CN219948433U - 一种手机支架减震结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车、电动自行车等载具用手机支架的技术领域，尤其为一种手机支架减震结构，包括结构主体、滑杆、滑块与磁铁，结构主体呈U形结构；滑杆的两端通过缓冲胶垫固定连接于结构主体两侧的支板之间；滑块滑动连接于滑杆上；磁铁分别固定连接于滑块的两端以及结构主体两侧支板靠近滑块的一侧，且滑块上的磁铁和与其最距离最短的结构主体上的磁铁的相同极性相向设置。缓冲胶垫呈镂空结构，滑杆的两端均螺纹连接有螺丝，磁铁通过镶嵌的方式安装在结构主体和滑块上，结构主体两侧的支板上用于安装磁铁的位置处向滑块方向凸起。本实用新型具备结构简单、稳定可靠，减震效果更佳，使用寿命更长的有益效果。

Description

一种手机支架减震结构

技术领域

本实用新型涉及摩托车、电动自行车等载具用手机支架的技术领域，具体为一种手机支架减震结构。

背景技术

众所周知人们常常通过手机支架将手机固定在摩托车、电动自行车等载具上，方便骑车时固定手机。

目前部分支架的减震效果不佳，车辆行驶中由于发动机本身的振动或颠簸的路面行驶产生的振动会直接传递至手机上，有一定概率损伤手机元器件、特别是对手机摄像头容易造成损坏。

因此，为解决上述问题，需要提出一种新的结构简单、稳定可靠，减震效果更佳的技术方案来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型为解决市场上现有的手机支架减震效果不佳的技术问题，提供了一种载具用手机支架减震结构。为实现上述目的提供了如下技术方案：一种手机支架减震结构，包括：

结构主体，所述结构主体呈U形结构；

滑杆，所述滑杆的两端通过缓冲胶垫固定连接于结构主体两侧的支板之间；

滑块，所述滑块滑动连接于滑杆上；

磁铁，所述磁铁分别固定连接于滑块的两端以及结构主体两侧支板靠近滑块的一侧，且滑块上的磁铁和与其最距离最短的结构主体上的磁铁的相同极性相向设置。

优选的，所述缓冲胶垫呈镂空结构。

优选的，所述滑杆的两端均螺纹连接有螺丝。

优选的，所述磁铁通过镶嵌的方式安装在结构主体和滑块上。

优选的，所述结构主体两侧的支板上用于安装磁铁的位置处向滑块方向凸起。

优选的，所述滑块上安装滑杆的孔内插接有套筒，所述滑杆插接于套筒内，所述套筒的长度不小于滑块的宽度与结构主体上支板凸起的长度之和。

优选的，所述套筒的端面面积不超过缓冲胶垫的端面面积。

优选的，所述滑杆设置两根，且分布在结构主体上凸起处的两端，所述磁铁分别固定安装于滑块两侧的中部位置和结构主体两侧支板的中部位置。

优选的，所述结构主体上任意一侧的支板上凸起两处，且分布在滑杆的两侧，所述滑杆安装在结构主体两侧支板的中部位置。

优选的，所述所述滑杆上设有沿滑杆长度方向分布的限位结构，所述套筒的内壁与滑杆的外壁吻合。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种手机支架减震结构，具备结构简单、稳定可靠，减震效果更佳的有益效果，使用寿命更长。

附图说明

图1为本手机支架减震结构的立体结构示意图；

图2为本手机支架减震结构中缓冲胶垫的结构正视图；

图3为本手机支架减震结构的结构左视图；

图4为本手机支架减震结构的结构俯视图；

图5为本手机支架减震结构的中缓冲胶垫的立体结构示意图；

图6为本手机支架减震结构中实施例2的结构俯视图。

图中：1、结构主体；2、滑杆；3、滑块；4、磁铁；5、缓冲胶垫；6、螺丝；7、限位结构；8、套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

实施例1：

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种手机支架减震结构，包括：

结构主体1，结构主体1呈U形结构，结构主体1的U形底部用于连接安装到载具上的固定件；

滑杆2，滑杆2的两端通过缓冲胶垫5固定连接于结构主体1两侧的支板之间，缓冲胶垫5缓冲滑杆2与结构主体1之间的力，从而能够提供多方向的减震效果；

滑块3，滑块3滑动连接于滑杆2上，滑块3上用于安装手机的夹持部件；

磁铁4，磁铁4分别固定连接于滑块3的两端以及结构主体1两侧支板靠近滑块3的一侧，且滑块3上的磁铁4和与其最距离最短的结构主体1上的磁铁4的相同极性相向设置，依靠同性相斥的原理带动滑块3在滑轨上下运动就解决削弱车辆上下颠簸带来的震动，震动行程长，减震效果更佳，对手机的防护效果更好，并且由于磁铁4的磁性是永久的，因此本减震结构的使用寿命也更长。

作为本实用新型可选的一种实施方案，本手机支架减震结构的结构简单、稳定可靠，减震效果更佳，使用寿命更长。

如图3所示，缓冲胶垫5呈镂空结构，使减震胶垫每个方向都有可以形变的空间，并且在滑杆2的作用力较大时，让滑杆2可以有短暂的位移，从而抵消震动带来的伤害，因此全方向都能够减震，提高整个减震结构的减震效果。

如图1与图5所示，滑杆2的两端均螺纹连接有螺丝6，从滑杆2的两端将滑杆2和缓冲胶垫5一同固定在结构主体1上。

如图1与图4所示，磁铁4通过镶嵌的方式安装在结构主体1和滑块3上，起到磁铁4安装后不易掉落的效果。

如图1所示，结构主体1两侧的支板上用于安装磁铁4的位置处向滑块3方向凸起，在不降低结构主体1剪应力的条件下设置安装磁铁4的槽位，起到为磁铁4的安装预留空间；

滑块3上安装滑杆2的孔内插接有套筒8，滑杆2插接于套筒8内，这种结构能够细化本减震结构的零件结构，有利于零件的加工生产；套筒8的长度不小于滑块3的宽度与结构主体1上支板凸起的长度之和，极限情况下，套筒8的行程较滑块3的行程小，因此先撞击减震胶垫，起到缓冲和降低噪音的作用。

如图4所示，套筒8的端面面积不超过缓冲胶垫5的端面面积，避免极限情况下套筒8直接撞击结构本体两侧的支板上造成损害。

如图4所示，滑杆2设置两根，且分布在结构主体1上凸起处的两端，磁铁4分别固定安装于滑块3两侧的中部位置和结构主体1两侧支板的中部位置，一个滑块3在两根滑杆2上滑动，直接限制了滑块3的移动方向，能够有效防止滑块3翻转导致手机加持部件倾斜，避免手机遭到损坏。

实施例2：

如图6所示，结构主体1上任意一侧的支板上凸起两处，且分布在滑杆2的两侧，滑杆2安装在结构主体1两侧支板的中部位置，两处凸起处使得本减震结构可设置两处可作用于滑块3的缓冲结构，因此缓冲效果更加明显，缓冲性能更好。

滑杆2上设有沿滑杆2长度方向分布的限位结构7，套筒8的内壁与滑杆2的外壁吻合，起到防止滑块3径向打滑的效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：载具行驶过程中遇到颠簸等出现抖动的情况时，缓冲胶垫5提供多方向的减震效果，磁铁4依靠同性相斥的原理带动滑块3在滑轨上下运动就解决削弱车辆上下颠簸带来的震动，震动行程长，减震效果更佳，对手机的防护效果更好；极限情况下，套筒8的行程较滑块3的行程小，因此先撞击减震胶垫，起到缓冲和降低噪音的作用。本手机支架减震结构的结构简单、稳定可靠，减震效果更佳。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种手机支架减震结构，其特征在于，包括：

结构主体，所述结构主体呈U形结构；

滑杆，所述滑杆的两端通过缓冲胶垫固定连接于结构主体两侧的支板之间；

滑块，所述滑块滑动连接于滑杆上；

磁铁，所述磁铁分别固定连接于滑块的两端以及结构主体两侧支板靠近滑块的一侧，且滑块上的磁铁和与其最距离最短的结构主体上的磁铁的相同极性相向设置。

2.根据权利要求1所述的一种手机支架减震结构，其特征在于：所述缓冲胶垫呈镂空结构。

3.根据权利要求1所述的一种手机支架减震结构，其特征在于：所述滑杆的两端均螺纹连接有螺丝。

4.根据权利要求1所述的一种手机支架减震结构，其特征在于：所述磁铁通过镶嵌的方式安装在结构主体和滑块上。

5.根据权利要求1所述的一种手机支架减震结构，其特征在于：所述结构主体两侧的支板上用于安装磁铁的位置处向滑块方向凸起。

6.根据权利要求5所述的一种手机支架减震结构，其特征在于：所述滑块上安装滑杆的孔内插接有套筒，所述滑杆插接于套筒内，所述套筒的内壁与滑杆的外壁吻合，所述套筒的长度不小于滑块的宽度与结构主体上支板凸起的长度之和。

7.根据权利要求6所述的一种手机支架减震结构，其特征在于：所述套筒的端面面积不超过缓冲胶垫的端面面积。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种手机支架减震结构，其特征在于：所述滑杆设置两根，且分布在结构主体上凸起处的两端，所述磁铁分别固定安装于滑块两侧的中部位置和结构主体两侧支板的中部位置。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的一种手机支架减震结构，其特征在于：所述结构主体上任意一侧的支板上凸起两处，且分布在滑杆的两侧，所述滑杆安装在结构主体两侧支板的中部位置。

10.根据权利要求6所述的一种手机支架减震结构，其特征在于：所述滑杆上设有沿滑杆长度方向分布的限位结构。