CN211515815U - 安全高效的汽车冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车冲压模具技术领域，且公开了一种安全高效的汽车冲压模具，包括上模座，上模座的下表面固定连接有凸模，上模座的每个角开设有一圆孔，每个圆孔的内套接有导柱，每个导柱的侧表面套接有导柱槽，导柱槽的上表面与上模座的下表面固定连接，导柱槽的下表面固定连接有弹簧一，弹簧一的下端固定连接有下模座，原始状态下，四个弹簧二分别将与之固定连接的矩形柱向上顶起，此时矩形杆二的高度不低于高度，拉动矩形杆二，矩形杆二沿着固定方向被拉出，将板材放在两个矩形杆二上，长杆可以帮助限制板材的位置，将矩形杆二推回，板材即到达指定位置，达到快速确定板材位置的效果，便于工人操作，提高效率。

Description

安全高效的汽车冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具技术领域，具体为一种安全高效的汽车冲压模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。冲压模具是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的压力加工方法。冲压模具是冲压加工的主要工艺装备，冲压制件就是靠上、下模具的相对运动来完成的。加工时由于上、下模具之间不断地分合，如果操作工人的手指不断进入或停留在模具闭合区，便会对其人身安全带来严重威胁。因此亟需一种安全高效的汽车冲压模具。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全高效的汽车冲压模具，解决了不便操作影响效率的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全高效的汽车冲压模具，包括上模座，所述上模座的下表面固定连接有凸模，所述上模座的每个角开设有一圆孔，每个所述圆孔的内套接有导柱，每个所述导柱的上端固定连接有限位块，每个所述导柱的侧表面套接有导柱槽，所述导柱槽的上表面与上模座的下表面固定连接，所述导柱槽的下表面固定连接有弹簧一，所述弹簧一的下端固定连接有下模座。

优选的，所述下模座的上表面固定连接有凹模，所述凹模的左右侧表面的前后两端分别固定连接有U型槽，所述U型槽的内部下端设置有弹簧二，所述弹簧二的下端固定连接在下模座上，所述弹簧二的上端固定连接有矩形柱，所述矩形柱的上端固定连接有矩形杆一，所述矩形杆一的上表面开设有凹槽。

优选的，所述凹槽内设置有圆柱，所述圆柱的侧表面与凹槽的内壁接触，所述圆柱的上端固定连接有矩形杆二，所述矩形杆二的后端上表面固定连接有长杆。

优选的，所述导柱的数量为四个，每个所述导柱的下端设置在弹簧一的内部。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种安全高效的汽车冲压模具，具备以下有益效果：

1、该安全高效的汽车冲压模具，原始状态下，四个弹簧二分别将与之固定连接的矩形柱向上顶起，矩形杆一和矩形杆二也被顶起，此时矩形杆二的高度不低于高度，矩形杆二的下表面连接有圆柱,圆柱卡在矩形杆一的凹槽内，拉动矩形杆二，矩形杆二沿着固定方向被拉出，将板材放在两个矩形杆二上，长杆可以帮助限制板材的位置，防止板材位置偏移，将矩形杆二推回，板材即到达指定位置，达到快速确定板材位置的效果，便于工人操作，提高效率。

2、该安全高效的汽车冲压模具，板材放置完成后，下压上模座,上模座通过导柱槽沿着导柱的方向下移，压到一定位置后，凸模将板材下压成型，此时长杆和矩形杆二下移，制作完成时，弹簧一将上模座上顶，恢复到初始位置，没有受到压力时，弹簧二将矩形杆一和矩形杆二上顶，将板材上顶，板材脱模，将矩形杆二拉出即可取出成型板材，达到模具快速脱模的效果，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型矩形杆一和矩形杆二的结构示意图。

图中：1限位块、2导柱、3导柱槽、4弹簧一、5凸模、6凹模、7下模座、8弹簧二、9 U型槽、10矩形柱、11矩形杆一、12矩形杆二、13长杆、14上模座、15凹槽、16圆柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种安全高效的汽车冲压模具，包括上模座14，上模座14的下表面固定连接有凸模5，上模座14的每个角开设有一圆孔，每个圆孔的内套接有导柱2，每个导柱2的上端固定连接有限位块1，每个导柱2的侧表面套接有导柱槽3，导柱槽3的上表面与上模座14的下表面固定连接，导柱槽3一共有四个，弹簧一4一共有四个，导柱槽3的下表面固定连接有弹簧一4，板材放置完成后，下压上模座14,上模座14通过导柱槽3沿着导柱2的方向下移，压到一定位置后，凸模5将板材下压成型，此时长杆13和矩形杆二12下移，制作完成时，弹簧一4将上模座14上顶，恢复到初始位置，没有受到压力时，弹簧二8将矩形杆一11和矩形杆二12上顶，将板材上顶，板材脱模，将矩形杆二12拉出即可取出成型板材，达到模具快速脱模的效果，提高效率，弹簧一4的下端固定连接有下模座7，下模座7的上表面固定连接有凹模6，凹模6的左右侧表面的前后两端分别固定连接有U型槽9，每一侧的两个U型槽9的凹槽是相对的，U型槽9的内部下端设置有弹簧二8，弹簧二8的下端固定连接在下模座7上，弹簧二8的上端固定连接有矩形柱10，矩形柱10的上端固定连接有矩形杆一11，矩形杆一11的上表面开设有凹槽15，凹槽15内设置有圆柱16，圆柱16的侧表面与凹槽15的内壁接触，圆柱16的上端固定连接有矩形杆二12，矩形杆二12的后端上表面固定连接有长杆13，导柱2的数量为四个，每个导柱2的下端设置在弹簧一4的内部，矩形杆一11的个数为两个，每个矩形杆一11的前后两端分别与一个矩形柱10固定连接原始状态下，四个弹簧二8分别将与之固定连接的矩形柱10向上顶起，矩形杆一11和矩形杆二12也被顶起，此时矩形杆二12的高度不低于6高度，矩形杆二12的下表面连接有圆柱16,圆柱16卡在矩形杆一11的凹槽15内，拉动矩形杆二12，矩形杆二12沿着固定方向被拉出，将板材放在两个矩形杆二12上，长杆13可以帮助限制板材的位置，防止板材位置偏移，将矩形杆二12推回，板材即到达指定位置，达到快速确定板材位置的效果，便于工人操作，提高效率。

工作原理：

第一步：原始状态下，四个弹簧二8分别将与之固定连接的矩形柱10向上顶起，矩形杆一11和矩形杆二12也被顶起，此时矩形杆二12的高度不低于6高度，矩形杆二12的下表面连接有圆柱16,圆柱16卡在矩形杆一11的凹槽15内，拉动矩形杆二12，矩形杆二12沿着固定方向被拉出，将板材放在两个矩形杆二12上，长杆13可以帮助限制板材的位置，防止板材位置偏移，将矩形杆二12推回，板材即到达指定位置，达到快速确定板材位置的效果，便于工人操作，提高效率。

第二步：板材放置完成后，下压上模座14,上模座14通过导柱槽3沿着导柱2的方向下移，压到一定位置后，凸模5将板材下压成型，此时长杆13和矩形杆二12下移，制作完成时，弹簧一4将上模座14上顶，恢复到初始位置，没有受到压力时，弹簧二8将矩形杆一11和矩形杆二12上顶，将板材上顶，板材脱模，将矩形杆二12拉出即可取出成型板材，达到模具快速脱模的效果，提高效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种安全高效的汽车冲压模具，包括上模座（14），其特征在于：所述上模座（14）的下表面固定连接有凸模（5），所述上模座（14）的每个角开设有一圆孔，每个所述圆孔的内套接有导柱（2），每个所述导柱（2）的上端固定连接有限位块（1），每个所述导柱（2）的侧表面套接有导柱槽（3），所述导柱槽（3）的上表面与上模座（14）的下表面固定连接，所述导柱槽（3）的下表面固定连接有弹簧一（4），所述弹簧一（4）的下端固定连接有下模座（7）。

2.根据权利要求1所述的安全高效的汽车冲压模具，其特征在于：所述下模座（7）的上表面固定连接有凹模（6），所述凹模（6）的左右侧表面的前后两端分别固定连接有U型槽（9），所述U型槽（9）的内部下端设置有弹簧二（8），所述弹簧二（8）的下端固定连接在下模座（7）上，所述弹簧二（8）的上端固定连接有矩形柱（10），所述矩形柱（10）的上端固定连接有矩形杆一（11），所述矩形杆一（11）的上表面开设有凹槽（15），所述凹槽（15）内设置有圆柱（16），所述圆柱（16）的侧表面与凹槽（15）的内壁接触，所述圆柱（16）的上端固定连接有矩形杆二（12），所述矩形杆二（12）的后端上表面固定连接有长杆（13）。

3.根据权利要求1所述的安全高效的汽车冲压模具，其特征在于：所述导柱（2）的数量为四个，每个所述导柱（2）的下端设置在弹簧一（4）的内部。

4.根据权利要求2所述的安全高效的汽车冲压模具，其特征在于：所述矩形杆一（11）的个数为两个，每个矩形杆一（11）的前后两端分别与一个矩形柱（10）固定连接。

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