CN211417135U - 一种高散热减震型车载gps导航仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及导航仪技术领域，具体为一种高散热减震型车载GPS导航仪，包括固定架以及安装在固定架上的导航仪本体，固定架自上而下依次包括主板、支撑柱以及承托板，承托板通过多组支撑柱与主板固定连接，主板的两侧均活动安装有夹板，导航仪本体插设在两组夹板之间且其底部抵触承托板，夹板由弹性机构支撑并对导航仪本体进行夹持，弹性机构包括导向杆、导向块以及压缩弹簧，主板的中部设有排风扇，排风扇正对导航仪本体的散热孔。通过夹板以及导向杆、导向块以及压缩弹簧，既能够对导航仪本体起到很好夹持固定效果，而且还具有初步的缓震效果，利用排风扇，能够提高导航仪的散热效率。

Description

一种高散热减震型车载GPS导航仪

技术领域

本实用新型涉及导航仪技术领域，具体为一种高散热减震型车载GPS导航仪。

背景技术

车载导航仪(Car Navigation)是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，主要依赖于全球定位系统运行工作。

在车辆行驶中，由于路面不平等原因，容易出现车身震动情况，与车身连接的导航仪也会跟随震动，现有技术中，固定式嵌装式导航仪一般是通过固定架固定定于车架，而导航仪和固定架之间往往采用螺钉连接，而螺钉连接处减震性能很差，震动容易导致连接螺钉，松动、甚至脱落，进而导致导航仪损坏；而且传统的车载导航仪就是在车载导航仪的一侧开设有散热小孔，无法达到高效的散热效果，进而不能保证车载导航仪内部电子元件的使用寿命。

鉴于此，我们提出一种高散热减震型车载GPS导航仪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高散热减震型车载GPS导航仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高散热减震型车载GPS导航仪，包括固定架以及安装在固定架上的导航仪本体，所述固定架自上而下依次包括主板、支撑柱以及承托板，所述承托板通过多组支撑柱与主板固定连接，所述主板的两侧均活动安装有夹板，所述导航仪本体插设在两组夹板之间且其底部抵触承托板，所述夹板由弹性机构支撑并对导航仪本体进行夹持，所述主板上设有用于放置弹性机构的容纳槽，弹性机构包括导向杆、导向块以及压缩弹簧，所述导向杆的左侧依次贯穿压缩弹簧和导向块并固定在主板上，所述导向块呈镜像对称设置在夹板的两侧，所述主板的中部开设由凹槽，凹槽内固定安装有排风扇，所述排风扇正对导航仪本体的散热孔。

优选的，所述导航仪本体的两侧还设有辅助减震机构，所述辅助减震机构包括安装座、加固板、磁石A以及磁石B，主板的两侧均设有通槽，所述安装座插入通槽内并通过螺钉固定安装在主板上，所述磁石A设置在安装座的左端，所述加固板活动安装在夹板内，且夹板靠近安装座的一侧设有磁石B，所述磁石B和磁石A为异名磁石。

优选的，所述夹板内部设有用于容纳加固板的矩形通孔，矩形通孔两侧设有第二滑槽，所述加固板上设有插设在第二滑槽内的限位块。

优选的，所述支撑柱为伸缩支撑杆，所述承托板上均布有多个透气孔。

优选的，所述夹板的上端固定安装有夹板，所述主板上设有梯形滑槽，所述夹板的底部设有插设在梯形滑槽内的限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.利用安装座与主板之间均为螺钉连接，螺钉连接的结构简单，连接可靠，并且拆卸方便，可轻松取下夹板、加固板、磁石A、磁石B、导向杆以及压缩弹簧，方便将辅助减震机构以及弹性机构拆卸下来进行修理或更换零部件。

2.本实用新型结构新颖，操作简单，便于装配，通过夹板以及导向杆、导向块以及压缩弹簧，既能够对导航仪本体起到很好夹持固定效果，而且还具有初步的缓震效果，再通过辅助减震机构对震动源进行第二重吸收，有利于提高减震效果，而利用排风扇，能够提高导航仪的散热效率，进而保证车载导航仪内部电子元件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的附视图。

图中：主板1、容纳槽101、梯形滑槽102、夹板2、第二滑槽201、导航仪本体3、加固板4、承托板5、支撑柱6、安装座7、磁石A8、磁石B9、导向杆10、导向块11、压缩弹簧12、限位块13、排风扇14、挡板15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种高散热减震型车载GPS导航仪，包括固定架以及安装在固定架上的导航仪本体3，固定架自上而下依次包括主板1、支撑柱6以及承托板5，承托板5通过多组支撑柱6与主板1固定连接，主板1整体呈门形结构，主板1的两侧均活动安装有夹板2，导航仪本体3插设在两组夹板2之间且其底部抵触承托板5；支撑柱6为伸缩支撑杆，承托板5上均布有多个透气孔。通过设置承托板5能够对导航仪进行底部支撑，而且通过将支撑柱6设置为伸缩支撑杆，便于将导航仪的散热孔调节到排风扇14的位置，从而进行有效的散热。

如图2所示，夹板2由弹性机构支撑并对导航仪本体3进行夹持，主板1上设有用于放置弹性机构的容纳槽101，弹性机构包括导向杆10、导向块11以及压缩弹簧12，导向杆10的左侧依次贯穿压缩弹簧12和导向块11并固定在主板1上，导向块11呈镜像对称设置在夹板2的两侧，通过设置弹性机构支撑夹板2，使得夹板2能够将导航仪本体3夹持更为稳定，且起到初步减震的效果。主板1的中部开设由凹槽，凹槽内固定安装有排风扇14，排风扇14正对导航仪本体3的散热孔。通过设置排风扇14，能够提高导航仪的散热效率，进而保证车载导航仪内部电子元件的使用寿命。

如图1所示，导航仪本体3的两侧还设有辅助减震机构，辅助减震机构包括安装座7、加固板4、磁石A8以及磁石B9，主板1的两侧均设有通槽，安装座7插入通槽内并通过螺钉固定安装在主板1上，磁石A8设置在安装座7的左端，加固板4活动安装在夹板2内，且夹板2靠近安装座7的一侧设有磁石B9，磁石B9和磁石A8为异名磁石。利用安装座7与主板1之间均为螺钉连接，螺钉连接的结构简单，连接可靠，并且拆卸方便，可轻松取下夹板2、加固板4、磁石A8、磁石B9、导向杆10以及压缩弹簧12，方便将辅助减震机构以及弹性机构拆卸下来进行修理或更换零部件。

如图1所示，夹板2内部设有用于容纳加固板4的矩形通孔，矩形通孔两侧设有第二滑槽201，加固板4上设有插设在第二滑槽201内的限位块13。通过设置第二滑槽201和限位块13配合使用，能够对加固板4起到导向限位的作用，防止其在移动过程中发生偏移。

如图1所示，夹板2的上端固定安装有挡板15，主板1上设有梯形滑槽102，挡板15的底部设有插设在梯形滑槽102内的限位块13。通过设置挡板15，能够避免车内灰尘进入主板1两端的通槽内。

工作原理：在实际使用中，将导航仪本体3插接到两组夹板2之间，且通过调节支撑柱6的长度将其散热孔对准排风扇14的位置，这个过程中，通过设置排风扇14，能够提高导航仪的散热效率，进而保证车载导航仪内部电子元件的使用寿命；而通过夹板2以及导向杆10、导向块11以及压缩弹簧12，既能够对导航仪本体3起到很好夹持固定效果，而且还具有初步的缓震效果；而通过设置加固板4、磁石A8和磁石B9，能够在导航仪本体3箱向两侧产生震动的过程中，由于磁石A8和磁石B9互为异名磁石，因此当导航仪本体3带动加固板4上的磁石B9向磁石A8靠近时，磁石A8会产生斥力，缓解震动源，从而达到稳定的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高散热减震型车载GPS导航仪，包括固定架以及安装在固定架上的导航仪本体(3)，其特征在于：所述固定架自上而下依次包括主板(1)、支撑柱(6)以及承托板(5)，所述承托板(5)通过多组支撑柱(6)与主板(1)固定连接，所述主板(1)的两侧均活动安装有夹板(2)，所述导航仪本体(3)插设在两组夹板(2)之间且其底部抵触承托板(5)，所述夹板(2)由弹性机构支撑并对导航仪本体(3)进行夹持，所述主板(1)上设有用于放置弹性机构的容纳槽(101)，弹性机构包括导向杆(10)、导向块(11)以及压缩弹簧(12)，所述导向杆(10)的左侧依次贯穿压缩弹簧(12)和导向块(11)并固定在主板(1)上，所述导向块(11)呈镜像对称设置在夹板(2)的两侧，所述主板(1)的中部开设有凹槽，凹槽内固定安装有排风扇(14)，所述排风扇(14)正对导航仪本体(3)的散热孔。

2.根据权利要求1所述的一种高散热减震型车载GPS导航仪，其特征在于：所述导航仪本体(3)的两侧还设有辅助减震机构，所述辅助减震机构包括安装座(7)、加固板(4)、磁石A(8)以及磁石B(9)，主板(1)的两侧均设有通槽，所述安装座(7)插入通槽内并通过螺钉固定安装在主板(1)上，所述磁石A(8)设置在安装座(7)的左端，所述加固板(4)活动安装在夹板(2)内，且夹板(2)靠近安装座(7)的一侧设有磁石B(9)，所述磁石B(9)和磁石A(8)为异名磁石。

3.根据权利要求2所述的一种高散热减震型车载GPS导航仪，其特征在于：所述夹板(2)内部设有用于容纳加固板(4)的矩形通孔，矩形通孔两侧设有第二滑槽(201)，所述加固板(4)上设有插设在第二滑槽(201)内的限位块(13)。

4.根据权利要求1所述的一种高散热减震型车载GPS导航仪，其特征在于：所述支撑柱(6)为伸缩支撑杆，所述承托板(5)上均布有多个透气孔。

5.根据权利要求1所述的一种高散热减震型车载GPS导航仪，其特征在于：所述夹板(2)的上端固定安装有夹板(2)，所述主板(1)上设有梯形滑槽(102)，所述夹板(2)的底部设有插设在梯形滑槽(102)内的限位块(13)。

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