CN203472780U - 一种气囊与仪表板安装结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种气囊与仪表板安装结构及汽车。本实用新型涉及汽车技术领域。所述气囊与仪表板安装结构,包括:用于连接气囊与仪表板横梁的第一安装支架,所述第一安装支架设置于气囊的下部,所述气囊与仪表板安装结构,还包括:用于连接气囊与仪表板本体的第二安装支架,所述第二安装支架设置于气囊的上部。通过上述安装结构,解决了在车辆行驶中可能由于副驾驶气囊模块震动,会与仪表板产生噪音的问题,提升了副驾驶气囊与仪表板局部模态,改善了衡量车辆制造质量的噪声、振动、声震粗糙度参数NVH的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种气囊与仪表板安装结构及汽车。
背景技术
副驾驶气囊可以在车辆发生碰撞时,在乘员与内饰件发生二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,减轻乘员的伤害程度。
副驾驶气囊的安装位置:一般安装在仪表板内,也可以选择装配在车顶上面。安全气囊与仪表板的连接,常见的有装配在仪表板横梁上或直接装配在仪表板本体上。
目前在进行副驾驶气囊安装位置设计时,采用两个金属支架与仪表板横梁连接,用螺栓固定。进行仿真分析后发现其局部模态偏低,在车辆行驶中可能由于副驾驶气囊模块震动,会与仪表板产生噪音。
实用新型内容
为了克服在车辆行驶中可能由于副驾驶气囊模块震动,会与仪表板产生噪音的问题,本实用新型提供了一种气囊与仪表安装结构及汽车。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种气囊与仪表板安装结构,包括:用于连接气囊与仪表板横梁的第一安装支架,所述第一安装支架设置于气囊的下部,所述气囊与仪表板安装结构,还包括:用于连接气囊与仪表板本体的第二安装支架,所述第二安装支架设置于气囊的上部。
所述第一安装支架,包括:左下支架(11)和右下支架(12),其中,所述左下支架(11)与仪表板横梁的左支架(20)连接,所述右下支架(12)与仪表板横梁的右支架(30)连接。
所述第二安装支架,包括:左上支架(13)和右上支架(14),其中,所述左上支架(13)与仪表板本体左上安装台阶(40)连接,所述右上支架(14)与仪表板本体右上安装台阶(50)连接。
所述左下支架(11)与仪表板横梁的左支架(20)、所述右下支架(12)与仪表板横梁的右支架(30)、所述左上支架(13)与仪表板本体左上安装台阶(40)和所述右上支架(14)与仪表板本体右上安装台阶(50)的连接均为螺栓连接方式。
本实用新型还提供了一种包含上述气囊与仪表板安装结构的汽车。
本实用新型的有益效果是:
上述方案中,副驾驶气囊采用四个支架分别与仪表板本体及横梁连接,结构简单,方便装配;此安装结构可以提升副驾驶气囊与仪表板局部模态,改善了衡量车辆制造质量的噪声、振动、声震粗糙度参数NVH的性能。
附图说明
图1表示本实用新型实施例中气囊与仪表板安装结构示意图;
图2表示本实用新型实施例中气囊与支架位置关系示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
图1为本实用新型实施例中气囊与仪表板安装结构示意图。
所述气囊与仪表板安装结构,包括:用于连接气囊10与仪表板横梁的第一安装支架,所述第一安装支架设置于气囊10的下部。所述气囊与仪表板安装结构,还包括:用于连接气囊与仪表板本体的第二安装支架,所述第二安装支架设置于气囊的上部。
本实用新型的另一实施例中,如图2所示,所述第一安装支架,包括:左下支架11和右下支架12。其中,所述左下支架11与仪表板横梁的左支架20连接,所述右下支架12与仪表板横梁的右支架30连接。
本实用新型的又一实施例中,如图2所述,所述第二安装支架,包括:左上支架13和右上支架14,其中,所述左上支架13与仪表板本体左上安装台阶40连接,所述右上支架14与仪表板本体右上安装台阶50连接。
本实用新型的又一实施例中,所述左下支架11与仪表板横梁的左支架20、所述右下支架12与仪表板横梁的右支架30、所述左上支架13与仪表板本体左上安装台阶40和所述右上支架14与仪表板本体右上安装台阶50的连接方式优选用螺栓连接,这里需要说明的是一切可以达到连接目的连接方式都属于本实用新型的保护范围。
上述实施例中,副驾驶气囊采用四个支架分别与仪表板本体及横梁连接,结构简单,方便装配。
在本实用新型的又一实施例中,提供了一种汽车,所述汽车包含所述气囊与仪表板安装结构。
上述实施例中,装有此安装结构的汽车提升了副驾驶气囊与仪表板局部模态,改善了衡量车辆制造质量的噪声、振动、声震粗糙度参数NVH的性能。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式,应当指出对于本技术领域的普通人员来说,在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种气囊与仪表板安装结构,包括:用于连接气囊与仪表板横梁的第一安装支架,所述第一安装支架设置于气囊的下部,其特征在于,所述气囊与仪表板安装结构,还包括:用于连接气囊与仪表板本体的第二安装支架,所述第二安装支架设置于气囊的上部。
2.根据权利要求1所述的气囊与仪表板安装结构,其特征在于,所述第一安装支架,包括:左下支架(11)和右下支架(12),其中,所述左下支架(11)与仪表板横梁的左支架(20)连接,所述右下支架(12)与仪表板横梁的右支架(30)连接。
3.根据权利要求2所述的气囊与仪表板安装结构,其特征在于,所述第二安装支架,包括:左上支架(13)和右上支架(14),其中,所述左上支架(13)与仪表板本体左上安装台阶(40)连接,所述右上支架(14)与仪表板本体右上安装台阶(50)连接。
4.根据权利要求3所述的气囊与仪表板安装结构,其特征在于,所述左下支架(11)与仪表板横梁的左支架(20)、所述右下支架(12)与仪表板横梁的右支架(30)、所述左上支架(13)与仪表板本体左上安装台阶(40)和所述右上支架(14)与仪表板本体右上安装台阶(50)的连接均为螺栓连接方式。
5.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至4任一项所述的气囊与仪表板安装结构。
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CN201320474120.6U CN203472780U (zh) | 2013-08-05 | 2013-08-05 | 一种气囊与仪表板安装结构及汽车 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104709220A (zh) * | 2015-01-28 | 2015-06-17 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车乘员安全气囊模块的安装支架及安装结构 |
CN108001399A (zh) * | 2017-11-01 | 2018-05-08 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种汽车副驾驶位安全气囊安装支架 |
JP2018070019A (ja) * | 2016-11-01 | 2018-05-10 | 本田技研工業株式会社 | エアバッグ装置 |
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