CN207433451U - 一种车载定位跟踪及撞击报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载定位跟踪及撞击报警装置，包括底座、GPS定位仪、蓄电池、左减震垫片、导电铁片一、导电铁片二、移动板、抗震板、弹簧减震器、报警器、固定板和滑块，GPS定位仪设置在底座内部，蓄电池设置在底座内部，固定板固定设置在底座内部左侧，左减震垫片固定设置在固定板右端面上，导电铁片一设置在固定板右侧，移动板通过滑块与滑槽滑动连接，导电铁片二固定设置在移动板左端面，弹簧减震器左端与左减震垫片紧密连接，报警器设置在底座顶端面，该设计一方面可以与车载定位系统相连通，对汽车进行定位，同时另一方面可减轻汽车受撞击后的损坏程度，且损坏程度较大时，可进行报警，便于进行维修。

Description

一种车载定位跟踪及撞击报警装置

技术领域

本实用新型涉及车载定位和防撞击设备领域，具体为一种车载定位跟踪及撞击报警装置。

背景技术

自动汽车定位系统（automatic vehicle locator）利用全球定位系统GPS，可以帮助公司对自己的车辆进行跟踪，所有跟踪过程可以全部在互联网上进行。汽车定位可以随时查看车辆状况，保证车辆安全；可以提供实时的语音提示导航功能。方便行车，方便生活，不会迷路。配有的电子地图导航系统，可根据需求智能的规划出最佳行车路线，丰富的信息点方便用户在陌生的地区查找到，包括各种类型的信息点，如宾馆、饭店、银行等，自动的轨迹记录功能，方便用户查询车辆走过的路线。

现有技术中汽车定位系统功能性较少，无法减轻汽车受撞程度，同时无法对震动程度进行报警，综上所述，现急需一种车载定位跟踪及撞击报警装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车载定位跟踪及撞击报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载定位跟踪及撞击报警装置，包括装置主体和撞击报警机构，所述装置主体包括底座、固定螺栓和GPS定位仪，所述固定螺栓固定设置在底座上，所述GPS定位仪设置在底座内部，所述撞击报警机构设置在底座内部，所述撞击报警机构包括蓄电池、左减震垫片、导电铁片一、导电铁片二、移动板、抗震板、安装垫、弹簧减震器、报警器、固定板和滑块，所述蓄电池设置在底座内部，所述固定板固定设置在底座内部左侧，所述左减震垫片固定设置在固定板右端面上，所述导电铁片一固定设置在底座内部，且所述导电铁片一设置在固定板右侧，所述底座侧端面开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内部，所述移动板通过滑块与滑槽滑动连接，所述导电铁片二固定设置在移动板左端面，所述弹簧减震器左端与左减震垫片紧密连接，所述弹簧减震器右端通过安装垫设置在抗震板左端面上，所述报警器设置在底座顶端面。

进一步地，所述固定螺栓设有四个，四个所述固定螺栓分别设置在底座左端面四个棱角处。

进一步地，所述滑槽与滑块均设有两个，两个所述滑块对称设置在抗震板前后端面上。

进一步地，所述导电铁片一与蓄电池电性连接，所述导电铁片二与报警器电性连接。

进一步地，所述GPS定位仪与汽车内部定位系统通过无线连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：因本实用新型添加了蓄电池、左减震垫片、导电铁片一、导电铁片二、移动板、抗震板、安装垫、弹簧减震器、报警器、固定板和滑块，该设计一方面可以与车载定位系统相连通，对汽车进行定位，同时另一方面可减轻汽车受撞击后的损坏程度，且损坏程度较大时，可进行报警，便于进行维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图。

附图标记中：1.底座；2.固定螺栓；3.蓄电池；4.左减震垫片；5.导电铁片一；6.导电铁片二；7.移动板；8.抗震板；9.安装垫；10.弹簧减震器；11.报警器；12.固定板；13.GPS定位仪；14.滑块；a.滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车载定位跟踪及撞击报警装置，包括装置主体和撞击报警机构，装置主体包括底座1、固定螺栓2和GPS定位仪13，固定螺栓2固定设置在底座1上，GPS定位仪13设置在底座1内部。

撞击报警机构设置在底座1内部，撞击报警机构包括蓄电池3、左减震垫片4、导电铁片一5、导电铁片二6、移动板7、抗震板8、安装垫9、弹簧减震器10、报警器11、固定板12和滑块14，蓄电池3设置在底座1内部，固定板12固定设置在底座1内部左侧，左减震垫片4固定设置在固定板12右端面上，导电铁片一5固定设置在底座1内部，且导电铁片一5设置在固定板12右侧，底座1侧端面开设有滑槽a，滑块14位于滑槽a内部，移动板7通过滑块14与滑槽a滑动连接，导电铁片二6固定设置在移动板7左端面，弹簧减震器10左端与左减震垫片4紧密连接，弹簧减震器10右端通过安装垫9设置在抗震板8左端面上，报警器11设置在底座1顶端面，该设计一方面可以与车载定位系统相连通，对汽车进行定位，同时另一方面可减轻汽车受撞击后的损坏程度，且损坏程度较大时，可进行报警，便于进行维修。

固定螺栓2设有四个，四个固定螺栓2分别设置在底座1左端面四个棱角处，滑槽a与滑块14均设有两个，两个滑块14对称设置在抗震板8前后端面上，导电铁片一5与蓄电池3电性连接，导电铁片二6与报警器11电性连接，GPS定位仪13与汽车内部定位系统通过无线连接。

本实用新型在工作时：将本实用新型通过固定螺栓2埋设于汽车前端，利用GPS定位仪13与车载定位系统连接，便于对汽车进行定位，当汽车收到碰撞时，抗震板8收到撞击产生震动，并将震动传递至弹簧减震器10，弹簧减震器10对震动进行吸收和过滤，同时弹簧减震器10将余震传递至左减震片，左减震片对余震进行进一步地吸收和过滤，当震动较大时，抗震板8向左移动压缩弹簧减震器10，抗震板8与移动板7相接触，移动板7通过滑块14向左移动至导电铁片二6与导电铁片一5相接触，接通蓄电池3与报警器11之间的电路，报警器11发出报警，从而解决了现有技术中汽车定位系统功能性较少，无法减轻汽车受撞程度，同时无法对震动程度进行报警的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车载定位跟踪及撞击报警装置，包括装置主体和撞击报警机构，所述装置主体包括底座（1）、固定螺栓（2）和GPS定位仪（13），其特征在于：所述固定螺栓（2）固定设置在底座（1）上，所述GPS定位仪（13）设置在底座（1）内部；

所述撞击报警机构设置在底座（1）内部，所述撞击报警机构包括蓄电池（3）、左减震垫片（4）、导电铁片一（5）、导电铁片二（6）、移动板（7）、抗震板（8）、安装垫（9）、弹簧减震器（10）、报警器（11）、固定板（12）和滑块（14），所述蓄电池（3）设置在底座（1）内部，所述固定板（12）固定设置在底座（1）内部左侧，所述左减震垫片（4）固定设置在固定板（12）右端面上，所述导电铁片一（5）固定设置在底座（1）内部，且所述导电铁片一（5）设置在固定板（12）右侧，所述底座（1）侧端面开设有滑槽（a），所述滑块（14）位于滑槽（a）内部，所述移动板（7）通过滑块（14）与滑槽（a）滑动连接，所述导电铁片二（6）固定设置在移动板（7）左端面，所述弹簧减震器（10）左端与左减震垫片（4）紧密连接，所述弹簧减震器（10）右端通过安装垫（9）设置在抗震板（8）左端面上，所述报警器（11）设置在底座（1）顶端面。

2.根据权利要求1所述的一种车载定位跟踪及撞击报警装置，其特征在于：所述固定螺栓（2）设有四个，四个所述固定螺栓（2）分别设置在底座（1）左端面四个棱角处。

3.根据权利要求1所述的一种车载定位跟踪及撞击报警装置，其特征在于：所述滑槽（a）与滑块（14）均设有两个，两个所述滑块（14）对称设置在抗震板（8）前后端面上。

4.根据权利要求1所述的一种车载定位跟踪及撞击报警装置，其特征在于：所述导电铁片一（5）与蓄电池（3）电性连接，所述导电铁片二（6）与报警器（11）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载定位跟踪及撞击报警装置，其特征在于：所述GPS定位仪（13）与汽车内部定位系统通过无线连接。