CN206406872U - 一种车载服务器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载服务器，包括支撑板，所述支撑板的底端设有吸盘，支撑板的上方设有壳体，支撑板和壳体之间设有海绵垫、减震柱、压簧、拉簧、上限位板和下限位板，海绵垫的两侧均设有两个压簧，压簧的底端连接在支撑板的顶端，压簧的顶端连接在壳体的底端，同一侧的两个压簧之间设有减震柱，减震柱上设有通孔，通孔的上下两端均设有导向柱。本实用新型通过在壳体的底部设有海绵垫，海绵垫的两侧均设有拉簧和压簧，拉簧产生的拉力和压簧产生的弹力相互缓冲平衡，减少了汽车在急刹车的情况下产生的瞬间加速度，减轻了服务器与车辆的碰撞力度，同时利用上下限位板避免了服务器的晃动幅度过大。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种车载服务器。
背景技术
随着我国经济的高速发展，车载监控系统在安防方面显得越来越重要，具体应用有在公交车、长途大巴车、警车、物流车、货车、押钞、校车、出租车等，起到保存影像资料，提供盗窃、抢劫、交通事故后的资料取证，有利于打击违法犯罪，有利于维护社会治安稳定，应用前景非常广阔，现有的车载服务器在使用的过程中，会受到车辆前后左右上下个个方向的振动作用，长时间的振动会使服务器内部元件松脱，或因为剧烈碰撞使的服务器损坏，为此我们提出一种车载服务器，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载服务器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车载服务器，包括支撑板，所述支撑板的底端设有吸盘，支撑板的上方设有壳体，支撑板和壳体之间设有海绵垫、减震柱、压簧、拉簧、上限位板和下限位板，海绵垫的两侧均设有两个压簧，压簧的底端连接在支撑板的顶端，压簧的顶端连接在壳体的底端，同一侧的两个压簧之间设有减震柱，减震柱上设有通孔，通孔的上下两端均设有导向柱，两个导向柱分别固定在支撑板的顶端和壳体的底端，所述压簧远离海绵垫的一侧设有拉簧，拉簧的上下两端均设有固定环，两个固定环分别固定在支撑板的顶端和壳体的底端，拉簧远离压簧的一侧设有下限位板，下限位板安装在支撑板上，下限位板远离拉簧的一侧设有上限位板，上限位板位于壳体的底端，所述壳体的内部底端和内部顶端均设有橡胶垫。
优选的，所述壳体由上支架和下支架构成，上支架和下支架的两侧均设有固定片，且固定片分别位于上支架和下支架的相邻一侧，固定片上开有螺纹孔，螺纹孔内设有螺钉。
优选的，所述支撑板和壳体之间设有三至八层海绵垫，相邻海绵垫之间通过胶水粘连。
优选的，所述压簧的上下两端均套装有弹簧座，弹簧座分别安装在支撑板的顶端和壳体的底部。
本实用新型的有益效果：
通过在壳体的底部设有海绵垫，海绵垫的两侧均设有拉簧和压簧，拉簧产生的拉力和压簧产生的弹力相互缓冲平衡，减少了汽车在急刹车的情况下产生的瞬间加速度，减轻了服务器与车辆的碰撞力度，同时利用上下限位板避免了服务器的晃动幅度过大，使汽车在受到颠簸或急刹车的情况下，服务器能尽快恢复平稳状态，利用减震柱和导向柱的配合进一步减少了上下方向的振动，同时使汽车和服务器进一步加快恢复平稳状态，且本实用新型在支撑板的下方设有吸盘，使服务器安装在汽车上更加快捷，方便，同时适用于汽车内部复杂的平面。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车载服务器的正视图；
图2为本实用新型提出的一种车载服务器的剖视图。
图中：1支撑板、2海绵垫、3吸盘、4下限位板、5上限位板、6拉簧、7橡胶垫、8壳体、9固定环、10压簧、11减震柱、12导向柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种车载服务器，包括支撑板1，支撑板1的底端设有吸盘3，支撑板1的上方设有壳体8，支撑板1和壳体8之间设有海绵垫2、减震柱11、压簧10、拉簧6、上限位板5和下限位板4，海绵垫2的两侧均设有两个压簧10，压簧10的底端连接在支撑板1的顶端，压簧10的顶端连接在壳体8的底端，同一侧的两个压簧10之间设有减震柱11，减震柱11上设有通孔，通孔的上下两端均设有导向柱12，两个导向柱12分别固定在支撑板1的顶端和壳体8的底端，所述压簧10远离海绵垫2的一侧设有拉簧6，拉簧6的上下两端均设有固定环9，两个固定环9分别固定在支撑板1的顶端和壳体8的底端，拉簧6远离压簧10的一侧设有下限位板4，下限位板4安装在支撑板1上，下限位板4远离拉簧6的一侧设有上限位板5，上限位板5位于壳体8的底端，所述壳体8的内部底端和内部顶端均设有橡胶垫7，壳体8由上支架和下支架构成，上支架和下支架的两侧均设有固定片，且固定片分别位于上支架和下支架的相邻一侧，固定片上开有螺纹孔，螺纹孔内设有螺钉，所述支撑板1和壳体8之间设有三至八层海绵垫2，相邻海绵垫2之间通过胶水粘连，压簧10的上下两端均套装有弹簧座，弹簧座分别安装在支撑板1的顶端和壳体8的底部。
工作原理：将服务器通过支撑板1底部的吸盘3固定在汽车的内部，在汽车行驶在颠簸路面时，通过压簧10和拉簧6的相互作用保持服务器在汽车内部的平稳，同时缓冲服务器受到的前后左右方向的振动，通过海绵垫2和减震柱11缓冲服务器受到的上下方向的振动，利用上限位板5和下限位板4减少服务器在汽车内部晃动幅度过大。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车载服务器，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）的底端设有吸盘（3），支撑板（1）的上方设有壳体（8），支撑板（1）和壳体（8）之间设有海绵垫（2）、减震柱（11）、压簧（10）、拉簧（6）、上限位板（5）和下限位板（4），海绵垫（2）的两侧均设有两个压簧（10），压簧（10）的底端连接在支撑板（1）的顶端，压簧（10）的顶端连接在壳体（8）的底端，同一侧的两个压簧（10）之间设有减震柱（11），减震柱（11）上设有通孔，通孔的上下两端均设有导向柱（12），两个导向柱（12）分别固定在支撑板（1）的顶端和壳体（8）的底端，所述压簧（10）远离海绵垫（2）的一侧设有拉簧（6），拉簧（6）的上下两端均设有固定环（9），两个固定环（9）分别固定在支撑板（1）的顶端和壳体（8）的底端，拉簧（6）远离压簧（10）的一侧设有下限位板（4），下限位板（4）安装在支撑板（1）上，下限位板（4）远离拉簧（6）的一侧设有上限位板（5），上限位板（5）位于壳体（8）的底端，所述壳体（8）的内部底端和内部顶端均设有橡胶垫（7）。
2.根据权利要求1所述的一种车载服务器，其特征在于，所述壳体（8）由上支架和下支架构成，上支架和下支架的两侧均设有固定片，且固定片分别位于上支架和下支架的相邻一侧，固定片上开有螺纹孔，螺纹孔内设有螺钉。
3.根据权利要求1所述的一种车载服务器，其特征在于，所述支撑板（1）和壳体（8）之间设有三至八层海绵垫（2），相邻海绵垫（2）之间通过胶水粘连。
4.根据权利要求1所述的一种车载服务器，其特征在于，所述压簧（10）的上下两端均套装有弹簧座，弹簧座分别安装在支撑板（1）的顶端和壳体（8）的底部。
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2016
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