CN213107989U - 一种发动机上盖塑料产品模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种发动机上盖塑料产品模具，属于塑胶模具领域，包括第一侧向抽芯机构、第二侧向抽芯机构、第三侧向抽芯机构、第四侧向抽芯机构和弧形抽芯机构，弧形抽芯机构包括弧形抽芯镶件、摆动座和摆动臂，弧形抽芯镶件一端与摆动臂定位安装，摆动臂一端定位安装有导向座，导向座与第四抽芯滑块滑动连接，另一端与摆动座铰接，摆动臂靠近导向座一端铰接有联动装置，本实用新型定模与动模分离带动第一侧抽芯机构和第二侧向抽芯机构进行脱模，然后通过第一气缸拉动第三侧抽芯机构，使得第三侧抽芯机构通过定位杆带动第四侧向抽芯机构一同脱模，使得弧形抽芯机构在旋转脱模时，产品具有一定量的形变空间，让弧形抽芯机构可顺利脱模。

Description

一种发动机上盖塑料产品模具

技术领域

本实用新型公开一种发动机上盖塑料产品模具，属于塑胶模具领域。

背景技术

随着经济的不断发展及社会的不断进步，为人们的生活提供各种各样的物质消费品，以满足人们的个性化追求，而塑胶类的产品就是诸多物质消费品中的一种。

众所周知，塑胶类的产品都是由塑胶模具所成型出来的。由于塑胶模具所成型出来的塑胶制品具有质量好、效率高及成本低等优点，故使得塑胶模具在各行各业中得到广泛的推广及应用，从而使得塑胶模具越来越受到制造业的广泛青睐。

目前针对于带有弧形管件或者弧形腔体类的塑胶产品，通常使用弧形抽芯深入模腔内进行注塑；待注塑完成，通过外部倾斜的气缸拉动弧形抽芯进行曲线运动以脱模。

但汽车上的塑胶产品往往在弧形抽芯之前还需要进行同一个方向的侧直线抽芯，其中发动机上盖就是代表之一，如图1所示，发动机上盖包含有第一侧向抽芯(A)，第二侧向抽芯(B),第三侧向抽芯(C)以及位于同一方向上的第四侧向抽芯(D)和弧形抽芯(E)，由于最大分型面的缘故，第四侧向抽芯(D)和弧形抽芯(E)位于顶出装置的一侧，如何设计脱模结构，使得发动机上盖顺利出模成了一大难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种发动机上盖塑料产品模具，使用定模与动模分离带动第一侧抽芯机构和第二侧向抽芯机构，让第一侧抽芯机构和第二侧向抽芯机构顺利脱模，然后通过第一气缸拉动第三侧抽芯机构，使得第三侧抽芯机构通过定位杆带动第四侧向抽芯机构一同脱模，使得弧形抽芯机构在脱模时，产品具有一定量的形变空间，让弧形抽芯机构可顺利脱模。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的，一种发动机上盖塑料产品模具，包括定模和动模，所述定模包括上模胚和上模仁，动模包括方铁、下模胚、下模仁、第一侧向抽芯机构、第二侧向抽芯机构、第三侧向抽芯机构、第四侧向抽芯机构和弧形抽芯机构，所述第四侧向抽芯机构包括导向座与第四抽芯滑块，所述弧形抽芯机构包括弧形抽芯镶件、摆动座和摆动臂，所述弧形抽芯镶件一端与摆动臂定位安装，另一端滑动贯穿第四抽芯滑块，所述摆动臂一端定位安装有导向座，另一端与摆动座铰接，所述导向座与第四抽芯滑块滑动连接，所述摆动臂靠近导向座一端铰接有联动装置，所述第三侧向抽芯机构通过定位杆与第四抽芯滑块滑动连接。

通过采用上述技术方案，在需要脱模的时候，第一侧向抽芯机构、第二侧向抽芯机构、第三侧向抽芯机构同步完成侧向抽芯，而当第三侧向抽芯机构抽芯的同时，通过联动结构带动第四抽芯滑块沿着导向座进行直线脱模，在直线脱模完之后模具边缘具有一定的形变空间，然后在通过联动装置，使得弧形抽芯沿摆动座旋转抽出。

优选的，所述方铁之间设置有支撑块，所述联动装置包括第二气缸、驱动杆和铰接装置，所述铰接装置与摆动臂转动连接，所述驱动杆一端与铰接装置转动连接，另一端与第二气缸连接，所述第三侧向抽芯机构连接有第一气缸。

通过采用上述技术方案，通过第一气缸将第三抽芯机构抽出，第三抽芯机构通过定位杆拉动第四抽芯滑块滑动，第二气缸拉动驱动杆，使得铰接装置拉带摆动臂绕摆动座旋转，使得弧形抽芯被抽出。

优选的，所述第一侧向抽芯机构包括第一滑动座、第一抽芯滑块和第一抽芯镶件，所述第一抽芯镶件通过第一定位台与第一抽芯滑块连接，第一抽芯滑块与第一滑动座连接，所述第二侧向抽芯机构包括第二抽芯镶件、第二抽芯滑块和第二滑动座，所述第二抽芯镶件通过第二定位台与第二抽芯滑块连接，所述第二抽芯滑块与第二滑动座连接，所述第一滑动座和第二滑动座均通过斜导柱驱动。

通过采用上述技术方案，通过斜导柱使得定模与动模分离时将第一侧向抽芯机构与第二侧向抽芯机构抽离。

优选的，所述弧形抽芯镶件内部设置冷却装置，所述冷却装置包括导水通道和进水管，所述进水管设置于导水通道内，所述进水管与导水通道之间留有间隙，所述进水管一端连通有进水嘴，所述导水通道连通有出水嘴。

通过采用上述技术方案，通过双层管道使冷却装置节省了空间的同时可以更优的做到全方位的同时冷却。

优选的，所述摆动臂设置有用于脱模时对第四抽芯滑块起助推作用的复位装置。

通过采用上述技术方案，复位装置既做到了助推作用，又做限位作用，使的在没有外力的作用的时候抽芯滑块会保持在固定位置。

优选的，所述定模与动模设置有定位装置，所述定位装置包括安装于定模上的上锁边和安装于动模上的下锁边。

通过采用上述技术方案，通过锁边来给上下模做定位，使得动模和定模顺利合模，保证产品顺利注塑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一侧向抽芯机构和第二侧向侧抽芯机构与定模接触来实现脱模，通过第一气缸将第三侧抽芯机构抽离的同时将第四抽芯机构抽离，使得弧形抽芯机构在脱模的时候，可抵靠在产品上让产品有一定的变形空间，不会损伤产品，同时能够顺利脱模。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机上盖塑料产品模具动模的结构示意图；

图2为本实用新型一种发动机上盖塑料产品模具定模的结构示意图；

图3为弧形抽芯传动组件结构示意图；

图4为抽芯机构脱模前的结构示意图；

图5为弧形抽芯机构的结构示意图；

图6为第一侧向抽芯机构的结构示意图；

图7为第二侧向抽芯机构的结构示意图；

图8为产品以及脱模方向示意图。

附图标记：1、定模；2、动模；3、上模胚；31、上模仁；4、下模胚；41、下模仁；5、方铁；6、第一侧向抽芯机构；61、第一滑动座；62、第一抽芯滑块；63、第一抽芯镶件；64、第一定位台；7、第二侧向抽芯机构；71、第二滑动座；72、第二抽芯滑块；73、第二抽芯镶件；8、第三侧向抽芯机构；9、第四侧向抽芯机构；91、导向座；92、第四抽芯滑块；921、定位杆；10、弧形抽芯机构；101、弧形抽芯镶件；102、摆动座；103、摆动臂；11、联动装置；111、铰接装置；112、第二气缸；113、驱动杆；12、斜导柱；13、冷却装置；131、导水通道；132、进水管；133、进水嘴；134、出水嘴；141、上锁边；142、下锁边；15、支撑块；16、复位装置；17、第一气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1-图8，一种发动机上盖塑料产品模具，包括定模1和动模2，定模1包括上模胚3和上模仁31，动模2包括方铁5、下模胚4、下模仁41，通过定模1和动模2上的上膜胚与下模胚4，上模仁31和下模仁41的组合，使得模具形成一个空腔，将熔融状态的塑料原料注入空腔，冷却之后，定模1与动模2分离，带动斜导柱12，斜导柱12分别带动第一侧向抽芯机构6和第二侧向抽芯机构7，使得第一滑动座61带动第一抽芯滑块62，第一抽芯滑块62带着与第一定位台64连接的第一抽芯镶件63移动，使得第一侧向抽芯机构6对产品进行脱模，另一个斜导柱12同时带动第二滑动座71，使得第二滑动座71推动第二抽芯滑块72与第二抽芯镶件73进行脱模，然后通过第一气缸17拉动第三侧向抽芯机构8，使得第三侧向抽芯机构8进行脱模，同时第三侧向抽芯机构8通过定位杆921拉动第四侧向抽芯机构9，第四侧向抽芯机构9的第四抽芯滑块92沿导向座91移动脱模，然后固定在支撑块15上的第二气缸112拉动联动装置11，使得联动装置11中的驱动杆113移动，驱动杆113移动拉动铰接装置111转动，铰接装置111拉动弧形抽芯机构10，使得摆动臂103绕摆动座102进行转动，使得弧形抽芯镶件101从产品中转动抽出，并且由于第四抽芯机构已经进行脱模，产品具有一定的形变空间，使其在弧形抽芯方向对产品施加的作用力，不会对产品向外进行塑性变形而产生阻挡，有效的避免了产品因挤压发生扭曲变形、外表面拉伤刮花的情况，从而保证了产品的生产质量。

为防止在第三侧抽芯机构在脱模的之后第四抽芯滑块92会移动，所以设置了复位装置16，使得第四抽芯滑块92，在开模时起到助推的作用，同时开模之后使得第四抽芯滑块92始终紧靠摆动臂103而处于最低点，当第三侧向抽芯机构8合模时，可以使得联动结构顺利插入第四抽芯滑块92中而带动其复位，保证上模仁31和下模仁41的顺利合模。产品成型后冷却是个关键的点，如果冷却不均匀容易导致产品变形，所以在弧形抽芯机构10内设置了冷却装置13，在导水通道131内部设置进水管132，进水管132与导水通道131中间形成有间隙，使得水可以通过进水嘴133将水送入进水管132，水进入进水管132后早通过导水通道131，从导水通道131的出水嘴134流出，形成了一个水的循环，使得冷却更加均匀。为了使得定模1与动模2可以准确的合在一起，在动模2设置了下锁边142，在定模1上设置上锁边141，通过两个锁边的嵌合使得定模1与动模2准确的合在一起使得产品不会产生变形，同时也大大缩短产品的冷却时间，降低产品整个注塑成型的周期，有利于提升生产效率。

综上通过定模1和动模2上的上膜胚与下模胚4，上模仁31和下模仁41的组合，使得模具形成一个空腔，然后向空腔内注入熔融塑料原料之后，通过冷却装置13将水从进水嘴133注入，然后流经进水管132进入导水通道131，然后从出水嘴134流出，在冷却完毕，动模2与定模1分离，使得斜导柱12将第一侧向抽芯机构6和第二侧向抽芯机构7带动，使得两个抽芯机构首先脱模，然后第一气缸17将第三侧向抽芯机构8拉动，第三侧向抽芯机构8通过定位杆921使得第四抽芯滑块92跟随移动，在第四抽芯机构移动后，第二气缸112拉动驱动杆113，使得铰接装置111被驱动杆113拉动旋转，从而带动摆动臂103绕摆动座102，使得弧形抽芯镶件101转动抽出，使得产品完全脱模。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种发动机上盖塑料产品模具，包括定模(1)和动模(2)，其特征在于，所述定模(1)包括上模胚(3)和上模仁(31)，动模(2)包括方铁(5)、下模胚(4)、下模仁(41)、第一侧向抽芯机构(6)、第二侧向抽芯机构(7)、第三侧向抽芯机构(8)、第四侧向抽芯机构(9)和弧形抽芯机构(10)，所述第四侧向抽芯机构(9)包括导向座(91)与第四抽芯滑块(92)，所述弧形抽芯机构(10)包括弧形抽芯镶件(101)、摆动座(102)和摆动臂(103)，所述弧形抽芯镶件(101)一端与摆动臂(103)定位安装，另一端滑动贯穿第四抽芯滑块(92)，所述摆动臂(103)一端定位安装有导向座(91)，另一端与摆动座(102)铰接，所述导向座(91)与第四抽芯滑块(92)滑动连接，所述摆动臂(103)靠近导向座(91)一端铰接有联动装置(11)，所述第三侧向抽芯机构(8)通过定位杆(921)与第四抽芯滑块(92)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机上盖塑料产品模具，其特征在于：所述方铁(5)之间设置有支撑块(15)，所述联动装置(11)包括第二气缸(112)、驱动杆(113)和铰接装置(111)，所述铰接装置(111)与摆动臂(103)转动连接，所述驱动杆(113)一端与铰接装置(111)转动连接，另一端与第二气缸(112)连接，所述第三侧向抽芯机构(8)连接有第一气缸(17)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机上盖塑料产品模具，其特征在于：所述第一侧向抽芯机构(6)包括第一滑动座(61)、第一抽芯滑块(62)和第一抽芯镶件(63)，所述第一抽芯镶件(63)通过第一定位台(64)与第一抽芯滑块(62)连接，第一抽芯滑块(62)与第一滑动座(61)连接，所述第二侧向抽芯机构(7)包括第二抽芯镶件(73)、第二抽芯滑块(72)和第二滑动座(71)，所述第二抽芯镶件(73)通过第二定位台与第二抽芯滑块(72)连接，所述第二抽芯滑块(72)与第二滑动座(71)连接，所述第一滑动座(61)和第二滑动座(71)均通过斜导柱(12)驱动。

4.根据权利要求1所述的一种发动机上盖塑料产品模具，其特征在于：所述弧形抽芯镶件(101)内部设置冷却装置(13)，所述冷却装置(13)包括导水通道(131)和进水管(132)，所述进水管(132)设置于导水通道(131)内，所述进水管(132)与导水通道(131)之间留有间隙，所述进水管(132)一端连通有进水嘴(133)，所述导水通道(131)连通有出水嘴(134)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机上盖塑料产品模具，其特征在于：所述摆动臂(103)设置有用于脱模时对第四抽芯滑块(92)起助推和限位作用的复位装置(16)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机上盖塑料产品模具，其特征在于：所述定模(1)与动模(2)设置有定位装置，所述定位装置包括安装于定模(1)上的上锁边(141)和安装于动模(2)上的下锁边(142)。

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