CN112172052A - 一种车灯注塑模具的联动脱模结构 - Google Patents

Abstract

本发明属于模具技术领域，具体涉及一种车灯注塑模具的联动脱模结构。它解决了现有模具中抽块之间联动成本高的问题。本车灯注塑模具的联动脱模结构，模具包括模座，车灯注塑模具的联动脱模结构包括在模座上滑动设置的抽块一和抽块二，抽块一上具有成型面一，抽块二上具有成型面二，所述模座上设有对抽块二滑动方向进行导向的滑槽二，所述抽块二上设有与滑槽二配合的滑块二，其特征在于，所述模座上还设有带动抽块一移动脱模的驱动源一，所述抽块一与抽块二之间设有当抽块一移动时能够对抽块二产生拉力的传力机构，在传力机构的作用下抽块一和抽块二先后移动脱模。本发明实现了模具整体结构更加紧凑，降低了模具制作成本。

Description

一种车灯注塑模具的联动脱模结构

技术领域

本发明属于模具技术领域，具体涉及一种车灯注塑模具的联动脱模结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，车灯灯罩的造型上具有丰富的曲面特征，导致模座上需要多各不同的内抽块配合形成成型模腔，由于车灯灯罩上的丰富曲面，多个内抽块若同时沿一个方向进行脱模则会导致成型的车灯灯罩损坏，所以为了使注塑成型的车灯灯罩能够顺利的脱模，各个内抽块之间的抽离需要有先后顺序，且各内抽块会有不同的脱模方向，使各内抽块不会受车灯灯罩的外形干涉。现有的车灯模具中，通常采用两个内抽块对工件进行脱模，通常两个内抽块的脱模移动方向之间具有夹角，对于两个内抽块不同的脱模方向通常采用气缸，且需要一个内抽块先移动，为另一个内抽块的脱模进行让位。现有技术中为了实现脱模的先后顺序以及不同脱模角度通常采用气缸，但是由于一个气缸只能够带动一个内抽块沿一个固定方向进行移动，且通过气缸摆放角度的不同实现各内抽块脱模方向的不同，所以现有内抽块先后抽离的方案是在各内抽块上均连接一个气缸，通过PLC或单片机实现各气缸之间先后工作，以达到各内抽块之间先后抽离的技术效果，但是通过每个内抽块都连接气缸会导致成本的上升。现有技术中还有为了使不同内抽块拥有不同脱模角度的方案是，其中一个内抽块采用气缸带动，另一个内抽块与通过气缸移动的内抽块之间具有滑动配合的斜面，另一个内抽块采用弹簧作为其驱动机构顶压在斜面上，当气缸带动其中一个内抽块脱模时，另一个内抽块通过斜面和弹簧的作用能够产生与气缸不同的脱模角度。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车灯注塑模具的联动脱模结构，本发明所要解决的技术问题是：如何实现抽块之间联动并降低模具制作成本。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车灯注塑模具的联动脱模结构，模具包括模座，车灯注塑模具的联动脱模结构包括在模座上滑动设置的抽块一和抽块二，抽块一上具有成型面一，抽块二上具有成型面二，所述模座上设有对抽块二滑动方向进行导向的滑槽二，所述抽块二上设有与滑槽二配合的滑块二，其特征在于，所述模座上还设有带动抽块一移动脱模的驱动源一，所述抽块一与抽块二之间设有当抽块一移动时能够对抽块二产生拉力的传力机构，在传力机构的作用下抽块一和抽块二先后移动脱模。

车灯产品内壁上的曲面通过抽块一上的成型面一和抽块二上的成型面二形成，抽块一上的成型面一对应车灯灯罩大曲面，抽块二上的成型面是车灯灯罩上具有较大弯角部分的曲面，由于曲面结构的特殊性，因此需要对抽块一和抽块二进行先后分别脱模。本模具中，在注塑完成后驱动源一能够带动抽块一在模座上滑动率先进行脱模，同时抽块一和抽块二之间设置有传力机构，在抽块一向外滑动脱模的过程中，通过传力机构带动抽块二在抽块一移动后再移动，抽块二上的滑块二与模座上的滑槽二相互配合对抽块二的运动进行导向，从而使得抽块二能够实现沿与抽块一不同的方向移动进行脱模。也就是说，本申请通过在滑块和滑槽二的导向换向结构设计，同时配合抽块一和抽块二之间的传力机构的设置，使得抽块一先往一个方向移动脱模，然后再带动抽块二实现联动往另一个方向移动脱模，从而实现了仅通过一个驱动源就能够带动抽块一和抽块二分别往两个不同的方向移动完成脱模，相较现有技术，本车灯注塑模具的联动脱模结构只采用一个驱动源，整体结构更加紧凑，能耗也更低，同时也降低了模具制作成本。

在上述的车灯注塑模具的联动脱模结构中，所述驱动源一能够带动抽块一沿水平方向前后移动，所述传力机构包括抽块一上沿水平方向设置的滑槽一，抽块二上设有与滑槽一相配合的滑块一，所述滑槽一相对抽块一的移动方向倾斜设置并形成开口朝后的夹角，所述抽块二在模座上的滑动方向与滑槽一之间交叉设置。驱动源一带动抽块一沿水平方向向后移动，抽块一上的滑槽一相对于抽块一的移动方向倾斜设置并形成开口朝后的夹角，抽块二上的滑块一与滑槽一配合，当抽块一向后移动时，滑槽一作用在滑块一上为抽块二移动提供动力带动抽块二移动，抽块二以滑槽二的开设方向往后移动，由于抽块一未与抽块二固连带动其移动，而是通过滑槽一相对滑块一移动，滑槽一的槽壁作用在滑块一上，所以抽块二与抽块一之间形成先后移动脱模，且抽块二在滑槽一、滑块一、滑槽二和滑块二的作用下，抽块二的移动脱模速度小于抽块一移动脱模的速度，抽块一和抽块二之间联动并降低模具制作成本。

在上述的车灯注塑模具的联动脱模结构中，所述滑槽二沿水平方向开设，所述滑槽二与滑槽一之间形成的夹角为锐角。模座上的滑槽二和抽块二上滑块二配合，使抽块二被抽块一带动时，抽块二斜向向后移动，抽块二的移动方向相对于抽块一的移动方向具有夹角，通过滑槽一、滑块一、滑槽二和滑块二的配合，使抽块一带动抽块二联动，且抽块二与抽块一之间形成先后移动脱模，抽块一和抽块二之间联动并降低模具制作成本。

在上述的车灯注塑模具的联动脱模结构中，所述驱动源一上具有竖直设置的活塞杆一，所述活塞杆一的端部连接有拉块一，所述抽块一位于拉块一的前侧，抽块一朝向拉块一的表面上设有倾斜设置的滑槽三，所述拉块一上具有与滑槽三相配合的滑块三，所述抽块一上水平设置有限位块一，所述模座上水平设置有与限位块一抵靠防止限位块一下移的限位面。驱动源一带动活塞杆一伸缩，活塞杆一带动拉块一向下移动，在限位块一和限位面的作用下抽块一无法下移，抽块一只能随着拉块一的下移向后移动脱模。

在上述的车灯注塑模具的联动脱模结构中，所述拉块一的下方设有能够与拉块一抵靠防止拉块一下移的锁止块，所述锁止块上连接有能够带动锁止块移动并释放拉块一下移行程的驱动源二。由于在注塑的过程中，模具中的模腔内具压力，为了使抽块一和抽块二在注塑时位置稳定，锁止块与拉块一抵靠限位，防止拉块一移动，使拉块一在注塑成型的过程中位置保持稳定，从而使抽块一和抽块二的位置在注塑的过程中也保持稳定，不受模腔中的压力所影响，提升注塑质量，当注塑完成需要脱模时，驱动源二移带动锁止块移动，对拉块一释放下移的限位。

在上述的车灯注塑模具的联动脱模结构中，所述拉块一上沿竖直方向开设有行程槽，所述锁止块上设有能够插入行程槽内的限位条，所述限位条的顶端能够与拉块一的底面抵靠，所述驱动源二能够带动锁止块向后移动使限位条与行程槽对齐。在注塑的过程中，锁止块上的限位条与拉块一的底面抵靠，防止拉块一向下移动，当需要对拉块一释放向下移动的限位时，驱动源二带动锁止块向后移动与行程槽对齐，此时若拉块一下移，限位条插入行程槽内。

在上述的车灯注塑模具的联动脱模结构中，所述驱动源二上具有水平横向放置的活塞杆二，所述活塞杆二的端部连接有拉块二并能够对拉块二施加左右方向移动的力，所述拉块二上相对于活塞杆二移动方向倾斜开设有滑槽五，所述锁止块上具有与滑槽五相配合的滑块五，所述模座上沿水平方向设有两个限位块二，两个限位块二分别位于锁止块的左右两侧。驱动源二工作活塞杆二带动拉块二左右移动，由于拉块二上的滑槽五倾斜开设，锁止块上具有与滑槽五相配合的滑块五，结合限位块二对锁止块左右移动的限制，当驱动源二带动拉块二移动时，锁止块只能向后移动，使限位条与行程槽对齐，释放对拉块一向下移动的限位。

在上述的车灯注塑模具的联动脱模结构中，所述驱动源一带动抽块一沿水平方向向后移动，所述传力机构包括皮筋，所述皮筋的两端分别与抽块一和抽块二相连，所述抽块二在模座上的滑动方向与抽块一的移动方向之间交叉设置。当驱动源一带动抽块一向后移动时，抽块一通过皮筋带动抽块二移动，由于皮筋具有弹性，当抽块一刚开始移动时，皮筋被拉伸，抽块二的位置保持不动或轻微松动，当皮筋被完全绷直后，抽块一的移动就能带动抽块二移动，且抽块二沿着其在滑块上的滑动方向移动，而皮筋也会随着抽块一和抽块二之间位置的变化而发生转动。

在上述的车灯注塑模具的联动脱模结构中，所述锁止块能够与拉块一的底端抵靠，所述驱动源二上具有水平纵向放置的活塞杆二，所述活塞杆二与锁止块连接并能够带动锁止块前后移动使锁止块与拉块一的底端失去抵靠。活塞杆二直接带动锁止块向后移动，锁止块使其完全与拉块一错开，使锁止块与拉块一的底端失去抵靠，释放拉块一下移的限位。

在上述的车灯注塑模具的联动脱模结构中，所述模座上竖直开设有滑槽四，所述拉块一上设置有与滑槽四相配合的滑块四。模座上的滑槽四和拉块一上的滑块一配合对啦块一的上下移动进行导向。

与现有技术相比，本车灯注塑模具的联动脱模结构具有以下优点：

1、通过传力机构将抽块一和抽块二进行联动脱模，实现了通过一个驱动源完成抽块一和抽块二的脱模，降低了生产成本。

2、通过滑槽一、滑块一、滑槽二和滑块二的配合，使抽块一带动抽块二联动，且抽块二与抽块一之间形成先后移动脱模，抽块一和抽块二之间联动并降低模具制作成本。

3、通过锁止块使拉块一的位置保持稳定，进而使抽块一和抽块二的位置在注塑的过程中也保持稳定，不受模腔中的压力所影响，提升注塑质量。

附图说明

图1是本车灯注塑模具的联动脱模结构的其中一个视角的立体示意图。

图2是本车灯注塑模具的联动脱模结构的爆炸图。

图3是抽块一和抽块二的结构示意图。

图4是抽块一的正视图。

图5是本车灯注塑模具的联动脱模结构另一个视角的立体示意图。

图6是锁止块与拉块二之间的结构关系示意图。

图7是本车灯注塑模具的联动脱模结构脱模时锁止块移动对拉块一释放下移限位的状态图。

图8是本车灯注塑模具的联动脱模结构抽块一和抽块二完成脱模时的状态图。

图9是本车灯注塑模具的联动脱模结构脱模时的初始位置状态下的剖视图。

图10是本车灯注塑模具的联动脱模结构抽块一和抽块二完成脱模时的剖视图。

图中，1、模座；1a、滑槽二；1b、限位面；1c、限位块二；1d、滑槽四；

2、抽块一；2a、滑槽一；2b、滑槽三；2c、限位块一；2d、成型面一；

3、抽块二；3a、滑块一；3b、滑块二；3c、成型面二；

4、驱动源一；4a、活塞杆一；

5、驱动源二；5a、活塞杆二；

6、传力机构；

7、拉块一；7a、滑块三；7b、行程槽；7c、滑块四；

8、锁止块；8a、限位条；8b、滑块五；

9、拉块二；9a、滑槽五。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一

如图1和图2所示，模具包括模座1，本车灯注塑模具的联动脱模结构包括在模座1上滑动设置的抽块一2和抽块二3，抽块一2上具有成型面一2d，抽块二3上具有成型面二3c，在注塑的过程中，成型面一2d和成型面二3c平滑连接过渡用于对车灯内壁的成型。

如图1、图2、图5、图7和图8所示，模座1上设有驱动源一4，驱动源一4包括竖直设置的活塞杆一4a，活塞杆一4a的顶端连接有拉块一7，拉块一7位于模座1与抽块一2之间，拉块一7滑动设置于模座1上，具体地，模座1上沿竖直方向开设有滑槽四1d，拉块一7上设有与滑槽四1d配合的滑块四7c，驱动源工作带动拉块一7沿滑槽开设方向上下移动。驱动源一4可以是气缸也可以是液压缸等能够直线移动的驱动装置。

如图1、图2、图3和图5所示，抽块一2朝向拉块一7的表面上设有倾斜设置的滑槽三2b，拉块一7上设有与滑槽三2b配合的滑块三7a，滑槽三2b呈T形槽，滑块三7a也呈T字形，抽块一2上水平设置有限位块一2c，模座1上水平设置有与限位块一2c抵靠防止限位块一2c下移的限位面1b，驱动源一4带动活塞杆一4a伸缩，活塞杆一4a带动拉块一7向下移动，在限位块一2c和限位面1b的作用下抽块一2无法下移，抽块一2只能随着拉块一7的下移向后移动脱模。

如图1、图2、图3、图4、图7、图8、图9和图10所示，抽块二3位于抽块一2的一侧，抽块一2与抽块二3之间设有当抽块一2移动时能够对抽块二3产生拉力的传力机构6，在传力机构6的作用下抽块一2和抽块二3先后移动脱模。其传力机构6包括在抽块一2上沿水平方向设置的滑槽一2a，抽块二3上设有与滑槽一2a相配合的滑块一3a，滑槽一2a相对于抽块一2的移动方向具有略微的倾斜，使抽块一2在向后移动脱模的时候，滑槽一2a的内壁能够作用于滑块一3a上，抽块二3在模座1上的滑动方向与滑槽一2a之间交叉设置。驱动源一4带动抽块一2沿水平方向向后移动，抽块一2上的滑槽一2a相对于抽块一2的移动方向倾斜设置，抽块二3上的滑块一3a与滑槽一2a配合，由于抽块二3在模座1上的滑动方向与滑槽一2a之间交叉设置，当抽块一2向后移动时，滑槽一2a作用在滑块一3a上带动抽块二3移动，抽块二3以其在模座1上的滑动方向斜向往后移动，且抽块二3与抽块一2之间形成先后移动脱模，抽块一2和抽块二3之间联动并降低模具制作成本。驱动源一4带动抽块一2沿水平方向向后移动，抽块二3上的滑块一3a与滑槽一2a配合，由于抽块二3在模座1上的滑动方向与滑槽一2a之间交叉设置，当抽块一2向后移动时，滑槽一2a作用在滑块一3a上带动抽块二3移动，抽块二3以其在模座1上的滑动方向斜向往后移动，且抽块二3与抽块一2之间形成先后移动脱模，抽块一2和抽块二3之间联动并降低模具制作成本。

具体的，如图1、图2、图3、图4、图7、图8、图9和图10所示，传力机构6还包括模座1上沿水平方向开设的滑槽二1a，抽块二3上设有与滑槽二1a配合的滑块二3b，滑槽二1a与滑槽一2a之间形成夹角，夹角开口朝前，且夹角为锐角，锐角的角度为60°至70°，作为优选采用60°的夹角。模座1上的滑槽二1a和抽块二3上滑块二3b配合，使抽块二3被抽块一2带动时，抽块二3斜向向后移动，抽块二3的移动方向相对于抽块一2的移动方向具有夹角，通过滑槽一2a、滑块一3a、滑槽二1a和滑块二3b的配合，使抽块一2带动抽块二3联动，且抽块二3与抽块一2之间形成先后移动脱模。

具体的，如图1、图2、图5、图6、图7和图8所示，拉块一7的下方设有能够与拉块一7抵靠防止拉块一7下移的锁止块8，锁止块8上连接有能够带动锁止块8移动并释放拉块一7下移行程的驱动源二5，拉块一7上沿竖直方向开设有行程槽7b，锁止块8上设有能够插入行程槽7b内的限位条8a，限位条8a的顶端能够与拉块一7的底面抵靠。在注塑的过程中，锁止块8上的限位条8a与拉块一7的底面抵靠，防止拉块一7向下移动，当需要对拉块一7释放向下移动的限位时，驱动源二5带动锁止块8向后移动与行程槽7b对齐，此时若拉块一7下移，限位条8a插入行程槽7b内。

如图1、图2、图5、图6、图7、图8图9和图10所示，驱动源二5上具有水平横向放置的活塞杆二5a，所述活塞杆二5a的端部连接有拉块二9并能够对拉块二9施加左右方向移动的力，所述拉块二9上相对于活塞杆二5a移动方向倾斜开设有滑槽五9a，所述锁止块8上具有与滑槽五9a相配合的滑块五8b，所述模座1上沿水平方向设有两个限位块二1c，两个限位块二1c分别位于锁止块8的左右两侧。驱动源二5工作活塞杆二5a带动拉块二9左右移动，由于拉块二9上的滑槽五9a倾斜开设，锁止块8上具有与滑槽五9a相配合的滑块五8b，结合限位块二1c对锁止块8左右移动的限制，当驱动源二5带动拉块二9移动时，锁止块8只能向后移动，使限位条8a与行程槽7b对齐，释放对拉块一7向下移动的限位。驱动源二5可以是气缸也可以是液压缸。

实施例二

本实施例与实施例一大致相同，其传力机构6包括皮筋，皮筋的两端分别与抽块一2和抽块二3相连。当驱动源一4带动抽块一2向后移动时，抽块一2通过皮筋带动抽块二3移动，由于皮筋具有弹性，当抽块一2刚开始移动时，皮筋被拉伸，抽块二3的位置保持不动或轻微松动，当皮筋被完全绷直后，抽块一2的移动就能带动抽块二3移动，且抽块二3沿着其在滑块上的滑动方向移动，而皮筋也会随着抽块一2和抽块二3之间位置的变化而发生转动。

锁止块8能够与拉块一7的底端抵靠，驱动源二5上具有水平纵向放置的活塞杆二5a，活塞杆二5a与锁止块8连接并能够带动锁止块8前后移动使锁止块8与拉块一7的底端失去抵靠。活塞杆二5a直接带动锁止块8向后移动，锁止块8使其完全与拉块一7错开，使锁止块8与拉块一7的底端失去抵靠，释放拉块一7下移的限位。

在模座1上开设有有插槽，限位块一2c插设于插槽内，限位块一2c能够在插槽内前后移动，但插槽的上壁和下壁均与限位块一2c相抵靠。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种车灯注塑模具的联动脱模结构，模具包括模座(1)，车灯注塑模具的联动脱模结构包括在模座(1)上滑动设置的抽块一(2)和抽块二(3)，抽块一(2)上具有成型面一(2d)，抽块二(3)上具有成型面二(3c)，所述模座(1)上设有对抽块二(3)滑动方向进行导向的滑槽二(1a)，所述抽块二(3)上设有与滑槽二(1a)配合的滑块二(3b)，其特征在于，所述模座(1)上还设有带动抽块一(2)移动脱模的驱动源一(4)，所述抽块一(2)与抽块二(3)之间设有当抽块一(2)移动时能够对抽块二(3)产生拉力的传力机构(6)，在传力机构(6)的作用下抽块一(2)和抽块二(3)先后移动脱模。

2.根据权利要求1所述的车灯注塑模具的联动脱模结构，其特征在于，所述驱动源一(4)能够带动抽块一(2)沿水平方向前后移动，所述传力机构(6)包括抽块一(2)上沿水平方向设置的滑槽一(2a)，抽块二(3)上设有与滑槽一(2a)相配合的滑块一(3a)，所述滑槽一(2a)相对抽块一(2)的移动方向倾斜设置并形成开口朝后的夹角，所述抽块二(3)在模座(1)上的滑动方向与滑槽一(2a)之间交叉设置。

3.根据权利要求2所述的车灯注塑模具的联动脱模结构，其特征在于，所述滑槽二(1a)沿水平方向开设，所述滑槽二(1a)与滑槽一(2a)之间形成的夹角为锐角。

4.根据权利要求1或2或3所述的车灯注塑模具的联动脱模结构，其特征在于，所述驱动源一(4)上具有竖直设置的活塞杆一(4a)，所述活塞杆一(4a)的端部连接有拉块一(7)，所述抽块一(2)位于拉块一(7)的前侧，抽块一(2)朝向拉块一(7)的表面上设有倾斜设置的滑槽三(2b)，所述拉块一(7)上具有与滑槽三(2b)相配合的滑块三(7a)，所述抽块一(2)上水平设置有限位块一(2c)，所述模座(1)上水平设置有与限位块一(2c)抵靠防止限位块一(2c)下移的限位面(1b)。

5.根据权利要求4所述的车灯注塑模具的联动脱模结构，其特征在于，所述拉块一(7)的下方设有能够与拉块一(7)抵靠防止拉块一(7)下移的锁止块(8)，所述锁止块(8)上连接有能够带动锁止块(8)移动并释放拉块一(7)下移行程的驱动源二(5)。

6.根据权利要求5所述的车灯注塑模具的联动脱模结构，其特征在于，所述拉块一(7)上沿竖直方向开设有行程槽(7b)，所述锁止块(8)上设有能够插入行程槽(7b)内的限位条(8a)，所述限位条(8a)的顶端能够与拉块一(7)的底面抵靠，所述驱动源二(5)能够带动锁止块(8)向后移动使限位条(8a)与行程槽(7b)对齐。

7.根据权利要求6所述的车灯注塑模具的联动脱模结构，其特征在于，所述驱动源二(5)上具有水平横向放置的活塞杆二(5a)，所述活塞杆二(5a)的端部连接有拉块二(9)并能够对拉块二(9)施加左右方向移动的力，所述拉块二(9)上相对于活塞杆二(5a)移动方向倾斜开设有滑槽五(9a)，所述锁止块(8)上具有与滑槽五(9a)相配合的滑块五(8b)，所述模座(1)上沿水平方向设有两个限位块二(1c)，两个限位块二(1c)分别位于锁止块(8)的左右两侧。

8.根据权利要求1所述的车灯注塑模具的联动脱模结构，其特征在于，所述驱动源一(4)带动抽块一(2)沿水平方向向后移动，所述传力机构(6)包括皮筋，所述皮筋的两端分别与抽块一(2)和抽块二(3)相连，所述抽块二(3)在模座(1)上的滑动方向与抽块一(2)的移动方向之间交叉设置。

9.根据权利要求5所述的车灯注塑模具的联动脱模结构，其特征在于，所述锁止块(8)能够与拉块一(7)的底端抵靠，所述驱动源二(5)上具有水平纵向放置的活塞杆二(5a)，所述活塞杆二(5a)与锁止块(8)连接并能够带动锁止块(8)前后移动使锁止块(8)与拉块一(7)的底端失去抵靠。

10.根据权利要求4所述的车灯注塑模具的联动脱模结构，其特征在于，所述模座(1)上竖直开设有滑槽四(1d)，所述拉块一(7)上设置有与滑槽四(1d)相配合的滑块四(7c)。

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