CN211364305U - 一种电动汽车立柱式充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车立柱式充电桩，包括防护罩、滑槽、固定板和第二推板，所述防护罩上轴连接有连接板，且连接板上螺钉连接有橡胶板，所述橡胶板上固定有连接线，所述线缆缠绕在线圈上，且线圈轴连接在充电柱内，所述充电柱上螺栓连接有伺服电机，且线圈轴连接在伺服电机上，所述固定框内卡合连接有连接杆，且连接杆上螺钉连接有第二推板，所述第二推板下焊接有复位弹簧，且复位弹簧焊接在固定框上。该电动汽车立柱式充电桩设置有第二推板，通过向上推动连接杆，在第二推板的作用下，固定板向两侧转动，当固定板向两侧转动至第一推板两侧时，充电接口便可取出使用，增加了充电桩的使用多样性。

Description

一种电动汽车立柱式充电桩
技术领域
本实用新型涉及充电站技术领域，具体为一种电动汽车立柱式充电桩。
背景技术
随着新能源技术的不断发展，以车载电源为动力的电动汽车也逐渐步入人们的视线中，车载电源为是以燃料电池作为动力电源，燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，所以电动车辆是无污染汽车，随着电动汽车的普遍发展，电动汽车用充电桩得到广泛的应用。
而现在大多数的电动汽车立柱式充电桩存在以下几个问题：
一、由于充电桩大多设置在户外，在电动汽车进行充电工作的前后，不能够对充电桩进行及时的防护；
二、在充电柱的使用过程中，不方便对充电枪进行拿取和放置固定，且在放置过程中，不能够对充电枪进行防护工作。
所以我们提出了一种电动汽车立柱式充电桩，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车立柱式充电桩，以解决上述背景技术提出的目前市场上电动汽车立柱式充电桩不能够对充电桩进行及时的防护，以及不方便对充电枪进行拿取和放置固定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车立柱式充电桩，包括防护罩、滑槽、固定板和第二推板，所述防护罩上轴连接有连接板，且连接板上螺钉连接有橡胶板，所述橡胶板上固定有连接线，且连接线卡合连接在导向轮，并且导向轮焊接在防护罩上，所述连接线螺栓连接在滑块上，且滑块下焊接有固定弹簧，所述滑块固定在防护板上，且防护板轴连接在固定轴上，所述防护罩内螺栓固定有充电柱，且充电柱上焊接有固定框，所述固定框内焊接有连接弹簧，且固定框内安装有充电接口，所述充电接口上螺钉连接有第一推板，且充电接口下安装有线缆，所述线缆缠绕在线圈上，且线圈轴连接在充电柱内，所述充电柱上螺栓连接有伺服电机，且线圈轴连接在伺服电机上，所述固定框内卡合连接有连接杆，且连接杆上螺钉连接有第二推板，所述第二推板下焊接有复位弹簧，且复位弹簧焊接在固定框上。
优选的，所述滑块对称分布在防护板的两侧，且滑块与防护板之间为轴连接，并且防护板对称分布在固定轴的两侧。
优选的，所述滑槽与滑块之间为卡合连接，且滑块的宽度与滑槽的宽度相等，并且滑块的底端面与防护板的底端面平齐。
优选的，所述固定弹簧固定在滑块的底部中心部位，且固定弹簧的长度小于滑槽的长度。
优选的，所述固定框内轴连接有固定板，且固定板对称分布在固定框的两侧，并且固定板的高度小于固定框的高度。
优选的，所述第一推板的长度与固定板的底端长度相等，且固定板的长度与固定框的长度相等。
优选的，所述连接杆固定在第二推板的中心部位，且第二推板与第一推板之间结构相同，并且第一推板的长度大于固定板顶端之间的距离。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动汽车立柱式充电桩；
(1)该充电桩设置有防护板，当电动汽车行驶至连接板上时，在重力作用下，连接板带动橡胶板向下运动，这时连接线通过导向轮能够带动滑块在滑槽中向上进行运动，在滑块的作用下，下侧的防护板向上运动，在固定轴的作用下，上下两侧的防护板通过固定轴同时向外侧进行转动打开，此时电动汽车可进行充电，充电结束后，在固定弹簧的作用下防护板关闭，提高了充电桩的使用安全性；
(2)该充电桩设置有固定板，在第一推板向上推动的过程中，固定板向两侧转动，当第一推板向上至固定板上方时，在连接弹簧的作用下，固定板卡和固定在第一推板下，进而能够将充电接口固定在固定框内，方便快捷的对充电接口进行放置固定，且增加了充电接口放置过程中的安全性，提高了充电桩的使用高效性；
(3)该充电桩设置有第二推板，通过向上推动连接杆，在第二推板的作用下，固定板向两侧转动，当固定板向两侧转动至第一推板两侧时，充电接口便可取出使用，且在复位弹簧的作用下，第二推板回复原位等待下次使用，增加了充电桩的使用多样性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型防护板结构示意图；
图3为本实用新型滑槽俯视结构示意图；
图4为本实用新型滑块侧视结构示意图；
图5为本实用新型固定板结构示意图；
图6为本实用新型第二推板结构示意图；
图7为本实用新型固定框侧视结构示意图。
图中：1、防护罩；2、连接板；3、橡胶板；4、连接线；5、导向轮；6、滑块；7、滑槽；8、固定弹簧；9、防护板；10、固定轴；11、充电柱；12、固定框；13、连接弹簧；14、固定板；15、充电接口；16、第一推板；17、线缆；18、线圈；19、伺服电机；20、连接杆；21、第二推板；22、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车立柱式充电桩，包括防护罩1、连接板2、橡胶板3、连接线4、导向轮5、滑块6、滑槽7、固定弹簧8、防护板9、固定轴10、充电柱11、固定框12、连接弹簧13、固定板14、充电接口15、第一推板16、线缆17、线圈18、伺服电机19、连接杆20、第二推板21和复位弹簧22，防护罩1上轴连接有连接板2，且连接板2上螺钉连接有橡胶板3，橡胶板3上固定有连接线4，且连接线4卡合连接在导向轮5，并且导向轮5焊接在防护罩1上，连接线4螺栓连接在滑块6上，且滑块6下焊接有固定弹簧8，滑块6固定在防护板9上，且防护板9轴连接在固定轴10上，防护罩1内螺栓固定有充电柱11，且充电柱11上焊接有固定框12，固定框12内焊接有连接弹簧13，且固定框12内安装有充电接口15，充电接口15上螺钉连接有第一推板16，且充电接口15下安装有线缆17，线缆17缠绕在线圈18上，且线圈18轴连接在充电柱11内，充电柱11上螺栓连接有伺服电机19，且线圈18轴连接在伺服电机19上，固定框12内卡合连接有连接杆20，且连接杆20上螺钉连接有第二推板21，第二推板21下焊接有复位弹簧22，且复位弹簧22焊接在固定框12上。
滑块6对称分布在防护板9的两侧，且滑块6与防护板9之间为轴连接，并且防护板9对称分布在固定轴10的两侧，可以正常控制防护板9的工作状态，也方便操作控制防护板9的进行工作。
滑槽7与滑块6之间为卡合连接，且滑块6的宽度与滑槽7的宽度相等，并且滑块6的底端面与防护板9的底端面平齐，可以保证滑槽7与滑块6之间连接状态的稳定，增加了滑块6的使用稳定性。
固定弹簧8固定在滑块6的底部中心部位，且固定弹簧8的长度小于滑槽7的长度，可以有效避免固定弹簧8对于滑槽7造成的不良影响，增加了固定弹簧8的使用安全性。
固定框12内轴连接有固定板14，且固定板14对称分布在固定框12的两侧，并且固定板14的高度小于固定框12的高度，可以保证固定板14在固定框12内工作状态的稳定，提高了充电桩的使用高效性。
第一推板16的长度与固定板14的底端长度相等，且固定板14的长度与固定框12的长度相等，可以保证第一推板16在固定板14上工作状态的稳定，增加了充电桩的使用稳定性。
连接杆20固定在第二推板21的中心部位，且第二推板21与第一推板16之间结构相同，并且第一推板16的长度大于固定板14顶端之间的距离，可以保证连接杆20能够正常控制第二推板21进行工作，提高了充电桩的使用高效性。
工作原理：在使用该电动汽车立柱式充电桩之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作；
当电动汽车行驶至连接板2上时，结合图1-图4，在重力作用下，连接板2带动橡胶板3向下运动，这时连接线4通过导向轮5能够带动滑块6在滑槽7中向上进行运动，在滑块6的作用下，下侧的防护板9向上运动，在固定轴10的作用下，上下两侧的防护板9通过固定轴10同时向外侧进行转动打开，此时电动汽车可进行充电，充电结束后，在固定弹簧8的作用下防护板9关闭；
在对电动汽车进行充电时，结合图5和图7，通过向上推动连接杆20，在第二推板21的作用下，固定板14向两侧转动，当固定板14向两侧转动至第一推板16两侧时，充电接口15便可取出使用，且在复位弹簧22的作用下，第二推板21回复原位等待下次使用，结合图1，随后打开伺服电机19，在线圈18的作用下，可对线缆17的长度进行调节；
充电结束后，结合图1和图6，将第一推板16在固定框12内向上推动，固定板14向两侧转动，当第一推板16向上至固定板14上方时，在连接弹簧13的作用下，固定板14卡和固定在第一推板16下，进而能够将充电接口15固定在固定框12内，方便快捷的对充电接口15进行放置固定，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，例如导向轮5、伺服电机19和复位弹簧22，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动汽车立柱式充电桩，包括防护罩(1)、滑槽(7)、固定板(14)和第二推板(21)，其特征在于：所述防护罩(1)上轴连接有连接板(2)，且连接板(2)上螺钉连接有橡胶板(3)，所述橡胶板(3)上固定有连接线(4)，且连接线(4)卡合连接在导向轮(5)，并且导向轮(5)焊接在防护罩(1)上，所述连接线(4)螺栓连接在滑块(6)上，且滑块(6)下焊接有固定弹簧(8)，所述滑块(6)固定在防护板(9)上，且防护板(9)轴连接在固定轴(10)上，所述防护罩(1)内螺栓固定有充电柱(11)，且充电柱(11)上焊接有固定框(12)，所述固定框(12)内焊接有连接弹簧(13)，且固定框(12)内安装有充电接口(15)，所述充电接口(15)上螺钉连接有第一推板(16)，且充电接口(15)下安装有线缆(17)，所述线缆(17)缠绕在线圈(18)上，且线圈(18)轴连接在充电柱(11)内，所述充电柱(11)上螺栓连接有伺服电机(19)，且线圈(18)轴连接在伺服电机(19)上，所述固定框(12)内卡合连接有连接杆(20)，且连接杆(20)上螺钉连接有第二推板(21)，所述第二推板(21)下焊接有复位弹簧(22)，且复位弹簧(22)焊接在固定框(12)上。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车立柱式充电桩，其特征在于：所述滑块(6)对称分布在防护板(9)的两侧，且滑块(6)与防护板(9)之间为轴连接，并且防护板(9)对称分布在固定轴(10)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车立柱式充电桩，其特征在于：所述滑槽(7)与滑块(6)之间为卡合连接，且滑块(6)的宽度与滑槽(7)的宽度相等，并且滑块(6)的底端面与防护板(9)的底端面平齐。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车立柱式充电桩，其特征在于：所述固定弹簧(8)固定在滑块(6)的底部中心部位，且固定弹簧(8)的长度小于滑槽(7)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车立柱式充电桩，其特征在于：所述固定框(12)内轴连接有固定板(14)，且固定板(14)对称分布在固定框(12)的两侧，并且固定板(14)的高度小于固定框(12)的高度。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车立柱式充电桩，其特征在于：所述第一推板(16)的长度与固定板(14)的底端长度相等，且固定板(14)的长度与固定框(12)的长度相等。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车立柱式充电桩，其特征在于：所述连接杆(20)固定在第二推板(21)的中心部位，且第二推板(21)与第一推板(16)之间结构相同，并且第一推板(16)的长度大于固定板(14)顶端之间的距离。
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