CN211180216U - 一种gps定位器的减震结构 - Google Patents
一种gps定位器的减震结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211180216U CN211180216U CN201921697805.0U CN201921697805U CN211180216U CN 211180216 U CN211180216 U CN 211180216U CN 201921697805 U CN201921697805 U CN 201921697805U CN 211180216 U CN211180216 U CN 211180216U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gps locator
- gps
- spring
- sides
- flexible post
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种GPS定位器的减震结构，包括伸缩柱、减震弹簧、支撑架、弹簧限制柱、GPS定位器安装台、GPS定位器和安装座，所述GPS定位器安装台的底部表面两侧各设置有一个连接座，两个连接座对称设置，所述伸缩柱的上部表面上套装有减震弹簧，所述伸缩柱的顶部焊接固定有支撑架，所述GPS定位器安装台的底部表面两侧各设置有一个弹簧限制柱，所述支撑架通过销轴与连接座转动连接，所述安装座的顶部表面上焊接固定有伸缩柱安装座，所述伸缩柱的底端通过销轴与伸缩柱安装座转动连接，本实用新型结构合理有效，可以有效的降低震动对GPS定位器产生的冲击，避免GPS定位器内部元器件出现松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及GPS定位器技术领域，具体为一种GPS定位器的减震结构。
背景技术
随着生活水平的提高，车辆的应用逐渐普及。为了满足人们的需求，常常需要在公共交通工具或者私家车辆中安装GPS定位装置，通过GPS定位装置进行定位。
现有的GPS定位装置在安装到汽车内部后，随着汽车的震动，GPS定位装置内部的电子元件容易出现松动，导致GPS定位装置出现故障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种GPS定位器的减震结构，以解决现有技术中的GPS定位装置长时间处于震动时，造成GPS定位装置内部元器件松动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种GPS定位器的减震结构，包括伸缩柱、减震弹簧、支撑架、弹簧限制柱、GPS定位器安装台、 GPS定位器和安装座，所述GPS定位器安装台的底部表面两侧各设置有一个连接座，两个连接座对称设置，所述伸缩柱的上部表面上套装有减震弹簧，所述伸缩柱的顶部焊接固定有支撑架，所述GPS定位器安装台的底部表面两侧各设置有一个弹簧限制柱，所述支撑架通过销轴与连接座转动连接，所述安装座的顶部表面上焊接固定有伸缩柱安装座，所述伸缩柱的底端通过销轴与伸缩柱安装座转动连接。
优选的，所述GPS定位器安装台的两侧各设置有一个卡爪，所述GPS定位器安装于GPS定位器安装台的顶部表面上，所述GPS定位器的两侧侧面上开设有与卡爪相配合的卡槽。
优选的，所述GPS定位器安装台的一端表面的两侧各安装有一个弹簧限制柱，所述弹簧限制柱由限制柱和限制弹簧组成，所述GPS定位器安装台的内部开设有插接槽，限制柱插接在插接槽的内部，限制柱的上部表面上套装有限制弹簧。
优选的，所述安装座由横向板和纵向板组成，横向板和纵向板为一体式结构，且横向板的表面和纵向板的表面上均开设有螺丝孔。
优选的，所述GPS定位器安装台的顶部表面上固定有橡胶垫，所述卡爪与GPS定位器安装台为一体式结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型在使用过程中，当汽车产生震动时，GPS定位器安装台会产生上下晃动，此时通过伸缩柱的伸缩和弹簧的伸缩可以削弱汽车产生的震动，降低震动对GPS定位器产生的冲击，避免GPS定位器内部元器件出现松动。
2、GPS定位器在安装时，先将两个弹簧限制柱按入GPS定位器安装台的内部，之后将GPS定位器插入GPS定位器安装台中，通过弹簧限制柱可以对 GPS定位器进行限制。
3、安装座由横向板和纵向板，从而使得本实用无论在水平面或是垂直面均可进行安装，在安装时需保证装置整体处于竖直状态。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体正面结构示意图；
图2为本实用新型的整体侧面结构示意图；
图3为本实用新型的A处内部结构示意图。
图中：1、伸缩柱；2、减震弹簧；3、支撑架；4、连接座；5、卡爪；6、弹簧限制柱；7、GPS定位器安装台；8、GPS定位器；9、伸缩柱安装座；10、安装座；11、横向板；12、纵向板；13、限制柱；14、插接槽；15、限制弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种GPS定位器的减震结构，包括伸缩柱1、减震弹簧2、支撑架3、弹簧限制柱6、GPS定位器安装台7、 GPS定位器8和安装座10，GPS定位器安装台7的底部表面两侧各设置有一个连接座4，两个连接座4对称设置，伸缩柱1的上部表面上套装有减震弹簧2，伸缩柱1的顶部焊接固定有支撑架3，GPS定位器安装台7的底部表面两侧各设置有一个弹簧限制柱6，支撑架3通过销轴与连接座4转动连接，安装座 10的顶部表面上焊接固定有伸缩柱安装座9，伸缩柱1的底端通过销轴与伸缩柱安装座9转动连接。
请参阅图1，GPS定位器安装台7的两侧各设置有一个卡爪5，且卡爪5 与GPS定位器安装台7为一体式结构，GPS定位器8安装于GPS定位器安装台7的顶部表面上，GPS定位器8的两侧侧面上开设有与卡爪5相配合的卡槽。
请参阅图3，GPS定位器安装台7的一端表面的两侧各安装有一个弹簧限制柱6，弹簧限制柱6由限制柱13和限制弹簧15组成，GPS定位器安装台7 的内部开设有插接槽14，限制柱13插接在插接槽14的内部，限制柱13的上部表面上套装有限制弹簧15。
请参阅图1和图2，安装座10由横向板11和纵向板12组成，横向板11 和纵向板12为一体式结构，且横向板11的表面和纵向板12的表面上均开设有螺丝孔。
请参阅图1和图2，GPS定位器安装台7的顶部表面上固定有橡胶垫，卡爪5与GPS定位器安装台7为一体式结构；在使用过程中，当汽车产生震动时，GPS定位器安装台7会产生上下晃动，此时通过伸缩柱1的伸缩和弹簧2 的伸缩可以削弱汽车产生的震动，降低震动对GPS定位器8产生的冲击，避免GPS定位器8内部元器件出现松动，GPS定位器8在安装时先将两个弹簧限制柱6按入GPS定位器安装台7的内部，之后将GPS定位器8插入GPS定位器安装台7中，通过弹簧限制柱6可以对GPS定位器8进行限制，安装座10 由横向板11和纵向板12，从而使得本实用无论在水平面或是垂直面均可进行安装，在安装时需保证装置整体处于竖直状态。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用过程中，当汽车产生震动时，GPS定位器安装台7会产生上下晃动，此时通过伸缩柱1的伸缩和弹簧2的伸缩可以削弱汽车产生的震动，降低震动对GPS定位器8产生的冲击，避免GPS定位器8内部元器件出现松动，GPS定位器8在安装时先将两个弹簧限制柱6按入GPS定位器安装台7的内部，之后将GPS定位器8插入 GPS定位器安装台7中，通过弹簧限制柱6可以对GPS定位器8进行限制，安装座10由横向板11和纵向板12，从而使得本实用无论在水平面或是垂直面均可进行安装，在安装时需保证装置整体处于竖直状态。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种GPS定位器的减震结构，包括伸缩柱(1)、减震弹簧(2)、支撑架(3)、弹簧限制柱(6)、GPS定位器安装台(7)、GPS定位器(8)和安装座(10)，其特征在于：所述GPS定位器安装台(7)的底部表面两侧各设置有一个连接座(4)，两个连接座(4)对称设置，所述伸缩柱(1)的上部表面上套装有减震弹簧(2)，所述伸缩柱(1)的顶部焊接固定有支撑架(3)，所述GPS定位器安装台(7)的底部表面两侧各设置有一个弹簧限制柱(6)，所述支撑架(3)通过销轴与连接座(4)转动连接，所述安装座(10)的顶部表面上焊接固定有伸缩柱安装座(9)，所述伸缩柱(1)的底端通过销轴与伸缩柱安装座(9)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种GPS定位器的减震结构，其特征在于：所述GPS定位器安装台(7)的两侧各设置有一个卡爪(5)，所述GPS定位器(8)安装于GPS定位器安装台(7)的顶部表面上，所述GPS定位器(8)的两侧侧面上开设有与卡爪(5)相配合的卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种GPS定位器的减震结构，其特征在于：所述GPS定位器安装台(7)的一端表面的两侧各安装有一个弹簧限制柱(6)，所述弹簧限制柱(6)由限制柱(13)和限制弹簧(15)组成，所述GPS定位器安装台(7)的内部开设有插接槽(14)，限制柱(13)插接在插接槽(14)的内部，限制柱(13)的上部表面上套装有限制弹簧(15)。
4.根据权利要求1所述的一种GPS定位器的减震结构，其特征在于：所述安装座(10)由横向板(11)和纵向板(12)组成，横向板(11)和纵向板(12)为一体式结构，且横向板(11)的表面和纵向板(12)的表面上均开设有螺丝孔。
5.根据权利要求2所述的一种GPS定位器的减震结构，其特征在于：所述GPS定位器安装台(7)的顶部表面上固定有橡胶垫，所述卡爪(5)与GPS定位器安装台(7)为一体式结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921697805.0U CN211180216U (zh) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | 一种gps定位器的减震结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921697805.0U CN211180216U (zh) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | 一种gps定位器的减震结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211180216U true CN211180216U (zh) | 2020-08-04 |
Family
ID=71824181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921697805.0U Expired - Fee Related CN211180216U (zh) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | 一种gps定位器的减震结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211180216U (zh) |
-
2019
- 2019-10-11 CN CN201921697805.0U patent/CN211180216U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209804754U (zh) | 一种用于电动汽车的电池箱 | |
| CN206406872U (zh) | 一种车载服务器 | |
| CN103568809B (zh) | 一种托架限位式发动机悬置总成 | |
| CN210653229U (zh) | 一种大件特种机械设备水陆运输用支撑机构 | |
| US7055895B1 (en) | Protective plate assembly for land vehicle drive line and wheel differential | |
| CN211180216U (zh) | 一种gps定位器的减震结构 | |
| CN103568807B (zh) | 一种螺栓限位式悬置软垫总成 | |
| CN206812736U (zh) | 牵引汽车前悬架减振装置及牵引汽车 | |
| CN214985153U (zh) | 一种大型车辆用无盲区摄像装置 | |
| CN210073991U (zh) | 一种具有减震功能的电动汽车用电池箱 | |
| CN215680118U (zh) | 一种车载硬盘装置 | |
| CN214084096U (zh) | 一种方便快速安装固定的车载多媒体显示设备 | |
| CN209777101U (zh) | 一种汽车护板的包装工具 | |
| CN202510603U (zh) | 发动机减震垫 | |
| CN212195080U (zh) | 一种带减震的汽车油箱 | |
| CN214929427U (zh) | 一种用于汽车的外接式导航仪 | |
| CN219936109U (zh) | 一种多重供电结构的车载gps定位器 | |
| CN210191072U (zh) | 一种可调式汽车用减震器安装支架 | |
| JP6158371B2 (ja) | キャンバー調節用ピローボールマウント | |
| CN220933435U (zh) | 一种cpci机箱 | |
| CN216886521U (zh) | 一种便于安装的智能矿井车辆导航装置 | |
| CN218400866U (zh) | 一种后置独立悬挂减震装置 | |
| CN216844037U (zh) | 稳定性高的智能中控主板 | |
| CN213861882U (zh) | 一种多个电池包串联的保护装置 | |
| CN214176146U (zh) | 一种电动汽车电池防护机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200804 Termination date: 20211011 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |