CN215434766U - 一种用于生产四通管的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于生产四通管的模具，属于模具技术领域，包括：动模芯，其设置有弧形槽以及成型部；固定座，其固定设置有弧形导轨；弧形齿条，其可移动的与弧形导轨连接；连接拉杆座，其设置在所述弧形槽内并可以沿弧形槽移动，并且连接拉杆座与弧形齿条固定连接；第一滑块座，其可移动的与连接拉杆座连接，并且第一滑块座可靠近或者远离成型部；弧形型芯，其与第一滑块座连接；齿轮，其与弧形齿条啮合，齿轮可驱动弧形齿条移动从而带动所述连接拉杆座沿所述弧形槽移动；本实用新型的有益效果为：这种模具能够通过连接拉杆座的旋转以及第一滑块座的移动从而对Y向弧形弯管进行抽芯脱模。

Description

一种用于生产四通管的模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种用于生产四通管的模具。

背景技术

目前有一些塑料外壳件是通过注塑模具进行生产加工的，这些塑料壳体具有一些复杂的结构从而导致脱模时非常的困难。

为了克服脱模困难的问题，目前存在一些易脱模的模具，例如一种申请号为201921162156.4的中国专利，公开了一种旋转抽芯脱模的模具结构，用于设有内螺纹孔的产品，包括有上模组件和下模组件，上模组件和上模组件相互配合形成腔体，其进一步包括有横向抽芯机构和纵向抽芯机构，纵向抽芯机构设于上固定板与上模板之间，横向抽芯机构设于上模板与下模板之间，横向抽芯机构和纵向抽芯机构分别设有螺纹型芯，开模时，横向抽芯机构和纵向抽芯机构带动螺纹型芯旋转脱离腔体。

上述的这种模具只适合螺纹孔脱模，不适合多管道产品的脱模，例如在生产一些汽车配件上的四通管时存在着脱模困难的问题，这种汽车塑料四通管的结构非常的复杂。

这种四通管具有一个主管体，在主管体上设置有四个分管，分别是法兰管，斜细管，Y向弧形弯管和直角弯管，四个分管相互交错，导致现有的模具难以抽芯脱模，尤其是Y向弧形弯管的抽芯脱模难度更大，现有的抽芯脱模结构无法实现脱模目的，所以存在一定的改进空间。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种用于生产四通管的模具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于生产四通管的模具，包括：

动模芯，其设置有弧形槽以及成型部；

固定座，其固定设置有弧形导轨；

弧形齿条，其可移动的与所述弧形导轨连接；

连接拉杆座，其设置在所述弧形槽内并可以沿所述弧形槽移动，所述连接拉杆座与所述弧形齿条固定连接；

第一滑块座，其可移动的与所述连接拉杆座连接，并且所述第一滑块座可靠近或者远离所述成型部；

弧形型芯，其与所述第一滑块座连接；

齿轮，其与所述弧形齿条啮合，所述齿轮可驱动所述弧形齿条移动从而带动所述连接拉杆座沿所述弧形槽移动。

较佳的，还包括驱动齿条以及直线油缸，所述直线油缸与所述固定座连接，所述驱动齿条与所述直线油缸的活塞连接，所述齿轮与所述驱动齿条啮合。

较佳的，所述第一滑块座穿设有第一斜导柱，所述第一斜导柱可驱动所述第一滑块座在所述连接拉杆座上移动。

较佳的，还包括第二滑块座、斜细管铲基以及斜细管抽芯滑块，所述第二滑块座设置有斜槽以及竖槽，所述斜细管抽芯滑块可移动的设置在所述斜槽内，所述斜细管铲基可移动的设置在所述竖槽内，所述斜细管铲基与所述斜细管抽芯滑块联动连接。

较佳的，所述斜细管抽芯滑块设置有卡块，所述斜细管铲基设置有斜驱动槽，所述卡块可移动的与所述斜驱动槽连接。

较佳的，还包括法兰管抽芯滑块以及第二斜导柱，所述法兰管抽芯滑块可移动的与所述动模芯连接并且可靠近或者远离所述成型部，所述第二斜导柱穿设于所述法兰管抽芯滑块并且可驱动所述法兰管抽芯滑块移动。

较佳的，还包括法兰管加强筋滑块以及液压油缸，所述法兰管加强筋滑块可移动的与所述动模芯连接并且可靠近或者远离所述成型部，所述液压油缸与所述法兰管加强筋滑块连接。

较佳的，还包括直角弯管抽芯滑块、第三斜导柱以及直角弯管铲基，所述直角弯管抽芯滑块可靠近或者远离所述成型部，所述第三斜导柱穿设于所述直角弯管抽芯滑块并且可驱动所述直角弯管抽芯滑块移动，所述直角弯管铲基与所述直角弯管铲基抵触连接并可驱动所述直角弯管铲基移动。

较佳的，还包括斜细管左侧滑块以及斜细管右侧滑块，所述斜细管左侧滑块与所述斜细管右侧滑块分别位于所述成型部的两侧并可朝所述成型部移动。

较佳的，还包括弯管右侧滑块、弯管右侧铲基以及弯管左侧滑块，所述弯管右侧滑块与所述弯管左侧滑块分别位于所述成型部的两侧并可朝所述成型部移动，所述弯管右侧铲基与所述弯管右侧滑块联动连接，所述弯管左侧滑块与所述斜细管右侧滑块联动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、这种模具能够通过连接拉杆座的旋转以及第一滑块座的移动从而对Y向弧形弯管进行抽芯脱模。

2、直线油缸固定在固定座上，驱动齿条能够来回移动，当直线油缸的活塞杆伸出或者收缩时能够带动驱动齿条移动，从而带动齿轮转动，第一斜导柱与定模板连接，在开模时定模板能够拉动第一斜导柱从而驱动第一滑块座远离成型部。

3、斜细管铲基的上端穿过定模芯以及定模板后与定模座板连接，且斜细管铲基能够驱动斜细管抽芯滑块活动，所以斜细管铲基能够带动斜细管抽芯滑块从斜细管孔内抽出来。

4、法兰管加强筋滑块以及液压油缸均设置在动模板上，液压油缸的活塞杆能够带动法兰管加强筋滑块移动，通过液压油缸能够实现法兰管加强筋滑块的脱模与复位。

5、设置有直角弯管成型机构以及抽芯机构，便于直角弯管成型以及抽芯。

附图说明

图1为本实用新型的模具的弧形弯管抽芯机构示意图。

图2为本实用新型的驱动齿条、齿轮以及弧形齿条的连接关系示意图。

图3为本实用新型的第一滑块座、弧形型芯以及连接拉杆座的连接关系示意图。

图4为本实用新型的模具的斜细管抽芯机构示意图。

图5为本实用新型的第二滑块座、斜细管铲基以及斜细管抽芯滑块的连接关系示意图。

图6为本实用新型的模具的法兰管抽芯机构示意图。

图7为本实用新型的模具的直角弯管的抽芯机构示意图。

图8为本实用新型的斜细管左侧滑块与斜细管右侧滑块的连接关系示意图。

图9为本实用新型的弯管左侧滑块与斜细管右侧滑块的连接关系示意图。

图中，100、动模芯；110、弧形槽；120、成型部；210、弧形导轨；220、弧形齿条；230、连接拉杆座；240、第一滑块座；250、弧形型芯；260、齿轮；270、驱动齿条；280、直线油缸；290、第一斜导柱；310、第二滑块座；320、斜细管铲基；321、斜驱动槽；330、斜细管抽芯滑块；331、卡块；340、斜细管左侧滑块；350、斜细管右侧滑块；410、法兰管抽芯滑块；420、第二斜导柱；430、法兰管加强筋滑块；440、液压油缸；510、直角弯管抽芯滑块；520、第三斜导柱；530、直角弯管铲基；540、弯管右侧滑块；550、弯管右侧铲基；560、弯管左侧滑块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3所示，一种用于生产四通管的模具，包括：动模芯100、固定座(图中未画出)、弧形齿条220、连接拉杆座230、第一滑块座240、弧形型芯250以及齿轮260，其工作原理为通过连接拉杆座230带动第一滑块座240以及弧形型芯250绕着工件转动，并且使弧形型芯250朝着弧形齿条220的径向移动，这样就能够让弧形型芯250在抽芯脱模时能够一边绕着Y向弧形弯管的弧形轨迹移动还能一边径向移动，从而将弧形型芯250从Y向弧形弯管内抽出。

此处值得说明的是，在一些产品中，尤其是塑料四通管的主管上具有法兰管，斜细管，Y向弧形弯管和直角弯管，其中以弧形弯管的抽芯难度最大，现有的抽芯结构很难将型芯从弯管内抽出，所以只能够沿弧线脱模。

动模芯100，其设置有弧形槽110以及成型部120；动模芯100设置在模具的动模板上。固定座，其固定设置有弧形导轨210；固定座实际上就是动模垫板，固定座固定于动模芯100的下方，弧形导轨210的弧度与弧形槽110相适配，且弧形槽110与弧形导轨210呈上下对应设置。

弧形齿条220，其可移动的与所述弧形导轨210连接；连接拉杆座230，其设置在所述弧形槽110内并可以沿所述弧形槽110移动，并且所述连接拉杆座230与所述弧形齿条220固定连接。

优选的，连接拉杆座230的上端穿过弧形槽110并且下端与弧形齿条220固定连接，弧形齿条220沿着弧形导轨210移动时能够带动连接拉杆座230沿着弧形槽110移动。

并且动模芯100上设置有圆心座，圆心座位于弧形槽110的圆心处，连接拉杆座230与圆心座铰接从而辅助连接拉杆座230绕着弧形槽110的圆心滑动。

第一滑块座240，其可移动的与所述连接拉杆座230连接，并且所述第一滑块座240可靠近或者远离所述成型部120；弧形型芯250，其与所述第一滑块座240连接。优选的，第一滑块座240能够在连接拉杆座230的上端沿着径向移动，弧形型芯250固定于第一滑块座240，所以弧形型芯250能够在顺着Y向弧形弯管的轨迹进行抽芯。

齿轮260，其与所述弧形齿条220啮合，所述齿轮260可驱动所述弧形齿条220移动从而带动所述连接拉杆座230沿所述弧形槽110移动。优选的，齿轮260能够驱动弧形齿条220，从而带动第一滑块座240沿弧形槽110移动。

在脱模时，四通管产品在成型部120上，齿轮260驱动弧形齿条220转动，弧形齿条220带动连接拉杆座230沿着弧形槽110移动，同时第一滑块朝着远离成型部120的方向移动，使得弧形型芯250从产品的Y向弧形弯管内抽出；简单来说，这种模具能够通过连接拉杆座230的旋转以及第一滑块座240的移动从而对Y向弧形弯管进行抽芯脱模。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，还包括驱动齿条270以及直线油缸280，所述直线油缸280与所述固定座连接，所述驱动齿条270与所述直线油缸280的活塞连接，所述齿轮260与所述驱动齿条270啮合。

优选的，齿轮260是通过驱动齿条270带动的，具体来说，直线油缸280固定在固定座上，驱动齿条270能够来回移动，当直线油缸280的活塞杆伸出或者收缩时能够带动驱动齿条270移动，从而带动齿轮260转动。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述第一滑块座240穿设有第一斜导柱290，所述第一斜导柱290可驱动所述第一滑块座240在所述连接拉杆座230上移动。优选的，第一斜导柱290与定模板连接，在开模时定模板能够拉动第一斜导柱290从而驱动第一滑块座240远离成型部120。

在整个Y向弧形弯管抽芯抽芯过程中，首先定模座板与定模板分离，然后定模板与动模板分离，定模板带动第一斜导柱290，第一斜导柱290驱动第一滑块座240与弧形型芯250开始脱模；接着直线油缸280开始工作，通过驱动齿条270带动齿轮260，齿轮260带动弧形齿条220沿弧形导轨210滑动，弧线齿条驱动连接拉杆座230同步运动，连接拉杆座230在动模芯100的弧形槽110内滑动，最终使弧形型芯250完全脱离Y向弧形弯管，顺利实现脱模。

合模时，直线油缸280反向带动驱动齿条270，驱动齿条270反向带动齿轮260，齿轮260反向带动弧形齿条220复位，弧形齿条220驱动连接拉杆座230反向运动，连接拉杆座230驱动弧形型芯250和第一滑块座240复位，接着定模板与动模板合模使弧形型芯250复位到位，最后定模座板与定模板合模，完成一个循环。

如图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，还包括第二滑块座310、斜细管铲基320以及斜细管抽芯滑块330，所述第二滑块座310设置有斜槽(图中未标出)以及竖槽(图中未标出)，所述斜细管抽芯滑块330可移动的设置在所述斜槽内，所述斜细管铲基320可移动的设置在所述竖槽内，所述斜细管铲基320与所述斜细管抽芯滑块330联动连接。

优选的，针对四通管的斜细管特地设置了对应的抽芯结构，其中第二滑块与定模芯固定连接，斜细管铲基320的上端穿过定模芯以及定模板后与定模座板连接，且斜细管铲基320能够驱动斜细管抽芯滑块330活动，所以斜细管铲基320能够带动斜细管抽芯滑块330从斜细管孔内抽出来。

在开模时，定模板与定模座板首先分离，定模座板带动斜细管铲基320运动，斜细管铲基320带动斜细管抽芯滑块330脱离斜细管实现脱模；合模时，定模板和动模板先合模，然后定模板与定模座板合模，定模座板带动斜细管铲基320，斜细管铲基320带动斜细管抽芯滑块330复位到位，完成一次循环。

如图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述斜细管抽芯滑块330设置有卡块331，所述斜细管铲基320设置有斜驱动槽321，所述卡块331可移动的与所述斜驱动槽321连接。

优选的，斜驱动槽321呈倾斜设置，所以在斜细管铲基320上下移动时能够拉动斜细管抽芯滑块330沿着斜槽移动，其原理类似于斜面驱动。

如图6所示，在上述实施方式的基础上，还包括法兰管抽芯滑块410以及第二斜导柱420，所述法兰管抽芯滑块410可移动的与所述动模芯100连接并且可靠近或者远离所述成型部120，所述第二斜导柱420穿设于所述法兰管抽芯滑块410并且可驱动所述法兰管抽芯滑块410移动。

优选的，法兰管抽芯机构的原理实际上就是通过第二斜导柱420驱动法兰管抽芯滑块410与法兰管分离，第二斜导柱420与定模芯固定连接，定模芯上升时第二斜导柱420驱动法兰管抽芯滑块410远离成型部120。

如图6所示，在上述实施方式的基础上，还包括法兰管加强筋滑块430以及液压油缸440，所述法兰管加强筋滑块430可移动的与所述动模芯100连接并且可靠近或者远离所述成型部120，所述液压油缸440与所述法兰管加强筋滑块430连接。

优选的，法兰管加强筋滑块430以及液压油缸440均设置在动模板上，液压油缸440的活塞杆能够带动法兰管加强筋滑块430移动，通过液压油缸440能够实现法兰管加强筋滑块430的脱模与复位。

如图7所示，在上述实施方式的基础上，还包括直角弯管抽芯滑块510、第三斜导柱520以及直角弯管铲基530，所述直角弯管抽芯滑块510可靠近或者远离所述成型部120，所述第三斜导柱520穿设于所述直角弯管抽芯滑块510并且可驱动所述直角弯管抽芯滑块510移动，所述直角弯管铲基530与所述直角弯管铲基530抵触连接并可驱动所述直角弯管铲基530移动。

优选的，直角弯管抽芯机构通过直角弯管抽芯滑块510进行抽芯，其中直角弯管抽芯滑块510可滑动的设置在定模芯的内部，并且直角弯管抽芯滑块510能够朝着成型部120移动，第三斜导柱520固定在定模座板上，直角弯管铲基530也固定在定模座板上，所以第三斜导柱520以及直角弯管铲基530能够带动直角弯管抽芯滑块510移动。

如图8所示，在上述实施方式的基础上，还包括斜细管左侧滑块340以及斜细管右侧滑块350，所述斜细管左侧滑块340与所述斜细管右侧滑块350分别位于所述成型部120的两侧并可朝所述成型部120移动。

优选的，在成型斜细管时还需要用到斜细管左侧滑块340以及斜细管右侧滑块350，两者均可滑动的设置在定模板上，在合模时，斜细管左侧滑块340以及斜细管右侧滑块350通过斜导柱驱动并且合并在一起，在开模时，两者分开。

如图9所示，在上述实施方式的基础上，还包括弯管右侧滑块540、弯管右侧铲基550以及弯管左侧滑块560，所述弯管右侧滑块540与所述弯管左侧滑块560分别位于所述成型部120的两侧并可朝所述成型部120移动，所述弯管右侧铲基550与所述弯管右侧滑块540联动连接，所述弯管左侧滑块560与所述斜细管右侧滑块350联动连接。

优选的，弯管右侧滑块540可移动的与定模芯连接，弯管右侧铲基550以及对应的斜导柱则与定模板座连接，弯管右侧铲基550能够驱动弯管右侧滑块540朝着成型部120移动，又因为定模芯空间的限制，无法在设置铲基以及斜导柱来驱动弯管左侧滑块560，所以特地将弯管左侧滑块560与斜细管右侧滑块350联动连接，通过斜细管右侧滑块350来驱动弯管左侧滑块560，从而使弯管右侧滑块540与弯管左侧滑块560合并或者分离。

如图1至图9所示，从整个模具的角度而言，由于需要一次性成型出塑料四通管的主管、法兰管、斜细管、Y向弧形弯管和直角弯管，所以在合模时各个滑块、铲基以及斜导柱复位，在成型出四通管后模具开模，此时各个滑块与产品分离，各个抽芯滑块也通过对应的机构抽芯脱模；具体来说，在开模时，弧形型芯250从Y向弧形弯管内抽出，斜细管抽芯滑块330从斜细管内抽出，法兰管抽芯滑块410从法兰管内抽出，直角弯管抽芯滑块510从直角弯管内抽出。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于生产四通管的模具，其特征在于，包括：

动模芯，其设置有弧形槽以及成型部；

固定座，其固定设置有弧形导轨；

弧形齿条，其可移动的与所述弧形导轨连接；

连接拉杆座，其设置在所述弧形槽内并可以沿所述弧形槽移动，所述连接拉杆座与所述弧形齿条固定连接；

第一滑块座，其可移动的与所述连接拉杆座连接，并且所述第一滑块座可靠近或者远离所述成型部；

弧形型芯，其与所述第一滑块座连接；

齿轮，其与所述弧形齿条啮合，所述齿轮可驱动所述弧形齿条移动从而带动所述连接拉杆座沿所述弧形槽移动。

2.如权利要求1所述的一种用于生产四通管的模具，其特征在于：还包括驱动齿条以及直线油缸，所述直线油缸与所述固定座连接，所述驱动齿条与所述直线油缸的活塞连接，所述齿轮与所述驱动齿条啮合。

3.如权利要求1所述的一种用于生产四通管的模具，其特征在于：所述第一滑块座穿设有第一斜导柱，所述第一斜导柱可驱动所述第一滑块座在所述连接拉杆座上移动。

4.如权利要求1所述的一种用于生产四通管的模具，其特征在于：还包括第二滑块座、斜细管铲基以及斜细管抽芯滑块，所述第二滑块座设置有斜槽以及竖槽，所述斜细管抽芯滑块可移动的设置在所述斜槽内，所述斜细管铲基可移动的设置在所述竖槽内，所述斜细管铲基与所述斜细管抽芯滑块联动连接。

5.如权利要求4所述的一种用于生产四通管的模具，其特征在于：所述斜细管抽芯滑块设置有卡块，所述斜细管铲基设置有斜驱动槽，所述卡块可移动的与所述斜驱动槽连接。

6.如权利要求1所述的一种用于生产四通管的模具，其特征在于：还包括法兰管抽芯滑块以及第二斜导柱，所述法兰管抽芯滑块可移动的与所述动模芯连接并且可靠近或者远离所述成型部，所述第二斜导柱穿设于所述法兰管抽芯滑块并且可驱动所述法兰管抽芯滑块移动。

7.如权利要求6所述的一种用于生产四通管的模具，其特征在于：还包括法兰管加强筋滑块以及液压油缸，所述法兰管加强筋滑块可移动的与所述动模芯连接并且可靠近或者远离所述成型部，所述液压油缸与所述法兰管加强筋滑块连接。

8.如权利要求1所述的一种用于生产四通管的模具，其特征在于：还包括直角弯管抽芯滑块、第三斜导柱以及直角弯管铲基，所述直角弯管抽芯滑块可靠近或者远离所述成型部，所述第三斜导柱穿设于所述直角弯管抽芯滑块并且可驱动所述直角弯管抽芯滑块移动，所述直角弯管铲基与所述直角弯管铲基抵触连接并可驱动所述直角弯管铲基移动。

9.如权利要求8所述的一种用于生产四通管的模具，其特征在于：还包括斜细管左侧滑块以及斜细管右侧滑块，所述斜细管左侧滑块与所述斜细管右侧滑块分别位于所述成型部的两侧并可朝所述成型部移动。

10.如权利要求9所述的一种用于生产四通管的模具，其特征在于：还包括弯管右侧滑块、弯管右侧铲基以及弯管左侧滑块，所述弯管右侧滑块与所述弯管左侧滑块分别位于所述成型部的两侧并可朝所述成型部移动，所述弯管右侧铲基与所述弯管右侧滑块联动连接，所述弯管左侧滑块与所述斜细管右侧滑块联动连接。

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