模之间的复位杆上套装有弹簧；

在定模、动模开模状态，弹簧处于拉伸状态，在弹簧拉力作用下，复位压杆下端与复位杆的上端接触，此时顶杆Ⅰ伸出弯管型芯Ⅰ上端一小段距离，恰好能将浇筑好的弯管顶离弯管型芯Ⅰ，此时顶杆Ⅱ的上端高于弯管型芯Ⅰ的上端口，将弯管整体推离弯管型芯Ⅰ。

所述的立体型进油弯管复合式脱模机构模具，还包括锁闭机构，所述的锁闭机构包括安装柱和锁闭挂钩，所述的安装柱设于下模板上，所述的锁闭挂钩固定设于安装柱上，锁闭挂钩位于第一推板上方，锁闭挂钩能够伸缩，伸出时能够勾住第二推板，限制第二推板的位置，使得顶杆Ⅱ的上端低于弯管型芯Ⅰ的上端口。

所述的弯管型芯Ⅰ得下端穿过动模、第一推板、第二推板后固定安装于下模板上。

所述的顶杆Ⅱ通过顶杆座安装于第二推板上，顶杆Ⅱ的下端与顶杆座活动铆接。

所述的转动型芯总成包括安装架、液压油缸、转轴Ⅰ、转轴Ⅱ、摆臂、弯管型芯Ⅱ，所述的安装架的一端固定安装在垫块，另一端伸出下模板之外，所述的安装架的前端的一侧设有转轴Ⅰ，所述的摆臂的后端设在转轴Ⅰ上，能够基于转轴Ⅰ转动；所述的摆臂的中部上设有转轴Ⅱ，所述的液压油缸的缸体设于安装架后部，液压油缸的活塞杆向前伸出套装于转轴Ⅱ上，能够相对于转轴Ⅱ转动；所述的摆臂的前端上设有弯管型芯Ⅱ，所述的弯管型芯Ⅱ在液压油缸驱动下，能够伸入型腔Ⅱ内与，在合模时与弯管型芯Ⅰ的上端接触。

所述的动模的上表面还设有滑块夹持机构，所述的滑块夹持机构包括滑轨Ⅰ、滑块Ⅰ、滑轨Ⅱ、滑块Ⅱ，所述的滑轨Ⅰ和滑轨Ⅱ设于形腔Ⅱ中部的弯管拐角处的两侧，所述的滑块Ⅰ和滑块Ⅱ分别设于滑轨Ⅰ和滑轨Ⅱ上，滑块Ⅰ和滑块Ⅱ相对的两个面上对应设置有对应弯管拐角处的弧面，滑块Ⅰ和滑块Ⅱ的两个弧面连同形腔Ⅱ和型腔Ⅰ中部的弯管拐角共同组成弯管拐角处的形腔；所述的滑块Ⅰ和滑块Ⅱ的上端面设有斜孔，所述的斜孔由中间向两侧的方向上由高到低倾斜设置，所述的定模上对应斜孔设有斜导杆I和斜导杆Ⅱ，当动模和定模合模时，驱动滑块Ⅰ和滑块Ⅱ合拢，当当动模和定模开模时，驱动滑块Ⅰ和滑块Ⅱ分离。

本实用新型的工作过程如下：动模和定模合模浇注后，进行开模，斜导杆I和斜导杆Ⅱ随着动模离开定模，带动滑块Ⅰ和滑块Ⅱ分离，解除弯管拐角处限位，然后液压油缸驱动摆臂基于转轴Ⅰ摆动，弯管型芯Ⅱ脱离型腔，与已经注塑成型的弯管分离，动模继续下行，弯管的下端内壁接触到顶杆Ⅰ，被顶杆Ⅰ顶起，弯管的下端脱离弯管型芯Ⅰ，同时顶杆Ⅱ接触弯管下端口，将弯管顶起，完成注塑成型的弯管脱模。

本实用新型针对立体型喷油器弯管的成型需要，设计了一种两次单次开模两次顶出机构注塑模具。尤其是针对弯管内壁脱模困难问题，设置了第一推板、第二推板以及顶杆Ⅰ、顶杆Ⅱ来实现弯管塑件的完全脱模。本实用新型模具结构整体布局合理，脱模方式选用合理，机构设置简单，能有效降低模具制造成本，实现塑件的自动化生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的雨水循环结构示意图。

图3为本实用新型的地形槽放置盒的结构示意。

图中各部分名称及标号如下：

1为下模板，2为上模板，3为定模，4为动模，5为支撑柱，6为导柱，7为第一推板，8为第二推板，9为复位压杆，10为复位杆，11为垫块，12为弯管型芯Ⅰ，13为顶杆Ⅰ，14为顶杆Ⅱ，15为安装架，16为液压油缸，17为转轴Ⅰ，18为转轴Ⅱ，19为摆臂，20为弯管型芯Ⅱ，21为滑块Ⅰ，22为滑块Ⅱ，23为斜导杆I， 24为斜导杆Ⅱ，25为安装柱，26为锁闭挂钩，27为顶杆座，28为弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例具体说明本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，所述的立体型进油弯管复合式脱模机构模具，包括下模板1、上模板2、定模3、动模4、支撑柱5、导柱6、复位压杆9、复位杆10、垫块11；

所述的下模板1的四周设有支撑柱5，所述的上模板2固定设于支撑柱5的上端；所述的定模3设于上模板2上，定模3的下表面上设有型腔Ⅰ、浇筑口和浇注通道Ⅰ，所述的浇注通道的一端与浇筑口连通，另一端与型腔连通，所述的浇筑口从上方穿过定模3和上模板2，与注塑机连接；

所述的下模板1的中部上设有导柱6，所述的动模4安装于导柱6上，在外部动力机构驱动下，动模4能够沿着导柱6上下移动；所述的动模4的上表面设有对应型腔Ⅰ的形腔Ⅱ，以及对应浇注通道Ⅰ的浇注通道Ⅱ，型腔Ⅰ和形腔Ⅱ共同组成形腔，注通道Ⅰ和浇注通道Ⅱ共同组成浇注通道；

所述的动模4上设有弯管型芯Ⅰ12，所述的弯管型芯Ⅰ12的下端穿过动模4下表面，弯管型芯Ⅰ12为上下两端开口的管体，合模时，其上端从型腔Ⅱ的下端口伸入型腔Ⅱ内；

所述的下模板1的一侧设有垫块11，所述的垫块11上端设有转动型芯总成，所述的转动型芯总成能够在其动力机构驱动下在水平面内转动，进入或者离开型腔Ⅱ的上端口，合模时，进入与型腔Ⅱ内与弯管型芯Ⅰ12的上端接触。

所述的动模4与下模板1之间还设有第一推板7、第二推板8；所述的第一推板7固定安装于支撑柱5上，导柱6穿过第一推板7，所述的第二推板8设于第一推板7和动模4之间，能够基于导柱6上下滑动；

所述的第一推板7上设有顶杆Ⅰ13，所述的顶杆Ⅰ13穿入弯管型芯Ⅰ12内；所述的第二推板8上设有顶杆Ⅱ14，所述的顶杆Ⅱ14倾斜设置，其上端对应弯管型芯Ⅰ12的外边沿，下端与第二推板8活动铆接；

所述的上模板2的下表面上设有复位压杆9，所述的第二推板8上固定设有复位杆10，所述的复位杆10从动模4的一侧穿出至动模之上，与复位压杆9相对应；所述的第二推板8与动模4之间的复位杆10上套装有弹簧28；

在定模3、动模4开模状态，弹簧28处于拉伸状态，在弹簧28拉力作用下，复位压杆9下端与复位杆10的上端接触，此时顶杆Ⅰ13伸出弯管型芯Ⅰ12上端一小段距离，恰好能将浇筑好的弯管顶离弯管型芯Ⅰ12，此时顶杆Ⅱ14的上端高于弯管型芯Ⅰ12的上端口，将弯管整体推离弯管型芯Ⅰ12。

所述的立体型进油弯管复合式脱模机构模具，还包括锁闭机构，所述的锁闭机构包括安装柱25和锁闭挂钩26，所述的安装柱25设于下模板1上，所述的锁闭挂钩26固定设于安装柱25上，锁闭挂钩26位于第一推板7上方，锁闭挂钩26能够伸缩，伸出时能够勾住第二推板8，限制第二推板8的位置，使得顶杆Ⅱ14的上端低于弯管型芯Ⅰ12的上端口。

所述的弯管型芯Ⅰ12得下端穿过动模4、第一推板7、第二推板8后固定安装于下模板1上。

所述的顶杆Ⅱ14通过顶杆座27安装于第二推板8上，顶杆Ⅱ14的下端与顶杆座27活动铆接。

所述的转动型芯总成包括安装架15、液压油缸16、转轴Ⅰ17、转轴Ⅱ18、摆臂19、弯管型芯Ⅱ20，所述的安装架15的一端固定安装在垫块11，另一端伸出下模板1之外，所述的安装架15的前端的一侧设有转轴Ⅰ17，所述的摆臂19的后端设在转轴Ⅰ17上，能够基于转轴Ⅰ17转动；所述的摆臂19的中部上设有转轴Ⅱ18，所述的液压油缸16的缸体设于安装架15后部，液压油缸16的活塞杆向前伸出套装于转轴Ⅱ18上，能够相对于转轴Ⅱ18转动；所述的摆臂19的前端上设有弯管型芯Ⅱ20，所述的弯管型芯Ⅱ20在液压油缸16驱动下，能够伸入型腔Ⅱ内与，在合模时与弯管型芯Ⅰ12的上端接触。

所述的动模4的上表面还设有滑块夹持机构，所述的滑块夹持机构包括滑轨Ⅰ、滑块Ⅰ21、滑轨Ⅱ、滑块Ⅱ22，所述的滑轨Ⅰ和滑轨Ⅱ设于形腔Ⅱ中部的弯管拐角处的两侧，所述的滑块Ⅰ21和滑块Ⅱ22分别设于滑轨Ⅰ和滑轨Ⅱ上，滑块Ⅰ21和滑块Ⅱ22相对的两个面上对应设置有对应弯管拐角处的弧面，滑块Ⅰ21和滑块Ⅱ22的两个弧面连同形腔Ⅱ和型腔Ⅰ中部的弯管拐角共同组成弯管拐角处的形腔；所述的滑块Ⅰ21和滑块Ⅱ22的上端面设有斜孔，所述的斜孔由中间向两侧的方向上由高到低倾斜设置，所述的定模3上对应斜孔设有斜导杆I23和斜导杆Ⅱ24，当动模4和定模3合模时，驱动滑块Ⅰ21和滑块Ⅱ22合拢，当当动模4和定模3开模时，驱动滑块Ⅰ21和滑块Ⅱ22分离。

Claims (7)

1.一种立体型进油弯管复合式脱模机构模具，包括下模板（1）、上模板（2）、定模（3）、动模（4）、支撑柱（5）、导柱（6）、复位压杆（9）、复位杆（10）、垫块（11）；其特征在于：

所述的下模板（1）的四周设有支撑柱（5），所述的上模板（2）固定设于支撑柱（5）的上端；所述的定模（3）设于上模板（2）上，定模（3）的下表面上设有型腔Ⅰ、浇筑口和浇注通道Ⅰ，所述的浇注通道的一端与浇筑口连通，另一端与型腔连通，所述的浇筑口从上方穿过定模（3）和上模板（2），与注塑机连接；

所述的下模板（1）的中部上设有导柱（6），所述的动模（4）安装于导柱（6）上，在外部动力机构驱动下，动模（4）能够沿着导柱（6）上下移动；所述的动模（4）的上表面设有对应型腔Ⅰ的形腔Ⅱ，以及对应浇注通道Ⅰ的浇注通道Ⅱ，型腔Ⅰ和形腔Ⅱ共同组成形腔，注通道Ⅰ和浇注通道Ⅱ共同组成浇注通道；

所述的动模（4）上设有弯管型芯Ⅰ（12），所述的弯管型芯Ⅰ（12）的下端穿过动模（4）下表面，弯管型芯Ⅰ（12）为上下两端开口的管体，合模时，其上端从型腔Ⅱ的下端口伸入型腔Ⅱ内；

所述的下模板（1）的一侧设有垫块（11），所述的垫块（11）上端设有转动型芯总成，所述的转动型芯总成能够在其动力机构驱动下在水平面内转动，进入或者离开型腔Ⅱ的上端口，合模时，进入与型腔Ⅱ内与弯管型芯Ⅰ（12）的上端接触。

2.如权利要求1所述的立体型进油弯管复合式脱模机构模具，其特征在于：

所述的动模（4）与下模板（1）之间还设有第一推板（7）、第二推板（8）；所述的第一推板（7）固定安装于支撑柱（5）上，导柱（6）穿过第一推板（7），所述的第二推板（8）设于第一推板（7）和动模（4）之间，能够基于导柱（6）上下滑动；

所述的第一推板（7）上设有顶杆Ⅰ（13），所述的顶杆Ⅰ（13）穿入弯管型芯Ⅰ（12）内；所述的第二推板（8）上设有顶杆Ⅱ（14），所述的顶杆Ⅱ（14）倾斜设置，其上端对应弯管型芯Ⅰ（12）的外边沿；

所述的上模板（2）的下表面上设有复位压杆（9），所述的第二推板（8）上固定设有复位杆（10），所述的复位杆（10）从动模（4）的一侧穿出至动模之上，与复位压杆（9）相对应；所述的第二推板（8）与动模（4）之间的复位杆（10）上套装有弹簧（28）；

在定模（3）、动模（4）开模状态，弹簧（28）处于拉伸状态，在弹簧（28）拉力作用下，复位压杆（9）下端与复位杆（10）的上端接触，此时顶杆Ⅰ（13）伸出弯管型芯Ⅰ（12）上端一小段距离，恰好能将浇筑好的弯管顶离弯管型芯Ⅰ（12），此时顶杆Ⅱ（14）的上端高于弯管型芯Ⅰ（12）的上端口，将弯管整体推离弯管型芯Ⅰ（12）。

3.如权利要求2所述的立体型进油弯管复合式脱模机构模具，其特征在于：还包括锁闭机构，所述的锁闭机构包括安装柱（25）和锁闭挂钩（26），所述的安装柱（25）设于下模板（1）上，所述的锁闭挂钩（26）固定设于安装柱（25）上，锁闭挂钩（26）位于第一推板（7）上方，锁闭挂钩（26）能够伸缩，伸出时能够勾住第二推板（8），限制第二推板（8）的位置，使得顶杆Ⅱ（14）的上端低于弯管型芯Ⅰ（12）的上端口。

4.如权利要求1所述的立体型进油弯管复合式脱模机构模具，其特征在于：所述的转动型芯总成包括安装架（15）、液压油缸（16）、转轴Ⅰ（17）、转轴Ⅱ（18）、摆臂（19）、弯管型芯Ⅱ（20），所述的安装架（15）的一端固定安装在垫块（11），另一端伸出下模板（1）之外，所述的安装架（15）的前端的一侧设有转轴Ⅰ（17），所述的摆臂（19）的后端设在转轴Ⅰ（17）上，能够基于转轴Ⅰ（17）转动；所述的摆臂（19）的中部上设有转轴Ⅱ（18），所述的液压油缸（16）的缸体设于安装架（15）后部，液压油缸（16）的活塞杆向前伸出套装于转轴Ⅱ（18）上，能够相对于转轴Ⅱ（18）转动；所述的摆臂（19）的前端上设有弯管型芯Ⅱ（20），所述的弯管型芯Ⅱ（20）在液压油缸（16）驱动下，能够伸入型腔Ⅱ内，在合模时与弯管型芯Ⅰ（12）的上端接触。

5.如权利要求2所述的立体型进油弯管复合式脱模机构模具，其特征在于：所述的弯管型芯Ⅰ（12）得下端穿过动模（4）、第一推板（7）、第二推板（8）后固定安装于下模板（1）上。

6.如权利要求2所述的立体型进油弯管复合式脱模机构模具，其特征在于：所述的顶杆Ⅱ（14）通过顶杆座（27）安装于第二推板（8）上，顶杆Ⅱ（14）的下端与顶杆座（27）活动铆接。

7.如权利要求1所述的立体型进油弯管复合式脱模机构模具，其特征在于：所述的动模（4）的上表面还设有滑块夹持机构，所述的滑块夹持机构包括滑轨Ⅰ、滑块Ⅰ（21）、滑轨Ⅱ、滑块Ⅱ（22），所述的滑轨Ⅰ和滑轨Ⅱ设于形腔Ⅱ中部的弯管拐角处的两侧，所述的滑块Ⅰ（21）和滑块Ⅱ（22）分别设于滑轨Ⅰ和滑轨Ⅱ上，滑块Ⅰ（21）和滑块Ⅱ（22）相对的两个面上对应设置有对应弯管拐角处的弧面，滑块Ⅰ（21）和滑块Ⅱ（22）的两个弧面连同形腔Ⅱ和型腔Ⅰ中部的弯管拐角共同组成弯管拐角处的形腔；所述的滑块Ⅰ（21）和滑块Ⅱ（22）的上端面设有斜孔，所述的斜孔由中间向两侧的方向上由高到低倾斜设置，所述的定模（3）上对应斜孔设有斜导杆I（23）和斜导杆Ⅱ（24），当动模（4）和定模（3）合模时，驱动滑块Ⅰ（21）和滑块Ⅱ（22）合拢，当当动模（4）和定模（3）开模时，驱动滑块Ⅰ（21）和滑块Ⅱ（22）分离。

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