CN103386890A - 带有应急充电装置的多能源电动车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车，旨在提供一种续航能力更远的带有应急充电装置的多能源电动车，它包括车体、车顶、车轮，在所述车体上安装有应急充电装置、驱动装置、蓄电池，在车顶上分别安装有风力发电装置和太阳能发电装置，在车轮部位安装有小型发电装置.所述的应急充电装置是一个汽油发动机和一个发电机，所述的驱动装置为功率大小不同的两个电动机，所述的车体材料为碳纤维新型板材.本发明带有应急充电装置的多能源电动车与现有技术相比，有效的提高了电动车的续航能力，可广泛适用于各种电动汽车和电动自行车。

Description

带有应急充电装置的多能源电动车
技术领域本发明是关于一种路上行驶的电动车，具体地说是一种带有应急充电装置的多能源电动车。 
背景技术市场上现有的电动车上路行驶时，由于受到蓄电池电量的限制，续航能力有限，时常有半路抛锚的情况发生，给使用者带来了不便。 
发明内容本发明带有应急充电装置的多能源电动车就彻底解决了上述问题，旨在提供一种利用多种能源的续航能力更远的电动车。 
本发明的目的通过下述技术予以实现；它包括车体、车顶、车轮，在所述车体上安装有应急充电装置、驱动装置、蓄电池，在车顶上分别安装有风力发电装置和太阳能发电装置，在车轮部位安装有小型发电装置.所述的应急充电装置是一个汽油发动机和一个发电机，所述的驱动装置为功率大小不同的两个电动机，所述的车体材料为碳纤维新型板材. 
本发明带有应急充电装置的多能源电动车与现有技术相比，有效的提高了电动车的续航能力，可广泛适用于各种电动汽车和电动自行车. 
附图说明图1是本发明带有应急充电装置的多能源电动车的工作原理图.图2是本发明带有应急充电装置的多能源电动车的平面效果图. 
具体实施方式下面结合附图对本发明作进一步描述； 
在图1中，当电动车在路上行驶时产生的风能驱动了安装在车顶上的风力发电装置2中的叶扇转动，产生的电能随时给蓄电池6充电，同时安装在车顶上的太阳能发电装置3把太阳热能转换成电能，也给蓄电池6补充电量[在图2中，太阳能发电装置1，风力发电装置2]，在电动车的车轮12部位安装有小型发电装置1，一个小型发电机，通过离合控制器5与车轮12部位相连，当电动车下坡时踩下离合控 制器5，小型发电机1与车轮12部位接触产生联动，利用车的惯性发电供给蓄电池6.所有发电装置均与蓄电池6连接，并通过转换开关8把电能传递给驱动装置电动机9或电动机10，其中电动机9和电动机10是两个功率大小不同的两个电动机，当电动车启动或上坡需要较大动力时，就使用大功率电动机，当在平顺的道路行驶时就使用小功率电动机，这样能有效节约蓄电池的电能，使之跑得更远.驱动装置9、10与传动装置11相连，并作用于车轮12.当电动车蓄电池6电量用尽不能达到行驶要求时，就可开启安装在车体上的应急充电装置，一个汽油发动机4并带动与之连接的发电机7进行发电，直接给蓄电池6充电，同时汽油发动机4可直接作用于传动装置11驱动车轮前行，当蓄电池6的电量达到行驶要求时，就可关闭汽油发动机4，继续依靠电能行驶.本发明电动车的车体材料采用的是碳纤维新型板材，具有质量轻抗冲击特性，在减轻电动车自重的同时，最大程度的保护了乘车人的安全. 
本发明带有应急充电装置的多能源电动车利用了多种能源，有效的提高了电动车的续航能力，为使用者提供了便利，可广泛适用于各种电动汽车和电动自行车。 

Claims (4)

1.一种带有应急充电装置的多能源电动车，其特征是它包括车体、车顶、车轮，在所述车体上安装有应急充电装置、驱动装置、蓄电池，在车顶上分别安装有风力发电装置和太阳能发电装置，在车轮部位安装有小型发电装置。 
2.根据权利要求1所述的一种带有应急充电装置的多能源电动车，其特征是，所述的应急充电装置是由一个汽油发动机和一个发电机组成。 
3.根据权利要求1所述的一种带有应急充电装置的多能源电动车，其特征是，所述的驱动装置是功率大小不同的两个电动机。 
4.根据权利要求1所述的一种带有应急充电装置的多能源电动车，其特征是，所述的车体材料是碳纤维新型板材。 
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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