CN210321761U - 一种带有散热结构的车载导航仪 - Google Patents

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马昆仑
王会敏
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Shenzhen City Direction Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型属于车载导航仪技术领域,公开了一种带有散热结构的车载导航仪,包括壳体、操作面板和电路板,壳体远离电路板的内壁上设有支杆,支杆的端部安装有导热片,所述导热片远离电路板的侧壁上间隔设置有多个聚热片,所述壳体远离操作面板的一侧外壁上开设有排热口,排热口与聚热片位置对应,且两个排热口的内部均设置有安装架,所述安装架上设有排风装置,本实用新型设置了壳体散热结构,通过硅胶垫、导热片和聚热片能将电路板上的热量快速的集中,并通过排风装置能高效的排出,加快的导航仪内热量的驱散,防止其工作温度过高而造成元器件损坏的情况,增加了导航仪的使用寿命。

Description

一种带有散热结构的车载导航仪
技术领域
本实用新型属于车载导航仪技术领域,具体涉及一种带有散热结构的车载导航仪。
背景技术
车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置,并且根据既定的目的地计算行程,通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备,现在的人们越来越依赖导航仪。
但是,目前现有的车载导航仪多采用整体嵌入到车辆预先设置好的安装口内,在使用过程中,会产生大量的热,特别是在高温天气情况下,高温会使得导航仪内部零件加快老化,减少使用寿命;而且车辆行驶时,遇到的震动会使得导航仪发生松动,造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有散热结构的车载导航仪,以解决现有的车载导航仪散热效果差,减震功能缺失的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有散热结构的车载导航仪,包括壳体,所述壳体内且靠近一侧的位置安装有操作面板,所述操作面板上设置有显屏和多个按钮,所述操作面板位于壳体内部的外壁上安装有电路板,所述壳体远离电路板的内壁上设有支杆,所述支杆的端部安装有导热片,所述导热片远离电路板的侧壁上间隔设置有多个聚热片,所述壳体远离操作面板的一侧外壁上开设有两个排热口,两个所述排热口均与聚热片位置对应,且两个排热口的内部均设置有安装架,所述安装架上设有排风装置。
进一步的,所述壳体的顶端和底端均安装有减震支座,所述减震支座包括固定板,所述固定板靠近壳体的端面上开设有滑槽,所述滑槽内且靠近两端处均滑动连接有滑块,两个所述滑块与滑槽内壁之间均设有弹簧,且两个滑块上均转动连接有支撑杆,两个所述支撑杆沿靠近壳体方向往彼此的位置倾斜,且两个支撑杆的另一端均与壳体转动连接。
进一步的,所述电路板靠近导热片的外壁上设有硅胶垫,所述硅胶垫与导热片贴合。
进一步的,所述壳体的外壁上开设有多个散热孔,所述散热孔均与分布。
进一步的,所述壳体靠近操作面板的一侧安装有面板框,所述面板框与操作面板的周围贴合,且面板框与车体贴合。
本实用新型与现有技术相比,具有以下有益效果:
(1)本实用新型设置了壳体散热结构,通过硅胶垫、导热片和聚热片能将电路板上的热量快速的集中,并通过排风装置能高效的排出,加快的导航仪内热量的驱散,防止其工作温度过高而造成元器件损坏的情况,增加了导航仪的使用寿命。
(2)本实用新型设置了减震结构,通过设置减震支座,能够缓解车辆行驶过程中产生振动对导航仪的影响,避免了导航仪零件松动的问题,也使得导航仪更耐用。
附图说明
图1为本实用新型的正视图;
图2为本实用新型的内部结构图;
图3为本实用新型中减震支座的结构示意图;
图中:1-操作面板、2-显屏、3-按钮、4-面板框、5-壳体、6-电路板、7-硅胶垫、8-导热片、9-聚热片、10-支杆、11-排热口、12-安装架、13-排风装置、14-散热孔、15-减震支座、16-固定板、17-滑槽、18-滑块、19-支撑杆、20-弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示,本实用新型提供如下技术方案:一种带有散热结构的车载导航仪,包括壳体5,壳体5内且靠近一侧的位置安装有操作面板1,操作面板1上设置有显屏2和多个按钮3,操作面板1位于壳体5内部的外壁上安装有电路板6,壳体5远离电路板6的内壁上设有支杆10,支杆10的端部安装有导热片8,导热片8远离电路板6的侧壁上间隔设置有多个聚热片9,导热片8能加快热量的传导,聚热片9会将热量集中起来,壳体5远离操作面板1的一侧外壁上开设有两个排热口11,两个排热口11均与聚热片9位置对应,且两个排热口11的内部均设置有安装架12,安装架12上设有排风装置13,排风装置13能将聚集在聚热片9上的热量快速的从排热口排出。
进一步的,壳体5的顶端和底端均安装有减震支座15,减震支座15包括固定板16,固定板16靠近壳体5的端面上开设有滑槽17,滑槽17内且靠近两端处均滑动连接有滑块18,两个滑块18与滑槽17内壁之间均设有弹簧20,且两个滑块18上均转动连接有支撑杆19,两个支撑杆19沿靠近壳体5方向往彼此的位置倾斜,且两个支撑杆19的另一端均与壳体5转动连接,发生震动时,固定板16与壳体5之间的距离发生变化,滑块18在滑槽17内滑动,同时支撑杆19发生角度变化,弹簧20发生形变,以此来起到缓冲作用。
进一步的,电路板6靠近导热片8的外壁上设有硅胶垫7,硅胶垫7与导热片8贴合,硅胶垫7能加快电路板6上的热量传递到导热片8上,且起到绝缘作用。
更进一步的,壳体5的外壁上开设有多个散热孔14,散热孔14均与分布,散热孔14能进一步促进热量的散失。
值得说明的是,壳体5靠近操作面板1的一侧安装有面板框4,面板框4与操作面板1的周围贴合,且面板框4与车体贴合,面板框4用于遮挡壳体5与车体之间的缝隙,防止灰尘进入。
本实用新型的工作原理及使用流程:本装置使用时,可通过操作面板1上的按钮3使用导航仪,随着导航仪的使用,电路板6上会产生大量的热,而这些热量会经过硅胶垫7传递到导热片8并在聚热片9处集中起来,然后在排风装置13的作用下,会从排热口11排出;而车辆在行驶过程中遇到震动时,减震支座15上的固定板16与壳体5之间的距离发生变化,滑块18在滑槽17内滑动,同时支撑杆19发生角度变化,弹簧20发生形变,以此来起到缓冲作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种带有散热结构的车载导航仪,包括壳体(5),所述壳体(5)内且靠近一侧的位置安装有操作面板(1),所述操作面板(1)上设置有显屏(2)和多个按钮(3),所述操作面板(1)位于壳体(5)内部的外壁上安装有电路板(6),其特征在于:所述壳体(5)远离电路板(6)的内壁上设有支杆(10),所述支杆(10)的端部安装有导热片(8),所述导热片(8)远离电路板(6)的侧壁上间隔设置有多个聚热片(9),所述壳体(5)远离操作面板(1)的一侧外壁上开设有两个排热口(11),两个所述排热口(11)均与聚热片(9)位置对应,且两个排热口(11)的内部均设置有安装架(12),所述安装架(12)上设有排风装置(13)。
2.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的车载导航仪,其特征在于:所述壳体(5)的顶端和底端均安装有减震支座(15),所述减震支座(15)包括固定板(16),所述固定板(16)靠近壳体(5)的端面上开设有滑槽(17),所述滑槽(17)内且靠近两端处均滑动连接有滑块(18),两个所述滑块(18)与滑槽(17)内壁之间均设有弹簧(20),且两个滑块(18)上均转动连接有支撑杆(19),两个所述支撑杆(19)沿靠近壳体(5)方向往彼此的位置倾斜,且两个支撑杆(19)的另一端均与壳体(5)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的车载导航仪,其特征在于:所述电路板(6)靠近导热片(8)的外壁上设有硅胶垫(7),所述硅胶垫(7)与导热片(8)贴合。
4.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的车载导航仪,其特征在于:所述壳体(5)的外壁上开设有多个散热孔(14),所述散热孔(14)均与分布。
5.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的车载导航仪,其特征在于:所述壳体(5)靠近操作面板(1)的一侧安装有面板框(4),所述面板框(4)与操作面板(1)的周围贴合,且面板框(4)与车体贴合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112469221A (zh) * 2020-11-19 2021-03-09 江门市新会区宏信科技有限公司 一种计算机网络信息技术跟踪装置

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