CN201390150Y - 一种行驶中可充电的汽车 - Google Patents

一种行驶中可充电的汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN201390150Y
CN201390150Y CN200920301423U CN200920301423U CN201390150Y CN 201390150 Y CN201390150 Y CN 201390150Y CN 200920301423 U CN200920301423 U CN 200920301423U CN 200920301423 U CN200920301423 U CN 200920301423U CN 201390150 Y CN201390150 Y CN 201390150Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
electrical generator
automobile
battery pack
energy
vehicle body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN200920301423U
Other languages
English (en)
Inventor
周海良
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN200920301423U priority Critical patent/CN201390150Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201390150Y publication Critical patent/CN201390150Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/90—Energy harvesting concepts as power supply for auxiliaries' energy consumption, e.g. photovoltaic sun-roof

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种充电汽车，尤其是涉及一种汽车利用下坡惯性、刹车产生的能量、风能、太阳能等，可边行驶边充电的汽车。包括车身、发电机，其特征是所述的车身上装有蓄电池组，蓄电池组与充电器相连，所述的发电机设有若干组，发电机与轮系传动机构配合，发电机与太阳能电池板配合，导线将发电机与发电机调节控制系统和蓄电池组连接。

Description

一种行驶中可充电的汽车
技术领域
本实用新型涉及一种充电汽车，尤其是涉及一种汽车利用下坡惯性、刹车产生的能量、风能、太阳能等，可边行驶边充电的汽车。
背景技术
由于能源问题，人们对现有的汽车不断的改进，尽可能地降低油耗或采用其它再生能源，如植物油、氢、太阳能等等，而汽车在行驶过程中有的能量是可以利用起来的，特别是汽车在下坡或迎风过程中会产生动力，这种动力利用发电机便能转化成电能，当然，利用现有的技术条件下，这种电能的获得与利用主要用于小型车辆。电动汽车的形式不少，其结构设想也多种多样。
如专利号为ZL200620020060.0多能源充电汽车，在太阳能电池板和蓄电池组的车体上固装风力发电机总成和刹车发电机，导线将风力发电机总成、刹车发电机与发电机调节器和蓄电池组连通；刹车发电机固装在驱动桥壳体上，通过电机传动轮、传动带、主传动轮、离合器与主传动轴接通，离合器与刹车操纵系统连动的控制杆连接，该车主要采用太阳能电池板供电。
又如专利号为ZL03823458.0发明提供一种汽车，使用气体燃料并输出驱动力的动力输出装置，和配置在车辆前方的车轴附近、贮存要供给所述动力输出装置的气体燃料的燃料箱。如专利号为200410090464.2发明涉及具备内燃机和电动机，并可根据来自驾驶者的指示停止该内燃机而仅用来自该电动机的动力行驶的汽车。如专利号为99117770.3发明的风能汽车，是利用汽车在车起步行驶状态下相对于空气所产生的风能充分有效的利用起来。它通过安装在汽车在车头位置，汽车引擎位置、汽车顶棚位置上由风轮、导流板、发电机、风筒等组成的筒式高效风力发力装置来产生了强大电流，提供给汽车上的电动机运转，驱动汽车行驶及其它用电系统使用。
再如专利号为ZL02154434.4本发明一种电能汽车的整体构思，其特征在于：利用重力势能所产生的震动能量，制动过程中的惯性能量，行驶过程中克服空气阻力的风能，通过发电装置转化成电能。为电动汽车提供电能的构思和设计方案。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决的现有普遍使用的汽车采用汽柴油燃料耗能源不环保且汽车在行驶中浪费自身能量的问题，提供一种结构合理，装置简单，不仅设有太阳能发电，而且能利用汽车在行驶过程中产生的惯性、风力等能量的行驶中可充电的汽车。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：这种行驶中可充电的汽车，包括车身、发电机，其特征是所述的车身上装有蓄电池组，蓄电池组与充电器相连，所述的发电机设有若干组，发电机与轮系传动机构配合，发电机与太阳能电池板配合，导线将发电机与发电机调节控制系统和蓄电池组连接。
作为优选，所述的发电机包括摩擦式发电机总成、风力发电机总成。当然也包括太阳能发电机总成。
作为优选，所述的发电机与充电器相连。车在行驶和刹车过程中，由太阳能电池板、风力发电机总成、刹车发电机、下坡惯性产生的势能发电机、连续不断向蓄电池组充电，不同种能量发电机可通过转达换器成一体。
作为优选，所述的蓄电池组与行走电动机联接。本发明主要是以电能供汽车行走的，不同能量给蓄电池组充电后再提供给驱动行走机构。
作为优选，本发明的各种发电装置通过电机传动轮、传动带、主传动轮、离合器等与主传动轴连接，离合器与刹车操纵系统连动的控制杆连接。
因此，本实用新型是一种设计合理，装置较简单，能充分利用汽车在行驶过程中产生的能量进行补给蓄电池的行驶中可充电的汽车。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中：1.车身、2.发电机、3.蓄电池组、4.行走电动机。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
参见图1，本实施例，包括车身1、发电机2，车身1上装有蓄电池组3，蓄电池组3可装在汽车的前面也可装于汽车的后备箱位置，蓄电池组3与充电器相连，发电机2与轮系传动机构配合，主要是利用汽车行走、下坡时的惯性产生的能量进行发电。再利用导线将发电机2与发电机调节控制系统和蓄电池组3连通。
发电机2与充电器相连，这里所有的能利用的能量通过发电机后提供给蓄电池组3，所以利用充电器来完成这一工作。蓄电池组3输出电能拱供给行走电动机4。
发电机2包括摩擦式发电机总成、风力发电机总成、太阳能电池板，根据实际路况和天气情况可以进行发电设备的切换，如雨天顺风，则选择风力发电机总成、摩擦式发电机总成进行发电，若是下坡或制动刹车时，则选择摩擦式发电机总成，若是阳光下，则可多项选择进行发电和充电。
其它的辅助控制系统按汽车一般要求配置。

Claims (4)

1.一种行驶中可充电的汽车，包括车身、发电机，其特征是所述的车身(1)上装有蓄电池组(3)，蓄电池组(3)与充电器相连，所述的发电机(2)设有若干组，发电机(2)与轮系传动机构配合，发电机(2)与太阳能电池板配合，导线将发电机(2)与发电机调节控制系统和蓄电池组连接。
2.根据权利要求1所述的一种行驶中可充电的汽车，其特征在于所述的发电机(2)包括摩擦式发电机总成、风力发电机总成。
3.根据权利要求1所述的一种行驶中可充电的汽车，其特征在于所述的发电机(2)与充电器相连。
4.根据权利要求1所述的一种行驶中可充电的汽车，其特征在于所述的蓄电池组(3)与行走电动机(4)联接。
CN200920301423U 2009-03-20 2009-03-20 一种行驶中可充电的汽车 Expired - Fee Related CN201390150Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200920301423U CN201390150Y (zh) 2009-03-20 2009-03-20 一种行驶中可充电的汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200920301423U CN201390150Y (zh) 2009-03-20 2009-03-20 一种行驶中可充电的汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201390150Y true CN201390150Y (zh) 2010-01-27

Family

ID=41596971

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200920301423U Expired - Fee Related CN201390150Y (zh) 2009-03-20 2009-03-20 一种行驶中可充电的汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201390150Y (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101875315A (zh) * 2010-03-27 2010-11-03 李新民 一种多能源环保节能汽车
CN104608646A (zh) * 2014-08-27 2015-05-13 菅焕金 太阳能风能贯性能车轮马达和微型发电机互补发电的电动汽车
CN104773082A (zh) * 2014-06-09 2015-07-15 喻尤平 一种车载发电系统
CN108237889A (zh) * 2016-12-26 2018-07-03 江苏卡威汽车工业集团有限公司 一种具有高性能电池箱的油电混合汽车

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101875315A (zh) * 2010-03-27 2010-11-03 李新民 一种多能源环保节能汽车
CN104773082A (zh) * 2014-06-09 2015-07-15 喻尤平 一种车载发电系统
CN104608646A (zh) * 2014-08-27 2015-05-13 菅焕金 太阳能风能贯性能车轮马达和微型发电机互补发电的电动汽车
CN108237889A (zh) * 2016-12-26 2018-07-03 江苏卡威汽车工业集团有限公司 一种具有高性能电池箱的油电混合汽车
CN108237889B (zh) * 2016-12-26 2024-03-12 江苏卡威汽车工业集团有限公司 一种具有高性能电池箱的油电混合汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Vidyanandan Overview of electric and hybrid vehicles
US8220569B2 (en) Green electric vehicle utilizing multiple sources of energy
CN201092263Y (zh) 风力太阳能组合动力电动车
CN104627015A (zh) 一种新型燃料电池混合动力电动汽车能量管理系统
CN202669517U (zh) 多清洁能源互补型混合动力电动车驱动系统
CN201109375Y (zh) 一种自带发电充电装置的纯电动汽车
CN102381201A (zh) 多功能自产风自充电不用油的风能电动车
CN201390150Y (zh) 一种行驶中可充电的汽车
CN201366958Y (zh) 结合风力的双能源电动车电能系统
CN201457104U (zh) 混合型供电的电动汽车
CN111775726A (zh) 一种电动车辆离网发电、循环充电的无限续程系统
CN203211082U (zh) 混合动力车辆液压电动驱动系统
CN102529730A (zh) 一种带有风力发电装置的电动汽车
CN202123939U (zh) 太阳能驱动的汽车
CN205097966U (zh) 非插电式纯电动车载发电站运输车
CN101508250A (zh) 风能太阳能电动公交车
CN103283114A (zh) 能源管理和能源生产系统
CN201856657U (zh) 多能源自充电电动汽车
CN2405795Y (zh) 串联混合动力电动汽车
CN101112870A (zh) 电动车免充电供电装置
CN205440009U (zh) 风力发电电动车
CN102275516A (zh) 具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车
CN203126550U (zh) 一种风光半轴发电电动车
CN101746277A (zh) 风光电动车
CN101088796A (zh) 全风动汽车

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20100127

Termination date: 20120320